DE3022974A1

DE3022974A1 - Beleuchtungseinrichtung fuer fussgaengerueberwege

Info

Publication number: DE3022974A1
Application number: DE19803022974
Authority: DE
Inventors: Eugen 4020 Mettmann Braun
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-06-20
Filing date: 1980-06-20
Publication date: 1982-01-14

Description

Beleuchtungseinrichtung für Fußgängerüberwege.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Beleuchtungseinrichtung der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Bisher waren derartige Beleuchtungseinrichtungen auf eine ständige möglichst gleichmäßige Beleuchtung des Fußgängerüberweges ausgelegt. Sie bestanden etwa aus an Masten angeordneten Leuchten, die ihr Licht von schräg oben gleichmäßig auf den Fußgängerüberweg richteten oder auch aus an Drahtseilen aufgehängten Leuchten, die senkrecht nach unten gerichtet sind.
Für einen Kraftfahrer, der sich in seinem Wagen einem solchen Fußgängerüberweg nähert, ändert sich an dem Bild, welches er vor sich hat, nicht viel, wenn ein Fußgänger den Fußgängerüberweg benutzt.
Der Fußgänger wird zwar angestrahlt und ist, wenn die Aufmerksamkeit einmal auf ihn gerichtet ist, auch deutlich sichtbar. Dadurch, daß die Beleuchtung jedoch ständig erfolgt und der Fußgänger in dem hellen Licht praktisch die Helligkeit seiner Umgebung annimmt, ist die Aufmerksamkeitserregung besonders aus größerer Entfernung nur gering, wenn der Fußgänger den Fußgängerüberweg betritt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Beleuchtungseinrichtung der dem Oberbegriff zugrundeliegenden Art so auszugestalten, daß die Aufmerksamkeitserregung bei Benutzung des Fußgängerüberwegs größer wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 wiedergegebenen Merkmale gelöst.
Die Gruppe der voneinander getrennten einzelnen Strahlen ergibt eine Art Strahlengitter, welches schon für sich genommen wesentlich mehr auffällt als ein gleichmäßiger ausgedehnter Lichtfleck.
Überquert nun ein Fußgänger einen so beleuchteten Fußgängerüberweg, so passiert er nacheinander Zonen, die von einem der Strahlen getroffen werden, und dazwischenliegende Zonen, in denen eine geringere Beleuchtungsdichte herrscht. Hierdurch stellt sich eine stark ins Auge fallende Veränderung des Bildes ein, welches dem herannahenden Autofahrer sich bietet.
Eine Beleuchtungseinrichtung mit parallel zueinander angeordneten vertikalen Strahlen soll zwar noch unter die Erfindung fallen, doch sieht dis bevorzugte Ausführungsform gemäß Anspruch 2 vor, daß die Strahlen von der Leuchtenanordnung fächerförmig ausgehen.
Auf diese Weise kann der Aufwand erheblich verringert werden, weil die Leuchtenanordnung kompakt gestaltet, z. B. in einem einzelnen Leuchtengehäuse (Anspruch 3) untergebracht werden kann, wobei dennoch durch die Fächerung ein großer Bereich von der Lichtstrahlenanordnung erfaßbar ist.
Die Ansprüche 4 bis 6 geben Ausgestaltungen der Leuchtenanordnung wieder.
Ein wichtiges Merkmal ist Gegenstand des Anspruchs 7, weil durch die Blenden die Strahlen sauber begrenzt und dadurch als voneinander getrennte Strahlen besonders gut erkennbar werden.
Die Erfindung umfaßt den Fall, daß die Strahlen während der Leuchtdauer der Leuchtenanordnung unveränderlich sind. Dieser Fall wird in der Praxis schon aus Gründen des Aufwandes auch meist in Betracht kommen.
Es gehört aber gemäß Anspruch 8 auch zur Erfindung, daß die Strahlen in der vertikalen Querebene der Straße beweglich sein können, um eine besonders auffallende Beleuchtung des Fußgängerüberweges erzielen zu können.
Dies kann beispielsweise gemäß Anspruch 9 verwirklicht werden, wobei sich der Eindruck eines -um ein Zentrum drehbaren Strahlenkranzes einstellt.
Es kann aber auch gemäß Anspruch 10 durch intermittierendes Abschalten der Eindruck einer in eine Richtung laufenden Strahlenanordnung erzeugt werden, wie es von den Laufschriftreklamen und stroboskopischen Anordnungen bekannt ist.
Eine wichtige Weiterbildung der Erfindung ist auch in Anspruch 11 wiedergegeben. Das Anschalten der Beleuchtungseinrichtung über dem sonst nicht beleuchteten oder nur von einer schwächeren Normalbeleuchtung erfaßten Fußgängerüberweg stellt einen stark aufmerksamkeitserregenden Vorgang dar, der einen Kraftfahrer, welcher einen solchen Vorgang in seinem Blickfeld bemerkt, zur genauen Beobachtung der Vorgänge in diesem Bereich veranlaßt.
Außerdem führt das Merkmal natürlich zu einer Energieersparnis, weil die Leuchtenanordnung nicht ständig in Betrieb sein muß.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen vertikalen Querschnitt durch einen Straßenbereich mit einem Fußgängerüberweg, in Straßenrichtung gesehen; Fig. 2 zeigt eine Ansicht gemäß Fig. 1 von oben; Fig. 3 zeigt eine Seitenansicht eines Leuchtengehäuses, wobei die Vorderseite weggeschnitten ist; Fig. 4 zeigt eine Ansicht gemäß Fig. 3 von rechts; Fig. 5 zeigt einen Ouerschnitt, Fig. 6 eine Längsschnitt durch eine einzelne Lichtquelle; Fig. 7 zeigt eine Ansicht entsprechend Fig. 3 einer weiteren Ausführungsform des Leuchtengehäuses; Fig. 8 zeigt eine entsprechende Ansicht einer dritten Ausführungsform.
Der als Ganzes mit 10 bezeichnete Fußgängerüberweg befindet sich an einer Straße, deren Fahrbahn mit 1 gekennzeichnet ist und die seitlich durch Randsteine 2 begrenzt ist, die in Bürgersteige 3 übergehen. In der Mitte sind durch Mittellinien 4 zwei Fahrbahnen abgeteilt.
