DE3131109A1

DE3131109A1 - Stapelbares transportgestell fuer flaechige gegenstaende

Info

Publication number: DE3131109A1
Application number: DE19813131109
Authority: DE
Inventors: Franz 5100 Aachen Balduin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-08-06
Filing date: 1981-08-06
Publication date: 1983-03-03
Also published as: BE897472A; DE3131109C2

Description

Bez. Stapelbares Transportgestell für flächige Gegenstände
Die Erfindung betrifft ein stapelbares Transportgestell für flächige Gegenstände, insbesondere Glastafeln, bestehend aus wenigstens zwei sich nach oben verJungenden und auf einer Bodenkonstruktion stehenden Ständern, gegen die die flächigen Gegenstände anlehnbar sind, sowie einer Anzahl quer durch die Ständer geführter und diese auf Abstand haltender Verbindungsstangen.
In großen Produktionsstätten für flächige Gegenstände, z.B. Glasfabriken, ergibt sich die Notwendigkeit, auf Transportgestellen gehaltene flächige Gegenstände, insbesondere Glastafeln, in relativ großen Mengen so zu lagern, daß sie auch rasch erreichbar sind, wenn sie zu Transporten zusammengestellt werden. Als besondere Lagermöglichkeit dient zur besseren Ausnutzung der Lagerräume das Stapeln der Transportgestelle mit darauf angeordneten Gegenständen wie Glastafeln oder dgl.
Bei Transportgestellen der eingangs genannten Art sind folgende Arten des Stapelns bekannt: Es wird zunächst eine Reihe Transportgestelle auf dem Boden abgestellt. Anschließend wird eine auf Stützen ruhende Plattform um und über die Transportgestelle aufgebaut, die zur Aufnahme einer weiteren Reihe von Transportgestellen dient. Es ergibt sich aus der Natur dieser Konstruktion, daß diese nur für relativ geringe Belastungen geeignet ist. Das Stapelverfahren ist sehr umständlich und kostenaufwendig, weil die Plattform jedes Mal auf- und abgebaut werden muß.
Eine Abwandlung hiervon besteht darin, daß in der Bodenkonstruktion jedes Transportestells lotrechte Stützen einsetzbar sind, die eine oberhalb des beladenen Transportgestells aufgelegte, abnehmbare Plattform oder Traversen tragen. Hierfür gelten die gleichen Nachteile, wie beim vorherigen Beispiel. Hinzu kommt, daß sich auch ein zusåtzlicher Materialaufwand ergibt, der den Kostenpreis der Transportgestelle ungünstig beeinflußt.
Ferner ist bekannt, auf jeweils zwei nebeneinander stehende Transportgestelle ein drittes Transportgestell quer dazu aufzustellen. Hierdurch ergibt sich allerdings nur eine mangelhafte Ausnutzung des vorhandenen Stapel raumes, abgesehen davon, daß auch nur zwei Stapelreihen übereinander angeordnet werden können.
Der Vorliegenden Erfindunq liegt die Aufgabe zugrunde, ein stapelbares-Transportgestell zu schaffen, das ohne wesent chen zusätzl ichen materiellen Aufwand eine weit größere Ausnutzung eines Lagerraumes durch rationelles Stapeln der Transportgestelle ermöglicht.
Die Lösung der gestellten Aufgabe ist durch den kennzeichnenden Teil des Anspruches gegeben.
Mit dieser Ausbildung lassen sich gleichgerichtete Reihen von Transportgestellen zu Laqerfeldern zusammensetzen und sicher übereinander stapeln, wobei eine gegenüber einer bekannten Raumausnutzung von 1,7 t/m2 nun eine Raumausnutzung von mindestens 3,5 t/m2 erzielbar ist. Dabei sind die aufeinander angeordneten Transportqestelle sicher fixiert.
Nachstehend ist die Erfindung beispielsweise anhand der Zeitz nung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Vorderansicht eines Transportgestellstapels nach der Erfindung, Fig. 2 eine teilweise vergrößerte Seitenansicht eines Ständers mit der Traverse ind Fig. 3 eine Vorderansicht zu Fig. 2.
Der in Fig. 1 gezeigte ',tay)el besteht aus drei aufeinandergesetzten gleichen Transportgestellen 1. Diese bestehen jeweils aus einer Bodenkonsti jktion 2, einer Anzahl mit Abstand hintereinander angeordneter Ständer 3,4 und einer die Ständer 3,4 verbindenden Traverse 5.
Im Einzelnen besteht die Bodenkonstruktion 2 aus Paaren beiderseits des Ständerfußes 6 angeordneter Profil träger 7 und auf diesen befestigter, leicht schräg nach vorn ansteigender Auflageträger 8, auf denen der Glasstapel 9 ruht.
Um das Transportgestell rasch und einfach für Transportzwecke zerlegen zu können, sind die Profil- und Auflageträger 7,8 mit den zugeordneten Ständern 3,4 durch zwei längsverlaufende Verbindungsstangen 10 verbunden. In gleicher Weise ist auch eine weitere Verbindungsstange 11 durch die oberen Teile der Ständer 3,4 geführt.
Wie Fig. 2 erkennen läßt, ist der äußere Ständer 3 etwas höher ausgeführt, als der innere Ständer 4 und weist an. seiner Innenseite mit Abstand von seiner Oberkante eine mit Löchern 13 versehene Konsole 12 auf, die als waagerechter L-Träger ausgebildet ist.Die inneren-Ständer 4 enden mit einem solchen L-Träger 14 in gleicher Höhe, jedoch weist dieser Träger 14 keine Löcher auf.
Die Traverse 5, die in den Fig. 2 und 3 von den Ständern 3,4 abgehoben dargestellt ist, besteht aus miteinander verschweißten Profilträgern und weist eine Länge auf, die gleich der lichten Weite zwischen den äußeren Ständern 3 eines Transportgestells 1 ist derart, daß sich ihre Stirnseiten 15 an den Innenseiten 16 der Ständer 3 oberhalb der Konsolen 12 anlegen. An der Unterseite weist die Traverse 5 an ihren Enden Einsteckzapfen 17 auf, die in die Löcher 13 der Konsolen 12 einführbar sind. Ferner weist die Traverse 5 eine nach oben ragende, teilweise oder ganz durchlaufende Mittelrippe 18 auf.
Wie Fig. 1 erkennen läßt, weist die Bodenkonstruktion 2 des Transportgestells 1 an den Längsseiten eine Unterschneidung 19 dergestalt auf, daß dort der Profilträqer 7 qegenüber dem darüber befindlichen Auflageträger 8 um ein geringes Maß zurücksteht.
Diese Unterschneidung 19 ist so bemessen, daß ihre Tiefe t größer als die halbe Wandstärke W, und ihre Höhe h größer als die Höhe H der Mittelrippe 18 der Traverse 5 ausgeführt ist. Diese Ausbildung gewährleistet ein dichtes Aneinandersetzen der aufeinandergestapelten Transportgestelle,die zu regelrechten Stapelfeldern zusammengestellt werden können.
Versuche haben gezeigt, daß beladene Transportgestelle von 25. t Gewicht stapelbar sind.
Die beladenen Transportgestelle 1 werden mittels in ''-anhakenöffnungen 20 an den äußeren Ständern 3 eingehängten anhaken gleichsinnig auf ihren Lagerplatz gestellt und von diesem wieder entnommen werden, ohne daß zusätzliche Gerüste erstellt werden müssen.Nachdem die erste Schicht Transportgestelle aufgestellt ist, kann die nächste Schicht, um eine halbe Abstandslänge versetzt auf diese Schicht aufgestellt werden. Je nach Gewicht, Lagerraum und Transportmöglichkeit kann sogar eine dritte Schicht vorgesehen werden.

