DE305474C

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Publication number: DE305474C
Application number: DENDAT305474D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 30 a. GRUPPE

Firma F.L.FISCHER in FREIBURG i. Br.

Kunstbein. Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1917 ab.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Kunstbein, dessen Kniegelenk bei Belastung selbsttätig gebremst wird, um das Einknicken des Gelenkes zu verhindern.
Bei bekannten Beinen dieser Art verschiebt sich die Oberschenkelhülse mit dem Kniestück gegenüber dem Kniegelenkbolzen, was eine rasche Abnutzung und gegebenenfalls ein Klappern zur Folge, haben kann.

Erfindungsgemäß ist nun der Bremskörper direkt oder durch ein Hebelwerk mit einem in der Oberschenkelhülse verschiebbaren Stumpflager verbunden. Ein Verschieben der Oberschenkelhülse findet mithin nicht statt.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei beispielsweisen Ausführungsformen in etwa V₃ natürlicher Größe dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 und 2 eine Ausführungsform, bei der die genannte Bewegung durch einen Hebel auf die Bremseinrichtung übertragen wird, dagegen wird bei der Form nach Fig. 3 und 4 die Bewegung ohne Hebel direkt auf die Bremse übertragen. In den Fig. ι und 3 ist das Kniegelenk gestreckt und mit entlasteter Bremseinrichtung dargestellt. ι ist der Unterschenkel, 2 der Oberschenkel;

3 ist die Kniegelenkachse, um welche sich die beiden Schenkel in der üblichen Weise drehen;

4 ist die innere verschiebbare Stumpf hülse; 5 ist der Holzboden der inneren Hülse, 6 der Zapfen, welcher die Auf- und Abbewegung der inneren Hülse auf den Hebel 7 überträgt. Die Rast des Zapfens 6 ist im Hebel 7 zur besseren Führung ein wenig ausgehöhlt. Der Hebel 7 dreht sich um einen Stift 8 und trägt den Zapfen 9. Diesem entgegengesetzt befindet sich ein ähnlicher 10 im Knieteil des Oberschenkels. Auf beiden befestigt ist eine Spiralfeder 11, welche den Hebel 7 und damit die innere Hülse in die Höhe drückt.

Im Knieteil des Oberschenkels ist die Hülse 13 mit der Platte 14 durch die beiden Schrauben 15 befestigt.

In der Hülse 13 befindet sich der Zapfen 16 mit dem Bremsklotz 17. Letzterer besteht aus einer viereckigen Schüssel 17, in welcher ein Holzkern 18 mit darüber gespanntem Hanf gurt 19 oder einem andern guten Bremsmittel durch eine Schraube 20 befestigt ist, und bewegt sich in einer Aussparung 12.

Der Zapfen 16 trägt am oberen Ende einen Kopf 21, der mit der Schraube 22 befestigt ist und auf welchen der Hebel 7 drückt. Unter dem Kopf 21 befindet sich die Spiralfeder 23, welche den Bremsklotz 17 in die Höhe zieht.

Im Knieteil des Unterschenkels 1 ruht auf den Aussparungen 23 und 24 ein Stück Hartholz 25, auf dessen halbkreisförmige Fläche 26 der Bremsklotz 17 wirkt, wenn das Kunstbein durch den Oberkörper des Amputierten belastet und die innere Stumpf hülse niedergedrückt wird. Das Einknicken des Knies wird durch diese Bremswirkung verlangsamt und schließlich sicher verhindert, wenn der Bremsklotz 17 an dem Absatz 27 des Holzklotzes angelangt ist. Wird das Kunstbein beim Gehen vom Körpergewicht entlastet, so hört die Hebelwirkung auf Zapfen 16 und Bremsklotz 17 auf, letztere wird durch die Feder 23 in die Höhe gezogen, die Bremswirkung aufgehoben und das Kniegelenk freigegeben.

Fig. 2 zeigt die Stellung des Kniegelenkes

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bei belastetem Kunstbein, wenn der Bremsklotz 17 am Absatz 27 angekommen ist.

Die Fig. 3 und 4 zeigen die andere Ausführungsform, bei welcher die durch Be- und Entlastung des Kunstbeines entstehende Bewegung ohne Hebel direkt auf die Bremsvorrichtung übertragen wird. Das Bein ist in Fig. 3 gestreckt und mit entlasteter Bremse dargestellt.

Der Unterschenkel ist mit 1 bezeichnet. 2 ist der Oberschenkel, 3 die-Kniegelenkachse. 4 ist ein Polster aus Kunstgummi, welches auf der Stützplatte 5 befestigt ist. Der Stumpf des amputierten Beines stützt sich bei der vorliegenden Ausführungsform mit seinem Ende auf das Polster 4.

Die Auf- und Abbewegung des Stumpfes wird durch Polster 4 und Stützplatte 5 auf die Stange 6 übertragen, auf welcher die

ao Platte 5 mit der Schraube 7 befestigt ist. Auf der Stange 6 sitzt eine Spiralfeder 8 mit der Spannmutter 9.

Diese Spiralfeder drückt bei der Entlastung des Kunstbeines die Stützplatte in die Höhe und hebt den am unteren Ende der Stange befestigten Bremsklotz 10 in die Höhe. Die Stange 6 bewegt sich in einer Hülse 11, welche ,durch die Platte 12 mit den Schrauben 13 im Knieteil des Oberschenkels befestigt ist. Der Bremsklotz 10 bewegt sich in einer entsprechenden Aussparung 14 des Knieteiles und besteht aus einer Schüssel 15, in welcher ein mit Hanfgurt 16 bespannter Holzkern 17 durch eine Schraube 18 befestigt ist. Der Bremsklotz ist jedoch nicht unter der Stange 6, sondern einseitig rückwärts an der Stange ■ befestigt.

Im Knieteil des Unterschenkels 1 ruht auf

den Aussparungen 19 und 20 ein Stück Hartholz 21, auf dessen halbkreisförmiger Oberfläche 22 der Bremsklotz 10 bremst, wenn das Körpergewicht des Amputierten das Bein belastet und durch die Stützplatte 5 die Stange 6 und den Bremsklotz 10 abwärts drückt. Die Bremswirkung geht in derselben Weise vor , sich wie bei Fig. 1 und 2, nur ist sie nicht so stark wie dort, weil eben die Hebelwirkung wegfällt.

Auch hier wird das Einknicken des Kniegelenkes sicher verhindert, wenn der Bremsklotz am Absatz 23 angelangt ist.

Die Fig. 4 zeigt die gebeugte Stellung des Kunstbeines bei Belastung durch- das Gewicht des Oberkörpers. Es wurde Wert darauf gelegt, das Einknicken des Kniegelenkes erst nach einer gewissen Beugung zu verhindern, weil diese Stellung zugleich bei den meisten körperlichen Arbeiten für den Amputierten bequemer und auch sicherer ist als die ganz gestreckte Feststellung des Kniegelenkes.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Künstliches Bein mit bei Belastung wirkender Kniegelenkbremse, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremskörper mit einem in der Oberschenkelhülse verschiebbaren Stumpflager (Stumpfhülse 4 bzw. Stützplatte 4, 5) direkt oder durch ein Hebelwerk verbunden ist, derart, daß die durch Belastung des Kunstbeines entstehende Bewegung des Stumpflagers in der Hülse die Bremse zur Wirkung bringt.

2. Kunstliches Bein nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsfläche (26) einen Absatz (27) besitzt, durch den der Bremsklotz endgültig festgehalten wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.