DE3148162C2 - Gasheizung - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Heizung, insbesondere für Fahrzeuge und Wochenendhäuser, mit einer geschlossenen Brennkammer, die durch offene Flammen eines Brenngases beheizt wird und die die Wärme an die in einem die Brennkammer umgebenden Heizungsgehäuse befindliche Luft abgibt, welche mittels eines Heizgebläses in dem zu beheizenden Raum verteilt wird. Um auf Batterien zum Betrieb des Heizgebläses verzichten zu können, ist in der Brennkammer mindestens ein thermoelektrischer Generator angeordnet, der den für den elektrischen Gebläsemotor benötigten Strom aus der Flammenhitze in der Brennkammer erzeugt. Der thermo elektrische Generator kann durch einen Schalter mit einer Batterie verbunden sein, um bei Bedarf die Zündvorrichtung für die Gasflammen zu betätigen. Weiterhin ist es möglich, den vom thermoelektrischen Generator erzeugten Strom zugleich zum Betrieb eines Verbrennungsluftgebläses zu verwenden.

Description

Die Erfindung betrifft eine Beizung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Gasheizungen der voranstehend beschriebenen Art sind aus der Praxis (siehe Firmendruckschrift Truma Gerätebau, München, 9/80) bekannt Sie werden als Warmluftheizungen für Fahrzeuge und Gebäude verwendet, bei denen normalerweise weder elektrischer Strom aus dem Stromnetz noch Abwärme eines Motors zur Verfügung steht, wie dies beispielsweise bei Caravans, Mobilheimen und Segelbooten der Fall ist Derartige Gasheizungen finden aber auch Anwendung bei Wohnmobilen und mit Motoren ausgerüsteten größeren Segel- und Motoryachten, wenn deren Motoren abgestellt sind, so daß die an sich vorhandenen Motoren nicht als Wärmequelle zur Verfügung stehen. Schließlich werden die voranstehend beschriebenen Gasheizungen in abgelegenen Wochenendhäusern oder Jagdhätten sowie ähnlichen Unterkünften eingesetzt die wegen ihrer Lage weder an das öffentliche Stromnetz angeschlossen sind, noch über eine herkömmliche Heizungsanlage verfügen.

Bei den voranstehend geschilderten Anwendungsfällen bereitet es keine Schwierigkeiten, das zur Erwärmung der Luft erforderliche Gas bereitzustellen. Zu diesem Zweck werden üblicherweise mit Flüssiggas gefüllte Gasflaschen verwendet, die in veschiedenen Größen im Handel sind. Schwierigkeiten bereitet in aller Regel eo die Bereitstellung von elektrischem Strom zum Antrieb des Heizgebläses, welches zur gleichmäßigen und möglichst schnellen Verteilung der von der Brennkammer erwärmten Luft dient.

Zum Betrieb der bekannten Gasheizungen ist deshalb eine Batterie erforderlich, die regelmäßig nachgeladen werden muß. Dieses Nachladen bereitet jedoch selbst bei mit Verbrennungsmotoren versehenen Fahrzeugen Schwierigkeiten, weil ein regelmäßiges Laufenlassen des Motors notwendig wird. Bei Fahrzeugen ohne Motor und bei abseits gelegenen Gebäuden ohne Stromanschluß muß die Batterie zum Wiederaufladen transportiert werden. Diese Handhabung führt häufig dazu, daß die Gasheizung nicht betriebsbereit ist obwohl Brenngas in ausreichendem Maß zur Verfügung steht

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Gasheizungen der eingangs beschriebenen Art unabhängig vom Vorhandensein bzw. vom Ladezustand einer Batterie betreiben zu können.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet daß in der Brennkammer der Heizung mindestens ein thermo-elektrischer Generator zur Erzeugung des für den elektrischen Gebläsemotor benötigten Stromes aus der Flammenhitze angeordnet ist

Mit Hilfe des erfindungsgemäß eingesetzten thermoelektrischen Generators wird aus der Flammenhitze der Brennkammer elektrischer Strom erzeugt der zum Antrieb des Elektromotors verwendet wird, welcher das Heizgebläse treibt Die erfindungsgemäße Gasheizung ist deshalb nicht auf eine zusätzliche Stromquelle, wie beispielsweise eine Batterie, angewiesen, um die durch die Brennkammer erwärmte Luft gleichmäßig in dem zu beheizenden Raum zu verteilen.