In Höhe des Fußgängerüberweges 10 sind auf beiden Seiten außerhalb der Fahrbahn 1 im Bereich des Bürgersteiges 3 Masten 5 aufgestellt, die in dem Ausführungsbeispiel als einfache gerade Masten dargestellt sinc(, aber auch eine leichte Biegung zur Fahrbahn hin aufweisen können. Die Masten 5 tragen oben je ein kastenförmiges Leuchtengehäuse 6, welches durch Befestigungslaschen 7 an dem Mast 5 befestigt ist. In dem Leuchtengehäuse 7 befindet sich eine Leuchtenanordnung, die jeweils eine Gruppe 8 von einzelnen voneinander getrennten Lichtstrahlen 9 schräg von oben auf die Fahrbahn 1 wirft, so daß in der vertikalen Querebene der Fahrbahn 1 ein Gitter von Lichtstrahlen 9 entsteht, wie es aus Fig. 1 ersichtlich ist.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel divergieren die Strahlen 9 fächerförmig und verteilen sich über die gesamte zugeordnete Straßenbreite von dem zugeordneten Bordstein 2 bis zur Mitte der Fahrbahn 1. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel erreichen sich die beiderseitigen Stahlenbündel 8 nicht; es ist jedoch auch möglich, die Beleuchtungsanordnung so einzustellen, daß sich dort die Strahlen in einem gewissen Bereich überschneiden, wie bei 11 durch strichpunktierte Linien angedeutet.
Auf der Fahrbahn 1 ergeben sichiem Querschnitt der Strahlen 9 entsprechende Lichtflecke 12, die den Fußgängerüberweg 10 markieren. Die äußeren Strahlen 9', die in der Nähe des Bordsteines 2 auf die Fahrbahn 1 treffen, haben einen größeren öffnungswinkel als die zur Mitte hin gelegenen Strahlen 9'', so daß die Leuchtflecke 12 auf der Fahrbahn, wie aus Fig. 2 ersichtlich, eine im wesentlichen gleiche Breite aufweisen. Die Wirkung wird erhöht, wenn an dem Fußgängerüberweg 10 auf der Fahrbahn 1 an der Stelle der Leuchtflecke 12 diesen in der Ausdehnung entsprechende Markierungen aus reflektierendem hellen Material angebracht sind.
Einem herannahenden Kraftfahrer bietet sich der Anblick entsprechend Fig. 1 dar. Die fächerförmig angeordneten Lichtstrahlen haben schon für sich genommen einen hohen Aufmerksamkeitswert. Ein Fußgänger 13, der den Fußgänaerüberweg 10 überquert, wird von den Lichtstrahlen 9 getroffen, so daß sich auf ihm helle Zonen 14 mit weniger hellen Zonen abwechseln und diese Zonen beim Überqueren der Straße sich an dem Fußgänger 13 verlagern.
Diese Bewegung innerhalb des sich dem Fahrer darbietenden Bildes wirkt zusätzlich aufmerksamkeitserregend.
In Fig. 3 ist ein Ausführungsbeispiel eines Leuchtengehäuses 6 dargestellt, in welchem eine der Zahl der Strahlen 9 entsprechende Anzahl von einzelnen Lichtquellen 15 vorgesehen ist, die jeweils eine Glühlampe 17 (Fig. 5) enthalten und mit einem Reflektor 16 ausgerüstet sind, die die Strahlung der Glühlampe 17 in einen im wesentlichen parallel begrenzten Lichtstrahlbündeln. Die Vorderseite 18 des Leuchtengehäuses 9 weist eine Reihe von schlitzförmigen Blendenöffnungen 20 auf, die Streulicht zurückhalten und dafür sorgen, daß die einzelnen Lichtstrahlen 9 als genau begrenzte und voneinander getrennte Lichtstrahlen in Erscheinung treten. Die Breite der Blendenöffnungen 20 nimmt von oben nach unten zu, um den unterschiedlichen Offnungswinkel der Lichtstrahlen in der Breite zu erzeugen, der anhand der Lichtstrahlen 9', 9'' in Fig. 2 erläutert worden ist.
Der Reflektor 16 bündelt das Licht nicht nur in der in Fig. 5 ersichtlichen Weise, um einen flachen Lichtstrahl zu erzeugen, sondern auch gemäß Fig. 6 seitlich, damit auch die in dieser Richtung von der Glühbirne 17 ausgehende Strahlung dem Lichtstrahl 9 zugeführt wird.
In dem Leuchtengehäuse der Fig. 6 ist nur eine einzige entsprechend starke Lichtquelle 21 vorgesehen, deren Licht von einer der Zahl der Lichtstahlen 9 entsprechenden Zahl von Reflektoren 22 gesammelt, gebündelt und in die gewünschte Strahlrichtung umgelenkt wird. Hinsichtlich der Anordnung der Blenden 20 entspricht die Ausführungsform nach Fig. 7 derjenigen nach Fig. 4.
Auch die Ausführungsform nach Fig. 8 weist eine Reihe von Reflektoren 22 auf. Das Licht wird jedoch nicht von einer ortsfesten Lichtquelle auf die Reflektoren gelenkt, sondern von einem umlaufenden Polygonspiegel 24, der sein Licht von einer feststehenden Lichtquelle 23 erhält.
Beim Umlauf des Polygonspiegels 24 in dem angegebenen Sinn werden die Reflektoren 22 nacheinander von dem Lichtstrahl 25 getroffen, so daß sich bei den Lichtstrahlen 9 ein bewegter Eindruck ergibt, der die Aufmerksamkeit eines herannahenden Kraftfahrers besonders fesselt.
Die Leuchtenanordnung kann von dem Fußgänger 13 durch Betätigung eines Schalters 26 in Betrieb gesetzt werden, wobei ein Zeitschalter vorgesehen ist, der die Leuchtenanordnung solange in Betrieb hält, wie ein Fußgänger normalerweise für das Überqueren der Fahrbahn 1 benötigt. Statt des Schalters 26 kann auch eine Sensoreinrichtung vorgesehen sein, z. B. mit photoelektrischen Elementen, die die Beleuchtung des Fußgängerüberwegs 10 solange aufrechterhält, wie sich ein Fußgänger 13 auf dem Fußgängerüberweg 10 befindet.
In dem Ausführungsbeispiel ist auf jeder Seite der Fahrbahn 1 ein Mast 5 mit einem Leuchtengehäuse 6 vorgesehen. Bei schmäleren Straßen kann es auch ausreichen, mit nur einem Mast 5 und zugehörigem Leuchtengehäuse auf einer Seite der Straße zu arbeiten, wobei dann eine Abbiegung des Mastes 5 zur Straße hin und eine Anbringung des Leuchtengehäuses 6 in einer mehr oberhalb der Straße gelegenen Stellung zweckmäßig ist.

