DE3109294A1

DE3109294A1 - Seilgezogene transportbahn fuer den untertaegigen grubenbetrieb

Info

Publication number: DE3109294A1
Application number: DE19813109294
Authority: DE
Inventors: Manfred Moews; Klaus-Peter 4300 Essen Schött; Peter 4320 Hattingen Winkelhardt
Original assignee: MUCKENHAUPT GmbH
Current assignee: MUCKENHAUPT GmbH
Priority date: 1981-03-11
Filing date: 1981-03-11
Publication date: 1982-10-14

Description

Seilgezogene Transportbahn für
den untertägigen Grubenbetrieb Die Erfindung betrifft eine seilgezogene Transportbahn für den untertägigen Grubenbetrieb mit Funkfernsteuerung für den Seilbahnhaspel, deren Sendeeinheit und aufladbaren Batterien in einer Transporteinheit installiert sind.
Bei nach dem Stande der Technik bekannten Transportbahnen der genannten Art müssen die aufladbaren Battierien in regelmäßigem Turnus ausgewechselt und an einer zentralen Ladestation, welche sich in der Regel über Tage befindet, nachgeladen werden. Dies hat Nachteile in verschiedener Hinsicht.
Die drei bis vier Kilogramm. schweren Batterien müssen von den Bergleuten über weite Strecken getragen werden, wofür besondere Lohnzuschläge zu zahlen sind. Es kommt auch vor, daß der echtzeitige Batteriewechsel vergessen wird, wobei es wegen der langen Wege zu erheblichen Stillstandszeiten kommt. Für den Ein- und Ausbau der Batterien ist geschultes Fachpersonal erforderlich, zumal die Batterien wegen der von der Bergbehörde geforderten Eigensicherheit extrem kurzschlußempfindlich sind und nach einem Kurzschluß sofort unbrauchbar sind. Hinzu kommt, daß wegen des häufigen Auswechsels der Batterien die Kontakte verschleißen und verschmutzen, so daß eine einwandfreie Funktion der Sendeeinheit nicht immer gewährleistet ist.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die seilgezogene funkferngesteuerte Transportbahn der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß der häufige Batteriewechsel entfällt.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von einer seilgezogenen Transportbahn der eingangs genannten Art vor, daß die Transporteinheit mit einem Generator versehen ist, wie an sich bekannt, und daß der Generator die Batterien der Sendeeinheit ständig geladen hält.
Bei der Transportbahn gemäß der Erfindung läd der der Transporteinheit zugeordnete Generator, der in herkömmlicher Art und Weise mittels eines an der Fahrschiene abrollenden Reibrades angetrieben wird, die Batterien der Sendeeinheit ständig nach, so daß die nachladbaren Batterien während ihrer gesamten Lebensdauer nicht ausgewechselt zu werden brauchen. Nach dem Stande der Technik ist es zwar schon bekannt, an seilgezogenen Transportbahnen sogenannte optisch-akustische Warnkatzen zu verwenden, deren optische und akustische Signalgeber von einem an der Transporteinheit befindlichen Generator mit Strom versorgt werden, wobei der Generator in diesem Falle direkt mit den Verbrauchern verbunden ist. Eine solche Stromve.rsorgung ist indessen für die Sendeeinheit der Fernsteuerung ungeeignet, weil sie nur dann Strom liefert, wenn die Transporteinheit bewegt wird.
Ganz besondere Vorteile ergeben sich, wenn der Generator zugleich als Energiequelle für die optischen und/oder akustischen Sicherheitseinrichtungen der Transporteinheit dient. In diesem Falle kann für die optischen und/oder akustischen Sicherheitseinrichtungen einerseits und das Nachladen der Batterien andererseits ein und dieselbe Energiequelle verwendet werden, so daß sich der Gesamtaufwand gegenüber einer Transporteinheit mit der bekannten optisch-akustischen Warnkatze fast nicht erhöht.
Eine weitere zweckmäßige Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Generator zugleich als Energiequelle für die optischen und/oder akustischen Sicherheitseinrichtungen an weiteren Transporteinheiten dient, welche mit der ersten Transporteinheit über eine elektrische Leitung verbunden sind. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung können alle elektrischen Verbraucher der Sicherheitseinrichtung von einem einzigen Generator her mit Strom versorgt werden, welcher zugleich auch die Batterien der Funkfernsteuerung nachläd.
Eine weitere Vereinfachung der elektrischen Installationen an den Transporteinheiten ergibt sich, wenn die elektrische Leitung zugleich zur Signalübertragung von den weiteren Transporteinheiten zugeordneten Steuerpulten zu der der ersten Transporteinheit zugeordneten Sendeeinheit dient.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert, in welcher eine Transporteinheit einer Transportbahn gemäß der Erfindung schematisch in Seitenansicht dargestellt ist.
