DE3137016C2 - Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer BrennkraftmaschineInfo
- Publication number
- DE3137016C2 DE3137016C2 DE3137016A DE3137016A DE3137016C2 DE 3137016 C2 DE3137016 C2 DE 3137016C2 DE 3137016 A DE3137016 A DE 3137016A DE 3137016 A DE3137016 A DE 3137016A DE 3137016 C2 DE3137016 C2 DE 3137016C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- knock
- signal
- internal combustion
- combustion engine
- knocking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
- G01L23/225—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine vorgeschlagen, bei dem ein dem Klopfvorgang zugeordnetes Nutzsignal mit wenigstens einem Referenzsignal verglichen wird. Es wird dann ein Erkennungssignal abgegeben, wenn das Nutzsignal das Referenzsignal in vorgegebener Weise überschreitet. Das Referenzsignal wird entsprechend einer Ausgangsfolge in der Art eines Digitalfilters gebildet.
Description
durchgeführt werden kann. Sich langsam aufbauende Störpegel, z. B. durch Ventilgeräusche im Meßfenster,
wirken sich nicht störend auf die Klopferkennung aus, da sich das Referenzsignal diesen langsamen Amplitudenänderungen
anpaßt Dadurch, daß das Referenzsignal durch ein Digitalfilter gebildet wird, ist die Referenzsignalbildung
in einfacher Weise durch Veränderung des Inhaltes des Registers steuerbar. Dabei ist besonders
vorteilhaft, den Inhalt des Registers von Betriebsparametern derart abhängig zu machen, daß die
Referenzsignalbildung adaptiv durchgeführt wird. Eine besonders einfache, in Hardware oder Software kostengünstig
realisierbare, Ausgestaltung der Erfindung wird durch eine Referenzsignalbildung mit einem digitalen
Tiefpaß 1. Ordnung erreicht, wobei die Zeitkonstante des digitalen Tiefpasses durch den Inhalt des Registers
eingestellt wird. Es ist aus Gründen der Störsicherheit und Rechengeschwindigkeit vorteilhaft, das Referenzsignal
aus den Signalen vorangegangener Zeitpunkte zu bilden. Dieses kann in besonders einfacher Weise dadurch
geschehen, daß der Inhalt des Registers zeitvariant verändert wird, etwa dadurch, daß für den aktuellen
Meßwert (KJopfsignal) der Inhalt des Registers gleich Null gesetzt wird.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung
näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 die schaltungsgemäße Ausgestaltung eines ersten
Ausführungsbeispiels und
F i g. 2 die schaltungsgemäße Ausgestaltung eines zweiten Ausführungsbeispiels.
Bei dem in F i g. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Klopf sensor 1, der an einer nicht dargestellten
Brennkraftmaschine angebracht ist, über einen Regelverstärker 2 und einen Bandpaß 3 an eine Demodulatorschaltung
4 angeschlossen. Der Ausgang der Demodulatorschaltung 4 ist einerseits über einen Regler 5 mit dem
Regelverstärker 2 und andererseits mit einem Integrator 6 verbunden, dessen Ausgang einem Analog-Digital-Wandler
7 zugeführt ist. Der Ausgang des Analog-Digital-Wandlers
7 ist einerseits an ein Digitalfilter 8 und andererseits an einen Eingang einer Vergleichseinrichtung
9, die als digitaler Komparator ausgebildet ist, angeschlossen (Klopfsignalzweig). Das Digitalfilter 8 ist
mit einem weiteren Eingang der Vergleichseinrichtung 9 verbunden (Referenzsignalzweig). Integrator 6, Analog-Digital-Wandler
7 und Digitalfilter 8 werden von einer Ablaufsteuerung 10, in Form eines Mikroprozessors,
angesteuert. Die Ablaufsteuerung 10 liefert an einem Ausgang 11 ein Erkennungssignal »Klopfen ja/
nein«. Außerdem empfängt sie Steuersignale von der Vergleichseinrichtung 9 und von einem Drehzahlgeber
12, vorzugsweise einem der Kurbelwelle zugeordneten Motordrehzahlgeber.