Claims

Patentansprüche.

Beleuchtungseinrichtung für Fußgängerüberwege an Straßen mit einer an einer oberhalb des Fußgängerüberwegs angeordneten Trageinrichtung vorgesehenen, auf den Fußgängerüberweg hinab gerichteten Leuchtenanordnung, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Leuchtenanordnung eine Gruppe (8) in Querrichtung der Straße voneinander getrennter einzelner, im wesentlichen parallel begrenzter oder nur einen geringen öffnungswinkel aufweisender Strahlen (9) erzeugbar ist.
2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Strahlen (9) von der Leuchtenanordnunq fächerförmiq aussehen.
3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein an einem Mast (5) angeordnetes Leuchtengehäuse (6) vorgesehen ist, welches die Einrichtung zur Erzeugung der Lichtstrahlen (9) aufweist.
4. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Leuchtengehäuse (6) eine einzelne Lichtquelle (21) mit mehreren Reflektoren (22) vorgesehen ist.
5. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Leuchtengehäuse für jeden Lichtstrahl (9) eine eigene Lichtquelle (15) vorgesehen ist.
6. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß Reflektoren (16) vorgesehen sind, die das von der Lichtquelle ausgesandte Licht sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung bündeln.
7. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Austrittsseite des Leuchtengehäuses (6) eine Blende (18) mit mehreren schlitzförmigen Blendenöffnungen (20) vorgesehen ist.
8. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Strahlen (9) in der vertikalen Querebene der Straße beweglich sind.
9. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein um eine horizontale, parallel zur Straße verlaufende Achse rotierender Polygonspiegel (24) vorgesehen ist, mittels dessen die Strahlung einer feststehenden Lichtquelle (23) auf eine Anzahl von Reflektoren (22) lenkbar ist.
10. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schaltanordnung vorgesehen ist, die intermittierend in schneller Folge Strahlen abschaltet und in eine Richtung danebenliegende Strahlen anschaltet.
11. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schaltanordnung (26) vorgesehen ist, die die Leuchtenanordnung bedarfsweise für die Dauer der Benutzung des Fußgängerüberwegs (10) durch einen Fußgänger (13) in Betrieb setzt.