DE3019123A1 - Anordnung zum warmwalzen von metallwerkstuecken - Google Patents

Anordnung zum warmwalzen von metallwerkstuecken

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DE3019123A1
DE3019123A1 DE19803019123 DE3019123A DE3019123A1 DE 3019123 A1 DE3019123 A1 DE 3019123A1 DE 19803019123 DE19803019123 DE 19803019123 DE 3019123 A DE3019123 A DE 3019123A DE 3019123 A1 DE3019123 A1 DE 3019123A1
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Hans Wilhelm Dr.-Ing. 4600 Dortmund Graßhoff
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Hoesch AG
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Estel Hoesch Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B45/00—Devices for surface or other treatment of work, specially combined with or arranged in, or specially adapted for use in connection with, metal-rolling mills
    • B21B45/004—Heating the product
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B1/00—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations
    • B21B1/22—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length
    • B21B1/30—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a non-continuous process
    • B21B1/32—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a non-continuous process in reversing single stand mills, e.g. with intermediate storage reels for accumulating work
    • B21B1/34—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling plates, strips, bands or sheets of indefinite length in a non-continuous process in reversing single stand mills, e.g. with intermediate storage reels for accumulating work by hot-rolling

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metal Rolling (AREA)
  • Winding, Rewinding, Material Storage Devices (AREA)

Description

.Hoe sich Werke Aktiengesellschaft, Eberhard straße 12, 4600 !Dortmund .1
Anordnung zum Warmwalzen von Metallwerkstücken
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Warmwalzen von Metallwerkstücken insbesondere Brammen, bestehend aus einer Vorstraße und einer nachgegesehalteten Fertigstraße mit den ihnen zugehörigen Roligängen, wobei zwischen Vor- und Fertigstraße eine Aufwickelstation und Abwickelstation für das in der Vorstraße gewalzte Band in einer Warmhaltestation angeordnet sind»
Es sind Warmbandstraßen der im Oberbegriff des Hauptanspruches genannten Art bekannt. Dabei sind Vor-und Fertigstraße in einer Linie angeordnet. Dieser Lösung stehen zur Erreichung höherer Ringgewichte die beengten Platzverhältnisse entgegen.
Von daher ist es Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zum Warmwalzen von Metallbrammen der eingangs genannten Art zu. schaffen, die bei einem Neubau einer derartigen Walzstraße auch bei beengten Platzverhältnissen eine Erhöhung der Ringgewichte auf einfache Weise ermöglicht wie auch beim Umbau von konventionellen Walzstraßen.
Nach der Erfindung wird die Aufgabe in der Weise gelöst, daß die Walzliniender Vor- und Fertigstraße zueinander versetzt sind ,und die Abwickelstation in der Warmhaltestation aus der Walzlinie der Vor-
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straße quer in die Walzlinie der Fertigstraße verfahrbar ist, bzw. dief&bwickelstation fest in der Walzlinie der Fertigstraße installiert und zwischen Auf- und Abwickeistation eine Quertransporteinrichtung angeordnet ist.
Eine Ausführungsform kann derart aufgebaut sein, daß Vor- und Fertigstraße. Z»förmig zueinander versetzt sind.
Eine sehr kompakte Ausführungsform kennzeichnet sich in vorteilhafter Weise dadurch, daß Vor- und Fertigstraße U-förmig zueinander angeordnet sind.
In zweckmäßiger Weise ist bei Verwendung eines Umkehx-walzgerüstes in der Vorstraße der Auslaufrollgang hinter dem Umkehrwalzgerüst unter der Warmhaltestation mit der Aufwickelstation und der sich in der Walzlinie der Vorstraße befindlichen Abwickelstation oder Quertransporteinrichtung hindurch verlängert.
Die Vorteile der erfindungsgemäßen Anordnung sind insbesondere darin zu sehen, daß sie ohne große Schwierigkeiten die Erhöhung der Ringgewichte einer Walzstraße auch bei beengten Platzverhältnissen erlaubt.
In der Zeichnung ist die Anordnung zum Warmwalzen
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von Metallweritstücken nach der Erfindung anhand Von schematischen Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine Ausführungsform in Draufsicht,
Fig. 2 eine andere Ausführungsform in Draufsicht,
Fig. 3 eine weitere Ausführungsforni in Draufsicht,
Fig. 4 eine weitere Ausführungsform in Draufsicht.
Die Fig. 1 bis 4 zeigen eine Walzstraße für Metallbrammen, die aus einer Vorstraße 1 und einer dazu versetzten, nachgeschalteten Fertigstraße 2 mit ihren zugehörigen Rollgängen 3i 4 und 5 besteht. Zwischen der Vorstraße 1, die aus einem Umkehi-walzgerüst 6 besteht, und der Fertigstraße 2 ist eine Warmhaltestation 7 mit einer Aufwickelstation 8 und einer Abwickelstation 9 für das in der Vorstraße 1 gewalzte Band angeordnet.
Die Abwickelstation 9 ist dabei aus der Walzlinie der Vorstraße 1 quer in die Walzlinie der Fertigstraße 2 verfahrbar, wie in den Fig. 1 bis 3 dargestellt ist. Die Fig. 4 zeigt dagegen, daß die Abwiclcelstation 9 fest in der Walzlinie der Fertigstraße 2 installiert ist und zwischen der Aufwickelstation 8 in der Walzlinie der Vorstraße 1 und der Abwickelstation 9 eine Quertransporteinrichtung 10, die gleichzeitig als Puffer zwischen Vorstraße 1 und Fertigstraße 2 dienen kann, wobei es möglich ist, daß sich gleichzeitig Coils in der Aufwickelstation 8,auf der Quertransporteinrichtung 10 als Wartestation und in cfer Abwickelstation 9 befinden, angeordnet ist.
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Die Fig. 1, 3 und 4 zeigen, daß die Vorstraße 1 und Fertigstraße 2 Z-förniig zueinander versetzt sein können, wogegen in der Fig. 2 eine U-förmige Anordnung dargestellt wird, wa s eine sehr kompakte Walzstraße bedeutet. Die Anlandung der Brammen und der Versand des Fertigmaterials können an einer. Stelle konzentriert werden, Preßwassererzeugungsstation und Versorgungsanlagen können zentral mit geringem Abstand von den Walz- und Nebenaggregaten angeordnet werden.
Die mögliche walzbare Streifenlänge kann erhöht werden, wenn der Auslaufrollgang 4 hinter der Vorstraße 1 unter der Warmhaltestation 7 mit der Aufwickelstation 8 hindurch verlängert IJ, ist, wie die Fig. 3 zeigt.
Der mittels des Umkehrwalzgerüstes 6 in der Vorstraße 1 gewalzte Streifen kann in allen Stichen vor dem Fertigstich die War inhaltes tat ion 7 mit der Aufwickelstation 8 unterfahren. Erst das aus dem Fertigstich in der Vorstraße 1 kommende Band wird in der· Aufwickelst ation 8 aufgehaspelt.
Der Wnlzvorgäng in der Walzstraße nach der erfiudungsgemäßen Anordnung geht so vonstatten, daßdas aus der Vorstraße 1 auslaufende Band in der Aufwickelstation 8 aufgehaspelt, an die Abwickelstation 9 direkt (^ig. 1-3) oder über die Quer-
- - 7 130048/0265
tr^ansporteinrichturig 10 (Fig. 4) übergeben
und yon der Abwickelstation 9 abgehaspelt
und in die Fertigstraße 2 geführt wird.
Wird das aufgehaspelte Band direkt von der
AufWickelstation an die Abwickelstation 9
übergeben, wird diese quer aus der Walzlinie
der Vorstraße 1 in die Walzlinie der Fertigstraße 2 verfahren (Fig. 1 bis 3)· Nachdem
das Band die Ahwickelstation 9 verlassen hat, fährt sie in die Walzlinie der Vorstraße 1 zurück, und übernimmt erneut das inzwischen in der Aufwickelstation 8 aufgehaspelte Band.
Ist; die Abwickelstation 9 jedoch fest in der
Walzlinie der Fert-igstraße 2 installiert, wird das in der Aufwickelstation 8 aufgehaspelte
Band an die Quertransporteinrichtung 1.0 übergeben ^ die dann das aufgehaspelte Band quer in die Walzlinie der Fertigstraße 2 transportiert und - an die dort, fest installierte Abwickelstation 9 übergibt*
Die Aufwickelstation 8 ist nach der Abgabe des aufgehaspelten Bandes an die Abwickelstation 9 oder die Quertransporteinrichtung 10 sofort wieder aufnahmebereit für das nachfolgende Band.
Aufwickelstation 8, Abwickelstation 9 und Quertransporteinrichtung 10 sind in der Warmhaltestatiön 7 angeordnet, damit das aufzuwickelnde-
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querzutranaportierende" und abzuwickelnde Band auf Walztemperatur gehalten wird.
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L e e r s e i t e

