DE3128475A1 - Kontrolleinrichtung fuer eine klopfregelvorrichtung an brennkraftmaschinen - Google Patents
Kontrolleinrichtung fuer eine klopfregelvorrichtung an brennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE3128475A1 DE3128475A1 DE19813128475 DE3128475A DE3128475A1 DE 3128475 A1 DE3128475 A1 DE 3128475A1 DE 19813128475 DE19813128475 DE 19813128475 DE 3128475 A DE3128475 A DE 3128475A DE 3128475 A1 DE3128475 A1 DE 3128475A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control device
- signals
- internal combustion
- knocking
- evaluation circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
- G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
- G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
- G01L23/225—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
- F02P5/1526—Digital data processing dependent on pinking with means for taking into account incorrect functioning of the pinking sensor or of the electrical means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Description
ε. 717 0 ;
8.T.1981 Ve/Hm
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 1
kontrolleinrichtung für eine Klopfregelvorrichtung ;
an Brennkraftmaschinen
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Kontrolleinrichtung
für eine Klopfregelvorrichtung an Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs.
für eine Klopfregelvorrichtung an Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs.
Klopfregelvorrichtungen an Brennkraftmaschinen sind z.B.
aus den DE-OS 26 59 239, 28 01 512 und 30 09 OU'6 bekannt
Bei Klopfregelvorrichtungen besteht die Gefahr, daß bei
Ausfall einer Komponente, insbesondere im Klopferken—
nungskreis, der Arbeitspunkt der Brennkraftmaschine
fehlerhaft in den klopfenden Bereich verschoben wird, was zu einer Gefährdung der Brennkraftmaschine selbst führt.
fehlerhaft in den klopfenden Bereich verschoben wird, was zu einer Gefährdung der Brennkraftmaschine selbst führt.
J1-I2B475
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Kontrolleinrichtung mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die gesamte Anlage zyklisch überprüft wird
und bei Erkennung eines Fehlers in dem Sinne abgeschaltet wird, daß der Arbeitspunkt der Brennkraftmaschine in
einen Bereich verlegt wird, in dem ein Klopfen nicht auftreten kann. Folgeschäden werden dadurch vermieden und
die Brennkraftmaschine kann bis zur Behebung des Defekts noch weiter in Betrieb sein.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der
im Hauptanspruch angegebenen Kontrolleinrichtung möglich.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigen Figur 1 ein Blockschaltbild des Ausführungsbeispiels, Figur 2 ein Flußdiagramm zur Erläuterung
der Wirkungsweise und Figur 3 ein Signaldiagramm zur weitergehenden Erläuterung der Wirkungsweise.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist
ein Klopfsensor 10 über eine Auswerteschaltung 11 mit einem
Mikrorechner 12 verbunden, der in Abhängigkeit der Signale der Auswerteschaltung 11 sowie weiterer parameterabhängiger
Signale P den Zündzeitpunkt einer Brennkraftmaschine über eine Zündungsendstufe 13 steuert. Der Mikrorechner 12,
an dessen Stelle natürlich auch eine diskrete Schaltung treten kann, kann z.B. gemäß dem eingangs angegebenen Stand
der Technik -arbeiten und- entsprechend, programmiert p.der ..auf-..
gebaut sein«-Anstelle oder alternativ ..zur - Be einf 1^s. sung ..öle s....
Zündzeitpunkts alsi;Maßnahme zur Ver.lager.ung. des ,.Arbeits-:,.:...
punkts der Brennkraftmaschine aus dem klopf.enden.,.Bereich... ,
heraus, können auch die üijr.igen-an sich bekannten, Maß-- .
nahmen zur-,Beeinflussung des Klopfverhaltens herange- . , .. ..
zogen werden» Solche Maßnahmen siQd z. B». An-f e.ttung_,de_a
Verbrennungsgemischs, Zugabe ,von Mitteln ,zur. Erreichung _. . .
einer höheren Klopffestigkeit vie z.B.. Wasser, Alkohole,
Aniline, Blei- oder ähnliche Metallverbindungen sowie Kombinationen, davon, Beeinflussung eines .. Abgas.ruckfüh- , .^ .
rungskreises , Temperaturbeeinf lussung . z.B. -der-. Ladeluft >
·:..,.-des Verbrennungsgemisches oder dessen Komponenten.,, des.... . Kühlmittels
oder des Motors, Steuerung des Einspritzzeitpunkts, Veränderung des Turboladedrucks bei Turboladern,... .-.-.-usw.
Bezüglich der verschiedenen Methoden zur Beeinflussung des Klopfverhaltens sei insbesondere auch auf ,,das ... - -Automobiltechnische
Handbuch, Bussien,. 1, Band,. ,Technischer i;
Verlag Herbert Cram,, Berlin 1965, Seiten 52, 973, 985a. , .,,r
1000 (jeweils ff) verwiesen. .. - , - - · - :, --,..-
Die Auswerteschaltung 11 .ist vor zugsweise gemäß der in der
DE-OS 29 1.8 U20 bzw. der DE-OS 30 10 32U beschriebenen
Auswerteschaltung auf gebaut, auf die hier ausdrücklich ,.
Bezug genommen wird, und deren Offenbarung damit zum Inhalt der Offenbarung dieser Anmeldung .gehört. Diese ,..'.-Auswerteschaltung
weist einen Komparator lh auf ..zum. Ve.rgleich
der über den Klopf sensor 10 erf aßt.en ,.Motorg.e-. ..,. r , .
rausche mit Referenzsignalen. Diese Referenzsignale. :._..... _*
werden gemäß dem angegebenen Stand Aex.,Technik durch : .-,...- j
Mittelung der Klopf sensor signale mit großer Zeitkon-...--.
stante erhalten. Ein Ausgang 1 5 des Mikrorechners_ Λ2,.;. ..,.,·,-an
dem intern erzeugte Koatr.olls.ign.ale anliegen, ist. - . ,.-..
- y- ί
mit einem Eingang 16 des Komparators 1k verbunden, dem die
Referenzsignale zugeführt werden.
Die Wirkungsweise des in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiels soll im folgenden anhand der Figuren 2 und
erläutert werden. Die Stromflußzeiten in einer in der Zündungsendstufe 13 enthaltenen Zündspule sind als Signalfolge
U13 dargestellt. Am Ende jeder Stromflußzeit erfolgt
ein Zündfunke. Mit pi ist der' Druckverlauf im Zylinder dargestellt. Das Referenzsignal ist als Signal U16 und
das direkte Signal des Klopfsensors 10 am anderen Eingang des Komparators 1U als Signal U17 dargestellt. Tritt ein
Klopfen auf - im ersten Zyklus dargestellt -, so steigt das Signal U17 über das Signal U16 an, das infolge der
großen Zeitkonstante diesem Anstieg nicht folgen kann. Ein Klopf signal U1^ am Ausgang der Auswert-eschaltung 1 h
ist die Folge. Im zweiten Zyklus ist der Fall dargestellt, daß kein Klopfen auftritt, das Signal U16 jedoch infolge
eines Kon"tr oll signals am Ausgang 15 des Mikrorechners
so stark herabgesetzt wird, daß nun der Komparator 1h auf
die durch Mo.torgeräusche hervorgerufene Welligkeit des
Signals U17 anspricht und damit ein "Pseudoklopfsignal"
am Ausgang der Auswerteschaltung 1^ erzeugt. Da dieses
Klopfsignal gleichzeitig mit einem Kontrollsignal auftritt,
wird es vom Mikrorechner 12 als simuliertes Klopfsignal erkannt und als Bestätigung, daß der Sensor, die 'Verbindungsleitung zur Auswerteschaltung und die Auswerteschaltung 1^
selbst einwandfrei arbeiten.
Die Erzeugung eines Kontrollsignals erfolgt vorzugsweise in regelmäßigem Rhythmus, z.B. gemäß Figur 2 nach jeweils
1000 Zündzyklen. Dazu wird im Mikrorechner 12 durch den Schritt 18 nach jedem Zyklus ein Register bzw. ein Zähler
um den Wert 1 erhöht. Im darauffolgenden Schritt 19 wird
abgefragt, ob der Wert 1000 erreicht ist. Erst wenn dies
der Fall ist, wird im Schritt-20 ein Testsignal am Ausgang
15 erzeugt... Es wird dann im Schritt .21 geprüft, ob gleichzeitig
ein Klopfsignal vorliegt. Ist dies der Fall, so ist die Prüfung positiv, abgeschlossen, und ein neuer Zyklus
beginnt. Tritt kein Klopfsignal auf, so muß in der Auswerteschaltung
und entsprechenden Verbindungsleitungen "ein Fehler vorliegen. Durch, den Mikrorechner 12 wird' darauf- CJ'W" "
hin der Zündzeitpunkt so verstellt, daß der Arbeitspunkt"
■■"■■■■ ■-- '■-- -".'■;;. ι ■"-~. .■.--". .-;:"' ■;./?■"" .· .uv.'ij^-iön
nunmehr in einem Bereich liegt, in dem kein Klopfen mehr '
möglich ist. Praktisch bedeutet dies, daß der Zündwinkel
um einen bestimmten Betrag nach spät verstellt v.ird. Alternativ oder zusätzlich, kann eine der eingangs
.^gegebenen Maßnahmen zur Klopfverhinderung ergriffen
werden. Dieser Zustand kann nun für eine gewisse Zeit aufrechterhalten werden,, um dann erneut die Funktionsfähigkeit zu überprüfen. Dieser neu eingestellte Arbeitspunkt
kann jedoch auch solange erhalten bleiben, bis die Brennkraftmaschine erneut gestartet wird, also bis ein
neues Zündschaltsignal auftritt.
Da bei dieser Lösung das Grundgeräusch des Motors als Signalgenerator verwendet.wird, kann durch das Kontiollsystem
sowohl der Sensor mit seinem Anbau an der Brennkraftmaschine
, die Sensorverbindungsleitung sowie die Äuswerteschaltung überprüft werden.
Das Kontrollsignal am Ausgang 15 des Mikrorechners 12 kann anstelle der Herabsetzung des Referenzsignals am
Komparator lh auch direkt.als simuliertes Klopfsignal
dem Eingang der Auswerteschaltung 1.1 zugeführt werden. ~ Weitere mögliche Zielorte für das Kontrollsignal können
in Abhängigkeit davon gewählt werden, ob das gesamte System oder nur Teile davon überwacht werden sollen.
So kann z.B. speziell das Vorhandensein eines Meßfensters laufend überprüft werden.
Der Mikrorechner 12 kann natürlich auch so eingestellt werden, daß nicht schon heim, ersten festgestellten Fehler
die Ausschaltung der Regeleinrichtung und das Festsetzen eines sicheren Arbeitspunkts erfolgt. Dies kann z.B.
erst nach einer bestimmten Folge oder Häufigkeit von
Fehlersignalen der Fall sein.
Claims (6)
- 7 1 7 β-8.T.1981 Ve/HmROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1Ansprüche1/ Kontrolleinrichtung für eine Klopfregelvorrichtung an Brennkraftmaschinen mit einem Klopfsensor, einer nachgeschalteten Auswerte schaltung sowie dadurch steuerbaren Mitteln zur Beeinflussung des Klopfverhaltens, dadurch gekennzeichnet, daß zyklisch auf die Auswerteschaltung (11) einwirkende Kontrollsignale erzeugt werden, deren Reaktion als Klopfsignale in den steuerbaren Mitteln (12, 13) erfaßbar'sind und daß bei Nichtauftreten solcher Klopfsignale während des Vorliegens von Kontrollsignalen durch die steuerbaren Mittel (12, 13) eine Veränderung des Arbeitspunkts der Brennkraftmaschine in dem Sinne erfolgt, daß kein Klopfen mehr möglich ist.31
- 2. Kontrolleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontrollsignale als simulierte Klopfsignale dem Eingang der Auswerteschaltung (11) zugeführt werden.
- 3. Kontrolleinrichtung für eine Klopfregelvorrichtung, in deren Auswerteschaltung ein Komparator (ik) zum Vergleich der Motorgeräusche mit Referenzsignalen vorgesehen ist, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Kontrollsignale die Referenzsignale herabgesetzt werden.
- h. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zählvorrichtung für die Zyklen vorgesehen ist, durch die nach einer festlegbaren Zahl von Zyklen ein Kontrollsignal auslösbar ist.
- 5. Kontrolleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des Arbeitspunkts der Brennkraftmaschine nach einer festlegbaren Zeitspanne wieder rückgängig gemacht wird.
- 6. Kontrolleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis h, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des Arbeitspunkts der Brennkraftmaschine durch ein Zündschaltsignal wieder rückgängig gemacht wird.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813128475 DE3128475A1 (de) | 1981-07-18 | 1981-07-18 | Kontrolleinrichtung fuer eine klopfregelvorrichtung an brennkraftmaschinen |
FR8211198A FR2509798B1 (fr) | 1981-07-18 | 1982-06-25 | Dispositif de controle pour installation de reglage contre le cliquetis des moteurs a combustion interne |
US06/393,421 US4462362A (en) | 1981-07-18 | 1982-06-29 | Engine knock control supervisory system |
JP57114161A JPS5818540A (ja) | 1981-07-18 | 1982-07-02 | 内燃機関のノツキング制御装置用チエツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813128475 DE3128475A1 (de) | 1981-07-18 | 1981-07-18 | Kontrolleinrichtung fuer eine klopfregelvorrichtung an brennkraftmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3128475A1 true DE3128475A1 (de) | 1983-01-27 |
DE3128475C2 DE3128475C2 (de) | 1988-09-01 |
Family
ID=6137234
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813128475 Granted DE3128475A1 (de) | 1981-07-18 | 1981-07-18 | Kontrolleinrichtung fuer eine klopfregelvorrichtung an brennkraftmaschinen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4462362A (de) |
JP (1) | JPS5818540A (de) |
DE (1) | DE3128475A1 (de) |
FR (1) | FR2509798B1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3410598A1 (de) * | 1983-03-22 | 1984-09-27 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo | Zuendzeitpunktssteuervorrichtung |
DE3414932A1 (de) * | 1983-04-22 | 1984-10-31 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo | Verfahren zur verringerung des klopfens in einer verbrennungsmaschine |
DE3523017A1 (de) * | 1984-06-29 | 1986-01-02 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Einrichtung und verfahren zum ermitteln und beeinflussen des klopfens einer brennkraftmaschine |
US5022370A (en) * | 1989-05-15 | 1991-06-11 | Outboard Marine Corporation | Ignition system for marine propulsion device |
US5517969A (en) * | 1993-09-25 | 1996-05-21 | Robert Bosch Gmbh | Device for detecting faults in an apparatus for detecting knocking |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59185874A (ja) * | 1983-04-08 | 1984-10-22 | Hitachi Ltd | 内燃機関の点火装置 |
DE3419727A1 (de) * | 1984-05-26 | 1985-11-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Verfahren zur klopfregelung von brennkraftmaschinen |
JPS61218777A (ja) * | 1985-03-25 | 1986-09-29 | Hitachi Ltd | ノツク制御装置 |
JPH0692787B2 (ja) * | 1985-09-05 | 1994-11-16 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
JPH0681944B2 (ja) * | 1985-10-17 | 1994-10-19 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US4821194A (en) * | 1985-10-22 | 1989-04-11 | Nissan Motor Company, Limited | Cylinder combustion monitoring apparatus |
US5070843A (en) * | 1989-05-15 | 1991-12-10 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Ignition timing control apparatus of internal-combustion engine |
US5251469A (en) * | 1991-04-29 | 1993-10-12 | Rockwell International Corporation | Calibration system |
DE19642174A1 (de) * | 1996-10-12 | 1998-04-16 | Hella Kg Hueck & Co | Schaltungsanordnung zur Erfassung der Position eines beweglichen Elements in einem Kraftfahrzeug |
DE19756081A1 (de) * | 1997-12-17 | 1999-06-24 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Überwachung und Fehlererkennung |
FR2796907A1 (fr) * | 1999-07-26 | 2001-02-02 | Patrick Thomas | Dispositif electronique permettant d'empecher l'utilisation de vehicules a moteur a explosions ne respectant pas les normes de bruit |
US9157825B2 (en) * | 2008-05-01 | 2015-10-13 | GM Global Technology Operations LLC | Engine knock diagnostic |
US9441556B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-09-13 | GM Global Technology Operations LLC | Noise updating systems and methods |
WO2021187907A1 (ko) | 2020-03-18 | 2021-09-23 | 주식회사 엘지화학 | 리튬 이차전지용 양극재, 이를 포함하는 양극 및 리튬 이차전지 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2620985A1 (de) * | 1975-05-12 | 1976-11-25 | Nissan Motor | Luft-kraftstoffgemisch-regelsystem |
DE2659239A1 (de) * | 1976-01-12 | 1977-07-21 | Gen Motors Corp | Einrichtung zur zuendzeitpunktverstellung bei brennkraftmaschinen |
DE2801512A1 (de) * | 1977-01-17 | 1978-07-20 | Gen Motors Corp | Anlage zur zuendzeiteinstellung bei einer brennkraftmaschine |
DE2918420A1 (de) * | 1979-05-08 | 1980-11-20 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum erkennen des klopfens bei brennkraftmaschinen |
DE3024266A1 (de) * | 1979-06-28 | 1981-01-15 | Nissan Motor | Vorrichtung zum pruefen einer anlage zum steuern verschiedener einrichtungen eines kraftfahrzeuges |
DE3009046A1 (de) * | 1980-03-08 | 1981-09-17 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Geraet zur verringerung der klopfhaeufigkeit bei brennkraftmaschinen |
DE3010324A1 (de) * | 1980-03-18 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum erkennen des klopfens bei brennkraftmaschinen |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6042355B2 (ja) * | 1978-04-24 | 1985-09-21 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 内燃機関用点火時期制御装置 |
JPS54155322A (en) * | 1978-05-26 | 1979-12-07 | Toyota Motor Corp | Ignition time controller for engine |
FR2455189A1 (fr) * | 1979-04-26 | 1980-11-21 | Renault | Systeme de calcul et de reglage de l'optimalisation de l'avance a l'allumage |
US4345558A (en) * | 1979-04-28 | 1982-08-24 | Nippon Soken, Inc. | Knock detecting apparatus for an internal combustion engine |
JPS5647663A (en) * | 1979-09-21 | 1981-04-30 | Nippon Soken Inc | Ignition timing controller for internal combustion engine |
DE2942250A1 (de) * | 1979-10-19 | 1981-05-07 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zur erfassung der beim klopfen einer brennkraftmaschine auftretenden schwingungen |
JPS6040169B2 (ja) * | 1979-12-18 | 1985-09-10 | 株式会社明電舎 | 負荷時タツプ切換器 |
US4346586A (en) * | 1980-07-22 | 1982-08-31 | Motorola Inc. | Engine knock signal processing circuit |
-
1981
- 1981-07-18 DE DE19813128475 patent/DE3128475A1/de active Granted
-
1982
- 1982-06-25 FR FR8211198A patent/FR2509798B1/fr not_active Expired
- 1982-06-29 US US06/393,421 patent/US4462362A/en not_active Expired - Lifetime
- 1982-07-02 JP JP57114161A patent/JPS5818540A/ja active Granted
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2620985A1 (de) * | 1975-05-12 | 1976-11-25 | Nissan Motor | Luft-kraftstoffgemisch-regelsystem |
DE2659239A1 (de) * | 1976-01-12 | 1977-07-21 | Gen Motors Corp | Einrichtung zur zuendzeitpunktverstellung bei brennkraftmaschinen |
DE2801512A1 (de) * | 1977-01-17 | 1978-07-20 | Gen Motors Corp | Anlage zur zuendzeiteinstellung bei einer brennkraftmaschine |
DE2918420A1 (de) * | 1979-05-08 | 1980-11-20 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum erkennen des klopfens bei brennkraftmaschinen |
DE3024266A1 (de) * | 1979-06-28 | 1981-01-15 | Nissan Motor | Vorrichtung zum pruefen einer anlage zum steuern verschiedener einrichtungen eines kraftfahrzeuges |
DE3009046A1 (de) * | 1980-03-08 | 1981-09-17 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Geraet zur verringerung der klopfhaeufigkeit bei brennkraftmaschinen |
DE3010324A1 (de) * | 1980-03-18 | 1981-10-01 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum erkennen des klopfens bei brennkraftmaschinen |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3410598A1 (de) * | 1983-03-22 | 1984-09-27 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo | Zuendzeitpunktssteuervorrichtung |
DE3414932A1 (de) * | 1983-04-22 | 1984-10-31 | Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo | Verfahren zur verringerung des klopfens in einer verbrennungsmaschine |
DE3523017A1 (de) * | 1984-06-29 | 1986-01-02 | Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama, Kanagawa | Einrichtung und verfahren zum ermitteln und beeinflussen des klopfens einer brennkraftmaschine |
US5022370A (en) * | 1989-05-15 | 1991-06-11 | Outboard Marine Corporation | Ignition system for marine propulsion device |
US5517969A (en) * | 1993-09-25 | 1996-05-21 | Robert Bosch Gmbh | Device for detecting faults in an apparatus for detecting knocking |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4462362A (en) | 1984-07-31 |
FR2509798B1 (fr) | 1988-05-20 |
JPS5818540A (ja) | 1983-02-03 |
JPH031500B2 (de) | 1991-01-10 |
DE3128475C2 (de) | 1988-09-01 |
FR2509798A1 (fr) | 1983-01-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3128475A1 (de) | Kontrolleinrichtung fuer eine klopfregelvorrichtung an brennkraftmaschinen | |
DE3116593C3 (de) | Verfahren zur ermittlung und bereitstellung von motorbetriebs-optimalen zuendzeitpunkten | |
DE19749817B4 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung des Spritzbeginns | |
DE10318588B4 (de) | Klopfsteuervorrichtung für eine Brennkraftmaschine | |
DE2541823A1 (de) | Detektorsystem zum feststellen des ausfalles eines abgasfuehlers bei einer brennkraftmaschine | |
DE2013703C3 (de) | Einrichtung zur elektronischen Erzeugung und Verstellung des Zündzeitpunktes von Zündanlagen in Brennkraftmaschinen | |
DE102006001271B4 (de) | System zur Bestimmung des Verbrennungsbeginns bei einer Brennkraftmaschine | |
AT4801U2 (de) | Verfahren und vorrichtung zum bereitstellen eines kurbelwinkelbasierten signalverlaufes | |
DE19740917A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung der Gastemperatur in einem Verbrennungsmotor | |
DE102014110780A1 (de) | System und verfahren zur steuerung einer dosierung von abgasfluid | |
DE102007034251A1 (de) | Fehleranalyseverfahren für eine Lambda-Sonde | |
DE10317377A1 (de) | Klopferfassungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine | |
DE102006043320A1 (de) | Verfahren zum Ermitteln der Funktionsfähigkeit eines Drucksensors | |
DE3212669C2 (de) | ||
DE102004009024B4 (de) | Steuervorrichtung und Verfahren für einen Verbrennungsmotor | |
WO1992000447A1 (de) | Verfahren und einrichtung zur ansteuerung eines elektromagnetischen verbrauchers | |
DE102006026876A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Kraftstoffzumessung in wenigstens einen Brennraum einer Brennkraftmaschine | |
DE19727669A1 (de) | Verfahren zur Überwachung der Funktion einer Saugrohrklappe zur Saugrohrumschaltung einer Brennkraftmaschine | |
DE2925483C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Messen und Auswerten der Spitzenwerte eines pulsierenden Spannungsmessignals | |
DE102014208941A1 (de) | Verfahren zur Erkennung von an einem Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs vorgenommenen Manipulationen | |
DE2725933A1 (de) | Druck-impulsdauer-wandler | |
DE3224286A1 (de) | Steuervorrichtung mit einem mikrorechner | |
EP3631398A1 (de) | Verfahren zur überwachung eines zylinderdrucksensors | |
DE102006015968B3 (de) | Adaptionsverfahren und Adaptionsvorrichtung einer Einspritzanlage einer Brennkraftmaschine | |
DE102013012398A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition |