DE29918100U1 - Stabspule für Zündanlagen - Google Patents
Stabspule für ZündanlagenInfo
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Description
R. 36866
11.10.99 Gf/Me
ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart
Stabspule für Zündanlagen
Stand der Technik
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Stabspule für Zündanlagen, insbesondere als Zündspule in Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen nach der Gattung des Anspruchs 1.
Durch die DE 197 02 43 8 Al ist eine Stabspule bekannt, die in zentraler Lage ein stabförmiger Kern als Teil eines offenen Magnetkreises aufweist. Konzentrisch um den Kern ist ein Wicklungssatz, ein Gehäuse aus elektrisch isolierendem Kunststoff und außenseitig ein längsgeschlitztes hülsenförmiges Rückschlußblech aus ferromagnetischem Material angeordnet.
Bei dieser Bauart kann es zwischen dem Gehäuse und dem Rückschlußblech, das den Rückschluß des Magnetkreises bildet, zu Lufteinschlüssen kommen. An diesen Fehlstellen, die die lückenlose Anlage des Rückschlußbleches auf dem 0 Gehäuse stören, treten dann beim Betrieb der Stabspule elektrische Potentialunterschiede zwischen dem Gehäuse aus elektrisch nicht leitendem Kunststoff und dem elektrisch leitfähigen Rückschlußblech auf. Diese führen zu elektrischen Teilentladungen, die in unerwünschter Weise einen Funktionsverlust der Stabspule hervorrufen können.
R. 36866
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Stabspule für Zündanlagen mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß die zuvor erwähnte Unzulänglichkeit vermieden wird.
Um die Funktion der Stabspule sicherzustellen, ist deshalb ein Potentialausgleich zwischen dem Rückschlußblech und
einem daran anliegenden Zentralabschnitt eines Gehäuses der Stabspule vorgesehen. Dazu ist der Zentralabschnitt des Gehäuses hinsichtlich der elektrischen Leitfähigkeit derjenigen des Rückschlußbleches angepaßt. 15
Dadurch liegt der Zentralabschnitt des Gehäuses auf dem gleichen elektrischen Potential wie das Rückschlußblech, so daß beim Betrieb der Stabspule elektrische Teilentladungen zwischen dem Zentralabschnitt des Gehäuses und dem 0 Rückschlußblech vermieden werden. Dies führt zu einer funktionsstabilen Stabspule.
In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen für die Realisierung der Erfindung angegeben. 25
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert.
0 Die Figur zeigt die Stabspule ausschnittsweise in einem Längsschnitt.
R. 36866
Beschreibung des Ausführungsbeispieles
Eine Stabspule 11 für Zündanlagen nach der Figur, insbesondere als Zündspule in Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, ist zur Direktkontaktierung mit einer nicht mehr dargestellten Zündkerze vorgesehen, die in einem Schacht im Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine eingesetzt ist.
Die Stabspule 11 enthält in koaxialer Anordnung zu einer Längsachse 12 in einem Gehäuse 13 aus Kunststoff in zentraler Lage einen langgezogenen zylindrischen Kern 14, der auch als I-Kern bezeichnet wird. Der Kern 14 besteht aus geschichtetem magnetisierbarem Material und ist Teil eines offenen Magnetkreises.
Konzentrisch um den Kern 14 ist auf einem Primärspulenkörper 16 eine Niederspannung führende Primärwicklung 17 und auf einem radial anschließenden Sekundärspulenkörper 18 eine ■ 0 Hochspannung führende Sekundärwicklung 19 angeordnet. Die beiden Wicklungen 17, 19 mit den Spulenkörpern 16, 18 aus elektrisch isolierendem Kunststoff bilden zusammen einen Wicklungssatz 21.
Die Sekundärwicklung 19 ist mit geringem Radialabstand umgeben von einem Zentralabschnitt 22 des Gehäuses 13, der eine dem Wicklungssatz 21 angepaßte Längserstreckung aufweist.
0 Der Zentralabschnitt 22 des Gehäuses 13 wiederum ist ohne radiales Spiel umhüllt von einem längsgeschlitzten hülsenförmigen Rückschlußblech 23, das in diesem Bereich der Stabspule 11 deren Außenhülle bildet. Das Rückschlußblech. dient als Rückschlußelement des Magnetkreises der Stabspule
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R. 36866
11 der Führung des Magnetfeldes und wird auch als äußerer Kern-bezeichnet.