In der Zeichnung ist die Fahrschiene der als Einschienenhängebahn ausgebildeten Transportbahn mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. An der Fahrschiene 1 sind mittels Fahrwerken 2 Transporteinheiten 3 und 4 aufgehängt, von denen gegebenenfalls mehrere zu einem Transportzug zusammengekuppelt werden können. An der vorderen Transporteinheit 3 und der hinteren Transporteinheit 4 des Transportzuges ist jeweils eine Fahrerkabine 5 bzw. 6 befestigt. Jede dieser Fahrerkabinen 5 und 6 enthält ein Steuerpult 7 bzw. 8 zur Steuerung der verschiedenen Bewegungen und Funktionen der Transporteinheit bzw. des gesamten Transportzuges.
Das Verschieben der Transporteinheiten 3, 4 entlang der Fahrschiene 1 erfolgt mittels eines parallel zur Fahrschiene verlaufenden und geführten Zugseiles, welches mit den Transporteinheiten 3, 4 verbunden ist und in der Zeichnung nicht näher dargestellt ist. Dieses Zugseil wird von einem am Ende der Fahrschiene 1 angeordneten, ebenfalls nicht dargestellten Seilzughaspel gezogen. Der Antrieb dieses Seilzughaspels wird von den'Steuerpulten 7 bzw. 8 der Fahrerkabine 5 bzw. 6 funkferngesteuert.
Hierzu ist entlang der Fahrschiene über deren gesamte Länge eine induktive Funkleiterschleife 9 verlegt, welche.mit einem dem Seilzughaspel zugeordneten Empfänger verbunden ist.
In der Fahrerkabine 5 ist eine Sendeeinheit 10 installiert, welche zugleich die zum Betrieb des Senders erforderlichen aufladbaren Batterien enthält. Die Sendeeinheit 1o kann zwecks Obertragung von Steuerbefehlen an den Seilzughaspel von den beiden Steuerpulten 7 bzw. 8 her angesteuert werden.
Die Fahrerkabine 5 ist weiterhin mit einem Generator 11 versehen, der von einem gegen die Fahrschiene 1 anpreßbaren Reibrad angetrieben wird. Dieser Generator 11 dient zur Stromversorgung einer an der Vorderseite der Fahrerkabine 5 befindlichen Leuchte 12 und eines ebenfalls an der Vorderseite der Fahrerkabine 5 befindlichen Schwellton-Heulers 13 außerdem dient der Generator 11 dazu, die Batterien der Sendeeinheit 1o ständig geladen zu halten. Zu diesem Zweck ist der Generator 11 über eine elektronische Verteilerschaltung 14 mit der Leuchte 12 und dem Schwellton-Heuler 13 einerseits und mit der Sendeeinheit 10 andererseits verbunden.
Um auch die andere Fahrerkabine mit Strom versorgen zu können, ist die Verteilerschaltung 14 weiterhin über eine Verbindungsleitung 15, welche sich über die Länge des gesamten Transportzuges erstreckt und gegebenenfalls aus Teillängen zusammengesteckt sein kann, mit den entsprechenden Stromverbrauchern (Leuchter, Schwellton-Heuler) der anderen Fahrerkabine 6 verbunden. Zur Einsparung von elektrischen Leitungen dient die Verbindungsleitung 15 zugleich der Übertragung von Steuersignalen zwischen dem Steuerpult 8 der Fahrerkabine 6 und der Sendeeinheit 10.
- Ansprüche - Bezugszeichenliste 1 = Fahrschiene 2 = Fahrwerk 3 = Transporteinheit 4 = " " " 5 = Fahrerkabine 6 = II 7 = Steuerpult 8 = " 9 = Funkschleife lo = Sendeeinheit 11 = Generator 12 = Leuchte 13 = Schwellton-Heuler 14 = Verteilerschaltung 15 = Verbindungsleitung

Claims

Patentansprüche 1 Seilgezogene Transportbahn für den untertägigen Grub getrieb mit Funkfernsteuerung für den Seilzughaspel, deren Sendeeinheit und aufladbare Batterien in einer Transporteinheit installiert sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Transporteinheit (3) mit einem Generator (11) versehen ist, wie an sich bekannt, und daß der Generator (11) die Batterien der Sendeeinheit (10) ständig geladen hält.
2. Transportbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennnzeichnet, daß der Generator (11) zugleich als Energiequelle für die optischen und/oder akustischen-Sicherheitseinrichtungen (12, 13) der Transporteinheit (3) dient.
3. Transportbahn nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Generator (11) zugleich als Energiequelle für die optischen und/oder akustischen Sicherheitseinrichtungen (12, 13) an weiteren Transporteinheiten (4) dient, welche mit der ersten Transporteinheit (3) über eine elektrische Leitung (15) verbunden sind.
4. Transportbahn nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrische Leitung (15) zugleich zur Signalübertragung von den weiteren Transporteinheiten (4) zugeordneten Steuerpulten (8) zu der der ersten Transporteinheit (3) zugeordneten Sendeeinheit (1o) dient.