DE3014799C2 - - Google Patents
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- DE3014799C2 DE3014799C2 DE19803014799 DE3014799A DE3014799C2 DE 3014799 C2 DE3014799 C2 DE 3014799C2 DE 19803014799 DE19803014799 DE 19803014799 DE 3014799 A DE3014799 A DE 3014799A DE 3014799 C2 DE3014799 C2 DE 3014799C2
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- rowing machine
- rudder
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- rubber buffer
- bearing
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/40—Stern posts; Stern frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
Hydraulische Ruderanlagen weisen als Antrieb z. B. Tauchkolben oder einen
Drehflügelmotor zur Verstellung des Ruders auf. Beim Drehflügelmotor
ist dessen drehbarer Teil mit dem Ruderschaft und dessen Gehäuse mit
dem Schiffsfundament verbunden. Die Lagerung des Gehäuses kann ent
weder starr oder elastisch in radialer Richtung zum Ruderschaft ausge
führt sein. Wenn große und schwere Rudermaschinen mit dem Schiffs
fundament fest verbunden sind, können plötzliche Beschleunigungen z. B.
durch Explosionen, Grundberührungen u. ä. die Schiffshaut, die Ver
bindungsstellen und die Rudermaschinen selbst mit hohen Beschleunigungs
kräften belasten, die dann erhebliche Schäden anrichten.
In der DE-PS 8 93 311 ist eine elastische Lagerung einer Rudermaschine
gezeigt, bei der Gummipuffer radial am Ruderschaft wirkende Kräfte
auf das Schiffsfundament übertragen und vom Ruder herrührende Schwingungen
absorbieren. In axialer Richtung kann das Gehäuse der Rudermaschine
an Bolzen, die mit den Gummipuffern verbunden sind, auf- und nieder
gleiten. Diese Anordnung ist vorgesehen, um Ungenauigkeiten bei der
Montage aber auch Bewegungen während des Betriebes auszugleichen.
Weiterhin ist aus der DE-PS 9 72 464 die Lagerung für eine Brennkraft
maschine für den Schiffsantrieb zu ersehen, mit der schädliche Aus
wirkungen starker vertikaler Stöße als Folge einer Minen- oder Bomben
explosion verhindert werden sollen. Hierfür werden zwischen Schiffs
fundament und Maschinengehäuse vorgespannte Federn eingesetzt, die das
Maschinengehäuse nach oben gegen einen Anschlag drücken, der über eine
vorgespannte Feder ebenfalls an einem Teil des Fundaments abgestützt ist.
Auch bei sehr starken Stößen werden die Federn nur elastisch verformt.
Die Vorspannkräfte sind so bemessen, daß für die im Normalbetrieb auf
tretenden Kräfte die Lagerung als starre Lagerung wirkt. Diese Lagerung
reicht für die elastische Lagerung einer Rudermaschine nicht aus,
da diese außer den vertikal wirkenden Stößen auch die in horizontaler
Ebene, also radial zum Ruderschaft, wirkenden Kräfte und das Ruder
moment zu übertragen hat.
Die Aufgabe der Erfindung ist daher, eine hydraulische Rudermaschine
so zu lagern, daß bei Überschreiten einer bestimmten Kraft die
Rudermaschine in allen Richtungen elastisch gelagert ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des An
spruches 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Ein wesentlicher Vorteil der elastischen Lagerung nach der Erfindung
besteht darin, daß für die elastische Lagerung in axialer und radialer
Richtung bezüglich des Ruderschaftes vorgespannte Gummipuffer/Schwingmetalle
räumlich kompakt angeordnet sind und daß aufgrund der Vorspannung die
Lagerung als starre Lagerung wirkt, solange die Betriebskräfte unterhalb
dieser Vorspannung liegen und daß sie als elastische Lagerung wirkt, sobald
die angreifenden Kräfte die Vorspannung überschreiten und damit eine Größe
erreichen, die die Anlage normalerweise gefährden. Dadurch wird verhindert,
daß große Beschleunigungskräfte zerstörende Wirkungen auf den Schiffs
körper ausüben können.
In der Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Ausführung dargestellt.
Fig. 1 Elastische Lagerung einer Rudermaschine im Längsschnitt,
Fig. 2 Federkennlinie der Gummipuffer in axialer Richtung.
An der Rudermaschine 1 in Fig. 1 sind ein oberer Lagerflansch 2 a und
ein unterer Lagerflansch 2 b befestigt. Zwischen diesen ist ein Flansch 3
eines mit dem Schiffsfundament 4 fest verbundenen Lagerbockes 5 angeordnet.
Ein ringförmiges Schwingmetall ist zwischen Flansch 2 a und Flansch 3 ein
gesetzt (Schwingmetall ist ein Gummipuffer, der beidseitig mit Metall
platten 6 a und 6 b fest verbunden ist). Im Schwingmetall 6 sind in einem
bestimmten radialen Abstand von den äußeren Begrenzungsflächen Bohrungen 7
zur Aufnahme von Schraubenbolzen 8 angeordnet, die in der Metallplatte
6 a des Schwingmetalls 6 befestigt sind. Mit den Schraubenbolzen 8 und
Muttern 9 wird im Schwingmetall 6 eine Vorspannkraft aufgebracht,
die höher ist als die Gewichtskraft der Rudermaschine. In gleicher Weise
wird ein weiteres Schwingmetall 10 zwischen Flansch 2 b und Flansch 3
eingesetzt und vorgespannt.
