DE313021C - - Google Patents

Description

Die vorliegende Schmierpumpe, als Kapselräderpumpe ausgeführt, wird in an sich bekannter Weise an der Stirnseite des Kurbelgehäuses unterhalb der Kurbelwelle eingebaut und von dieser durch Zahnräder angetrieben. Die Pumpe läßt sich als Ganzes in kürzester Zeit durch Lösung eines Flansches herausnehmen, und zwar wird, dadurch sowohl ohne

. weiteres die dichtende Verbindung mit dem

ίο ölzufuhr- und Abflußkanal als auch der Antriebseingriff aufgehoben, wie auch. anderseits mit der Befestigung des Flansches des zylindrischen Pumpengehäuses nicht nur die Pumpe an ihrer Stelle gehalten, sondern auch der dichte Anschluß der Ölkanäle und "der Antriebseingriffe hergestellt wird.

In der beiliegenden Zeichnung stellt Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Kurbelachslager eines Verbrennungsmotors und durch die Öl-

ao pumpe dar; Fig. 2 und 3 geben Schnitte nach Linien I-I und II-II der Fig. 1. Von der Kurbelwelle A wird durch Zahnräder B, C die Pumpenwelle D angetrieben, die im zylindrischen Pumpengehäuse E die Kapselräder F F' treibt. Das aus dem Siebraum durch eine untere Bohrung zufließende! öl wird durch die obere Bohrung H unmittelbar in das eine Lager und von dort durch weitere Bohrungen an die anderen Schmierstellen der Kurbelachse geführt. Die Pumpe wird in ihrer Lage gehalten durch den Flansch L, der mittels leicht lösbarer' Schrauben das außen kegelförmig gestaltete Pumpengehäuse in eine Höhlung der Kurbelgehäusewandung einpreßt.

Claims (1)

1. Patent-An Spruch:

   Zahnradschmierpumpe für Verbrennungsmotoren, die von außen in den Sumpf unterhalb der Kurbelwelle eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß durch Lösung von Flanschenschrauben ein zylindrisch geformter Pumpenkörper zusammen mit den Rädern als geschlossenes Ganze von den Dichtungsstellen der ölzu- und -abführung und vom Zahnradeingriff abgehoben werden kann. ,.