JPH02168124A - 内燃機関のノッキング検出装置 - Google Patents
内燃機関のノッキング検出装置Info
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- JPH02168124A JPH02168124A JP63325101A JP32510188A JPH02168124A JP H02168124 A JPH02168124 A JP H02168124A JP 63325101 A JP63325101 A JP 63325101A JP 32510188 A JP32510188 A JP 32510188A JP H02168124 A JPH02168124 A JP H02168124A
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- signal
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000010354 integration Effects 0.000 claims abstract description 27
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 24
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
- G01L23/225—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor
-
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、内燃機関のノッキング検出装置、特にノッ
キング信号を積分した積分値に基づいてノッキング検出
を行うようにしたノッキング検出装置の改良に関する。
キング信号を積分した積分値に基づいてノッキング検出
を行うようにしたノッキング検出装置の改良に関する。
従来の技術
例えば自動車用内燃機関等において、実際のノッキング
発生をノッキングセンサにて検出することにより点火時
期をノッキング発生限界近傍にフィードバック制御する
ようにした点火時期制御装置が既に実用化されている。
発生をノッキングセンサにて検出することにより点火時
期をノッキング発生限界近傍にフィードバック制御する
ようにした点火時期制御装置が既に実用化されている。
ここで、ノッキングセンサは例えばノッキングに基づく
シリンダブロックの機械的な振動を検出するのであり、
そのノッキングセンサの出力信号からいかにしてノッキ
ングの判定を行うかは種々の方式があるが、その一つと
して、点火後の一定期間、ノッキング信号を積分し、そ
の積分値が基準値以上であるときにノッキング発生と判
定する方式のものがある（例えば特開昭５２−８７５３
７号公報等参照）。
シリンダブロックの機械的な振動を検出するのであり、
そのノッキングセンサの出力信号からいかにしてノッキ
ングの判定を行うかは種々の方式があるが、その一つと
して、点火後の一定期間、ノッキング信号を積分し、そ
の積分値が基準値以上であるときにノッキング発生と判
定する方式のものがある（例えば特開昭５２−８７５３
７号公報等参照）。
具体的には、ノッキングセンサの出力信号をバンドパス
フィルタを通してノッキング成分のみを分離した後、こ
れを整流し、かつ一定期間、例えばＡＴＤＣｌ Ｏ°〜
ＡＴＤＣ６０”の間、積分するのである。これによって
得られた積分値は、点火毎のノッキングエネルギを示す
ものとなるので、単にノッキングセンサ出力信号のピー
クのみに着目したものに比べて、−層正確にノッキング
判定を行い得るのである。
フィルタを通してノッキング成分のみを分離した後、こ
れを整流し、かつ一定期間、例えばＡＴＤＣｌ Ｏ°〜
ＡＴＤＣ６０”の間、積分するのである。これによって
得られた積分値は、点火毎のノッキングエネルギを示す
ものとなるので、単にノッキングセンサ出力信号のピー
クのみに着目したものに比べて、−層正確にノッキング
判定を行い得るのである。
発明が解決しようとする課題
ノッキングは燃料性状等種々の不確定要素によって多少
異なるタイミングで発生することがあるので、ノッキン
グの正確な判定を行うためには、上記の積分期間をある
程度長く与えることが望ましい。しかしながら、８気筒
あるいは１２気筒といった多気筒機関においては、各気
筒の点火時期の間隔が比較的小さくなるので、例えばＡ
ＴＤＣｌｏ”〜ＡＴＤ０６０°のように積分期間を与え
ると、高速低負荷領域で点火時期が大きく進角した際に
、ある気筒の点火後の積分期間内に次の気筒の点火が行
