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Treibstangenschloß
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Die Erfindung bezieht sich auf cin Treibstangenschloß mit durch Betätigung
eines Schließzyli:rders verlagrrbarer Treibstange, die mindestens auf einer schloßinnenseitig
liegenden Teillänge als mit einem Zahnrad-Untersetzungsgetriebe kämmende Zahnstange
ausgebildet ist.
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Ein derartiges Treibstangenschloß ist aus der DE-OS 2 831 896 bekannt,
wobei der Schließbart des Schließzylinders Teil eines Ritzels ist. Dieses überträgt
über das Untersetzungsg:triebe seine Drehbewegung auf die mit den Treibstangen gekuppelte
Zahnstange. Um den Einbau des Schließzylinders in die Öffnung des Treibstangenschlosses
zu erleichtern, muß das Ritzel durch eine im Schloßkasten befindliche topf förmige
Führungsbüchse gehalten werden. Es genügt nicht nur allein deren Halterung, sondern
es ist darauf zu achten, daß der Schlitz des Ritzels mit dem entsprechenden Öffnungsabschnitt
der Einstecköffnung für den Schließzylinder fluchtet. Vorgenannte Bauform ist herstellungstechnisch
aufwendig und montagetechnisch ungünstig.
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Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Auf gabe zugrunde, ein Treiustangenschloß
der vorausgesetzten Gattung von herstellungstecnnisch einfachem Aufbau so auszugestalten,
daß der Einbau
des Schließzylinders in das Treibstangeschloß erheblich
vereirfacht ist.
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Gelöst wird diesRe Aufgabe aadurch, daß das Antriebsrad u-.-d der
Schließzylinder üb-r eie Schieber untereinandergekuppelt sind, welcher eine mit
dem Antriebsrad kämmende Zahnleiste und einzelne mit Abstand zueinander angeordnete
Fenster zum verschiebenden Eingriff des Schließbartes aufweist.
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Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein gattungsgemäßes Treibstangenschloß
angegeben, das sich einerseits durch einen vereinfachten Aufabau auszeichnet. Das
Schließglied des Schließzylinders ist nicht mit einem besonderen Zahnrad zu bestücken,
welches irgendwie im Schloßkasten gehalten werden muß. Die Schließdrehung wird durch
den ir die Fenster des Schiebers eingreifenden Schließbart übertragen. Nach Einbau
des Schließzylinders kann der Schließbart aus seiner mit dar Einstecköffnung fluchtenden
Lage in seine bestimmungsgerechte Position weitergedreht werden, in welcher der
Schlüssel aus dem Schließzylinder abziehbar ist. Dabei erfolgt jedoch keine Laganveränderung
der Zahnstange, des mit ihm kämmenden Zahnrad-Untersetzungsgetriebes und damit der
Treibstangen. Andererseits
liegt aucn eine leichte Betätigung des
Treibstangenschlosses vor. Entsprechend der Anzahl der mit Abstand zueinander angeordneten
Fenster des Schiebers kann der Gesamthub der Treibstange aus der entsprechender
Anzahl von Schließdrehungen resultieren. Ferner können unterschiedlich Schließzylinder
zum Einsatz kommen, ohne größere Veränderungen am Treibstar.genschloß vornehmen
zu müssen. Es ist lediglich darauf zu achten, daß der Schließbart des Schließgliedes
der Größe der Fenster des Schiebers angepaßt ist. Vorzugsweise läßt sich der Schieber
im rückwärtigen Bereich des Schloßkastens unterbringen, so daß er in gewisser Hinsicht
eine Doppelfunktion erfüllt, indem er noch die Schloßkastenrückwand darstellt. Zudem
ist es möglich, mittels des Schließbartes auch einen Riegel auszuschließen, wenn
dieses nicht mittels der Treibstange selbst erfolgen soll.
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Eine vorteilhafte Weiterbildung ist darin zu sehen, daß die Anordnung
der Fenster bis in den Bereich der Zahnleiste reicht.
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Diese Tatsache läßt eine gedrängte Bauform zu, da die Zahnräder des
Untersetzungsgetriebes nahe am Schließzylinder angeordnet sein können.
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in der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.
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Es zeigt: Fig. 1 eine Ansicht des Treibstangenschlosses, Fiy. 2 das
Treibstangenschloß bei teilweise weggebrochener Schloßdecke bei zurückgeschlossen'am
Riegel, Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch das Treibstangenschloß im Bereich des
die Zahnleiste aufweisenden Schiebers und Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung,
jedoch bei in die Verschlußstellung verlagerter Treibstange.