Thermo-elektrische Oeneratoren sind an sich bekannt (Lexikon der Technik, Lueger, Band 7, Seiten 292 und 293). Sie arbeiten nach einem bereits 1822 von Seebeck beobachteten Effekt wonach in einem aus zwei verschiedenen Leitern zusammengelöteten Inhomogenkreis eine Urspannung auftritt wenn die beiden Lötstellen verschieden temperiert werden. Allgemein bekannt ist die Anwendung des Seebeck-Effekts zur thermoelektrischen Temperaturmessung. Durch die Wahl geeigneter Materialien ist es in letzter Zeit gelungen, den Wirkungsgrad derartiger thermo-elektrischer Generatoren zu steigern, so daß neuere Konstruktionen nicht nur zu Meßzwecken, sondern auch zur Erzeugung von Strom aus Wärme benutzt werden können. Diese Möglichkeit wird gemäß der Erfindung nunmehr ausgenutzt um bei den eingangs geschilderten Gasheizungen den verhältnismäßig geringen Strom zum Antrieb des Heizgebläsemotors zu erzeugen, so daß auf zusätzliche Batterien verzichtet werden kann.

Trotz dieser Verzichtmöglichkeit kann es gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorteilhaft sein, wenn der thermo-elektrische Generator durch einen Schalter mit einer Batterie verbunden wird. Auf diese Weise ist es möglich, den vom thermo-elektrischen Generator erzeugten Strom in der Batterie zu speichern, beispielsweise wenn der erzeugte Strom nicht restlos für den Betrieb des Heizgebläsemotors verwendet werden muß, oder wenn nach Abstellen des Heizgebläses noch ein gewisser Stromüberschuß erzeugt wird. Eine solche Stromerzeugung ist auch nach Abstellen der Gasflammen noch möglich, wenn die Resthitze in der Brennkammer ausgenutzt wird.

Der vom thermo-elektrischen Generator erzeugte und in der Batterie gespeicherte Strom kann gemäß einer weiteren Ausbildung der Erfindung vorzugsweise zum Betrieb einer Zündvorrichtung für die Gasheizung verwendet werden, wenn die Batterie mit einer derartigen elektrischen Zündvorichtung der Gasheizung verbunden ist. Auf diese Weise läßt sich der Bedienungskomfort der Gasheizung erhöhen, die in an sich bekannter Weise mit einem Zündautomaten, der die Gasheizung im Bedarfsfall automatisch zündet, mit einer ther-

mo-elektrischen Zündsicherung zum Abschalten der Gaszufuhr nach Verlöschen der Flammen und mit Thermostaten versehen sein kann, welche die Temperatur des zu beheizenden Raumes auf dem einstellbaren Wert halten und auf diese Weise für eine optimale Nutzung der Energie sorgen.

Selbstverständlich läßt sich die Gesamtstärke des erfindungsgemäß erzeugten Stromes erhöhen, wenn mehrere thermo-elsktrische Generatoren angeordnet werden. In diesem Fall ist es schließlich gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung möglich, die thermoelektrischen Generatoren zugleich mit dem Motor eines Verbrennungsluft-Gebläses zu verbinden, welches der mit einem ins Freie mündenden Abluftkanal versehenen Brennkammer Zuluft von außen zuführt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Gasheizung dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 eine schematische, perspektivische Ansicht der Gasheizung und

F i g. 2 eine schematische Seitenansicht eines ihermoelektrischen Generators.

Die perspektivische und schematische Darstellung in F i g. 1 zeigt eine Brennkammer 1, in welcher ein Flammenrohr 2 angeordnet ist Dieses Flammenrohr 2 steht über eine Verbindungsleitung 3 mit einer Gasflasche 4 in Verbindung, in der sich Flüssiggas befindet Nach öffnen eines auf der Zeichnung nicht dargestellten Ventils tritt Gas aus den öffnungen des Flammenrohres 2 aus, welches mittels einer Zündvorrichtung 5 entzündet werden kann. Die hierbei entstehenden Flammen sind in F i g. 1 angedeutet

Die zur Verbrennung des aus der Gasflasche 4 austretenden Gases erforderliche Zuluft wird der Brennkammer 1 durch einen Zuluftstutzen 6 zugeführt In diesem Zuluftstutzen 6 kann ein Verbrennungsluft-Gebläse 7 angeordnet sein, welches von einem Motor 8 getrieben wird. Der Abluft der Brennkammer 1 wird mittels eines Abluftkanals 9 ins Freie geführt, so daß die Brennkammer 1 nicht mit dem zu beheizenden Raum in Verbindung steht.

Die Brennkammer 1 ist von einem Heizungsgehäuse 10 umgeben, welches an seiner Unterseite offen ist, so daß in den zwischen der Brennkammer 1 und dem Heizungsgehäuse 10 gebildeten Raum von unten her aufzuwärmende Luft eintreten kann, wie dies mit den Pfeilen in Fi g. 1 angedeutet ist Diese durch Berührung mit der Außenseite der Brennkammer 1 erwärmte Luft gelangt in einen Warmluftstutzen 11, der an der Oberseite, des Heizungsgehäuses 10 angeordnet ist In diesem Warmluftstutzen 11 ist ein Heizgebläse 12 angeordnet, welches von einem Heizgebläsemotor 13 angetrieben wird und die Warmluft einem Luftverteilerrohr 14 zuführt. Aus diesem Luftwerteilerrohr 14 kann die Warmluft über geeignete Rohre oder Schläuche in dem zu beheizenden Raum verteilt werden.

In der Brennkammer 1 sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel drei thermoelektrische Generatoren 15 angeordnet, von denen ein Generator 15 in vergrößertem Maßstab in F i g. 2 in der Seitenansicht gezeigt eo ist. Diese Darstelung in F i g. 2 zeigt, daß die thermoelektrischen Generatoren 15 mit einem Wärmeaufnahmeteil 15a in die Brennkammer 1 hineinragen und von den Flammen des Flammrohres 2 erhitzt werden. Auf der Außenseite der Brennkammer 1 befindet sich der Kühlteil 156 des thermo-elektrischen Generators 15, aus dem zwei elektrisch« Leitungen 16 austreten. Diese elektrischen Leitungen 16 sind mit dem Heizgebläsemotor 13 verbunden, so daß dieser mit dem aus der Hitze der Flammen erzeugten Strom der thermo-elektrischen Generatoren 15 betrieben werden kann.

Beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 sind die elektrischen Leitungen 16 der thermo-elektrischen Generatoren 15 an einen Schalter 17 angeschlossen, in dem nicht nur die Zuleitungen 18 zum Heizgebläsemotor 13 münden, sondern auch Verbindungsleitungen 19 zu einer Batterie 20. Hierdurch ist es möglich, den von den thermo-elektrischen Generatoren 15 erzeugten Strom zusätzlich oder alternativ zum Heizgebläsemotor 13 der Batterie 20 zuzuführen. Es ist auf diese Weise möglich, die Batterie 20 mit dem aus der Flammenhitze erzeugten Strom zu laden, wenn das Heizgebläse 12 abgeschaltet ist oder nicht den Gesamtstrom benötigt Der in der Batterie 20 gespeicherte Strom kann auf diese Weise dazu benutzt werden, über Leitungen 21 die Zündvorrichtung 5 mit Strom zu versorgen, wenn die Brennkammer 1 in Betrieb genommen werden soll.

Die Darstellung in F i g. 1 zeigt weiterhin, daß an den Schalter 17 über Verbindungsieitimgc-n 72 auch der Motor 8 des Verbrennungsluft-Gebläses 7 angeschlossen ist Auch dieses Verbrennungsluft-Gebläse 7 kann demgemäß mit dem von den thermo-elekrischen Generatoren 15 erzeugten Strom versorgt werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Heizung, insbesondere für Fahrzeuge, wie Caravans, Wohnwagen und Boote, sowie für Wochenendhäuser, mit einer geschlossenen Brennkammer, die durch offene Flammen eines Brenngases beheizt ist und die die Wärme an die in einem die Brennkammer umgebenden Heizungsgehäuse befindliche Luft abgibt, welche mittels eines Heizgebläses in dem zu beheizenden Raum verteilbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der Brennkammer (1) mindestens ein thermo-elektrischer Generator (15) zur Erzeugung des für den elektrischen Gebläsemotor (13) benötigten Stromes aus der Flammenhitze angeordnet ist

2. Heizung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der thermo-elektrische Generator (15) durch einen Schalter (17) mit einer Batterie (20) verbunden ist.

3. Heizung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Batterie (20) mit einer Zündvorrichtung (5) für die Gasflammen verbunden ist

4. Heizung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß der thermo-elektrische Generator (15) zugleich mit dem Motor (8) eines Verbrennungsluft-Gebläses (7) zur Zufuhr von Zuluft zu der mit einem ins Freie mündenden Abluftkanal (9) versehenen Brennkammer (1) verbunden ist

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