DE29921860U1 - Fensterrollo für ein Dreiecksfenster eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Fensterrollo für ein Dreiecksfenster eines Kraftfahrzeugs

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Claims (12)

1. Fensterrollo für ein Kraftfahrzeugfenster, insbesondere für ein Dreiecksfen­ ster (D), mit einem Zugstab (22), an dem das freie Ende einer auf einer Wickelwelle (20a) aufgewikelten Rollobahn (R) befestigt ist, und mit wenig­ stens einem mit einer Linearantriebseinrichtung (A) zum reversiblen Ausziehen der Rollobahn (R) verbundenen Ausziehhebel (26), der an seinem einen Ende mit dem Zugstab (22) an einem Anlenkpunkt (24) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausziehhebel (26) mit seinem dem Anlenkpunkt (24) gegenüberliegenden Ende in eine Hebelführungsbahn (30) eingreift und daß der Ausziehhebel (26) als Kipphebel ausgebildet ist, der mittels der Hebelführungsbahn (30) beim Ein- und Ausziehen der Rollobahn (R) eine Kippbewegung ausführt, die der durch die sich linear hin- und herbewegenden Antriebseinrichtung (A) hervorgerufenen Linearbewegung überlagerbar ist.
2. Fensterrollo nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausziehhebel (26) gelenkig mit dem Zugstab (22) verbunden ist.
3. Fensterrollo nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkpunkt (32) des Ausziehhebels (26) außermittig an dem Ausziehhebel (26) vorgesehen ist.
4. Fensterrollo nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkpunkt (32) des Ausziehhebels (26) im Bereich seines dem Anlenkpunkt (24) gegenüberliegenden Ende vorgesehen ist.
5. Fensterrollo nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkpunkt (32) des Ausziehhebels (26) schwenkbar mit einem geradlinig hin- und herbewegbaren Antriebs­ element der Antriebseinrichtung (A) verbunden ist.
6. Fensterrollo nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausziehhebel (26) als Winkelhebel ausgebildet ist.
7. Fensterrollo nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkelhebel (26) einen kürzeren und einen längeren Abschnitt (26a, 26b) aufweist, wobei sich der kürzere Abschnitt (26b) von dem mit der Hebelführungsbahn (30) im Eingriff befindlichen Ende des Winkelhebels (26) aus erstreckt.
8. Fensterrollo nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkpunkt (32) des Ausziehhebels (26) im Bereich des Winkelabschnitts (26c) angeordnet ist.
9. Fensterrollo nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung (A) eine mit einem Antriebsmotor (M) gekuppelte, biegsame Welle (W) aufweist, mittels der ein mit dem Antriebshebel (26) schwenkbar verbundener Schlitten linear hin- und herbewegbar ist.
10. Fensterrollo nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebelführungsbahn (30) für den Antriebs­ hebel (26) in einem spitzen Winkel zu der vorzugsweise durch eine Führungsbahn (34) geführten Linearbewegung der Antriebseinrichtung (A) verläuft, wobei die Winkelspitze in Richtung der Ausziehbewegung weist.
11. Fensterrollo nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelwelle (20a) im wesentlichen vertikal ausgerichtet ist und die Linearbewegung der Antriebseinrichtung (A) im wesentlichen horizontal verläuft.
12. Fensterrollo nach einem der Ansprüche 1 bis 91, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die Wickelwelle (20a) des Fensterrollos (10) in einem Gehäuse (21) aufgenommen ist, welches für einen Einbau in einem Fensterholm (RH) des Kraftfahrzeugfensters vorbereitet ist.
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