DE102004010583A1 - Ölabscheider - Google Patents

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Abstract

Bei einem Ölabscheider zum Abscheiden von Öl aus einem Fluidstrom mit einer im Wesentlichen durch Prallwände gebildeten labyrinthartigen Strömungsführung ist wenigstens eine der Prallwände wenigstens in einem Teilbereich gummiartig verformbar.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Ölabscheider zum Abscheiden von Öl aus einem Fluidstrom mit einer im Wesentlichen durch Prallwände gebildeten labyrinthartigen Strömungsführung.
  • Beispielsweise aus der DE 101 19 892 C2 ist eine Zylinderkopfhaube eines Verbrennungsmotors bekannt, die ein Elastomerteil umfasst, das mit einem haubenartigen Teil aus einem Kunststoff verbunden ist.
  • Weiterhin ist beispielsweise aus der DE 198 20 384 A1 ein Ölabscheider mit labyrinthartiger Strömungsführung zur Kurbelgehäuseentlüftung, vorzugsweise für Zylinderkopfhauben von Verbrennungsmotoren, bekannt.
    •
  • Eine Aufgabe der Erfindung ist es, einen verbesserten Ölabscheider zu schaffen, mit dem unter anderem bei einem einfachen Aufbau des Ölabscheiders ein hoher Ölabscheidegrad erzielt wird.
  • Die Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
  • Gemäß Anspruch 1 ist bei einem Ölabscheider zum Abscheiden von Öl aus einem Fluidstrom mit einer im Wesentlichen durch Prallwände gebildeten labyrinthartigen Strömungsführung wenigstens eine der Prallwände in wenigstens einem Teilbereich gummiartig verformbar.
  • Dadurch wird bei einfachem Aufbau des Ölabscheiders und damit einhergehenden geringen Kosten eine gute Ölabscheiderate von beispielsweise 63% erzielt, was bei einer Ölmenge von 110mg/h an einer Eintrittsstelle des Ölabscheiders einer Restölmenge von 40,7 mg/h entspricht. Durch die einer federnden Membran vergleichbare, elastisch verformbare Prallwand ist der Abstand zwischen Prallwänden als wichtige Kenngröße des Ölabscheiders abhängig vom jeweiligen Fluid- insbesondere Blow-by-Strom eines Verbrennungsmotors steuerbar. Da ein Wirkungsgrad des Ölabscheiders wiederum vom Betriebspunkt des Verbrennungsmotors abhängig ist, ist mit der verformbaren Prallwand eine Wirkungsgraderhöhung über den gesamten Motorbetriebsbereich erzielbar, da sich der Abstand der Prallwände automatisch zur jeweiligen Strömungsgeschwindigkeit anpasst. Somit ist mit Vorteil sogar ein Unterdruckregelventil zum Saugtrakt des Verbrennungsmotors einsparbar.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich anhand des im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiels anhand der Figuren. Dabei zeigen:
  • 1 einen Querschnitt durch eine Zylinderkopfhaube mit Ölabscheideräumen und
  • 2a und 2b ausschnittsweise Details eines Ölabscheideraums der 1.
    •
  • Die 1 zeigt als ein Ausführungsbeispiel der Erfindung einen Querschnitt durch eine Zylinderkopfhaube. Dabei umfasst die Zylinderkopfhaube zum dichten Anliegen an einer Anlagefläche eines Verbrennungsmotors ein rahmenartig umlaufendes Elastomerteil 20 mit einer Dichtlippe 22. Im wesentlichen innerhalb des Elastomerteils 20 ist ein ebenfalls rahmenartig umlaufendes Versteifungselement 10 angeordnet, das in etwa ein U-Profil aufweist und sich aus mehreren Blechstanzteilen zusammensetzt. Dabei wird beim Herstellen das Versteifungselement 10 mit einem Haftvermittler beschichtet und das Elastomerteil 20 anschließend durch ein Spritzverfahren an das Versteifungselement 10 angeformt. Das Elastomerteil 20 umfasst dabei Kautschuk oder Silikon. Weiterhin sind das Elastomerteil 20 sowie das Versteifungselement 10 mit Durchbrüchen bzw. Bohrungen versehen, durch die hindurch über Befestigungsmittel, insbesondere Schrauben 50, die Zylinderkopfhaube an der Anlagefläche befestigbar ist.
  • Sich an das Elastomerteil 20 anschließend umfasst die Zylinderkopfhaube weiterhin einen haubenartigen Teil 30 aus einem Kunststoff. Dabei ist das Elastomerteil 20 mit dem haubenartigen Teil 30 dadurch verbunden, dass das Elastomerteil 20 in eine U-förmige Nut des haubenartigen Teils 30 eingeformt ist. In einem oberen Bereich der Zylinderkopfhaube sind Ölabscheideräume 60 angeordnet, die nach unten hin durch eine Ölabscheideraumwand 65 der Zylinderkopfhaube begrenzt sind.
  • Die 2a und 2b zeigen ausschnittsweise Details eines der Ölabscheideräume 60 der 1 in schematisch stark vereinfachter Darstellung. Zwischen dem haubenartigen Teil 30 und der Ölabscheideraumwand 65, die mit dem haubenartigen Teil 30 verschweißt ist, sind dabei Teile eines Ölabscheiders angeordnet. Diese Teile umfassen dabei eine Düsenplatte 75 durch deren Öffnungen 76 ein Öltröpfchen beinhaltender Blow-by-Strom eintritt. Im Wesentlichen parallel zu der Düsenplatte 75 ist eine als ein Elastomerteil ausgebildete, elastisch verformbare Prallwand 72 des Ölabscheiders angeordnet. Diese verformbare Prallwand 72 weist stielartige Noppen 73 auf, die fest mit der verformbaren Prallwand 72 verbunden sind bzw. einstückig zusammen mit der verformbaren Prallwand 72 hergestellt sind. In einem nicht über einem vorgebbaren Wert befindlichen Druckzustand stützen dabei die Noppen 73 die verformbare Prallwand 72 gegenüber der Düsenplatte 75 ab, was in der 2a entsprechend dargestellt ist. Dahingegen zeigt die 2b einen Zustand in dem der Druckzustand über dem vorgebbaren Wert liegt, so dass zum Aufrechterhalten eines konstanten Druckverlusts über den gesamten Ölabscheider die verformbare Prallwand 72 weg von der Düsenplatte 75 verformt wird.
  • Weiterhin ist die elastisch verformbare Prallwand 72 mit einer weiteren Prallwand 78 über stielartige Verbindungsmittel 79 verbunden. In der 2b sind dabei die Strömungsverhältnisse durch Pfeile verdeutlicht. Der gesamte Ölabscheider ist dabei derart gestaltet, dass ein Druckverlust zwischen einem Eintreten und einem Austreten des Blow-by-Stroms am Ölabscheider im Wesentlichen konstant, beispielsweise unterhalb eines Maximalwerts von 10 mbar, gehalten wird
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist vorausgehend beschriebenes Ölabscheideprinzip mit einem einen Filter umfassenden Ölascheider kombiniert, der beispielsweise in einem weiteren der Ölabscheideräume 65 angeordnet ist. Näheres dazu ist in der parallelen zeitgleich eingereichten Patentanmeldung der Anmelderin mit dem Titel "Deckel zum dichten Abschließen einer Vorrichtung" beschrieben.
    • 10
    Versteifungselement
    20
    Elastomerteil
    22
    Dichtlippe
    30
    haubenartiges Teil
    50
    Schraube
    60
    Ölabscheideraum
    65
    Ölabscheideraumwand
    72
    verformbare Prallwand
    73
    Noppe
    75
    Düsenplatte
    76
    Öffnung
    78
    Prallwand
    79
    Verbindungsmittel