An den Zentralabschnitt 22 des Gehäuses 13 schließt sich einerseits ein erster Endabschnitt 24 des Gehäuses 13 und andererseits ein zweiter Endabschnitt 26 des Gehäuses 13 an. Der erste Endabschnitt 24 ist in einem ersten Anschlußteil 27 und der zweite Endabschnitt 26 in einem zweiten Anschlußteil 2 8 verkörpert.
Das erste Anschlußteil 27 weist metallische Anschlußstecker 29 auf, über die die Stabspule 11 mit Niederspannung versorgt wird. Das zweite Anschlußteil 28 enthält eine metallische Anschlußhülse 31, über die die Hochspannung der Stabspule 11 abgeleitet wird.
Die Anschlußteile 27, 28 werden im Kunststoffspritzverfahren hergestellt, wobei die metallischen Kontaktelemente 29, 31 als Einlegeteile in der Kunststoffmasse eingebettet werden. Verwendet wird zum Herstellen der Anschlußteile 27, 28 ein herkömmlicher thermoplastischer Kunststoff, der elektrisch isolierend ist und somit keine nennenswerte elektrische Leitfähigkeit aufweist.
Im Gegensatz zu seinen Endabschnitten 24, 26 besteht das Gehäuse 13 im Zentralabschnitt 22 jedoch aus einem elektrisch leitfähigen Kunststoff, wobei dessen elektrische Leitfähigkeit durch Beimengungen von elektrisch leitfähigen Stoffen in der Kunststoffspritzmasse, wie beispielsweise Graphit, erzielt wird.
Der Zentralabschnitt 22 des Gehäuses 13 und das Rückschlußblech 23, die ohne radiales Spiel aneinanderliegen, sind damit gleichermaßen elektrische Leiter.
R. 36866
Dadurch treten beim Betrieb der Stabspule 11 keine elektrischen Potentialunterschiede zwischen dem Zentralabschnitt 22 und dem anliegenden Rückschlußblech 23 auf. Somit unterbleiben auch elektrische Teilentladungen in der Stabspule 11, wodurch deren Funktionsfähigkeit gesichert wird.
Die Verbindung der Endabschnitte 24, 26 des Gehäuses 13 und dem Zentralabschnitt 22 des Gehäuses 13 kann durch Kleben, Schweißen oder Preßsitz erfolgen. Desweiteren ist die komplette Herstellung des Gehäuses 13 in einem einzigen Arbeitsgang durch eine Zweikomponententechnik möglich. Dazu wird eine Spritzgußmaschine eingesetzt, die über zwei getrennte Spritzeinheiten, einerseits für die Endabschnitte 24, 26 des Gehäuses 13 und andererseits für den Zentralabschnitt 22 des Gehäuses 13 verfügt.
Claims (4)
1. Stabspule für Zündanlagen, insbesondere als Zündspule in Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, mit einem Wicklungssatz (21), in dem ein langgestreckter, vorzugsweise stabförmiger Kern (14) als Teil eines offenen Magnetkreises angeordnet ist, mit wenigstens einem längs geschlitzten, hülsenförmigen Rückschlußblech (23) als Rückschlußelement des Magnetkreises, das über eine Teillänge der Stabspule (11) deren Außenhülle bildet, mit einem Gehäuse (13) der Stabspule (11) aus wenigstens einem Kunststoff, das mit einem Zentralabschnitt (22) an das Rückschlußblech (23) innenseitig angrenzt, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (13) aus wenigstens zwei unterschiedlichen Kunststoffen zusammengesetzt ist, die sich zumindest hinsichtlich der elektrischen Leitfähigkeit unterscheiden und der Zentralabschnitt (22) der Stabspule (13), wenigstens teilweise, aus einem elektrisch leitfähigen Kunststoff gebildet ist.
2. Stabspule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Endabschnitte (24, 26) des Gehäuses (13) der Stabspule (11) an Anschlußteilen (27, 28) der Stabspule (11) verkörpert sind und die Endabschnitte (24, 26) des Gehäuses (13) aus einem elektrisch isolierenden Kunststoff hergestellt sind.
3. Stabspule nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Endabschnitte (24, 26) des Gehäuses (13) an den Zentralabschnitt (22) des Gehäuses (13) angrenzen.
4. Stabspule nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Endabschnitte (24, 26) und der Zentralabschnitt (22) durch mechanische Verbindungen wie Anspritzen in einer Zweikomponententechnik, Kleben, Schweißen oder Preßsitz verbunden sind.
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