われてしまう可能性があり、点火ノイズによるノッキン
グ誤検出の虞れがある。
異なるタイミングで発生することがあるので、ノッキン
グの正確な判定を行うためには、上記の積分期間をある
程度長く与えることが望ましい。しかしながら、８気筒
あるいは１２気筒といった多気筒機関においては、各気
筒の点火時期の間隔が比較的小さくなるので、例えばＡ
ＴＤＣｌｏ”〜ＡＴＤ０６０°のように積分期間を与え
ると、高速低負荷領域で点火時期が大きく進角した際に
、ある気筒の点火後の積分期間内に次の気筒の点火が行
われてしまう可能性があり、点火ノイズによるノッキン
グ誤検出の虞れがある。
課題を解決するための手段
そこで、この発明は、積分期間を点火進角との関連で可
変的に与え、点火ノイズによる誤検出防止を図ったもの
である。すなわち、この発明に係る内燃機関のノッキン
グ検出装置は、第１図に示゛４゛ように、内燃機関の適
宜位置に装着された１個あるいは複数個のノッキングセ
ンサ１と、このノッキングセンサｌの出力信号の特定成
分のみを通過させるバンドパスフィルタ２と、このバン
ドパスフィルタ２の出力信号を整流する整流手段３と、
整流された信号を所定期間積分する積分手段４と、その
積分期間を、他気筒の点火時期と重ならないように運転
条件に応じて設定する積分期間設定手段５と、上記積分
手段４による積分値を積分期間の長短に応じて補正する
補正手段６と、この補正した積分値に基づいてノッキン
グ発生を検出するノッキング検出手段７とを備えて構成
されている。
変的に与え、点火ノイズによる誤検出防止を図ったもの
である。すなわち、この発明に係る内燃機関のノッキン
グ検出装置は、第１図に示゛４゛ように、内燃機関の適
宜位置に装着された１個あるいは複数個のノッキングセ
ンサ１と、このノッキングセンサｌの出力信号の特定成
分のみを通過させるバンドパスフィルタ２と、このバン
ドパスフィルタ２の出力信号を整流する整流手段３と、
整流された信号を所定期間積分する積分手段４と、その
積分期間を、他気筒の点火時期と重ならないように運転
条件に応じて設定する積分期間設定手段５と、上記積分
手段４による積分値を積分期間の長短に応じて補正する
補正手段６と、この補正した積分値に基づいてノッキン
グ発生を検出するノッキング検出手段７とを備えて構成
されている。
作用
上記構成においては、基本点火時期が比較的小さな状態
、例えば低速高負荷領域などでは積分期間が比較的大き
く与えられる。
、例えば低速高負荷領域などでは積分期間が比較的大き
く与えられる。
これに対し、基本点火時期が比較的大きな状態、例えば
高速低負荷領域などでは積分期間が比較的小さく与えら
れ、次に続く気筒の点火時期との重なりが防止される。
高速低負荷領域などでは積分期間が比較的小さく与えら
れ、次に続く気筒の点火時期との重なりが防止される。
また同一レベルのノッキングが生じている場合に、積分
期間が短ければ、それだけ積分値として小さな値が示さ
れるので、積分期間の長短に応じて積分値が補正される
。そして、この補正した積分値に基づいてノッキングが
判定される。
期間が短ければ、それだけ積分値として小さな値が示さ
れるので、積分期間の長短に応じて積分値が補正される
。そして、この補正した積分値に基づいてノッキングが
判定される。
実施例
以下、この発明の一実施例を説明する。
第２図は、この発明に係るノッキング検出装置の一実施
例の構成を示す構成説明図であって、例えば■型８気筒
機関からなる内燃機関１１の適宜位置例えばシリンダブ
ロック側面にノッキングセンサ１２が装着されている。
例の構成を示す構成説明図であって、例えば■型８気筒
機関からなる内燃機関１１の適宜位置例えばシリンダブ
ロック側面にノッキングセンサ１２が装着されている。
このノッキングセンサ１２は、例えば圧電素子を利用し
たもので、ノッキングに起因したシリンダブロックの機
械的な振動を検出している。このノッキングセンサ１２
の出力信号は、ノッキング検ｔｔ３回路１４を経てノッ
キングエネルギの大小を示す積分値に処理された後に、
デノタルマイクロコンピュータからなるコントロールユ
ニット１３に入力されている。１５は、Ｌ記内燃機関ｌ
！のクランク軸の回転を検出するクランク角センサを示
しており、このクランク角センサ１５は、回転角を示す
クランク角ｌ” ｆｔｉのパルス信号からなるＰＯ８信
号と、各気筒の一ヒ死点位置を検出するためのＲＥＰ信
号とを出力している。またエアフロメータ１６は、内燃
機関１１の吸入空気量を検出している。上記コントロー
ルユニット１３は、所定のプログラムに従ってノッキン
グの判定を行い、かつ点火時期制御を行うもので、上記
クランク角センサ１５やエアフロメータ１６等の検出信
