DE3226849A1 - Vorrichtung zum ueberwachen eines drucksensors - Google Patents

Vorrichtung zum ueberwachen eines drucksensors

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Description

R. * 7 3 2 β
2.7.1982 Wt/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1
Vorrichtung zum Überwachen eines Drucksensors Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruches.
Es ist bekannt, zur Regelung von Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen Drucksensoren einzusetzen, die im Saugrohr der Brennkraftmaschine angeordnet sind. Diese Drucksensoren liefern Signale für eine Steuerschaltung, die zur Beeinflussung der Zündung, der Einspritzung, der Getriebesteuerung oder dgl. dient. Es ist weiter bekannt, der Drosselklappe im Saugrohr der Brennkraftmaschine einen Drosselklappenschalter zuzuordnen, der den Zustand der geschlossenen Drosselklappe anzeigt.
Bei Verwendung eines derartigen Drucksensors für Steuer- und Regelfunktionen der Brennkraftmaschine können jedoch erhebliche Fehlfunktionen dann eintreten, wenn der Drucksensor bzw. seine Zu- oder Versorgungsleitungen defekt
sind. Insbesondere sind Zustände gefährlich, "bei denen durch einen defekten Drucksensor eine Beschleunigung des Kraftfahrzeuges hervorgerufen wird.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches hat demgegenüber den Vorteil, daß eine Überwachung des Drucksensors immer dann durchgeführt wird, wenn das Fahrpedal gelöst bzw. die Drosselklappe geschlossen wird.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen der im Hauptanspruch angegebenen Vorrichtung möglich.
So wird in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung bei Auftreten eines Alarmsignales das Signal des defekten Drucksensors unterdrückt und eine Notlauffunktion der Brennkraftmaschine aktiviert. Damit wird dem Störungsfall, bei dem eine Beschleunigung des Fahrzeuges durch einen defekten Drucksensors bewirkt wird, anthropotechnisch optimal begegnet, da in einer derartigen Situation der Fahrer den Fuß instinktiv vom Fahrpedal nehmen wird und bei der dann geschlossenen Drosselklappe die Fehlfunktion des Drucksensors entdeckt und die Notlauffunktion aktiviert wird.
Durch geeignete Definition von physikalisch unmöglichen Druckwerten kann die erfindungsgemäße Vorrichtung bei einer Vielzahl von Brennkraftmaschinentypen eingesetzt werden auch bei solchen, die über einen vorgeschalteten Turbolader verfügen.
Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung und der beigefügten Zeichnung.
Zeichnung
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figuren 1 und 2 Systembilder von zwei Ausführungsformen von erfindungsgemäßen Vorrichtungen.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In Figur 1 ist mit 10 das Saugrohr einer -Brennkraftmaschine bezeichnet, wobei mit 11 der Lufteintritt der zugeführten Luft angedeutet ist. Im Saugrohr 10 befindet sich eine Drosselklappe 12, die über ein Gestänge 13 mit einem Drosselklappenschalter 1U zum Erfassen der Drosselklappenstellungof verbunden ist. Der Drosselklappenschalter 1U ist dabei so dimensioniert, daß er dann, wenn die Drosselklappe 12 geschlossen ist, eine positives logisches Signal erzeugt. Im Saugrohr 10 ist ferner ein Drucksensor 15 stromabwärts zur Drosselklappe 12 angeordnet. Der Drucksensor 15 ist an eine Auswerteschaltung 16 angeschlossen, die an ihrem Ausgang ein dem Druck ρ im Saugrohr entsprechendes elektrisches Signal abgibt. Dieses Signal ρ wird einer ersten Schwellwertstufe 17 zugeführt, deren Schwellwert so bemessen ist, daß oberhalb eines ersten Wertes, der vorzugsweise dem Außendruck ρ entspricht und in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung unterhalb eines zweiten Druckwertes p. der dem bei maximaler Saugleistung der Brennkraftmaschine auftretenden Minimaldruck entspricht, ein positives logisches Signal erzeugt wird. Schließlich ist noch ein Signalgeber J 8 vorge^-
sehen, der während der Startphase der Brennkraftmaschine ebenfalls ein, positives logisches Signal abgibt. Die Au-sg:äng,6 des: Drosselklappenschalters tU, der Auswerteschaltung 16 sowie des Signalgebers 18 sind auf Eingangs eines UND-Gatters 19 geführt, wobei der dem Signalgeber 18 zugeordnete Eingang invertiert ist. Der Ausgang des UND-Gatters 19 steuert Alarmmittel, die einmal durch eine Anzeige 20 symbolisiert sind und zum anderen über eine Leitung 21 einen Einfluß auf die Weiterleitung des Signales vom Drucksensor 15 ausüben können.
In weiterer'Ausgestaltung der Erfindung ist schließlich dem Drosselklappensehalter ^k noch ein Verzögerungsglied 22 nachgeschaltet.
Die Wirkungsweise der in Figur 1 dargestellten Vorrichtung ist wie folgt:
Bei geschlossener Drosselklappe 12 («C =0) ist der Druck stromabwärts der Drosselklappe 12 stets kleiner als der Außendruck ρ -. Die Überwachung des Drucksensors 15 besteht nun darin, daß bei geschlossener Drosselklappe 12 der Druck gemessen wird und ein Alarmsignal dann abgegeben wird, wenn der Druck ρ größer ist als der
Außendruck P . Dies wird elektronisch dadurch realio
siert, daß die Ausgänge des Drosselklappenschalters Ik und der Auswerteschaltung 16 im Gatter 19 in einer UND-Funktion miteinander verknüpft sind. Da während des, Startes der Brennkraftmaschine abweichende physikalische Verhältnisse vorliegen, wird diese Überwachung des Drucksensors 15 über den invertierenden Eingang des UND-Gatters 19 und den Signalgeber 1.8 während
der Dauer der Startphase unterdrückt. Schließlich wird eine weitere Erhöhung der Störsicherheit in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung durch das Verzögerungsglied 22 dadurch erzielt, daß nur dann eine Überwachung durchgeführt wird, wenn der Drosselklappenschalter 1k eine gewisse Minimalzeit geschlossen ist, so daß sich stromabwärts der Drosselklappe 12 stationäre Verhältnisse eingestellt haben.
Ein weiterer, bei geschlossener Drosselklappe 12 physikalisch unmöglicher Druckwert ist ein Wert, der unterhalb eines bei hoher Saugleistung der Brennkraftmaschine auftretenden Minimaldruckes P1 liegt, der beispielsweise dann auftritt, wenn das. Fahrzeug bei geschlossener Drosselklappe im Schiebebetrieb bergab oder im Leerlauf fährt. In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung kann daher auch dieser physikalisch unmögliche Zustand zum Erkennen einer Fehlfunktion des Drucksensors 15 herangezogen werden.
Die in Figur 2 dargestellte Vorrichtung ist im wesentlichen identisch mit der in Figur 1 dargestellten und gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen. Wie man sieht, ist in Abweichung von der Vorrichtung gemäß Figur 1 lediglich im Eingang des Saugrohres 10 ein Turbolader 23 vorgesehen und die zweite Schwellwertstufe 2k weist unterschiedliche Ansprechwerte auf. Der obere Ansprechwert der zweiten Schwellwertstufe 2k entspricht nämlich der Summe pp aus Außendruck ρ und maximalem Ladedruck des Torboladers 23, während der untere Ansprechwert wiederum bevorzugt gleich dem Druckwert ist, der bei maximaler Saugleistung der Brennkraftmaschine
auftritt. Dabei wird wieder bei Überschreiten des oberen oder Unterschreiten des unteren Anspreehwertes ein Auslosen der Alar&aittel bewirkt.