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Das Treibstangenschloß besitzt die Stulpplatte 1 mit daran befestigtem
Schloßboden 2. Parallel zum Schloßboden 2 erstreckt sich die Schloßdecke 3. Schloßboden
2 und Schloßdecke 3 lagern zwischen sich die Schloßnuß 4, mittels welcher die die
Stulpplatte 1 durchsetzende Falle 5 zurückgezogen werden kann.
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Unterhalb der Falle 5 ist der nur teilweise dargestellte Riegel 6
geführt. Seine Verlagerung erfolgt durch einen
Schließzylinder 7,
der unterhalb der Schloßnuß 4 in eine Schließzylinder-Einstecköffnung 8 von Schloßboden
2 und Schloßdecke 3 eingesetzt ist. Der Schließzylinder 7 enthält in bekannter ist
eine Schließbart 9, der in nicht dargestellte Eingriffsöffnungen des Riegels 6 bei
seiner Schließdrehung eintaucht.
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Schloßkasteninnenseitig ist nahe der Stulpplatte ein Treibstangen-Anschlußstück
10 geführt. An abgewinkelten Laschen 11 greifen die Treibstangen 12 und 13 an. Dieselben
sind mit nicht dargestellten Schließgliedern bestückt, die ihrerseits mit türrahmenseitigen
Schließblechen zusammenwirken.
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Das Treibstangen-Anscnlußstück ist auf einer schloßinnenseitig liegenden
Teillänge als Zahnstange ausgebildet. Die Verzahnung trägt die Bezugsziffer 14.
In letztere greift das um den schloßgehäusefesten Bolzen 15 drehbare verzahnte Abtriebsrad
16 ein. Dieses kämmt seinerseits mit dem Ritzel 17, welches mit dem verzahnten Zwischenrad
18 dreh fest verbunden ist und auf der gehäuseortsfesten Achse 19 sitzt. In kämmendem
Eingriff steht das Zwischenrad 18 mit einem verzehnten Antriebsrad 20. Dessen Lagerzapfen
21 erstreckt
sich zwischer Schließzylinder 7 und Zwischenrad 18
im rückwärtige ereich des Schloßkastens.
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In Drehbewegung versetzt wird das Antriebsrad 20 von einer Zahnleiste
22, die einstückig mit einem an der Schloßkastenrückseite vertikal geführten Schieber
23 ausgebildet ist.
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Zur Führung des Schiebers 23 dienen Vorsprünge 24 und 25, die i Längsschlitze
26 bzw. 27 des Schloßbodens 2 eingreifen, In dem Schieber 23 sind einzelne mit Abstand
zueinander angeordnete Fenster 28, 29 und 30 vorgesehen. Dieselben sind so groß
bemessen, daß der Sclhießbart 9 bei Schlüsselbetätigung ir die Fenster eintauchen
kann. Es ist eine solche Placierung der Fenster vorgesehen, daß die oberen beiden
Fenster 28, 29 noch im 3ereich der Zahnleiste 22 liegen.
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Soll eine Verlagerung der Treibstangen 12, 13 erfolgen, so ist mittels
eines is den Schließzylinder eingeführten Schlüssels der Schließbart in Pfeilrichtung
zu drehen. Dabei taucht er ir das obere Fenster 2e ein und bewegt damit den Schieber
23 in Aufwärtsrichtung. Die Zahnleiste 22 und das Untersetzungsgetriebe bewirken
eine Verlagerung des Treibstangen-Anschlußstückes 10 in Abwärtsrichtung. Nach drei
Schließdrehungen
ist der Schieber 23 in die Stellung gemäß Fig.
4 gelangt. Dann nehmen die Treibstangen ihre Verschlußlage ein. Gleiches gilt fü,
den in Fig. 4 nicht dargestellten Riegel. Es lassen sich auf diese weise größere
Kräfte auf die Treibstange übertragen, ohne daß dieses zu einer Bruchgefährdung
am Schlüssel führt.
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Beim Einbau des Schließzylinders ist nur darauf zu achten, daß der
Schließbart 9 mit dem radial vorstehenden Flansch 7' des Schließzylinders fluchtet,
damit er beim Einstecken in die Schliezylinder-Einstecköffnung 8 keinen störenden
überstand bildet.