DE3021387A1

DE3021387A1 - Schlosszunge fuer sicherheitsgurte

Info

Publication number: DE3021387A1
Application number: DE19803021387
Authority: DE
Inventors: Manfred Dipl.-Ing. 7301 Deizisau Müller
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1980-06-06
Filing date: 1980-06-06
Publication date: 1981-12-17
Also published as: FR2483755B1; GB2077345B; US4392277A; SE8103529L; FR2483755A1; SE445512B; GB2077345A; DE3021387C2

Description

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Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12 907/4

Stuttgart-Untertürkheim 2 2. Juni I98O

"Schloßzunge für Sicherheitsgurte"

Die Erfindung betrifft eine Schloßzunge für Sicherheitsgurte, die vom Gurtband durchlaufen wird und die durch
mehrmaliges Umlenken des Gurtbandes mittels eines von der Schloßzunge getrennten, jedoch mit dieser zusammenwirkenden Bauteils aufgrund der bei Belastung auftretenden Umschlingungsreibung an einer bestimmten Stelle des Gurtbandes verschiebesicher festlegbar ist.

Eine derartige Schloßzunge ist bereits der DE-AS 11 66 529 als bekannt zu entnehmen. Die bekannte Schloßzunge war dafür gedacht, am freien Ende z. B. eines Schrägschultergurtes angeordnet zu werden, um eine Einstellung der Gurtlänge auf die Figur und die Sitzposition des Gurtbenutzers zu ermöglichen. Die zum Festlegen erforderliche, mit drei Stegen versehene und in der Herstellung relativ aufwendige Hilfsöse, die bei der bekannten Schloßzunge Verwendung findet, ist deshalb auch nur auf ein freies Gurtende aufzuschieben und von diesem nicht ohne weiteres wieder zu entfernen.

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Der vorliegenden Erfindung lag dagegen ein völlig anderes Problem zugrunde. Bei mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten, insbesondere auch auf den Fondsitzen ausgestatteten Personenkraftwagen lag an sich der Gedanke nahe, diese Gurte im Bedarfsfalle auch zur Befestigung von Kinder-Sicherheitseinrichtungen, wie z. B. speziell aufgebauten Kindersitzen, zu benutzen. Da dies jedoch -wegen der bei Dreipunkt-Sicherheitsgurtsystemen auf der endlosen Schlaufe frei verschiebbaren Schloßzunge nicht ohne weiteres möglich war, war es im allgemeinen erforderlich, zur Befestigung von Kindersitzen separate Gurte an geeigneten Stellen des Fahrzeugs festzuschrauben, was einen beträchtlichen Aufwand darstellte und wobei sich z. B. die nicht unbedeutende Schwierigkeit ergab , diese zusätzlichen Befestigungspunkte so anzuordnen und auszugestalten, daß sie beim Wiederverkauf des Fahrzeugs oder dann,, wenn die Kinder-Sicherheitseinrichtung nicht mehr gebraucht wurde, nicht störend in Erscheinung traten.

Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, um eine Kinder-Sicherheitseinrichtung über die Schloßzunge eines heute üblichen Dreipunktgurtes rasch und ohne großen baulichen Mehraufwand im Fahrzeug zu befestigen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schloßzunge zwei voneinander durch einen Mittelsteg getrennte Durchlauföffnung für das Gurtband aufweist, und daß auf eine der Durchlauföffnungen eine Klemmspange vorzugsweise lösbar aufsetzbar ist, die die Durchlauföffnung in ihrer ganzen Längserstreckung überbrückt und sich beiderseits in an die Schmalseiten der Durchlauföffnung angrenzenden Randbereichen der Schloßzunge abstützt, wobei die Klemmspange der Abstützung des um sie herumgeführten Gurtbandes dient.

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In diesem Falle muß lediglich ζ. B. am Kindersitz ein Gurtschloß angebracht sein, das mit der Schloßzunge in üblicher Weise verriegelnd zusammenwirkt.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist dabei vorgesehen, daß die Klemmspange etwa pilzförmigen Querschnitt aufweist, wobei der Pilzfuß sich in den Bereich der Durchlauföffnung hinein erstreckt.

Eine besonders sichere Festlegung des Gurtbandes kann dabei dadurch erreicht werden, daß die Breite des Pilzfußes etwas geringer ist als die Länge der Schmalseiten der Durchlauföffnung abzüglich der dreifachen Gurtbandstärke.

Die Breite des Pilzkopfes sollte dabei vorzugsweise etwa der Länge der Schmalseiten der Durchlauföffnung entsprechen.

