DE313698C - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Drehscheiben für die Gleisanlagen von Industrie-, Feld- und Kleinbahnen, in denen sich häufig Kreuzungspunkte von Gleisen verschiedener Schienenprofile und Spurweiten befinden. Um für solche Kreuzungspunkte eine leichte transportable Drehscheibe zu schaffen, die den verschiedenartigsten Verhältnissen angepaßt werden kann, wird erfindungsgemäß der aus

ίο inForm eines Quadrates angeordneten Schienenstücken gebildete Spurkranz der Drehscheibe so eingerichtet, daß die Schienenstücke in an sich bekannter Weise in Nuten, Schlitzen o. dgl. verstellbar sind, so daß sie jeder Spurweite entsprechend eingestellt werden können.

Für den Anschluß oder die Verbindung mit den Gleisen sitzen auf der Unterplatte der Drehscheibe zweckmäßig federnd angebrachte

ao Spurkäpfe oder -kugeln, die zwecks Anpassung an die verschiedenen Spurweiten gleichfalls verstellbar sind und die Führung der Wagen auch bei Gleisanschlüssen mit Schienen verschiedenen Profils ermöglichen.

as Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt:

Fig. ι eine eingebaute Drehscheibe im Schnitt nach Linie x-y der Fig. 2, und

Fig. 2 die Drehscheibe im Grundriß, während die

Fig. 3 und 4 eine Einzelheit in Seitenansicht bzw. im Schnitt darstellen.

Die Drehscheibe besteht aus der kreisrunden Oberplatte α und einer quadratischen Unterplatte b. Erstere ist mittels eines Zapfens c drehbar auf der Platte δ gelagert und läuft beispielsweise auf den Rollen d, die an den Armen e eines um den Zapfen c drehbaren sternförmigen Halters gelagert sind. Der Spurring besteht aus in Form eines Quadrates angeordneten Schienenstücken f (Flach- und Quadrateisen), die seitliche Lappen g mit Löchern zur Befestigung durch Schrauben aufweisen. Letztere besitzen zweckmäßig Füße, mit denen sie in schwalbenschwanzförmigen Nuten I verschiebbar sind; zum Einsetzen der Füße münden die Nuten I je in eine erweiterte Öffnung.

Als Anschlußmittel für Gleise verschiedenen Profils sind an Stelle der üblichen Anschlußstücke auf der Platte b Spurkugeln der in Fig. 3 und 4 gezeichneten Art angebracht. Dieselben sind federnd angeordnet und zwecks Anpassung an die verschiedenen Spurweiten in Schlitzen i der Platte b gleichfalls einstellbar; die Feststellung geschieht wie üblich durch Schrauben k.

Auf der Unterplatte ist ein bis zur Oberkante der Platte α reichender Schutzring m befestigt, an dem mit Einschnitten versehene Flacheisen η sitzen, um die Drehscheibe in der gewünschten Stellung mit Hilfe einer an der Scheibe α gelagerten Klinke 0 verriegeln zu können. Die Drehscheibe ruht auf FeI-dem p und kann durch eine Schrauben- oder Schnecken winde q gehoben bzw. gesenkt werden. Bei Drehung des auf der Schneekenwelle sitzenden Handgriffes r. wird das in einem Hängelager gelagerte Schneckenrad s dem Drehsinne entsprechend nach oben bzw. nach unten bewegt. Das Schrägstellen der

Platte b usw. wird durch geeignete Führungen, z. B. Hülsenlager usw., vermieden. Mit Vorteil kommen Pufferfedern in Anwendung, da solche in gewissem Maße selbst als Führungen wirken. Für den Transport ist die Drehscheibe an geeigneten Stellen mit Handgriffen zu versehen.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Drehscheibe für Feldbahnen usw., deren Spurkranz aus in Form eines Quadrates angeordneten Schienenstücken gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese in an sich bekannter Weise in Nuten, Schlitzen o. dgl. verstellbar sind, um sie jeder Spurweite entsprechend einstellen zu können.
2. 2. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für den Anschluß oder die Verbindung mit den Gleisen auf der Unterplatte (b) der Drehscheibe zweckmäßig federnd angebrachte Spur köpfe oder -kugeln sitzen, die zwecks Anpassung an die verschiedenen Spurweiten gleichfalls in Nuten, Schlitzen ο. dgl. verstellbar sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.