号に基づいて基本点火時期を決定し、かつこれにノッキ
ング判定に基づいた補正を付加するようになっている。
たもので、ノッキングに起因したシリンダブロックの機
械的な振動を検出している。このノッキングセンサ１２
の出力信号は、ノッキング検ｔｔ３回路１４を経てノッ
キングエネルギの大小を示す積分値に処理された後に、
デノタルマイクロコンピュータからなるコントロールユ
ニット１３に入力されている。１５は、Ｌ記内燃機関ｌ
！のクランク軸の回転を検出するクランク角センサを示
しており、このクランク角センサ１５は、回転角を示す
クランク角ｌ” ｆｔｉのパルス信号からなるＰＯ８信
号と、各気筒の一ヒ死点位置を検出するためのＲＥＰ信
号とを出力している。またエアフロメータ１６は、内燃
機関１１の吸入空気量を検出している。上記コントロー
ルユニット１３は、所定のプログラムに従ってノッキン
グの判定を行い、かつ点火時期制御を行うもので、上記
クランク角センサ１５やエアフロメータ１６等の検出信
号に基づいて基本点火時期を決定し、かつこれにノッキ
ング判定に基づいた補正を付加するようになっている。
そして、点火コイルやパワートランジスタ等からなる点
火装置＋Ｙｊ ｌ ７は、上記コントロールユニット１
３にて決定された点火時期に従って作動し、各気筒の点
火を順次行っている。
火装置＋Ｙｊ ｌ ７は、上記コントロールユニット１
３にて決定された点火時期に従って作動し、各気筒の点
火を順次行っている。
上記ノッキング検出回路１４は、第３図に示すように、
ノッキングセンサ１２の出力信号（ａ）からノッキング
に特有な特定成分のみを分離して通過させるバンドパス
フィルタ２１と、このバンドパスフィルタ２１の出力信
号（ｂ）を整流（例えば半波整流）する整流回路２２と
、整流された信号（ｃ）を各点火の度に所定期間積分す
る積分回路２３と、この積分回路２３の出力信号（ｅ）
をＡ／Ｄ変換するＡ／Ｄ変換回路２４とを備えている。
ノッキングセンサ１２の出力信号（ａ）からノッキング
に特有な特定成分のみを分離して通過させるバンドパス
フィルタ２１と、このバンドパスフィルタ２１の出力信
号（ｂ）を整流（例えば半波整流）する整流回路２２と
、整流された信号（ｃ）を各点火の度に所定期間積分す
る積分回路２３と、この積分回路２３の出力信号（ｅ）
をＡ／Ｄ変換するＡ／Ｄ変換回路２４とを備えている。
また上記積分回路２３の積分期間は、積分期間信号発生
回路２５が出力する積分期間信号（ｄ）によって規定さ
れる。この積分期間は、機関クランク角を単位として設
定されており、クランク角センサ１５からのＰＯ９信号
およびＲＥＦ信号に基づいて積分期間信号（ｄ）が出力
される。
回路２５が出力する積分期間信号（ｄ）によって規定さ
れる。この積分期間は、機関クランク角を単位として設
定されており、クランク角センサ１５からのＰＯ９信号
およびＲＥＦ信号に基づいて積分期間信号（ｄ）が出力
される。
そして、この実施例では、積分期間として、ＡＴＤＣＩ
Ｏ°〜ＡＴＤＣ６０” と、ＡＴＤＣｌ Ｏ。
Ｏ°〜ＡＴＤＣ６０” と、ＡＴＤＣｌ Ｏ。
〜ＡＴＤＣ４０”の２ｉ１１りの期間があり、コントロ
ールユニット１３からの期間切換信号（ｆ）に応じ、何
れかの期間の積分期間信号（ｄ）が選択的に出力される
ようになっている。第４図は、上記の各信号（ａ）〜（
ｅ）の信号波形を示す。
ールユニット１３からの期間切換信号（ｆ）に応じ、何
れかの期間の積分期間信号（ｄ）が選択的に出力される
ようになっている。第４図は、上記の各信号（ａ）〜（
ｅ）の信号波形を示す。
上記の積分期１ｍの切換は、コントロールユニット１３
において機関運転条件に基づいて決定される。具体的に
は、第５図に示すように、負荷（例えば基本燃料噴射ｍ
Ｔ ｐ ）と機関回転数Ｎとをパラメータとして、所
定回転数Ｎ１以上でかつ所定負荷ＴＰＩ以下の領域Ａで
は、積分期間としてＡＴＤＣｌ ０°〜ＡＴＤＣ４０°
を選択し、他の領域Ｂでは、積分期間としてＡＴＤＣｌ
０°〜ＡＴＤＣ６０°を選択するようになっている。
において機関運転条件に基づいて決定される。具体的に
は、第５図に示すように、負荷（例えば基本燃料噴射ｍ
Ｔ ｐ ）と機関回転数Ｎとをパラメータとして、所
定回転数Ｎ１以上でかつ所定負荷ＴＰＩ以下の領域Ａで
は、積分期間としてＡＴＤＣｌ ０°〜ＡＴＤＣ４０°
を選択し、他の領域Ｂでは、積分期間としてＡＴＤＣｌ
０°〜ＡＴＤＣ６０°を選択するようになっている。
すなわち、基本点火時期は機関回転数が高速であるほど
、また低負荷であるほど大きく与えられるが、上記のよ
うに高速低負荷側の領域Ａで積分期間を短くすることに
よって、ある気筒の積分期間と次の点火気筒の点火時期
