DE302381C - - Google Patents
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- DE302381C DE302381C DENDAT302381D DE302381DA DE302381C DE 302381 C DE302381 C DE 302381C DE NDAT302381 D DENDAT302381 D DE NDAT302381D DE 302381D A DE302381D A DE 302381DA DE 302381 C DE302381 C DE 302381C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/38—Adjustment of complete wings or parts thereof
- B64C3/56—Folding or collapsing to reduce overall dimensions of aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Aerials With Secondary Devices (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung erstreckt sich auf Flugzeuge mit zwei oder mehreren hintereinander liegengenden
Tragdecken und bezweckt, das Durchfahren von Kurven mit solchen Flugzeugen in sicherer Weise zu gewährleisten. Um dies
zu ermöglichen, sind die Tragdecken im Flugzeugrumpf an senkrechten Achsen drehbar
gelagert und durch Drahtzug oder Gestänge in horizontaler Ebene gegenläufig verstellbar,
ίο so.daß ihre Mittellinien mit den Radien der
zu durchfahrenden Kurve zusammenfallen.
Allerdings ist es schon bei Flugzeugen bekannt, am Vorder- und Hinterteil des Rumpfes
drehbar gelagerte Steuerflächen in gleicher Weise gegenläufig einzustellen, jedoch liegt
hier zwischen den verhältnismäßig kleinen Steuerflächen die starr an dem Rumpf befestigte
Haupttragfläche.
Ferner ist es bekannt, einzelne Tragflächen schwenkbar am Flugzeugkörper anzubringen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Fig. 1 und 2 in
Seitenansicht und Grundriß dargestellt.
Die vorderen Tragflügel α und die hinteren
Tragflügel b sind starr untereinander verbunden und in dem Rumpf um senkrechte
Achsen c, d in wagerechter Ebene drehbar gelagert.
. Um das- Verdrehen der Tragdecken gegeneinander beim Durchfahren einer Kurve zu
regeln, sind sie oder ihre Achsen untereinander durch ein Gestänge oder einen Drahtzug verbunden,
so daß sie gleichzeitig um den gleichen Winkel, aber im entgegengesetzten Sinne verstellt werden. Der Auftrieb erzeugende
Luftstrom wird also die Stirnkante der Tragdecken unter einem rechten Winkel· treffen.
Die hierdurch gewährleistete Stabilität wird noch vermehrt, wenn man mit den Tragdecken
in bekannter Weise senkrechte Flächen e, f verbindet, die beim Schwenken der Decken
die gleiche Bewegung ausführen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Flugzeug mit zwei oder, mehreren hintereinander angeordeten Tragdecken, dadurch gekennzeichnet, daß die flügelartigen Tragdecken (a, b) an senkrechten Achsen im Flugzeugrumpf drehbar gelagert sind und durch Drahtzug oder Gestänge in horizontaler Ebene in bekannter Weise gegenläufig verstellbar sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE302381C true DE302381C (de) |
Family
ID=556189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT302381D Active DE302381C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE302381C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3710914A1 (de) * | 1987-04-01 | 1988-10-20 | Florian Dipl Ing Windischbauer | Fluggeraet variabler geometrie |
-
0
- DE DENDAT302381D patent/DE302381C/de active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3710914A1 (de) * | 1987-04-01 | 1988-10-20 | Florian Dipl Ing Windischbauer | Fluggeraet variabler geometrie |
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