DE3007776C2

DE3007776C2 - Aschenbecher

Info

Publication number: DE3007776C2
Application number: DE3007776A
Authority: DE
Inventors: Mitsuru Yokohama Kanagawa Iizuka
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1979-03-01
Filing date: 1980-02-29
Publication date: 1984-04-12
Also published as: US4355836A; FR2450173A1; DE3007776A1; JPS55128599U; GB2046075B; FR2450173B1; GB2046075A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Aschenbecher für Kraftfahrzeuge mit einem waagerecht an einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs angebrachten Gehäuse, einer in dieses einschiebbaren Lade und einer Feuerschutzplatte aus Federstahlblech zwischen dem Gehäuse und der Lade, welche Feuerschutzplatte schräg nach oben zur Abdeckung der Frontfläche des Armaturenbrettes aus dem Gehäuse herausragt, wenn die Lade aus dem Gehäuse herausgezogen ist.

Aschenbecher dieser oder ähnlicher Art werden beispielsweise bei älteren Volkswagen-Modellen verwendet. Die Lade wird in ein Gehäuse eingeschoben, das sich im unteren Bereich eines Armaturenbretts eines Kraftfahrzeugs befindet. Eine Feuerschutzplatte, die aus Federstahlblech besteht, ist mit ihrem rückwärtigen Ende über ein Zwischenstück, in anderen Fällen über eine waagerechte Schwenkachse, innerhalb der Lade befestigt.

Bei derartigen Aschenbechern besteht ein Nachteil darin, daß der Innenraum der Lade zur Aufnahme von Asche und Rauchabfällen aufgrund des Zwischenstücks, der Schwenkachse oder dgl. eingeschränkt wird. Da die Feuerschutzplatte innerhalb der Lade befestigt ist, besteht ein weiterer Nachteil darin, daß die Feuerschutzplatte das Herausnehmen der Asche und Rauchabfälle aus der Lade erschwert, so daß die Reinigung des Aschenbechers verhältnismäßig mühsam ist

Da die Feuerschutzplatte im rückwärtigen Endbereich, also in dem in Fahrtrichtung vorderen Bereich der Lade befestigt ist, deckt die Feuerschutzplatte die vordere Oberfläche des Armaturenbretts erst dann ab, wenn die Lade verhältnismäßig weit aus dem Gehäuse herausgezogen ist Unter Umständen besteht die Gefahr, daß die Frontfläche des Armaturenbrettes, die aus Kunstharz bestehen kann, anbrennt, wenn die Lade nur halbwegs herausgezogen ist

Der Erfindung liegt ciie Aufgabe zugrunde, einen Aschenbecher für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff zu schaffen, bei dem die Frontfläche des Armaturenbretts bereits dann wirksam durch eine Feuerschutzplatte geschützt ist, wenn der Aschenbecher nur geringfügig herausgezogen ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem gattungsgemäßen Aschenbecher dadurch gelöst, daß der rückwärtige Endbereich der Feuerschutzplatte nach oben U-förmig zurückgebogen ist und in diesem zurückgebogenen Abschnitt an dem Gehäuse befestigt ist.

Die Feuerschutzplatte ist somit in einer gehäusefesten Position und nicht innerhalb des Aschenbechers gelagert, und kann somit durch die Relativbewegung zwischen der Lade und dem Gehäuse nach verhältnismäßig kurzer Wegstrecke vollständig herausgeschwenkt werden.

Wie aus der Beschreibung hervorgeht, wird der rückwärtige Endbereich an der Feuerschutzplatte U-förmig nach oben umgebogen und am Gehäuse befestigt. Der Innenraum in der Lade des Aschenbechers bleibt daher für Rauchabfälle erhalten und wird nicht beeinträchtigt. Zwischenstücke entfallen. Dadurch werden zugleich Entleerung und Reinigung der Lade vereinfacht.

Der erfindungsgemäße Aschenbecher ist derart ausgebildet, daß die Feuerschutzplatte eine Gleitbewegung entlang Führungsnuten und eine Schwenkbewegung um die Stange ausführt, so daß die Feuerschutzplatte die Frontfläche des Armaturenbretts auch dann wirksam abdeckt, wenn die Lade nur zu einem Teil herausgezogen ist.

Fortbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Im Folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Aschenbecher; Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Aschenbechers gemäß Fig. 1 in der Art einer Explosionsdarstellung;
F i g. 3 den Schnitt entlang der Linie V-V in F i g. 1;

F i g. 4 einen Querschnitt durch den Aschenbecher gemäß F i g. 1 bei halbwegs herausgezogener Lade.

Ein Gehäuse 10 ist waagerecht unterhalb eines Armaturenbrettes 11 eines Kraftfahrzeugs angeordnet. Wie aus der Explosionsdarstellung der F i g. 2 hervorgeht, sind die unteren Endbereiche 12 der Seitenplatten 13 des Gehäuses 10 derart gebogen, daß sie sich schräg nach innen und unten erstrecken. Bohrungen 14 befinden sich in den Seitenplatten 13 und dienen zur

Montage von zwei Führungsschienen 15.