Die Lagerflansche 2 a und 2 b der Rudermaschine 1 sowie der Flansch 3 des
schiffsfesten Lagerbockes werden durch einen zentralen zweiteiligen
Bolzen 11 fest miteinander verbunden. Im Bereich des Flansches 3
ist ein in axialer Richtung des Bolzens 11 sich erstreckender Gummi
puffer 12 angeordnet, der durch Zusammenziehen des zweiteiligen Bolzens
11 ebenfalls vorgespannt wird. Während der Bolzen 11 mit dem Gummi
puffer 12 zur Übertragung des Rudermomentes auf den Schiffskörper dient,
nehmen die Schwingmetalle 6 und 10 alle bezüglich des Ruderschafts axialen
Kräfte auf. Durch die Vorspannung der Gummipuffer/Schwingmetalle werden
Federwege erst nach Überschreiten der Vorspannung bewirkt.
Das Federdiagramm der Fig. 2, in dem der funktionelle Zusammenhang
zwischen Federkraft und Federweg dargestellt ist, zeigt, daß im Bereich
der Federkräfte zwischen A und B die Lagerung als starre Lagerung
wirkt. Erst nach Überschreiten der durch A und B markierten Grenz
werte der Federkräfte in positiver und negativer Richtung beginnen
die Schwingmetalle einzufedern, wobei der Federweg den aus der Figur
ersichtlichen annähernd linearen Verlauf hat. Beim Auftreten sehr großer Be
schleunigungskräfte kann der Verlauf nichtlinear werden,
s. gestrichelte Linien im Diagramm.
Durch diese Ausbildung der elastischen Lagerung werden auch große
Kräfte in Axialrichtung des Ruderschafts günstig auf das Schiffs
fundament übertragen, und ein Pendeln, Schaukeln und Vibrieren der
Rudermaschine wird durch die vorgespannten Gummipuffer/Schwingmetalle
verhindert.
Claims (3)
1. Elastische Lagerung einer Rudermaschine, die über einen Ruderschaft
ein Ruderblatt in gewünschte Drehrichtungen bewegt und die zur Aufnahme
des Rudermoments und von radial bezüglich des Ruderschafts wirkenden
Kräften über vorgespannte Gummipuffer, die in einer Zentralbohrung
des Lagerflansches angeordnet sind und sich in axialer Richtung er
strecken, am Schiffsfundament befestigt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß für eine in allen Richtungen elastische Lagerung der Rudermaschine (1)
am Schiffsfundament neben den Gummipuffern (12), die über zweiteilige
Bolzen (11) vorgespannt sind, auch durch Schraubenbolzen (8) vorgespannte
Gummipuffer (Schwingmetall 6, 10) zur Übertragung von axial bezüglich
des Ruderschafts wirkenden Kräften vorgesehen sind, die zwischen den
Lagerflanschen (2 a, 2 b) der Rudermaschine (1) und einem etwa in der
Mitte zwischen diesen Lagerflanschen (2 a, 2 b) angeordneten Flansch (3)
eines Lagerbockes (5) eingepaßt sind, wobei zur Dämpfung starker vertikaler
Beschleunigungskräfte jeweils der obere (6) und der untere Gummipuffer (10)
separat vorgespannt sind, so daß erst nach Erreichen dieser Vorspann
kraft die dämpfende Federwirkung beginnt.
2. Elastische Lagerung einer Rudermaschine nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der obere durch die Gewichtskraft der Rudermaschine (1)
zusätzlich belastete Gummipuffer (Schwingmetall 6) in axialer Richtung
höher ist als der untere Gummipuffer (Schwingmetall 10), um in beiden
axialen Richtungen, nach oben und unten, etwa gleiche Federwirkungen
zu erzielen.
3. Elastische Lagerung einer Rudermaschine nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vorspannung der Gummipuffer (Schwingmetalle 6, 10)
größer ist als die Gewichtskraft der Rudermaschine.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803014799 DE3014799A1 (de) | 1980-04-17 | 1980-04-17 | Rudermaschinenlagerung |
EP19810102796 EP0038500B1 (de) | 1980-04-17 | 1981-04-11 | Rudermaschinenlagerung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19803014799 DE3014799A1 (de) | 1980-04-17 | 1980-04-17 | Rudermaschinenlagerung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3014799A1 DE3014799A1 (de) | 1981-10-22 |
DE3014799C2 true DE3014799C2 (de) | 1989-07-06 |
Family
ID=6100300
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19803014799 Granted DE3014799A1 (de) | 1980-04-17 | 1980-04-17 | Rudermaschinenlagerung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0038500B1 (de) |
DE (1) | DE3014799A1 (de) |
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- 1980-04-17 DE DE19803014799 patent/DE3014799A1/de active Granted
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1981
- 1981-04-11 EP EP19810102796 patent/EP0038500B1/de not_active Expired
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DE10205788B4 (de) * | 2002-02-13 | 2007-06-14 | Bundesrepublik Deutschland, vertreten durch das Bundesministerium der Verteidigung, dieses vertreten durch den Präsidenten des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung | Lagefixierte, schockelastische Lagerung |
DE20210283U1 (de) | 2002-07-02 | 2003-01-02 | Dick, Dietmar, Dipl.-Ing., 53819 Neunkirchen-Seelscheid | Schallisolierende Befestigung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0038500B1 (de) | 1984-07-04 |
EP0038500A1 (de) | 1981-10-28 |
DE3014799A1 (de) | 1981-10-22 |
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Legal Events
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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