Claims (1)

  1. 2.7.1982 Wt/Hm
    ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1
    Ansprüche
    1.^Vorrichtung zum Überwachen eines Drucksensors (15) der stromabwärts hinter der Drosselklappe (12) im Saugrohr (10) einer Brennkraftmaschine angeordnet ist, mit einem bei geschlossener Drosselklappe (12) ein logisches Signal erzeugenden Drosselklappenschalter ( 11») , dadurch gekennzeichnet, daß bei gleichzeitigem Auftreten des logischen Signales ( o< =0) und eines bei geschlossener Drosselklappe (12) physikalisch unmöglichen Drucksignales (p > ρ ; P^P1; P>P2) Alarmmittel ausgelöst werden.
    2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmmittel das Sensorsignal unterdrücken und eine Notlauffunktion der Brennkraftmaschine aktivieren.
    3. Vorrichtung nach Anspruch -1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Signal des Drosselklappenschalters (1^) verzögert weitergeleitet wird.
    h. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmmittel dann ausgelöst werden, wenn das Drucksignal einem Druck (p) entspricht, der größer als der Außendruck (p ) oder kleiner als ein bei hoher Saugleistung der Brennkraftmaschine auftretende Minimaldruck (P1) ist.
    nachgereichtI
    5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis kt mit einem stromaufwärts der Drosselklappe (12) angeordneten Turbolader (13), dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmmittel dann ausgelöst werden, wenn das Drucksignal einem Druck (p) entspricht, der größer als die Summe (p?) aus Außendruck (p ) und maximalem Ladedruck oder kleiner als der bei maximaler Saugleistung der Brennkraftmaschine auftretende Minimaldruck (P1) ist.
    6. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Überwachung während der Startphase der Brennkraftmaschine unterdrückt wird.
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