DE3620959C1

DE3620959C1 - Suction pipe for a lubricant pump

Info

Publication number: DE3620959C1
Application number: DE19863620959
Authority: DE
Inventors: Richard Klages
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1986-06-23
Filing date: 1986-06-23
Publication date: 1987-10-08

Abstract

A suction pipe for a lubricant pump has a strainer, arranged inclined to the direction of flow of the lubricant, inside it. At the same time, the strainer is guided diagonally between the two apertures in longitudinal grooves, for example inside the suction pipe of rectangular design.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Saugrohr für eine Schmiermittel pumpe, insbesondere in Brennkraftmaschinen.The invention relates to a suction pipe for a lubricant pump, especially in internal combustion engines.

Eine gattungsbildende Anordnung ist beispielsweise aus der DE-PS 30 22 443 bekannt. Die Austrittsöffnung des Saugrohres ist lösbar und dicht mit der Brennkraftmaschine verbunden, die Eintrittsöff nung ist zur Abscheidung von im Schmiermittel befindichen Schmutz partikeln mit einem Sieb versehen, welches zur Erzielung einer großen Filterfläche meist einen vielfachen Durchmesser des Saug rohres aufweist. Dazu wird an das Saugrohr meist ein Einlauftrich ter angelötet - wegen der Mehrteiligkeit muß dann allerdings eine Dichtheitsprüfung durchgeführt werden - oder es ist zumindest eine trichterförmige Aufweitung erforderlich. Da sich die Ein trittsöffnung an der tiefsten Stelle des Ölsumpfes befindet, um ein Ansaugen von Luft oder verschäumtem Öl zu vermeiden, liegt der Schwerpunkt einer solchen Anordnung oft weit vom Befestigungsort an der Austrittsöffnung entfernt. Deshalb sind zur Vermeidung von Schwingungen, welche zu Leckagen und letztlich zum Bruch des Saugrohres führen würden, zusätzliche Abstützungen erforder lich.A generic arrangement is for example from DE-PS 30 22 443 known. The outlet opening of the suction pipe is detachable and tightly connected to the internal combustion engine, the inlet opening is for the separation of dirt in the lubricant Particles with a sieve, which to achieve a large filter area usually a multiple diameter of the suction tube. For this purpose, an inlet screed is usually attached to the intake manifold ter soldered - because of the multiple parts, however, one must Leakage tests can be carried out - or at least it is a funnel-shaped expansion is required. Since the one is at the deepest point of the oil sump to one Avoid sucking in air or foamed oil The focus of such an arrangement is often far from the mounting location removed at the outlet opening. Therefore, to avoid of vibrations, which lead to leaks and ultimately to breakage of the suction pipe would require additional supports Lich.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Ölsaugrohr mit ebenem Sieb dahingehend weiterzubilden, daß sich bei Bereitstellung einer ausreichend großen Siebfläche auch ohne zusätzliche Abstützung eine schwingungsdynamisch günstige Anordnung ergibt.The object of the present invention is an oil suction pipe with a flat strainer to further train that when a sufficiently large screen area too without additional support vibrationally favorable Order results.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Durch die schräge Anordnung des Siebes innerhalb des Rohres wird ohne Aufweitung oder zusätzlichen Trichter ein ausreichend großer Filterquerschnitt bereitgestellt. Der Schwerpunkt der Anordnung liegt dadurch in der Nähe der Austrittsöffnung, so daß nur geringe mechanische Schwingungen entstehen können. Eine Saugrohrbefesti gung alleine an der Austrittsöffnung ist ausreichend, zusätzliche Abstützungen können entfallen. Das Saugrohr kann als einteiliges Spritz- oder Druckgußteil gefertigt oder an ein entsprechendes Maschinenteil direkt angegossen werden. Die Verwendung von Kunststoffen bedeutet Gewichtsersparnis, wegen der Einteiligkeit fallen nur geringe Fertigungskosten und keine Kosten für eine Dichtheitsprüfung an.The task is carried out by the characterizing features of claim 1 solved. Through the inclined arrangement of the sieve inside the tube is without Widening or additional funnel a sufficiently large Filter cross section provided. The focus of the arrangement is therefore close to the outlet opening, so that only small mechanical vibrations can arise. An intake manifold attachment only at the outlet opening is sufficient, additional Outriggers can be omitted. The intake manifold can be in one piece Injection molded or die-cast part or to a corresponding one Machine part can be cast on directly. The use of Plastics means weight savings because of the one-piece design fall only low manufacturing costs and no cost for one Leak test.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist in Anspruch 1 beschrieben. Im Inneren des Saugrohres schräg verlaufende Nuten übernehmen sowohl die Abdichtung, als auch die Führung des Siebes. Das als einfaches Drahtnetz oder Lochblech ausgebildete Sieb wird bei der Montage lediglich in das Saugrohr eingeschoben.An advantageous development of the invention is in claim 1 described. Grooves running in the interior of the suction pipe take on both the sealing and the management of the Siebes. Designed as a simple wire mesh or perforated sheet The sieve is only pushed into the suction pipe during assembly.

