DE3022443C2

DE3022443C2 - Saugrohr für den Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE3022443C2
Application number: DE19803022443
Authority: DE
Inventors: Joachim 8000 München Herrmann
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1980-06-14
Filing date: 1980-06-14
Publication date: 1983-04-14
Also published as: DE3022443A1

Description

dadurch gekennzeichnet,

— daß das obere Ende (4) ausschließlich mittels |₅ eines Radialdichtringes (7) in der Eintrittsöffnung (5) gehalten und abgedichtet ist, und

— daß das Abstandsstück (10) elastisch und durch die Abstützfeder (12) gesteckt ist

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2. Saugrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

— daß das Abstandsstück (10) des Saugtrichters (9) als Manschette aus gummielastischem Material ausgebildet ist,

— sich am ölwannenboden (11) über einen mit Aussparungen (17) versehenen Stützrand (16) abstützt, der einen kleineren Durchmesser als der Saugtrichter (9) in seinem Eintrittsquerschnitt aufweist, und

— daß das Abstandsstück (10) im Bereich seiner Befestigung am Saugtrichter (9) und im Bereich seines Stützrandes (16) Widerlager (Ringwulst 15 bzw. Stützrand 16) für die kegelstumfförmige Abstützfeder (12) aufweist.

3. Saugrohr nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

— welches nahe seines eingesteckten Endes eine Krümmung aufweist,

dadurch gekennzeichnet,

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— daß am Gehäuse (1) der Brennkraftmaschine mit größerem Abstand zur Steckverbindung als die Krümmung (18) das Saugrohr (2) U-förmig mit geringem Abstand umgreifende Ansätze (20) zur Verdrehsicherung angeordnet sind.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Saugrohr für den Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bei einem bekannten Saugrohr dieser Bauart (»Revue technique automobile«, März 1964, Nr. 215, S. 48/49) ist dessen oberes Ende mittels einer Überwurfmutter in einer Eintrittsöffnung eines Ölkanales des Zylinderkurbelgehäuses befestigt. Am unteren Ende ist mittels Teleskopverbindung ein Saugtrichter angeordnet, der über eine sich am Saugrohr abstützende Schraubenfeder mit dem ölwannenboden federnd in Kontakt ts gehalten wird. Hierbei ist einerseits die Befestigung des oberen Endes des Saugrohres aufwendig, weil die Oberwurfmutter auf das obere Ende aufgeschoben und dieses dann aufgebördelt werden muß. Andererseits besteht bei der Teleskopverbindung die Gefahr von Leckagen, die zum Luftsaugen der Schmierölpumpe führen können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Saugrohr der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, bei dem eine einfache, schnelle und damit kostengünstige Fertigung der Montage gegeben und eine einwandfreie Abdichtung zwischen Saugtrichter und Saugrohr gewährleistet ist

Diese Aufgabe löst die Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1. Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung ist lediglich ein Radialdichtring in eine Nut des Ölkanals eingelegt und das Saugrohr in die zugehörige Eintrittsöffnung des ölkanals im Gehäuse gesteckt Durch den Entfall der Überwurfmutter werden Gewicht, Bearbeitungs- und Montage-Arbeiten gespart und durch das elastische Abstandsstück werden Abdichtungsprobleme zwischen Saugtrichter und Saugrohr vermieden.

Durch die Merkmale des Anspruches 2 wird eine günstige Kombination der Abstützfeder mit einem Saugtrichter erreicht, der bei Querbeschleunigungen in Fahrzeugen ein zuverlässiges Ansaugen des Schmieröles gewährleistet Durch die Merkmale des Anspruches 3 wird durch einfache Mittel eine Lagesicherung gekrümmter Saugrohre erreicht, wie sie insbesondere bei schräg eingebauten Brennkraftmaschinen verwendet werden.

Aus dem Stand der Technik sind zwar bereits am Saugtrichter angeordnete Manschetten aus gummielastischem Material bekannt, jedoch bringen derartige Manschetten (DE-AS 20 24 814, DE-AS 24 57 508) nicht die erforderlichen Abstützkräfte für das Saugrohr auf und durch Ermüden des Manschettenmaterials besteht außerdem die Gefahr des Lösens der Steckverbindung.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch den Kurbelraum und die ölwanne einer Brennkraftmaschine mit einem darin angeordneten Saugrohr, sowie einen strichpunktiert angedeuteten Schnitt entlang der Linie I-I, und

F i g. 2 einen vergrößerten Schnitt eines am unteren Ende des Saugrohres angeordneten Saugtrichters.