Die vom Klopfsensor 1 abgegebenen Signale werden im Regelverstärker 2 verstärkt und dem Bandpaß 3 zugeleitet,
der die Klopfsignale gegenüber anderen Geräuschen (Frequenzen) bevorzugt, zui Demodulatorschaltung
4, die als Gleichrichter ausgebildet sein kann, weiterleitet. Im Regler 5, der im wesentlichen aus einem
Tiefpaß besteht, wird aus dem demodulierten Signal eine Stellgröße derart gebildet, daß die Verstärkung des
Regelverstärkers bei großen vom Klopfsensor 1 gelieferten Signalen klein ist und bei kleinen vom Klopfsensor
1 gelieferten Signalen groß ist. Durch dies? Regelung der Verstärkung v/ird erreicht, daß der Pegel des
Ausgangssignals des Regelverstärkers 2 bzw. der Demodulatorschaltung 4 weitgehend konstant und unabhängig
von der Motordrehzahl ist. wahrend die Signalamplitude
des Klopfsensors I mil der Mouvrdrch/;ihl
zunimmt
Im Integrator 6 wird während eines kurbelwellenwinkelsynchronen
Meßfensters die Ausgangsspannung der Demodulatorschaltung 4 von 0 beginnend integriert.
Das Meßfenster wird in Abhängigkeit vom Drehzahlgeber 12 von der Ablaufsteuerung 10 gebildet, die während
des Meßfensters den Integrator 6 ansteuert. Mit dem Ende des Meßfensters wird die Ausgangsspa^nung
des Integrators 6 im Analog-Digital-Wandler 7 digitalisiert, wobei die Ablaufsteuerung 10 den Befehl zum
Wandeln gibt und am Ende der Wandlung ein Signal vom Analog-Digital-Wandler 7 empfängt
Für jeden Verbrennungszyklus werden die im Analog-Digital-Wandler 7 in eine Zahlenfolge umgewandelten
Signale auf den Eingang des Digiialfikers 8 gegeben,
das als Digitalfilter erster Ordnung mit einem Tiefpaßverhalten ausgebildet ist. Das Digitalfilter 8 liefert eine
Ausgangsfolge, deren Werte in de·' /ergleichseinrichtung 9 mit dem vom Analog-Digital-Wtadler 7 digitalisierten
aktuellen Meßwert verglichen werden.
Das Ausführungsbeispiel in F i g. 2 unterscheidet sich von dem Ausführungsbeispiel in F i g. 1 dadurch, daß das
Digitalster 8 von einer Recheneinheit 14, die als Mikroprozessor
ausgebildet ist nachgebildet wird und die Vergleichseinrichtung 9 in der Recheneinheit 14 enthalten
ist Der Analog-Digital-Wandler 7 liefert an die Recheneinheit 14 die digitalisierten Meäwerte. Klopfsignalzweig
und Referenzsignalzweig sind in der Recheneinheit 14 programmtechnisch realisiert, wobei die entsprechenden
Signale als digitale Werte vorliegen.
Durch einen Zählvorgang innerhalb der Recheneinheit 14, der in Abhängigkeit von der Zylindererkennung
durchgeführt wird, werden die digitalisierten Ausgangssignale des Analog-Digital-Wandlers 7 den Zylindern
entsprechend je einem, jedem einzelnen Zylinder individuell zugeordneten Speicher zugeführt. Das Referenzsignal,
das für jeden einzelnen, vom Klopfsensor gelieferten Meßwert neu bestimmt wird, wird durch das in der
Recheneinheit 14 realisierte Digitalfilter entsprechend der Formel
i-t) + k · x(ti)
gewonnen, wobei jfr,) der jeweilige berechnete Referenzwert
ist, /' der Zählindex der Verbrennungszyklen eines einzelnen Zylinders bedeutet, x(t,) der vom Analog-Digital-Wandler
7 an die Recheneinheit 8 abgegebene, digitalisierte Meßwert darstellt und k der Faktor
ist, mit dem der aktuelle Meßwert zur Bildung des neupn Referenzwertes gewiciitet wird, wodurch auch die
Grei.zf;-equenz des digitalen Tiefpasses erster Ordnung
bestimmt ist.