Anspruch 3 behandelt eine einfache Verbindungsmöglichkeit zwi schen Ölsaugrohr und Brennkraftmaschine. Durch entsprechende Ausbildung von miteinander zu verbindenden Elementen der Brennkraftmaschine, beispielsweise Ölwanne und Kurbelgehäuseunter teil, kann das obere Ende des Saugrohres bei seinerseits ent sprechender Ausbildung einfach bei der Ölwannenmontage zwischen Kurbelgehäuse und Ölwanne eingeklemmt werden. Somit entfallen zusätzliche Befestigungselemente.Claim 3 deals with a simple connection between oil intake pipe and internal combustion engine. By appropriate Formation of elements of the Internal combustion engine, for example oil pan and crankcase lower part, the upper end of the intake manifold can in turn ent speaking training simply when installing the oil pan between Crankcase and oil pan are pinched. Thus eliminated additional fasteners.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigtIn the following the invention based on one in the drawing illustrated embodiment described in more detail. It shows

Fig. 1 einen Schnitt durch das Ölsaugrohr und die Befestigungsstelle an der Brennkraftmaschine, und Fig. 1 shows a section through the oil intake pipe and the attachment point on the internal combustion engine, and

Fig. 2 den Schnitt durch das Saugrohr längs der Linie A-A in Fig. 1. Fig. 2 shows the section through the suction tube taken along line AA in Fig. 1.

Dargestellt sind lediglich das Saugrohr 1 sowie die zum Verständ nis erforderlichen Abschnitte eines Kurbelgehäuseunterteils 8 und einer daran befestigten Ölwanne 7 einer nicht weiter dargestellten Brennkraftmaschine.Shown are only the intake manifold 1 and the sections of a crankcase lower part 8 and an oil pan 7 attached to it for understanding nis an internal combustion engine not shown.

Das Saugrohr 1 ist als Spritz- oder Druckgußteil mit dem in Fig. 2 dargestellten Querschnitt ausgeführt. In zwei einander gegenüber liegenden Innenflächen 2 a und 2 b ist jeweils eine Längsnut 3 a und 3 b eingegossen, in welche das Ölsieb 4 von oben einge schoben wird. An seinem oberen Ende ist das Saugrohr mit einem Bund 5 versehen, welcher in diesem Ausführungsbeispiel zusammen mit einer Dichtung 6 zwischen die nicht weiter dargestellte Ölwanne 7 und das ebenfalls nicht näher dargestellte Kurbelgehäuseunterteil 8 eingeklemmt wird. Ebensogut kann das Saugrohr auch mit Schrau ben oder sonstigen lösbaren Befestigungselementen am Kurbelgehäu se oder an der Schmiermittelpumpe befestigt werden.The suction pipe 1 is designed as an injection or die-cast part with the cross section shown in FIG. 2. In two mutually opposite inner surfaces 2 a and 2 b , a longitudinal groove 3 a and 3 b is cast, into which the oil strainer 4 is inserted from above. At its upper end, the intake manifold is provided with a collar 5 which, in this exemplary embodiment, is clamped together with a seal 6 between the oil pan 7, not shown, and the lower crankcase part 8, also not shown. The suction pipe can also be attached to the crankcase or to the lubricant pump with screws or other detachable fastening elements.

Claims

1. Intake pipe for a lubricant pump, especially in internal combustion engines, which protrudes into the sump to be sucked in lubricant and is provided with a strainer, characterized in that the strainer ( 4 ) inside the suction pipe ( 1 ) in an inclined to the axis of the suction pipe Level is arranged.

2. Suction pipe according to claim 1, characterized in that the sieve ( 4 ) inside the suction pipe ( 1 ) is guided in grooves ( 3 ).

3. Suction pipe according to claim 1 or 2, characterized in that the suction pipe ( 1 ) for fastening supply with its upper end between detachably connected elements ( 7, 8 ) of the machine to be supplied with the lubricant is clamped.