DE303335C - - Google Patents

Description

Die Toröffnungen von.Flugzeughallen müssen

eine sehr" beträchtliche, der Spannweite des Flugzeuges entsprechende Breite haben und müssen erforderlichenfalls schnell und .leicht geöffnet und geschlossen werden können.

•y Wegen der großen Breite der Toröffnung und der Notwendigkeit des schnellen Abbaues, Abförderns und Wiederaufbaues derartiger Hallen ist es bekannt, das Tor aus„ einer größeren

ίο Anzahl auf Schienen in der. Torebene verfahrbarer Schiebetorteile zu bilden und an den Ecken der Hallen feststehende Abstellgleise vorzusehen, um die einzelnen Torteile aufzunehmen. Diese Anordnung beansprucht aber einen beträchtlichen Raum außerhalb der Haie und macht die Anlage von Weichen o. dgl.

., erforderlich,' die von Hand bedient oder mit Hilfe besonderer Vorrichtungen selbsttätig einstellbar ausgebildet sind.

so Auch ist es bekannt, die an den Hallenecken stehenden Teile von vierteiligen Toren ausschwenkbar auszubilden und je mit einer Tragschiene zur Aufnahme des benachbarten Torteils zu versehen. Diese Anordnung ist

jedoch für Hallen von sehr großer Breite nicht, verwendbar, weil jeder einzelne der vier Torteile eine sehr große Breite · erhalten würde; auch liegen bei. dieser Anordnung die Torteile in verschiedenen Ebenen, was' den dichten Abschluß erschwert.

Demgegenüder ist die Einrichtung nach vorliegender Erfindung so getroffen, daß die ausschwenkbaren Torteile an den Hallenecken als

Abstellgieisbahnen für mehrere Torteile ausgebildet sindj indem sowohl auf der linken wie auf der rechten Seite der Toröffnung je ein um Angeln drehbarer kastenförmiger Torflügel angeordnet, welcher mit Rollen auf "einer Kreisschiene läuft; dieser Kastenflügel trägt unten auf seinem Boden radiale Schienen und oben Führungsnuten für die Torteile. Durch eine kleine Winkeldrehung des Kastenflügels kann jede der einzelnen radialen Tragschienen in die Verlängerung der in der Torebene liegenden Tragschiene gebracht werden, so daß 'jede der einzelnen, aus Platten bestehenden Torteile in den Kastenflügel, und zwar ein" Teil der Schiebetorplatten nach links und der andere Teil nach rechts einfahren kann. Vorteilhaft wird jeder der beiden Kastenflügel mit federnden Rasten versehen, welche seine schnelle und sichere Einstellung in. die für die Einfahrt der Torteile erforderliche Lage erleichtern. Da für die Aufnahme jedes weiteren To^teils, immer nur eine kleine Winkel.drehung des Kastenflügels erforderlich ist, und die Drehung des Torflügels infolge der Führung durch die Torangeln und seine Fahrbarkeit auf der Kreisschiene sehr erleichtert ist, und da andererseits die einzelnen Torteile auf der in der Jorebene liegenden Tragschiene leicht verschiebbar sind, so kann »die große Toröffnung in kurzer Zeit vollständig geöffnet und wieder geschlossen .werden. Dabei gestaltet sich der Betrieb einfach und erfordert keine 65, geschulten Kräfte. .

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiele dargestellt. '

Fig. ι ist die vordere Ansicht einer mit Γ er neuen Vorrichtung versehenen Flugzeughalle bei abgeschlossener Toröffnung,

Fig. 2 der zugehörige Grundriß bei offener Toröffnung im Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. 1.

In· Fig. 3 ist im größerem Mäßstabe der linke Teil der Hallet-in Ansicht dargestellt.

Fig. 4 ist der zu Fig. 3 gehörige Grundriß.

Fig. 5 ein Längsschnitt durch eine Torplatte, durch die in der Torebene liegende Tragschiene und durch die obere Führungsnut.

In der Ebene der Toröffnung der Flugzeughalle α ist auf dem Boden ein als Tragschiene dienendes T-Eisen b verlegt; auf diesem laufen die Torplatten c mit Rollen d. Die Oberkante der Torplatten c wird in einer Führungsnut m (Fig. 5) geführt. Auf der linken und rechten Seite der Toröffnung ist je ein um die Angeln,e drehbarer kastenförmiger Torflügel f angeordnet, auf dessen Boden radiale Tragschienen g verlegt und oben senkrecht über ihnen durch Führungschienen h gebildete Führungsnuten angeordnet sind. Der Kastenflügel f ruht in an sich bekannter Weise mit Rollen i auf einer Kreisschiene k; er kann aus der in der Fig. 4 ausgezogen gezeichneten Stellung nach* Einfahren sämtlicher Torplatten bis in die in der Fig. 4 gestrichelt gezeichnete geöffnete Stellung herumgeschwenkt werden. Durch eine kleine Winkeldrehung des Kastenflügels f lassen . sich die einzelnen radialen Schienen g der Reihe nach in die Verlängerung der Tragschiene b einstellen. '

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zum schnellen öffnen und Abschließen der Toröffnungen von Flugzeughallen o. dgl. mittels Schiebetore, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Hallehecken stehenden Torteile (f), weichein bekannter Weise schwenkbar angeordnet und mit Tragschienen versehen sind, kastenförmig ausgebaut und als Abstellgleisbahnen für mehrere Sehiebetorteile (c) ausgebildet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.