とのＩＦなりが確実に回避される。
、また低負荷であるほど大きく与えられるが、上記のよ
うに高速低負荷側の領域Ａで積分期間を短くすることに
よって、ある気筒の積分期間と次の点火気筒の点火時期
とのＩＦなりが確実に回避される。
尚、上記のように負荷および機関回転数から積分期間を
決定するのに代えて、点火進角；シそのものから積分期
間を決定するようにすることも可能である。
決定するのに代えて、点火進角；シそのものから積分期
間を決定するようにすることも可能である。
一方、上記のように積分期間を変化させると、仮に同一
レベルのノッキングエネルギを何する場合であっても、
得られる積分値は異なってしまう。
レベルのノッキングエネルギを何する場合であっても、
得られる積分値は異なってしまう。
そこで、コントロールユニット１３において、積分期間
の長短に応じて積分値が補正される。第６図は、その補
正プログラムの概略を示すフローチャートであって、先
ずステップｌで、Ａ／Ｄ変換された積分値ＫＳを読み込
み、かつステップ２で運転条件が前述した領域Ａか領域
Ｂかを判定して、領域Ｂであれば特に補正を行わずに、
積分値ＫＳをノッキング判定のためにそのまま用いる。
の長短に応じて積分値が補正される。第６図は、その補
正プログラムの概略を示すフローチャートであって、先
ずステップｌで、Ａ／Ｄ変換された積分値ＫＳを読み込
み、かつステップ２で運転条件が前述した領域Ａか領域
Ｂかを判定して、領域Ｂであれば特に補正を行わずに、
積分値ＫＳをノッキング判定のためにそのまま用いる。
また、領域Ａであれば、ステップ３へ進み、積分期間に
応じた補正を加える。例えば、積分期間に比例した形で
補正を行い、その補正後の値ＫＳをノッキング判定に用
いる。
応じた補正を加える。例えば、積分期間に比例した形で
補正を行い、その補正後の値ＫＳをノッキング判定に用
いる。
ノッキング判定のためのプログラムは図示しないが、上
記のようにして求めた積分値ＫＳを、例えばバックグラ
ウンドレベルＢＧＬとスライスレベルＳＬとの和（ＢＧ
Ｌ＋ＳＬ）と大小比較し、積分値ＫＳが（ＢＧＬ＋ＳＬ
）以上であればノッキング発生と判定する。上記バック
グラウンドレベルＢＧＬは、例えば積分値ＫＳの移動下
向として求められ、またスライスレベルＳＬは機関回転
数に対応したデータテーブルから求められる。
記のようにして求めた積分値ＫＳを、例えばバックグラ
ウンドレベルＢＧＬとスライスレベルＳＬとの和（ＢＧ
Ｌ＋ＳＬ）と大小比較し、積分値ＫＳが（ＢＧＬ＋ＳＬ
）以上であればノッキング発生と判定する。上記バック
グラウンドレベルＢＧＬは、例えば積分値ＫＳの移動下
向として求められ、またスライスレベルＳＬは機関回転
数に対応したデータテーブルから求められる。
尚、上記の実施例では、積分期間を単に２段階に切り換
えているが、更に多くの段階に切り換え、あるいは連続
的に変化させるように構成することら可能である。
えているが、更に多くの段階に切り換え、あるいは連続
的に変化させるように構成することら可能である。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係る内燃機関
のノッキング検出装置によれば、点火進ｆ（＋が大とな
る運転領域で積分期間が短く設定されるので、積分期間
と次の点火気筒の点火時期とが市なることがなくなり、
点火ノイズによるノッキング誤検出を防止できる。また
、逆に点火進角が小さな運転領域では、積分期間を十分
に与えることが可能となり、ノッキング検出精度の向上
が図れる。特に、ノッキングは低速高負荷側つまり一般
に基本点火時期が小さな運転領域の加速時等で問題とな
り、基本点火時期が大となる高速低負荷側では生じにく
いので、積分期間を変化させることによってノック制御
の精度が損なわれることはなく、十分な検出精度を保ち
つつ点火ノイズによる誤検出を防止できる。
のノッキング検出装置によれば、点火進ｆ（＋が大とな
る運転領域で積分期間が短く設定されるので、積分期間
と次の点火気筒の点火時期とが市なることがなくなり、
点火ノイズによるノッキング誤検出を防止できる。また
、逆に点火進角が小さな運転領域では、積分期間を十分
に与えることが可能となり、ノッキング検出精度の向上
が図れる。特に、ノッキングは低速高負荷側つまり一般
に基本点火時期が小さな運転領域の加速時等で問題とな
り、基本点火時期が大となる高速低負荷側では生じにく
いので、積分期間を変化させることによってノック制御
の精度が損なわれることはなく、十分な検出精度を保ち
つつ点火ノイズによる誤検出を防止できる。
第１図はこの発明の構成を示すクレーム対応図、第２図
はこの発明の一実施例を示す構成説明図、第３図はノッ