Eine besonders einfache Montage und Demontage der Klemmspange wird in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung schließlich dadurch erreicht, daß die Klemmspange über einen gelenkig
mit ihr verbundenen Haken od. dgl. an der Schloßzunge festlegbar ist.

Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäß ausgestattete Schloßzunge eines Sicherheitsgurtsystems, ohne Gurtband dargestellt,

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Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, jedoch mit durchgezogenem Gurtband,

und

Fig. 3 eine Seitenansicht der dabei verwendeten Klemmspange.

Die in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellte Schloßzunge 1 weist zwei Durchlauföffnungen 2 und 3 für das Gurtband 4 eines Sicherheitsgurtsystems auf, die durch einen Mittelsteg 9 voneinander getrennt sind. Auf die die größere lichte Weite aufweisende Durchlauföffnung 3 ist mittels eines vorzugsweise aus elastischem Material bestehenden Hakens 5 eine Klemmspange 6 aufgesetzt, die pilzförmigen Querschnitt aufweist, wobei der Pilzkopf mit 7 und der Pilzfuß mit 8 bezeichnet ist. Die Klemmspange 6 überbrückt die Durchlauföffnung 3 in ihrer gesamten Längserstreckung und stützt sich beiderseits in an die Schmalseiten der Durchlauföffnung 3 angrenzenden Randbereichen der Schloßzunge 1 ab.

In der normalen Gebrauchslage der Schloßzunge 1 - d. h. bei nicht montierter Klemmspange 6 - ist diese gegenüber der gezeichneten Stellung um l80 gedreht, d. h. der dem Einschub in ein nicht dargestelltes Gurtschloß dienenden Bereich der Schloßzunge 1 würde nach links weisen und das Gurtband 4 würde jede der Durchlauföffnungen 2, 3 einfach durchlaufen.

Zum Befestigen einer gleichfalls nicht dargestellten Kinder-Sicherheitseinrichtung wird die im Fahrzeug zunächst nach unten gerichtete Schloßzunge 1 nach

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oben geklappt und das von oben kommende Gurtband k wird in Form einer Schlaufe durch die Durchlauföffnung 3 gesteckt, Durch diese Schlaufe wird dann die Klemmspange 6 geschoben und durch Spannen des Gurtbandes 4 erhält man aufgrund der dann auftretenden Umschlingungsreibung eine kraftschlüssige Fixierung der Schloßzunge 1. Die notwendige zweite Befestigung der nicht dargestellten Kinder-Sicherheits^einrichtung erfolgt am Schloß des Fondgurtes über eine weitere, an der Kinder-Sicherheitseinrichtung befestigte Schloßzunge.

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Leerseite

Claims

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12 907/4:

Stuttgart-Untertürkheim 2. Juni I98O

Ansprüche

[ l)J Schloßzunge für Sicherheitsgurte, die vom Gurtband durchlaufen wird und die durch mehrmaliges Umlenken des Gurtbandes mittels eines von der Schloßzunge getrennten, jedoch mit dieser zusammenwirkenden Bauteils aufgrund der bei Belastung auftretenden Umschlingungsreibung an einer bestimmten Stelle des Gurtbandes verschiebesicher festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßzunge (l) zwei voneinander durch einen Mittelsteg (9) getrennte DurchlaufÖffnungen (2, 3) für das Gurtband (4) aufweist, und daß auf eine der Durchlauföffnungen (3) eine Klemmspange (6) vorzugsweise lösbar aufsetzbar ist, die die DurchlaufÖffnung (3) in ihrer ganzen Längserstreckung überbrückt und sich beiderseits in an die Schmalseiten der Durchlauföffnung (3) angrenzenden Randbereichen der Schloßzunge (l) abstützt, wobei die Klemmspange (6) der Abstützung des um sie herumgeführten Gurtbandes (k) dient.
2) Schloßzunge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmspange (6) etwa pilzförmigen Querschnitt aufweist, wobei der Pilzfuß (8) sich in den Bereich der DurchlaufÖffnung (3) hinein erstreckt.

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ORIGINAL INSPECTED

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3) Schloßzunge nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des Pilzfußes (8) etwas geringer ist als die Länge der Schmalseiten der Durchlauföffnung (3) abzüglich der dreifachen Gurtbandstärke.
4) Schloßzunge nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite des Pilzkopfes (7) etwa der Länge der Schmalseiten der Durcb.lauföffnung (3) entspricht .
5) Schloßzunge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmspange (6) über einen gelenkig mit ihr verbundenen Haken (5) od. dgl. an der Schloßzunge (l) festlegbar ist.

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