Claims (8)

  1. Ölabscheider zum Abscheiden von Öl aus einem Fluidstrom mit einer im Wesentlichen durch Prallwände gebildeten labyrinthartigen Strömungsführung, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Prallwände wenigstens in einem Teilbereich gummiartig verformbar ist.
  2. Ölabscheider nach Anspruch 1, wobei die verformbare Prallwand für ein Anpassen eines Abstands zwischen den Prallwänden ausgebildet ist.
  3. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei die verformbare Prallwand als ein Elastomerteil ausgebildet ist
  4. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die verformbare Prallwand derart ausgebildet ist, dass ein Anpassen eines Abstands zwischen den Prallwänden selbsttätig durch den Fluidstrom erfolgt.
  5. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die verformbare Prallwand derart ausgebildet ist, dass ein Druckverlust zwischen einem Eintreten und einem Austreten des Fluidstroms am Ölabscheider im Wesentlichen konstant gehalten wird.
  6. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei mit der verformbaren Prallwand wenigstens eine Noppe fest verbunden ist, die die verformbare Prallwand bei im Wesentlichen unverformter Prallwand gegen eine der benachbarten Prallwände oder eine Begrenzung eines Ölabscheideraums abstützt.
  7. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die verformbare Prallwand in einem Mittenbereich mit einer der benachbarten Prallwände oder einer Begrenzung eines Ölabscheideraums über stielartige Verbindungsmittel verbunden ist.
  8. Ölabscheider nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Ölabscheider einer Zylinderkopfhaube eines Verbrennungsmotors zugehört.
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