キング検出回路の構成を示すブロック図、第４図はその
信号波形図、第５図は積分期間の切換と運転条件との関
係を示す特性図、第６図は積分値の補正プログラムを示
すフローチャートである。 ｌ・・ノッキングセンサ、２・・・バンドパスフィルタ
、３・・整流手段、４・・・積分手段、５・・・積分期
間設定手段、６・・・補正手段、７・・・ノッキング検
出手段。 第３図 第４図 ぇ工」シ。 （ｄ）！し］」七Ｆし くｅ）几几亀ｔ
はこの発明の一実施例を示す構成説明図、第３図はノッ
キング検出回路の構成を示すブロック図、第４図はその
信号波形図、第５図は積分期間の切換と運転条件との関
係を示す特性図、第６図は積分値の補正プログラムを示
すフローチャートである。 ｌ・・ノッキングセンサ、２・・・バンドパスフィルタ
、３・・整流手段、４・・・積分手段、５・・・積分期
間設定手段、６・・・補正手段、７・・・ノッキング検
出手段。 第３図 第４図 ぇ工」シ。 （ｄ）！し］」七Ｆし くｅ）几几亀ｔ
Claims (1)
- （１）内燃機関の適宜位置に装着された１個あるいは複
数個のノッキングセンサと、このノッキングセンサの出
力信号の特定成分のみを通過させるバンドパスフィルタ
と、このバンドパスフィルタの出力信号を整流する整流
手段と、整流された信号を所定期間積分する積分手段と
、その積分期間を、他気筒の点火時期と重ならないよう
に運転条件に応じて設定する積分期間設定手段と、上記
積分手段による積分値を積分期間の長短に応じて補正す
る補正手段と、この補正した積分値に基づいてノッキン
グ発生を検出するノッキング検出手段とを備えてなる内
燃機関のノッキング検出装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63325101A JPH02168124A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | 内燃機関のノッキング検出装置 |
| US07/454,540 US5092160A (en) | 1988-12-22 | 1989-12-21 | System and method for detecting engine knock in internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63325101A JPH02168124A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | 内燃機関のノッキング検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02168124A true JPH02168124A (ja) | 1990-06-28 |
Family
ID=18173146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63325101A Pending JPH02168124A (ja) | 1988-12-22 | 1988-12-22 | 内燃機関のノッキング検出装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5092160A (ja) |
| JP (1) | JPH02168124A (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2587543B2 (ja) * | 1991-03-07 | 1997-03-05 | 株式会社日立製作所 | ノッキング検出装置 |
| US5400644A (en) * | 1992-09-29 | 1995-03-28 | Motorola, Inc. | Knock detection system |
| US6456927B1 (en) | 1993-03-22 | 2002-09-24 | Motorola, Inc. | Spectral knock detection method and system therefor |
| US5537855A (en) * | 1994-06-30 | 1996-07-23 | Motorola, Inc. | Knock detection method and apparatus with dual integration windows |
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1989
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