Claims

PATENTANSPRUCH Stapelbares Transportgestell für flächige Gegenstände9 ishcsondere Glastafeln, bestehend aus wehigstens zwei sich nach oben verjüngenden und auf einer Bodenkonstruktion stehenden Ständern, gegen die die flächiqen Gegenstände anlehnbar sind, sowie einer Anzahl quer durch die Ständer geführter und diese auf Abstand haltender Verbindungsstangen, dadurch q e kennzeichnet, daß an der Innenseite (16) der äußeren Ständer (3) mit Abstand von deren Oberkante mit Löchern (13) verseh .,e Konsolen (123 angeordnet sind, daß eine die äußeren Ständer (3) verbindende Traverse (5) vorgesehen ist,. deren Stirnseiten (15) gegen die Innenseiten (16) der äußeren Ständer (3) anliegen und die nach unten gerichtete Einsteckzapfen (17) für die in den Konsolen (12) befindlichen Löcher. (1.3) aufweisen, daß die Traverse (5) auf ihrer Oberseite eine nach oben ragende durchlaufende oder teilweise durchlaufende Mittelrippe (18) aufweiSt und daß die Bodenkonstruktion (2) des Transportgestells (1) am unteren Teil (7) ihrer Länqsseiten eine Unterschneidung (19) aufweist, deren Tiefe (t) größer als die halbe Wandstärke (W) und deren Höhe (h) gröber als die Höhe (H) der Mittelrippe (18) der Traverse (5) ist.