DE301293C

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Publication number: DE301293C
Application number: DENDAT301293D
Authority: DE

Description

Die meisten Kühlerdefekte bei Kraftfahrzeugen rühren bekanntlich daher, daß die im Rahmen auftretenden Verwindungen und sonstigen Kräfte auf den Kühler übertragen werden. Man hat diesem Üfoelstand schon dadurch abzuhelfen versucht, daß man zwischen Rahmen und Kühlerfuß ein federndes Kugelgelenk eingeschaltet hat. Es sind ferner auch schon zweiteilige, in sich bewegliche Kühlerfuße bekannt geworden. Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich demgegenüber im wesentlichen dadurch, daß der Kühlerfuß ein in sich bewegliches, geschlossenes Ganzes bildet, in dem das federnde Kugelgelenk samt Feder zwischen den beiden Teilen des zweiteiligen Kühlerfußes angeordnet und von diesem eingeschlossen wird. Infolge der Geschlossenheit des Kühlerfußes liegt die bewegliche Vorrichtung gegen Beschädigung

.20 durch äußere Einflüsse vollständig geschützt, so daß sie zuverlässiger und dauerhafter ist, während der Kühlerfuß selbst kompakter und widerstandsfähiger wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Kühlerfußes dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. ι und 2 den Kühlerfuß in zwei zueinander rechtwinkligen Ansichten, und

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2.

Der Kühlerfuß besteht aus dem Oberteil α und dem Unterteil (Kugelböckchen) b. Der Oberteil α wird seitlich mit dem Kühler verbunden, während der Unterteil b auf dem Rahmen befestigt wird. Beide Teile a, b sind durch einen in dem Oberteil befestigten Stehbolzen c mit Feder d, Stellmutter g und Unterlegscheiben <?, / beweglich miteinander verbunden. Der Oberteil α ist mit einer halbkugelförmigen Ausnehmung versehen, in welche der halbkugelförmige Ansatz des Unterteiles b eingreift (Fig. 3). Das hierdurch gebildete federnde Kugelgelenk wird von beiden Teilen völlig eingeschlossen, so daß der Kühlerfuß ein in sich geschlossenes Ganzes bildet. Trotz der Geschlossenheit des Kühlerfußes ist die Beweglichkeit eine allseitige, so daß sich der Kühlerfuß den verschiedenen Beanspruchungen anpassen kann und letztere von dem Kühler möglichst ferngehalten 5" werden.

Claims

Patent-Anspruch :

Kühlerfuß mit federnder Kugelgelenkverbindung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das federnde Kugelgelenk samt Feder zwischen den beiden Teilen des zweiteiligen Kühlerfußes angeordnet und von den beiden Teilen so eingeschlossen ist, daß der" Kühlerfuß ein in sich bewegliches, geschlossenes Ganzes bildet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.