In der Recheneinheit 14 ist ein Register vorgesehen, dessen Inhalt den Wert des Faktors k bestimmt. Der
Faktor k wird empirisch gebildet, und es kann rechtmäßig sein, ihn drehzahlabhängig oder lastabhängig zu
wählen. Er wird durch die Anzahl der Shifts (Verschie· bungen) des aktuellen Meßwertes x(ti) im Register der
Recheneinheit 14 festgelegt, wodurch dicr,cr jeweils
durch 2 dividiert wird, d. h. k kann z. B. 0,5: 0,25; 0.125
usw. betragen. Der aktuelle Meßwert x(t,) wird in der Recheneinheit 14 r.'it dem entsprechenden Rcferenzwert
y(ti) verglichen und daraufhin untersucht, ob er um einen wählbaren Faktor größer als der Referenzwert ist
Im zutreffenden Fall wird die Verbrennung als Klopfen gewertet, was das Signal 11 entsprechend anzeigt.
Das Erkennen von klopfenden Verbrennungen erfolgt innerhalb der Recheneinheit zylinderspezifisch,
wobei die in den Speichern gespeicherten, den Zylindern entsprechenden, Referenzwerte abgerufen werden
und unabhängig vom aktuellen Meßwert neu ausgerechnet werden. Mit Hilfe des Klopferkennungssignals
11 kann für jeden Zylinder der Zündzeitpunkt individuell bestimmt werden, so daß der klopfenden Verbrennung im jeweiligen Zylinder abgeholfen werden kann.
Für den Referenzwert kann, wie oben ausgeführt, die Ausgangsfolge y(t) herangezogen werden, es kann aber
auch der Wert yftj. ι) verwendet werden, bei dem dann
der aktuelle Meßwert nicht in der Ausgangsfolge enthalten ist. Dabei muß selbstverständlich im Digitalfilter
8 bzw. in der Recheneinheit 14 ein Zwischenspeicher is vorhanden sein, der den aktuellen Referenzwert y(t,) bis
zum nächsten Verbrennungszyklus festhält. Weiter ist es möglich, falls jff/-;) zur Klopf erkennung herangezogen wurde und der entsprechende Meßwert x(tj-i) als
einer klopfenden Verbrennung zugehörig erkannt wurde, den aktuellen Meßwert x(t,) bei der Bildung des neuen Referenzwertes y(t,) zu unterdrücken. Das kann z. B.
dadurch geschehen, daß der Faktor k im Register der Recheneinheit 14 für diesen betreffenden Meßwert
gleich 0 gesetzt wird. Durch diese Maßnahme wird verhindert, daß der Referenzwert bei klopfender Verbrennung unverhältnismäßig stark ansteigt.