Claims (1)

  1. Pat entanSprüche .
    Anordnung zum Warmwalzen von Metallwerkstücken, insbesondere Brammen, bestehend aus einer Vorstraße und einer nach-gescbalteten Fertigstraße mit den ihnen zugehörigen Rollgängen, wobei zwischen Vor- tmd Fertigstraße eine Aufwickelstation und Abwickelstation für das in der Vor-· straße gewalzte Band in einer Warmhaltestation angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzlinien der Vor- (l) und Fertigstraße (2) zueinander versetzt sind und die Abwickelstation (9) in der Warmhaltestation (7) aus der Walzlinie der Vorstraße Cl) quer in die Walzlinie der Fertigstraße (2) verfahrbar ist, bzw. die Abwickelstation (9) fest in der Walzlinie der Fertigstraße (2) installiert und zwischen Auf- (8) und Abwickelstation (9) eine Quertransporteinrichtung "(.1.O)- angeordnet ist.
    Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Vor- (l) und Fertigstraße (2) Z-förmig zueinander versetzt sind.
    Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Vor- ■(■!)■ und Fertigstraße (2) U-förmig zueinander angeordnet sind.
    4. ·
    Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines Umkehrwalzgerüstes (6) in der Vorstraße (l) z. B. der Auslaufrollgang (4) hinter dem Uinkehrwalzgerüst (6) unter der Wanmhaltestation (7) mit der Aufwickelstation (8) und der sich in der Wa]^-I itii^> ,djpr JVursJtraße (l) befindlichen BADORIGINAL 130048/0265 ο
    3019T23
    Abwickelstation (9) oder Quertransporteinrichtung (lO) hindurch, verlängert (ll) ist.
    130048/0265
DE19803019123 1980-05-20 1980-05-20 Anordnung zum warmwalzen von metallwerkstuecken Withdrawn DE3019123A1 (de)

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