Auf der inneren Oberfläche der beiden Führungsschienen 15 sind waagerechte Führungsnuten 16 ausgebildet. Zwei Zapfen 17 befinden sich auf den äußeren Oberflächen der Führungsschienen 15. Zwei > Stützfedern 18 sind unterhalb des Bodens der beiden Führungsschienen 15 vorgesehen. Die Führungsschienen 15, die Zapfen 17 und die Stützfeder J8 können in einem Stück aus synthetischem Harz bestehen.

Mit 19 ist eine Feuerschutzpiatte bezeichnet, die aus n> Federstahlblech besteht und zwischen dem Gehäuse 10 sowie einer Lade 20 liegt und schräg nach außen derart herausragt, daß die Frontfläche des Armaturenbrettes 11 abgedeckt wj-d, wie später näher erläutert werden soll, wenn die Lade 20 aus dem Gehäuse 10 herausgezogen worden ist. Der rückwärtige Endbereich 21 der Feuerschutzplatte 19 ist U-förmig zurückgebogen, in dem zurückgebogenen Bereich befinden sich zwei Bohrungen 22, die in ihrer Anordnung zwei Bohrungen 23 in dem Gehäuse 10 entsprechen. Der :n zurückgebogene Bereich der Feuerschutzplatte 19 kann an dem Gehäuse 10 befestigt werden, indem die Bohrungen 22 und 23 miteinander ausgerichtet und Schrauben 24 in die Bohrungen 22 und 23 eingedreht werden. Der Mittelbereich 25 im rückwärtigen Teil der :s Feuerschutzplatte 19 ist ausgeschnitten, so daß der Biegevorgang erleichtert wird.

Zwei Lagerstellen 26 sind auf beiden Seiten im Mittelbereich der Feuerschutzplatte 19 ausgebildet. Eine Stange 27 ist durch die Lagerstellen 26 hindurchgeführt und gestattet eine Schwenkbewegung der Feuerschutzplatte um die Lagerstellen. Die beiden Enden der Stange 27 greifen in die Führungsnuten 16 auf den Innenflächen der beiden Führungsschienen 15 ein.

Zwei waagerechte Ansätze 28 befinden sich auf den äußeren Oberflächen der Lade 20. Die obere Oberfläche 29 der Ansätze 28 erstreckt sich waagerecht, während die untere Oberfläche 30 abgeschrägt ist, so daß der untere Endbereich 12 der beiden Seitenplatten 13 des to Gehäuses 10 gleitend unter die schräge Oberfläche 30 greifen und die Lade 20 abstützen kann.

Stufen 31 befinden sich an den oberen Kanten beider Seitenwände 32 in Positionen in der Nähe eines Handgriffes 41 der Lade 20. Diese Stufen dienen zum Erfassen der Lagerstellen 26 und verhindern, daß die Feuerschutzplatte 19 aufgrund der Federkraft schräg nach oben aus oem Gehäuse herausragt, wenn die Lade 20 in das Gehäuse hineingeschoben ist. Wenn die Lade 20 aus dem Gehäuse 10 herausgezogen und anschließend wieder hineingeschoben v/ird, drücken und biegen die Stufen den U-förmigen Endbereich der Feuerschutzplatte 19 schräg in Abwärtsrichtung. Im Anschluß an die Stufen 31 sind flache Abschnitte 33 und schräge Abschnitte 34 auf den oberen Kanten beider Seitenwände 32 der Lade 20 vorgesehen.

Das Gehäuse 10, die Führungsschienen 15, die Feuerschutzplatte 19, die Stange 27 und die Lade 20, die in der beschriebenen Weise ausgebildet sind, werden wie folgt montiert.

Der rückwärtige Endbereich der Feuerschutzplatte 19. der nach oben zurückgebogen ist, wird an dem Gehäuse 10 befestigt, indem die Bohrungen 22 der Feuerschutzplatte 19 mit den Bohrungen 23 des Gehäuses 10 ausgerichtet und die Schrauben 24 in die Bohrungen 22 bzw. 23 eingedreht werden. Die beiden Enden der Stange 27, die die Lagerstellen 26 der Feuerschutzplatte 19 durchlaufen, werden in die Führungsnuten 16 der Führungsschienen 15 eingeführt, und die Führungsschienen 15 werden an dem Gehäuse

10 montiert, indem die Zapfen 17 in die Bohrungen 14 in den Seitenplatten 13 des Gehäuses 10 eingesetzt werden. Die Lade 20 wird in das Gehäuse 10 derart eingeschoben, daß die unteren Endbereiche 12 des Gehäuses 10 die abgeschrägten Oberflächen 30 der Ansätze 28 auf beiden Seiten der Lade 20 gleitend erfassen und die Lade 20 abstützen. Auf diese Weise liegen die Stützfedern 18 der Führungsschienen 15 auf den flachen oberen Oberflächen 29 der Ansätze 28, wie aus F i g. 5 hervorgeht.

Wenn die Lade 20 vollständig in das Gehäuse 10 hineingedrückt wird, wird der vordere Endbereich 35 der Feuerschutzplatte 19, d. h. der einem Fahrer des Fahrzeugs zugewandte Endbereich, zwischen der vorderen Kante 36 des Gehäuses 10 und der oberen Oberfläche 37 des Handgriffs 41 der Lade 20 eingeklemmt, wie F i g. 3 zeigt. Wenn die Lade 20 aus dem Gehäuse 1 herausgezogen wird, wird die Feuerschutzplatte 19 durch die Federkraft des U-förmig umgebogenen Endbereichs nach vorne, d. h. entgegen der Fahrtrichtung des Fahrzeugs verschoben, und die Stange 27, die die Lagerstellen 26 durchläuft, beginnt mit der Bewegung entlang den Führungsnuten 16 der Führungsschienen 15 in waagerechte Richtung von dem rückwärtigen Ende 38 bis zu den vorderen Enden 39 der Führungsnuten. Während dieser Gleitbewegung der Stange 27 befinden sich die unteren Oberflächen 40 der Lagerstellen 26 in Berührung mit den flachen Abschnitten 33 auf den oberen Kanten der Lade 20. Wenn die Stange 27 die vorderen Enden 39 der Führungsnuten 16 erreicht, wird die Gleitbewegung der Stange 27 unterbrochen, so daß die Feuerschutzplatte 19 eine Schwenkbewegung um die festgehaltene Stange 27 ausführt und vollständig schräg nach oben austritt. Auf diese Weise wird die Frontfläche des Armaturenbretts

11 vollständig durch die Feuerschutzplatte 19 abgedeckt, wie Fig.6 zeigt, obgleich die Lade 20 nicht vollständig aus dem Gehäuse 10 herausgezogen ist.

Wenn die Lade 20 ganz aus dem Gehäuse 10 herausgezogen worden ist und sodann wieder zurückgeschoben werden soll, erfassen die Stufen 31 auf den oberen Kanten der Lade 20 die Lagerstellen 26 und verschieben diese, so daß die Stange 27 eine Gleitbewegung in den Führungsnuten 16 der Führungsschienen 15 von den vorderen Enden 39 zu den rückwärtigen Enden 38 ausführt. In diesem Falle befinden sich die flachen unteren Oberflächen der Lagerstellen 26 in Berührung mit den flachen Abschnitten 33 auf den oberen Kanten der Lade 20. Während der Gleitbewegung der Stange 27 wird der U-förmige rückwärtige Endbereich der Feuerschutzplatte 19 geschoben und gebogen. Auf diese Weise gelangt die Schale 20 in das Gehäuse 10, wie F i g. 3 zeigt.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Aschenbecher für Kraftfahrzeuge mit einem waagerecht an einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs angebrachten Gehäuse, einer in dieses einschiebbaren Lade und einer Feuerschutzplatte aus Federstahlblech zwischen dem Gehäuse und der Lade, welche Feuerschutzplatte schräg nach oben zur Abdeckung der Fronufläche des Armaturenbrettes aus dem Gehäuse herausragt, wenn die Lade aus dem Gehäuse herausgezogen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der rückwärtige Endbereich der Feuerschutzplatte (19) nach oben U-förmig zurückgebogen ist und in diesem zurückgebogenen Abschnitt an dem Gehäuse (10) befestigt ist.

2. Aschenbecher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (10) Führungsnuten (16) an den gegenüberliegenden Innenwänden ausgebildet sind, daß Lagerstellen (26) an beiden Seiten im Mittelbereich (25) der Feuerschutzplatte

(19) ausgebildet sind und daß eine Stange (27) durch die Lagerstellen (26} hindurch auf beiden Seiten in die Führungsnuten (16) als Achse für eine Schwenkbewegung der Feuerschutzplatte (19) eingefügt ist.

3. Aschenbecher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß Stufen (31) und flache Abschnitte (33) auf den oberen Kanten beider Seitenwände (32) der Lade (20) derart ausgebildet sind, daß sie mit den Lagerstellen (26) an beiden Seiten der Feuerschutzplatte (19) in Eingriff treten.

4. Aschenbecher nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelbereich (25) in der rückwärtigen Hälfte der Feuerschutzplatte (19) ausgeschnitten ist.

5. Aschenbecher nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß waagerechte Ansätze (28) mit waagerechten, flachen oberen Oberflächen (29) und abgeschrägten unteren Oberflächen (30) an beiden Außenseiten der Lade

(20) vorgesehen sind und daß die unteren Endbereiche (12) der Seitenplatten (13) auf beiden Seiten des Gehäuses (10) schräg nach unten und innen gebogen sind und die abgeschrägten Oberflächen (30) der Ansätze (28) zur Abstützung der Lade (20) erfassen.