Bei einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine ist im unteren Teil des Gehäuses 1 ein Saugrohr 2 für den Schmierölkreislauf befestigt, das in eine an das Gehäuse 1 anschließende ölwanne 3 der Brennkraftmaschine ragt. Ein oberes Ende 4 des Saugrohres 2 ist in eine Eintrittsöffnung 5 eines ölkanals 6 im Gehäuse 1 der Brennkraftmaschine gesteckt und mittels eines vorgespannten Radialdichtringes 7 in der Eintrittsöffnung 5 abgedichtet und gehalten.

Am unteren Ende 8 des Saugrohres 2 ist ein Saugtrichter 9 angeordnet, der sich mittels eines Abstandsstückes 10 elastisch am ölwannenboden 11 abstützt. Das Abstandsstück 10 ist in Form einer Manschette aus gummielastischem Material ausgebildet und weist eine kegelstumpfförmige Abstützfeder 12 aus Metall auf. Die Abstützfeder 12 wirkt im wesentlichen in Richtung der Steckverbindung zwischen dem oberen Ende 4 des Saugrohres 2 und der Eintrittsöffnung 5 des Ölkanals 6 im Gehäuse 1.

Das Abstandsstück 10 umgreift den Rand 13 des Saugtrichters 9 sowie ein dort angeordnetes Sieb 14. In diesem Bereich ist das Abstandsstück 10 mit einem dem ölwannenboden 11 zugewandten Ringwulst 15 verse-

hen, der als Widerlager für die Abstützfeder 12 dient Ein zweites Widerlager für die Abstützfeder 12 wird durch einen Stützrand 16 des Abstandsstückes 10 gebildet, der einen kleineren Durchmesser als der Saugtrichter 9 in seinem Eintrittsquerschi litt aufweist Der Stützrand 16 liegt am ölwannenboden 11 auf und ist mit mehreren Ansaugöffnungen in Form von Aussparungen 17 versehen.

Das Saugrohr 2 weist nahe der Eintrittsöffnung 5 des ölkanales 6 eine Krümmung 18 auf, die den Obergang zwischen dem im übrigen im wesentlichen senkrecht angeordneten Saugrohr 2 und seinem in die Eintrittsöffnung 5 des ölkanales 6 gesteckten oberen Ende 4 bildet Weiter entfernt von der Steckverbindung als die Krümmung 18, im Bereich eines Gehäuseflansches 19 für die Befestigung der ölwanne 3, sind Ansätze 20 zur Verdrehsicherung des Saugrohres 2 an die Innenseite des Gehäuses 1 angeformt Die Ansätze 20 umgreifen das Saugrohr 2 mit geringem Abstand etwa U-förmig und halten das Saugrohr 2 so in seiner senkrechten Anordnung zum ölwannenboden 11.

Die Montage des Saugrohres 2 ist sehr einfach. Vor dem Befestigen der ölwanne 3 wird das Saugrohr 2 in die Eintrittsöffnung 5 des ölkanales 6 gesteckt, in der: vorher in eine Nut der vorgespannte Radialdichtring 7 eingelegt wurde. Dabei wird das Saugrohr 2 zwischen den Ansätzen 20 hindurchgeführt, wodurch es zwangs-ο läufig zusammen mit seinem Saugtrichter 9 ausgerichtet und der letztere senkrecht zur Lage des später zu montierenden ölwannenbodens 11 angeordnet ist Die Abstützfeder 10 ist so dimensioniert, daß sie die Steckverbindung am oberen Ende 4 des Saugrohres im Eingriff hält Eine Ermüdung oder Alterung des gummielastischen Materials des als Manschette ausgebildeten Abstandsstückes 10 des Saugtrichters 9 hat hierauf keinen Einfluß.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Saugrohr für den Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine,

— dessen oberes Ende in eine Eintrittsöffnung eines Ölkanals gesteckt ist und

— dessen unteres Ende sich mittels einer Abstützfeder über einen Saugtrichter, der unten mit einem Abstandsstück verbunden ist, am ölwan- |₀ nenboden elastisch abstützt,