DE3117475A1

DE3117475A1 - Elektrische antriebsvorrichtung

Info

Publication number: DE3117475A1
Application number: DE19813117475
Authority: DE
Inventors: Joachim 7052 Schwaikheim Becher
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: J Stehle & Soehne 7307 Aichwald De GmbH
Priority date: 1981-05-02
Filing date: 1981-05-02
Publication date: 1982-11-18
Also published as: CH658957A5

Description

Elektrische Antriebsvorrichtung
Stand der Technik Die Erfindung geht aus von einer elektrischen Antriebsvorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruches. Derartige Antriebe sind grundsätzlich bekannt, wobei der für den Anlaufvorgang oder zur Verbesserung der Betriebsbedingungen des Motors erforderliche Kondensator außen auf dem den Motor umschließenden Gehäuse angeordnet war, wodurch sich eine relativ sperrige Konstruktion ergab. Insbesondere für spezielle Einbauzwecke wie beispielsweise für einen Rolladenantrieb sind derartig sperrige Konstruktionen ungeeignet.
Weiterhin sind Kondensatoren bekannt mit einer zentralen Durchführungsöffnung, beispielsweise als Entstörkondensatoren zum Ableiten von Störwellen von einer elektrischen Leitung (DEPS 889 766). Bei diesen bekannten Entstörkondensatoren ist eine elektrisch leitfähige Durchführung mit einem Kondensatorbelag leitend verbunden, um auf diese Weise höherfrequente Störungen von der hindurchgeführten Leitung abzunehmen. Der durch den Kondensator hindurchgeführte Leiter kann dabei rohrförmig nach Art einer Hohl welle ausgebildet sein und einen als Dehnschraube ausgebildeten Träger umschließen.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemäße elektrische Antriebsvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruches hat demgegenüber den Vorteil, daß Motor und Kondensator koaxial angeordnet werden können, wodurch eine langgestreckte, besonders raumsparende Anordnung geringer Dicke entsteht.
Durch das gemeinsame rohrförmige Gehäuse für Motor und Kondensator können beide Teile ohne aufwendige mechanische Schutzmaßnahmen gebaut werden und die Halterung und Befestigung sowohl des Kondensators als auch des Motors sind durch einen Preßsitz, gegebenenfalls in Verbindung mit einer formschlüssigen Verdrehsicherung besonders einfach zu gestalten. Im Inneren des Kondensators bleibt Platz für den Durchtritt der Motorwelle, was für die rohrförmige Anordnung insbesondere dann vorteilhaft ist, wenn aus baulichen Gründen die Motorwelle zum Kondensator hin herausgeführt werden muß.
Zeichnung Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist schematisch in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die Figur zeigt ein rohrförmiges Gehäuse mit darin koaxial angeordnetem Motor und Kondensator.
Beschreibung des Ausführungsbeispieles In der Figur ist mit 10 ein rohrförmiges Gehäuse bezeichnet, welches zur Aufnahme eines Motors 11 und eines Kondensators 12 bestimmt ist. Bei dem Motor 11 handelt es sich um einen Einphasen-Wechselstrommotor, dem zur Verbesserung der Anlauf- und/oder der Betriebseigenschaften der Kondensator 12 zugeordnet ist. Die rohrförmige Gestaltung der Gesamtanordnung ist getroffen, um eine platzsparende Anordnung mit geringen Durchmesser zu erzielen, wie sie beispielsweise für einen Rolladenantrieb im Inneren des Rolladens mit Vorteil eingebaut werden kann. Das Gehäuse 10 ist am motorseitigen Ende geschlossen, eine Motorwelle 13 tritt zentral durch eine Öffnung im Kondensator 12 hindurch, so daß beispielsweise der Rolladen-Antrieb in der gezeichneten Darstellung links vom Kondensator an der Abtriebswelle 13 angeordnet werden kann.