30
35
40
50
55
60
Claims (1)
1. Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer gungen einer Brennkraftmaschine das sogenannte
Brennkraftmaschine mit einem Klopfsensor (1), des- 5 Klopfen auftreten kann. Hierunter versteht man Stoßsen Ausgangssignale einem Klopf- und einem Refe- wellen des Kraftstoff-Luft-Gemisches, die sich u. a. als
renzsignalzweig zugeführt sind, die an den Eingän- tonfrequente Schwingungen des Motors bemerkbar
gen einer Vergleichseinrichtung (9) liegen, mit einem machen. Da mit dem Klopfen in der Regel ein,.: starke
Filter (8) im Referenzsignalzweig und mit einer Ab- thermische Belastung der brennraumseitigen Wandung
!aufSteuerung (10), dadurch gekennzeich- 10 des Zylinders und des Kolbens einhergeht, wobei Matenet , daß das Filter (8) als Digitalfilter ausgestaltet rialabtragungen auftreten können, ist man bestrebt, das
ist und daß die Ablaufsteuerung (10) ein Register zur Klopfen grundsätzlich zu vermeiden, da es bei längerem
Multiplikation seines Inhaltes mit dem dem Filter (8) Auftreten zu einer Zerstörung der Brennkraftmaschine
zugefühnen Signal aufweist führen kann. Da man jedoch andererseits bestrebt ist,
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 15 den bestehenden Arbeitsbereich der Brennkraftmaschizeichnet, daß das Ausgangssignal des Klopfsensors ne möglichst weitgehend auszunutzen, besteht ein Be-(1) in einem Integrator (6) von Null an während eines dürfnis, das Klopfen der Brennkraftmaschine möglichst
Meßfensters integriert wird, das von der Ablauf- frühzeitig und sicher zu erkennen. Neben dem Problem,
steuerung.^) festgelegt wird. zur Erfassung des Klopfens geeignete Geber bereitzu-
3. Vorridüung nach Anspruch Z dadurch gekenn- 20 stellen, besteht auch das meßtechnische Problem, aus
zeichnet, daß die Ablaufsteuerung (10) von einem den vom Geber erfaßten Schwingungen der Brennkraft-Drehzahlgeber (12) Signale erhält, aufgrund derer maschine das Klopfsignal zuverlässig und störungsfrei
die Ablaufsteuerung (10) das Meßfenster kurbelwel- herauszulesen, um die Brennkraftmaschine in Abhänlenwinkelsynchron festlegt gigkeit von einem Klopferkennungssignal »Klopfen ja«
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden 25 oder »Klopfen nein« entsprechend regeln zu können.
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Filter In der US-PS 35 £3 262 ist hierzu ein Klopfdetektor
(8) gemäß der Funktion beschrieben, bei dem das gemessene Klopfsignal mit
einem vorgegebenen, vom Motorsignal unabhängigen
y(t) — (1 — k) ■ y(ti-i) + k · x(t,)
Schwellenwertsignal (Referenzsignal) verglichen wird
30 und bei Überschreiten des Schwellenwertes ein Klopfrealisiert ist, wobei gilt erkennungssignal abgegeben wird. Diese Vorrichtung
hat jedoch den Nachteil, daß keine Klopferkennung in
y = Referenzsigna! bezug auf das Hintergrundgeräusch der Brennkraftma-
x= Klopfsignal schine erfolgt, sondern lediglich ein Vergleich mit einem
/ = Zählindex der Verbrennungszyklen 35 externen motorunabhängigen Signal durchgeführt wird.
Ii = Zeitpunkt der Bestimmung des Klopfsi- In der US-PS 40 12 942 ist weiterhin ein Klopfdetek-
gnals während der Verbrennungszyklen tor beschrieben, bei dem das gemessene Klopfsignal mit
k = Faktor zur Gewichtung des Klopfsignals einem Referenzsignal verglichen wird, das über einen
(Inhalt des Registers der Ablaufsteuerung). Funktionsgenerator in Abhängigkeit von der Motor-
40 drehzahl erzeugt wird. Dieses Verfahren hat jedoch den
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Nachteil, daß ebenfalls das tatsächlich auftretende Hin-Ansprüche, mit einem dem Klopfsensor (1) nachge- tergrundgeräusch der Brennkraftmaschine nicht mit
schalteten Eingangskreis zur automatischen Ver- einbezogen, sondern lediglich über einen Funktionsgestärkungsregelung, wobei ein Regelverstärker (2) nerator simuliert wird. Damit wird insbesondere keine
das Ausgangssignal des Klopfsensors (1) erhält, wo- 45 Rücksicht auf die jeweilige Betriebsweise, die Einstelbei dem Regelverstärker (2) eine Demodulatorschal- lung und den Alterungszustand der Brennkraftmaschine
tung (4) nachgeschaltet ist, wobei das Ausgangssi- genommen.
gnal der Demodulatorschaltung (4) über einen Reg- Schließlich ist in tier DE-OS 29 18 420 vorgeschlagen
ler (5) mit Tiefpaßverhalten auf den Steuereingang worden, daß das gemessene Klopfsignal, das gleichzeitig
des Regelverstärkers (2) rückgeführt ist, dadurch ge- 50 das Hintergrundgeräusch der Brennkraftmaschine entkennzeichnet, daß zwischen den Ausgang des Regel- hält, einerseits direkt (Klopfsignalzweig) und andererverstärkers (2) und den Eingang der Demodulator- seits über einen Tiefpaß (Referenzsignalzweig) auf eischaltung (4) ein Bandpaß (3) geschaltet ist. nen Komparator zu führen. Hierdurch wird erreicht.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden daß das Klopfsignal mit dem Hintergrundgeräusch der
\nsprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ab- 55 Brennkraftmaschine, so wie es während der letzten Molaufstcuerung (10) einen Ausgang (11) aufweist, an torzyklen aufgetreten ist, verglichen wird. Außerdem ist
dem ein in Abhängigkeit vom Ausgangssignal der u. a. vorgesehen, die Messung nur während eines soge-Vergleichseinrichtung (9) stehendes Erkennungssi- nannten Meßfensters, d. h. während eines zu einem begnal anliegt. stimmten Winkelbereich bei der Drehung der Kurbel-
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden eo welle gehörigen Zeitintervälls, vorzunehmen.
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenig- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
stens das Filter (8). die Vergleichseinrichtung (9) und Klopferkennung zu finden, die an verschiedene Bedie Ablaufsteuerung (10) in einer Recheneinheit (14) triebsparameter der Brennkraftmaschine anpaßbar ist.
realisiert sind. um so eine gegenüber dem Stand der Technik insgesamt
65 verbesserte Kiopferkennung zu ermöglichen.
Gelöst wird die Aufgabe mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Anspruchs 1. Dabei ergibt sich der Vorteil, daß die Klopferkennung mit größerer Sicherheil
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3137016A DE3137016C2 (de) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine |
FR8212679A FR2512952A3 (fr) | 1981-09-17 | 1982-07-20 | Procede et dispositif pour detecter le cliquetis dans les moteurs a combustion interne |
US06/410,629 US4478068A (en) | 1981-09-17 | 1982-08-23 | Internal combustion engine knock sensing method and system |
JP57161071A JPS5866026A (ja) | 1981-09-17 | 1982-09-17 | 内燃機関のノツキング検出方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3137016A DE3137016C2 (de) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3137016A1 DE3137016A1 (de) | 1983-03-31 |
DE3137016C2 true DE3137016C2 (de) | 1985-01-03 |
Family
ID=6141971
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE3137016A Expired DE3137016C2 (de) | 1981-09-17 | 1981-09-17 | Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4478068A (de) |
JP (1) | JPS5866026A (de) |
DE (1) | DE3137016C2 (de) |
FR (1) | FR2512952A3 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4132096A1 (de) * | 1990-09-27 | 1992-04-09 | Mitsubishi Electric Corp | Klopfdetektorvorrichtung fuer verbrennungskraftmaschinen |
DE4206592A1 (de) * | 1992-03-03 | 1993-09-09 | Nowak Klaus | Verfahren und vorrichtung zur leistungsmessung von motoren |
DE19755257A1 (de) * | 1997-12-12 | 1999-06-24 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Erkennung von klopfender Verbrennung aus einem Ionenstromsignal bei Brennkraftmaschinen |
DE4100267C2 (de) * | 1990-01-08 | 2003-12-04 | Westinghouse Electric Corp | Digitaler Torsionsmesser |
DE19841539B4 (de) * | 1998-09-11 | 2005-03-17 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Anordnung zum Erfassen klopfender Verbrennung in Zylindern von Verbrennungsmotoren |
