DE3117767A1 - Mit entsprechenden wagen schachtelbarer schubgepaeckwagen - Google Patents
Mit entsprechenden wagen schachtelbarer schubgepaeckwagenInfo
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Description
Ochshäuserstr. 11-26
Claims (1)
- ::;ö7 .μ.PATENTANSPRÜCHE :Mit entsprechenden Wagen schachtelbarer Schubgepäckwagen, bestehend aus einem im Grundriß U-förmigen, über eine\ allseitig schwenkbare Lenkrolle und zwei starr aufgehängte. Laufrollen gegen den Boden abgestützten, im wesentlichen{ eine Ladefläche umgrenzenden Rahmen, wobei die Ladeflächej durch Auflagerstäbe gebildet ist und einem an über denstarr aufgehängten Laufrollen vom Rahmen aufragenden! Holmen schwenkbar gelagerten, mit auf die Laufrollej wirkenden Bremsgliedern gekoppelten Griffbügel, gekenn-zeichnet durch die Kombination folgender Merkmale:a. Die die Ladefläche (1) bildenden Auflagerstäbe (8) sind starr mit dem die Ladefläche (1) umgrenzenden Rahmen(2) verbunden und zusammen mit diesem in einer mindestens annähernd in Höhe der Laufrollenachsen verlaufenden Ebene angeordnet.b. In der Längsmitte der Ladefläche (1) ist mindestens ein eine von der Kreisform abweichende Grundrißform aufweisender Schwenkfreiraum (24 /25) für die Lenkrolle (4) des einzuschiebenden Wagens angeordnet.c. Die Lenkrolle (4) ist mittels eines Ooches (13) und eines Drehkranzes (12) in jedem Drehsinn um weniger als18o° schwenkbar in einem stirnseitig an den Rahmen (2) angeschlossenen, diesen nach oben überragenden Lagerbock ., (3) aufgehängt.2.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß in der Ladefläche (1) in Rahmenlängsrichtung aufeinander folgend zwei in der Draufsicht ungleichförmig rhombenförmige Schwenkfreiräume (Zk und 25) für die Lenkrolle (4) des einzuschiebenden Wagens angeordnet sind.-13-3.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die Ladefläche (1) bildenden Auflagerstäbe (8) aus Rundmaterial in der Draufsicht eine zum Rahmenumfang hin offene W-förmige Grundrißform aufweisen und schräg zur Rahmenlängsachse gerichtete geradlinige Lenkführungen für die Lenkrolle (A-) des einzuschiebenden Wagens bilden.4-.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Draufsicht W-förmigen Auflagerstäbe (8) der Ladefläche (1) durch jeweils zwei einander überschneidend angeordnete, ungleichschenkelig abgewinkelte. Rundmaterialteilstücke (18 und 19) gebildet und über Streben (2o) ausgesteift sind.5,Ϊ Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der in Rahmenlängsri'chtung hintere Schwenkfreiraum (25) in der hinteren Querebene des Wagens eine lediglich den Durchtritt der Lenkrolle (4) des einzuschiebenden Wagens gestattende Öffnung begrenzt und die W-förmigen Auflagerstäbe (8) in diesem Bereich über aufragende Streben (21) an einer die Holme (7) verbindenden Traverse (22) abgestützt sind.6.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die Ladefläche(l) umgrenzende Rahmen aus hochkant gestellten Flachmaterialstreifen gebildet und der die Lenkrolle (A-) tragende Lagerbock (3) vermittels einer Konsole (lo) über einen ihn überragenden Gepäckstützbügel (9) an den Rahmen (2) angeschlossen ist, und daß die starr aufgehängten Laufrollen (4) aussenliegend an den Rahmen (2) angeschlossen und seitlich von Abweisbügeln (16), nach oben hin von Schutzblechen (17) wenigstens teilweise umgriffen sind.7.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Seitenflächen des Lagerbockes (3), des Rahmens (2) sowie der Abweisbügel (16) eine Stoßleiste (3o) aus Gummi oder technisch gleichwirkendem Material aufgesetzt ist.\ 8.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekenn-'. zeichnet, daß an die aufragenden, den Griffbügel (6)\ tragenden Holme (7) ein diese nach oben verlängernder Bügel(23) lösbar angeschlossen ist.9i) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis Θ, dadurch gekennzeichnet, daß der die Lenkrolle (4) tragende Lagerbock (3) oberseitig mindestens einen Griffbügel (29) trägt.lo.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die in der hinteren Querebene des Wagens^ liegenden Schenkel (26) der die Ladefläche <1) bildendenAuflagerstäbe (8) zur Längsmittelachse des Rahmens hin der Ladeflächenebene gegenüber nach oben abgewinkelt und mit einer verschleißfesten Umkleidung (27) aus Kunststoffmaterial versehen sind.11.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis lo, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoff- Umkleidungen der Schenkel (26) der Auflagerstäbe (8) in ihren den Laufrollen (5) benachbarten Endbereichen nach unten zeigende Abwinkelungen (28) aufweisen.12.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Laufrollen (5) zusammenwirkenden *■·"» Bremsglieder (34) eine dem Profil der Laufrollenbereifung(35) entsprechende V-förmige Querschnittsform aufweisen, wobei ihre in der Wirkstellung an den Flankenflächen (36) der Laufrollenreifen (35) anliegenden, Bremsbacken (37) bildenden Profilschenkel in Querrichtung federnd elastisch ausgebildet und der Horizontalen gegenüber geringfügig steiler angestellt sind, als die Flankenflächen (36) der Laufrollenreifen .13.) Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die die Bremsbacken (37) bildenden Profilschenke] der Bremsglieder (3*0 in Längsrichtung mit Abstand aufeinanderfolgend wenigstens zwei nach innen vorspringende Stegrippen(38) aufweisen.! -15-Schubgepäckwagen nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffbügel (6) in der vertikalen Projektion eine U-förmige Gestalt aufweist und die Schenkel (31) des Griffbügels (6) in der horizontalen Projektion nach unten ausgekröpft und über beiderseits derselben an den Holmen (7) angeordnete Kippauflager (32) an den Holmen (7) derart schwenkbar gelagert sind, daß mit den Bremsgliedern (3A-) verbundene Schub- /Zugstangen (33) durch jede in horizontaler Richtung am Griffbügel (6) angreifende Kraft im Sinne eines Lösens der Bremsglieder (34) angehoben werden.
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