Der Kondensator 12 ist als Hohlkörper ausgebildet. Er ist z.B. zwischen Stegen 10' innerhalb des Gehäuses 10 befestigt und umgreift mit Spiel die Motorwelle 13. Im Bereich des Durchtritts der Motorwelle 13 springt vom Boden des becherförmigen Kunststoff-Gehäuses 14 des Kondensators ein hohlzylindrischer Ansatz 15 vor, welcher die Abtriebswelle 1 des Motors mit Spiel umgreift und bis zum oberen Verschluß des Kondensators 12 reicht. Der Kondensatorwickel 16 ist mit seiner vom Wickeldorn aus der Fertigung herrührenden inneren Öffnung über den Ansatz 15 gesteckt und mit Gießharz im Gehäuse 14 vergossen. Hierdurch erfolgt eine sichere mechanische Festlegung des Kondensatorwickels 16 im Gehäuse 14 und eine einwandfreie Abdichtung des Kondensatorgehäuses, wenn die Vergußmasse die äußere Wickel-Stirnfläche überdeckt. Elektrische Anschlußleitungen 17 und 18 des Kondensators sind im Bereich der Öffnung des becherförmigen Gehäuses 14 durch die Vergußmasse 19 hindurchgeführt.
Durch die erfindungsgemsße Gestaltung des Kondensators, durch den axial die Welle des Antriebsmotors, z.B. für Rolladenzüge, hindurchgeführt ist, erreicht man eine kompakte preiswerte Gestaltung des gesamten elektrischen Antriebes.
Der Kondensator selbst kann in sehr raumsparender Bauweise hergestellt werden, wenn sein Diekelektrikum aus Kunststofffolien besteht und die elektrische Isolierung und die mechanische Halterung durch einen Gießharzverguß erzeugt wird.
Diese Bauweise ist raumsparender als beispielsweise ein Metallgehäuse mit Isolierstoff-Einbauteilen und Papier-Dielektrikum und ermöglicht daher eine weitere Raumersparnis. Das Gehäuse 14 des Kondensators 12 wird zweckmäßigerweise aus Thermoplastmaterial gefertigt mit einem zentral angespritzen, rohrförmigen Ansatz 15, über den der Kondensatorwickel 16 gesteckt ist. Der elektrische Anschluß erfolgt über zwei isolierte Leitungen 17 und 18, wobei die Anschlußleitung von der unteren Wickelbrücke außen am Wickel 16 des Kondensators vorbei nach oben geführt ist.
Am Boden des Gehäuses 14 können in an sich bekannter Weise Rippen vorgesehen sein, die den Gießharzblock mit dem Wickel 16 innerhalb des Gehäuses 14 gegen Verdrehen sichern.

Claims

Ansprüche 0:Elektrische Antriebsvorrichtung, insbesondere Rolladen-Antrieb, mit einem rohrförmigen Gehäuse (10), in dem ein Einphasen-Wechselstrommotor (11) angeordnet ist, welchem ein Anlauf- und/oder Betriebskondensator (12) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kondensator (12) als Hohlkörper ausgebildet und innerhalb des Gehäuses (10) die Abtriebswelle (13) des Motors (11) mit Spiel umgreifend angeordnet ist.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kondensator (12) ein becherförmiges Gehäuse (14) besitzt, von dessen Boden ein hohlzylindrischer, die Abtriebswelle (13) des Motors (11) mit Spiel umgreifender Ansatz (15) bis etwa zum Becherrand vorspringt.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kondensatorgehäuse (14) und der hohlzylindrische Ansatz (15) aus Kunststoff bestehen und daß der verbleibende Hohlraum zwischen dem Kondensatorwickel (16) und dem Gehäuse (14) mit Kunststoff, vorzugsweise mit Gießharz, ausgefüllt ist.
4. Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kodensator (12) innerhalb des rohrförmigen Gehäuses (10) gehalten und formschlüssig gegen Verdrehen gesichert ist.