DE102005056963A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-06-06 | Daimlerchrysler Ag | Steuerung eines Verbrennungsmotors und Verfahren |
Families Citing this family (44)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4675821A (en) * | 1983-02-18 | 1987-06-23 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Method and apparatus for detecting knocking |
DE3308541A1 (de) * | 1983-03-10 | 1984-09-13 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren und vorrichtung zur erkennung des klopfens bei brennkraftmaschinen |
JPS59201976A (ja) * | 1983-04-28 | 1984-11-15 | Toyota Motor Corp | エンジンの点火時期制御方法 |
JPS59201977A (ja) * | 1983-04-28 | 1984-11-15 | Toyota Motor Corp | エンジンの点火時期制御装置 |
DE3332941A1 (de) * | 1983-09-13 | 1985-03-28 | Kletek Controllsysteme GmbH & Co KG, 2820 Bremen | Verfahren und vorrichtung zur schallanalyse von maschinen und anlagen |
DE3479466D1 (en) * | 1983-10-05 | 1989-09-21 | Bosch Gmbh Robert | Electronic circuit for converting a pulse width into a proportional voltage |
DE3342466A1 (de) * | 1983-11-24 | 1985-06-05 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur erkennung klopfender verbrennungen bei brennkraftmaschinen |
DE3345354A1 (de) * | 1983-12-15 | 1985-06-27 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur erkennung des klopfens bei brennkraftmaschinen |
DE3415948A1 (de) * | 1984-04-28 | 1985-10-31 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren zur klopferkennung bei brennkraftmaschinen |
JPH0672591B2 (ja) * | 1984-07-09 | 1994-09-14 | 松下電器産業株式会社 | ノツキング制御装置 |
DE3430000A1 (de) * | 1984-08-16 | 1986-02-27 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur auswertung von klopfsignalen |
JPH0759930B2 (ja) * | 1986-08-13 | 1995-06-28 | 株式会社日立製作所 | ノツク制御装置 |
US4761992A (en) * | 1987-06-09 | 1988-08-09 | Brunswick Corporation | Knock detection circuit with gated automatic gain control |
US4763625A (en) * | 1987-06-09 | 1988-08-16 | Brunswick Corporation | Cold start fuel enrichment circuit |
US4777913A (en) * | 1987-06-09 | 1988-10-18 | Brunswick Corporation | Auxiliary fuel supply system |
JP2701844B2 (ja) * | 1987-08-13 | 1998-01-21 | 株式会社デンソー | 内燃機関のノック制御装置 |
JPS6448654U (de) * | 1987-09-22 | 1989-03-27 | ||
JPH02168124A (ja) * | 1988-12-22 | 1990-06-28 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関のノッキング検出装置 |
DE3844333A1 (de) * | 1988-12-30 | 1990-07-05 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und vorrichtung zur korrektur von bauteiltoleranzen bei der verarbeitung von signalen |
JPH02271219A (ja) * | 1989-04-13 | 1990-11-06 | Japan Electron Control Syst Co Ltd | 内燃機関のノック検出回路 |
US5222393A (en) * | 1990-05-18 | 1993-06-29 | Mitsubishi Denki K.K. | Apparatus for detecting combustion in an internal combustion engine |
JP2744687B2 (ja) * | 1990-10-04 | 1998-04-28 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関用ノック検出装置 |
JPH04244933A (ja) * | 1991-01-31 | 1992-09-01 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジンのノッキング検出装置 |
DE4117807A1 (de) * | 1991-05-31 | 1992-12-03 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur klopferkennung |
DE4333965A1 (de) * | 1993-10-05 | 1995-04-06 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Klopferkennung |
US5537855A (en) * | 1994-06-30 | 1996-07-23 | Motorola, Inc. | Knock detection method and apparatus with dual integration windows |
JPH0921344A (ja) * | 1995-07-05 | 1997-01-21 | Hitachi Ltd | エンジン制御装置 |
DE19534996A1 (de) * | 1995-09-21 | 1997-03-27 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Verbrennungsaussetzererkennung durch Auswertung von Drehzahlschwankungen |
DE19635162A1 (de) * | 1996-08-30 | 1998-03-12 | Bosch Gmbh Robert | Meßvorrichtung |
US6061637A (en) * | 1997-09-17 | 2000-05-09 | Dresser Industries, Inc. | Method of determining knock resistance rating for non-commercial grade natural gas |
DE19755255C2 (de) * | 1997-12-12 | 2000-12-21 | Telefunken Microelectron | Verfahren zur Erkennung von klopfender Verbrennung aus einem Ionenstromsignal bei Brennkraftmaschinen |
DE10004166A1 (de) | 2000-02-01 | 2001-08-02 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Klopferkennung mit digitaler Signalauswertung |
US6810366B2 (en) * | 2002-03-25 | 2004-10-26 | Caterpillar Inc | Method and apparatus for filtering a signal using a deadband |
JP4397346B2 (ja) * | 2005-04-26 | 2010-01-13 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のノッキング判定装置 |
US20080252367A1 (en) * | 2007-04-10 | 2008-10-16 | Micrel, Inc. | Demodulator with Multiple Operating Modes for Amplitude Shift Keyed Signals |
US7676323B2 (en) * | 2007-05-08 | 2010-03-09 | Delphi Technologies, Inc. | Signal processing method for an engine knock signal |
DE102007049150A1 (de) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Robert Bosch Gmbh | Klopferkennungssystem sowie Verfahren für eine Verstärkungsregelung für ein Klopfsignal |
EP2116834A1 (de) * | 2008-05-07 | 2009-11-11 | Robert Bosch GmbH | Klopferkennungs- Vorrichtung und Verfahren für einen Verbrennungsmotor |
DE102012203489B4 (de) * | 2012-03-06 | 2015-07-16 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung von Glühzündungen in einem Ottomotor |
DE102014224800B4 (de) * | 2014-12-03 | 2018-01-18 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung für Klopfregelung einer Brennkraftmaschine |
CA2889605C (en) | 2015-04-23 | 2017-08-22 | Westport Power Inc. | Detecting and mitigating abnormal combustion characteristics |
DE102016216531A1 (de) * | 2016-09-01 | 2018-03-01 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Klopferkennung einer Brennkraftmaschine |
DE102017220129B4 (de) * | 2017-11-13 | 2023-10-26 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Klopfregelung einer Brennkraftmaschine |
DE102017223532B4 (de) * | 2017-12-21 | 2019-11-14 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Klopfregelung einer Brennkraftmaschine |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3540262A (en) * | 1967-07-10 | 1970-11-17 | Sinclair Research Inc | Knock and rumble detector for internal combustion engines |
DE2605335A1 (de) * | 1976-02-11 | 1977-08-18 | Krupp Gmbh | Verfahren zur messung der klopfstaerke von verbrennungsmotoren |
US4012942A (en) * | 1976-05-17 | 1977-03-22 | General Motors Corporation | Borderline spark knock detector |
US4111035A (en) * | 1977-11-07 | 1978-09-05 | General Motors Corporation | Engine knock signal generating apparatus with noise channel inhibiting feedback |
JPS54141180A (en) * | 1978-04-24 | 1979-11-02 | Nippon Soken | Knocking detector for internal combustion engine |
JPS5569026A (en) * | 1978-11-21 | 1980-05-24 | Mazda Motor Corp | Knocking detector for internal combustion engine |
DE2918420A1 (de) * | 1979-05-08 | 1980-11-20 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum erkennen des klopfens bei brennkraftmaschinen |
FR2472091A1 (fr) * | 1979-12-20 | 1981-06-26 | Sev Marchal | Dispositif d'allumage evitant le cliquetis au cours du fonctionnement d'un moteur a combustion interne |
FR2473114A1 (fr) * | 1980-01-07 | 1981-07-10 | Peugeot | Dispositif de detection de defauts de combustion dans un moteur a explosions |
DE3001887A1 (de) * | 1980-01-19 | 1981-07-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Sensor |
DE3010324A1 (de) * | 1980-03-18 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum erkennen des klopfens bei brennkraftmaschinen |
JPS56169231U (de) * | 1980-05-19 | 1981-12-14 |
-
1981
- 1981-09-17 DE DE3137016A patent/DE3137016C2/de not_active Expired
-
1982
- 1982-07-20 FR FR8212679A patent/FR2512952A3/fr active Granted
- 1982-08-23 US US06/410,629 patent/US4478068A/en not_active Expired - Lifetime
- 1982-09-17 JP JP57161071A patent/JPS5866026A/ja active Granted
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4100267C2 (de) * | 1990-01-08 | 2003-12-04 | Westinghouse Electric Corp | Digitaler Torsionsmesser |
DE4132096A1 (de) * | 1990-09-27 | 1992-04-09 | Mitsubishi Electric Corp | Klopfdetektorvorrichtung fuer verbrennungskraftmaschinen |
DE4206592A1 (de) * | 1992-03-03 | 1993-09-09 | Nowak Klaus | Verfahren und vorrichtung zur leistungsmessung von motoren |
DE19755257A1 (de) * | 1997-12-12 | 1999-06-24 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Erkennung von klopfender Verbrennung aus einem Ionenstromsignal bei Brennkraftmaschinen |
DE19841539B4 (de) * | 1998-09-11 | 2005-03-17 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Anordnung zum Erfassen klopfender Verbrennung in Zylindern von Verbrennungsmotoren |
DE102005056963A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-06-06 | Daimlerchrysler Ag | Steuerung eines Verbrennungsmotors und Verfahren |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0545890B2 (de) | 1993-07-12 |
JPS5866026A (ja) | 1983-04-20 |
FR2512952B3 (de) | 1983-08-05 |
DE3137016A1 (de) | 1983-03-31 |
US4478068A (en) | 1984-10-23 |
FR2512952A3 (fr) | 1983-03-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3137016C2 (de) | Vorrichtung zur Erkennung des Klopfens einer Brennkraftmaschine | |
EP0121790B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Klopferkennung mit Digitalfilter | |
DE10064088B4 (de) | Klopfsteuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
DE3221640C2 (de) | ||
DE3504039C2 (de) | ||
DE4126961C2 (de) | Klopfsteuer-Verfahren und Vorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen | |
DE4132832C2 (de) | Klopfgrenze-Regelverfahren und -Regelvorrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
EP0635122B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur erkennung des klopfens einer brennkraftmaschine | |
DE4127960C2 (de) | Klopfunterdrückungsvorrichtung für einen Verbrennungsmotor | |
EP1309841B1 (de) | Klopferkennung bei brennkraftmaschinen mit modifizierung bei änderung einer filtercharakteristik oder zylinderindividueller änderung | |
DE3414932C2 (de) | Vorrichtung zur Verminderung des Klopfens bei einer Brennkraftmaschine | |
EP0399068B1 (de) | Verfahren zur Klopfregelung von Brennkraftmaschinen | |
DE68927833T2 (de) | Klopfregelung bei Brennkraftmaschinen | |
DE2916591B2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Feststellung des Klopfens von Brennkraftmaschinen | |
WO2001023859A1 (de) | Verfahren zur klopferkennung | |
DE3916024A1 (de) | Klopfunterdrueckungseinrichtung fuer eine brennkraftmaschine | |
DE4034523C2 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Klopfunterdrückung in einem Mehrzylinder-Verbrennungsmotor | |
DE4113743C2 (de) | ||
WO1995010032A1 (de) | Verfahren zur klopferkennung | |
DE4128577A1 (de) | Geraet und verfahren zur unterdrueckung des klopfens bei einem verbrennungsmotor | |
DE4033560C2 (de) | Klopferkennungsvorrichtung für einen Mehrzylinder-Verbrennungsmotor | |
DE3641130C2 (de) | ||
EP0175915B1 (de) | Verfahren zur Klopfregelung von Brennkraftmaschinen | |
DE10004592C2 (de) | Einrichtung zum Erfassen des Klopfvorgangs einer Brennkraftmaschine | |
DE3128027C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3308541 Format of ref document f/p: P |
|
AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3308541 Format of ref document f/p: P |
|
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |