DE3006201A1

DE3006201A1 - Verfahren zum herstellen einer nachgiebigen ausgleichscheibe mit einer verzahnung

Info

Publication number: DE3006201A1
Application number: DE19803006201
Authority: DE
Inventors: William Frederick Dais; Antoni Joseph Malarz; William Alfred Mueller
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1979-04-09
Filing date: 1980-02-15
Publication date: 1980-10-30
Also published as: GB2045665A; CA1129187A; JPS55139553A; GB2045665B

Description

Ausgleichscheiben der erwähnten Art werden zwischen der Kurbelwelle einer BrenriKraftmaschine und dem Eingangs glied eines hyirodynamisehen .ürehmomentwandlers eines nachteschalteten Getriebes vorgsehen, um leichte Fluchtfehler auszugleichen,, ^gleich wird die Ausgleichscheibe als Zahnrad verwendet, über das ein Anlasser die Brennkraftmaschine anwerfen kann_o

Durch die US-PS 1 670 475 ist es bekannt, aus einer ebenen ^etalIscheibe einen Rohling mit überdimensionierten Zähnen auszustanzen und danach unter Drehen des Rohlings mit einem Prägewerkzeug die Zähne in ihre endgültige Gestalt zu verformen,, Die Breite der Zähne entspricht hierbei der Dicke der Scheibe,, Pur Ausgleichsscheiben wäre dieses Verfahren nicht geeignet, da bei einer Dicke der Scheibe, die die gewünschte Nachgiebigkeit gewährleistet, ergäben sich am Rand Zähne, die die -Leistung des Anlassers nicht' zu übertragen imstande wären_o

Es ist daher üblich eine Ausgleichscheibe aus i dünnem Blech auszustanzen und mit ihrem Rand einen Zahnkranz! zu verschweissen, der aus rechteckigem Stangenmaterial ge— '.

bogen und mit einer Verzahnung versehen wurde» Diese ^erstel-i-

i lung aus zwei Teilen ist langwierig und teuer,. Zudem, stellt , das Verschweissen beider Teile infolge der Möglichkeit des j Verziehens eine weitere Schwierigkeit dar_e

Der -^T-findung liegt die Aufgabe zugrunde, eine

j Ausgleichscheibe ausreichender Nachgiebigkeit unter Bilden

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eines kräftigen Zahnkranzes von einem einzigen Kohlinp ausgehend zu bilden_o

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzei chnunftsteil des Patentanspruchs angeführten Massnahmen gelöst..

Die E₇,findung wir ι anhand der beirefiu-ten Zeichnungen erläuterte In den Zeichnungen zeigen Figo 1 eine perspektivische -^ars te Llung einer

Ausgleichscheibe aus Metallblech im Laufe ihrer Erstellung (Form A bis D) ,

Figo 2 eine schematische Darstellung einer Einrichtung zum Bilden des Flansches,

Fig_o 2a bis 2d Schnitte durch den Flansch der Ausgleichscheibe in verschiedenen Stufen seiner Bildung.

Figo 1A zeigt als Ausgangsform eine ringförmige ebene Scheibe 10 aus Metall, die aus zwei Großflachen 12 und einem U_mfang 14 bestimmt wirdo In Fig«, 1B ist der Umfang 14 su einem Flansch 14a verformt, der sich axial aus der Ebene der Scheibe erstreckte Danach sind in dem Flansch 14a Zähne 16 gebildet, wie dies Fig„ 1C zeigt. Die Zähne 16 können in verschiedener Weise gebiliet werden, beispielsweise durch Pressen,,

Gremäss Fig_e 1D sind im zentralen ^ereich 12 mehrere Augen 18 und eine zentrale Nabe 20 durch Pressen gebildet worden. Ferner sind ^eile 22 des zentralen -Bereichs entfernt, um die Nachgiebigkeit der Ausgleichscheibe zu er-

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erhöhen. Die Augen 18 enthalten Löcher 24_f um die Ausgleichscheibe in bekannter Weise mit dem Drehmomentwandler zu verbinden. Die Nabe 20 nimmt die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine aufο Die Bearbeitung vom Zustand nach Fig« 1C in den von .Fig, 1D kann in einem Arbeitsgang erfolgen oder aber auch in mehreren aufeinanderfolgenden,,

Gremäss Figo 2 ist die Scheibe 10 zwischen zwei Stützrollen 26 und 28 abgestützt, die die Scheibe über einen geringen Umfangsbereich neben ihrem Aussenrand 14 berühren. Die Scheibe 10 wird um ihre zentrale Achse gedreht, so dass ihr Rand 14 dauernd durch ein induktives Heizelement 30 tritt, das diametral zu der Abstützung durch die Stützrollen angeordnet ist» Ein Karussel 32 enthält drehbar mehrere Rollwerkzeuge I, II, III und IV, die wahlweise in den Bereich der Scheibe 10 schwenkbar sind und dann gegen den Rand 14 der Scheibt bewegt werden.

Wie Pig,2a zeigt, bewirkt das Prägewerkzeug I bei seiner radialen Bewegung gegen die Scheibe ein Ausbauche! des Randes 14« In der Figur ist linke die Stellung des Prägewerkzeugs vor der Einwärtsbewegung und rechts am Ende dieser Bewegung gezeichnet^ wenn Anlage gegen die Stützrollen 26 ■ und 28 erfolgt. Danach wird das Karussel 32 gedreht, um das ι Prägewerkzeug II zur S_cheibe 10 auszurichten. Bei der radialen Einwärtsbewegung des Prägewerkzeugs II erfolgt «ine weitere Verformung des Randes 14, wie in Fig. 2b dargestellt.

In gleicher Weise werden auch die beiden anderen Prägewerk-

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• zeuge III und IV angesetzt, wodurch Verformungen des Randes

' entsprechend den Fig„ 2c und 2d erzielt werden^ wobei am , Ende der gewünschte Plansch 14a gebildet ist₀

In dem Plansch 14a werden dann die Zähne 16 ge-

bildeto Die äussere Fläche der Scheibe 10 wird durch die

Heizung auf einer temperatur zwischen 704 und 76O⁰C gehalten, so dass für die 'erformung des Randes 14 nur geringere Kräf-» te erforderlich sind» Nach der Formgebung kann das fertige Teil wärmeb^iandelt und gegebenenfalls ausgewuchtet werden,, Gegenüber dem bisherigen ^erfahren der ^aerstel-

ι lung aus zwei Stücken, stellt das erfindungsgemässe ''erfahren eine wesentliche Vereinfachung der Handhabung dar, die sich auch in einer Senkung der Kosten auswirkt₀

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Leerseite

Claims

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* nwalt

Di-pi.-ir.g. K. Walther

L^.Xiri 19

1t). Februar 1SJ80

General Motors Corporation, Detroitt, Michigan,

Verfahren zum Herstellen einer nachgiebigen Ausgleichschei be mit einer Verzahnung

Patentanspruch :

Verfahren zum ^erstellen einer nachgiebigen Ausgleichscheibe mit einer Verzahnung aus einer dünnen Scheibe aus Metall, bei dem durch Drehen der Scheibe um ihre zentrale Achse am Aussenrand der Scheibe Zähne geformt werden_o dadurch gekennzeichnet, dass die Scheibe (10) über einen kleinen U_mfangsbereich an beiden ^roßflächen neben ihrem Aussenrand durch zwei Stützrollen (26 und 28) abgestützt sind, dass der äussere Rand (14) der Scheibe, während diese gedreht wird, erhitzt wird, dass der erhitzt.Rand der Scheibe radial einwärts gegen die Stützrollen zur Bildung eines .Flansches (14a), der sich axial jb«id«jBoi%< über die Scheibe hinaus erstreckt, : verformt wird, dass in de» ausseren.Mantelflache des Plansches Zähne (16) gebildet werden, und das radial einwärts

des Flansches Teile (22) aus der S_cheibe entfernt werden, um eine zum Flansch nachgiebige Nabe (20) zu bilden_e

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