DE29917553U1 - Gleisanlagen-Tragplatte, Gleisanlagen-Unterbau und Gleisanlage - Google Patents

Gleisanlagen-Tragplatte, Gleisanlagen-Unterbau und Gleisanlage

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Claims (23)

1. Gleisanlagen-Tragplatte, umfassend eine in einer Gleisanlagen- Längsrichtung (L) wenigstens bereichsweise im Wesentlichen durch­ gehende Betontragplatte (14), wobei in der Betontragplatte (14) in der Gleisanlagen-Längsrichtung (L) aufeinander folgend Soll-Riss­ stellen (34) vorgesehen sind, durch welche die Betontragplatte (14) in Tragplattensegmente (38, 38', 38") aufgeteilt ist, welche Soll- Rissstellen (34) von einer in der Betontragplatte (14) vorgesehenen Kraftübertragungsanordnung (42, 44) überbrückt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragungsanordnung (42, 44) bei wenigstens einer Soll-Bruchstelle (34) eine Mehrzahl von in der Gleisanlagen-Längsrichtung (L) auf den Bereich dieser Soll- Rissstelle (34) beschränkten und entlang der Soll-Rissstelle (34) nebeneinander angeordneten Kraftübertragungselementen (44) aufweist.
2. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Soll-Rissstellen (34) durch Vorsehen einer sich vorzugsweise im Wesentlichen quer zur Gleis­ anlagen-Längsrichtung (L) erstreckenden nutartigen Vertiefung (36) an einer Oberseite der Betontragplatte (14) gebildet sind.
3. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die einer jeweiligen Soll-Rissstelle (34) zugeordneten Kraftübertragungselemente (34) zueinander einen im Wesentlichen gleichen Abstand in Richtung der Soll-Rissstelle (34) aufweisen.
4. Gleisanlagen-Tragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Kraftübertragungs­ element (44) in einem Bereich der Betontragplatte (14) angeordnet ist, der im Wesentlichen unter einem durch eine Schiene (16, 18) zu beaufschlagenden Oberflächenbereich der Betontragplatte (14) liegt.
5. Gleisanlagen-Tragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragungselemente (44) näherungsweise in einem Höhenmittenbereich der Betontragplatte (14) angeordnet sind oder/und sich im Wesentlichen gleich weit in die beiden im Bereich der wenigstens einen Soll-Rissstelle (34) anein­ ander angrenzenden Tragplattensegmente (38, 38' 38") erstrecken.
6. Gleisanlagen-Tragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftübertragungselemente (44)
  • - eine Länge von 40 cm-60 cm, vorzugsweise ca. 50 cm, auf­ weisen oder/und
  • - eine Dicke von 20 mm-30 mm, vorzugsweise ca. 25 mm, aufweisen oder/und
  • - einen gegenseitigen Abstand von 20 cm-50 cm, vorzugs­ weise ca. 30 cm, aufweisen oder/und
  • - als glatte, kunststoffummantelte Stahlelemente ausgebildet sind.
7. Gleisanlagen-Tragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einem der Tragplatten­ segmente (38, 38' 38") eine Querbewehrung (48) vorgesehen ist.
8. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Querbewehrung (48) wenigstens im Bereich eines der kraftmäßigen Abstützung einer Schiene (16, 18) auf der Betontragplatte (14) dienenden Abstützoberflächenbereichs (25) der Betontragplatte (14) in der Gleisanlagen-Längsrichtung (L) an beiden Seiten des Abstützoberflächenbereichs (25) ein sich zur Gleisanlagen-Längsrichtung (L) im Wesentlichen quer erstreckendes Querbewehrungselement (46) umfasst.
9. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden in der Gleisanlagen- Längsrichtung (L) beidseits des Abstützoberflächenbereichs (25) angeordneten Querbewehrungselemente (46) durch wenigstens ein Bewehrungsverbindungselement (60), vorzugsweise an jeder Seite eines Abstützoberflächenbereichs (25) - betrachtet im Wesentlichen quer zur Gleisanlagen-Längsrichtung (L) - ein Bewehrungsverbin­ dungselement (60) verbunden sind.
10. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Querbewehrungselemente (46) in der Gleisanlagen-Längsrichtung (L) beidseits zweier in seitlichem Abstand liegenden Abstützoberflächenbereiche (25) verschiedener Schienen (16, 18) angeordnet sind und dass bei beiden Abstützoberflächenbereichen (25) ein, vorzugsweise zwei, Beweh­ rungsverbindungselemente (60) vorgesehen sind.
11. Gleisanlagen-Tragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einem der Tragplatten­ segmente (38, 38', 38") eine auf den Längenbereich dieses Trag­ plattensegmentes (38, 38' 38") beschränkte Längsbewehrung (50) vorgesehen ist.
12. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsbewehrung (50) eine Mehrzahl von im Wesentlichen quer zur Gleisanlagen-Längsrichtung (L) nebeneinander liegenden Längsbewehrungselementen (52) umfasst.
13. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsbewehrung (50) unter wenigstens einem durch eine Schiene (16, 18) zu beaufschlagenden Oberflächenbereich (25) der Betontragplatte (14) ein Längsbeweh­ rungselement (52) umfasst.
14. Gleisanlagen-Tragplatte nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsbewehrung (50) bis auf einen Längenbereich von 25 cm, vorzugsweise ca. 10 cm, an eine Soll- Rissstelle (34) heranreicht.
15. Gleisanlagen-Tragplatte nach einem der Ansprüche 7 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Querbewehrung (48) oder/und die Längsbewehrung (50) in Höhenrichtung über den Kraftübertragungs­ elementen (44) liegt.
16. Gleisanlagen-Tragplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Oberseite der Betontragplatte (14) für jede darauf anzuordnende Schiene (16, 18) ein sich in der Gleisanlagen-Längsrichtung (L) im Wesentlichen durchgehend erstreckender Schienenbefestigungsabsatz (26, 28) vorgesehen ist.
17. Gleisanlagen-Tragschichtaufbau, umfassend auf einem vorbereiteten Untergrund eine frostbeständige Lage (12), dadurch gekennzeichnet, dass die frostbeständige Lage (12) wenigstens in ihrem oberen Bereich durch eine Schottertragschicht (22') gebildet ist.
18. Gleisanlagen-Tragschichtaufbau nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die frostbeständige Lage (12) in ihrem unteren Bereich durch eine Frostschutzschicht (20) gebildet ist.
19. Gleisanlagen-Tragschichtaufbau nach Anspruch 17 und Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass die frostbeständige Lage (12) in einem Übergangsbereich der Frostschutzschicht (20) zur Schottertrag­ schicht (22') eine Planumsschutzschicht aufweist.
20. Gleisanlagen-Tragschichtaufbau nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottertragschicht (22') einen Siebdruchgang in Gew.-% aufweist, der im Bereich von 9-30 Gew.-% bei einer Quadratlochweite von etwa 0,71 mm und 48-71 Gew.-% bei einer Quadratlochweite von etwa 11,2 mm liegt.
21. Gleisanlagen-Tragschichtaufbau nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottertragschicht (22') einen Siebdurchgang in Gew.-% aufweist, der im Bereich von 2-20 Gew.-% bei einer Quadratlochweite von etwa 0,25 mm, 18-40 Gew.-%, vorzugsweise 23-33 Gew.-%, bei einer Quadratlochweite von etwa 2 mm, 30-55 Gew.-% bei einer Quadratlochweite von etwa 5 mm, 70-90 Gew.-% bei einer Quadratlochweite von etwa 22,4 mm, 90-100 Gew.-% bei einer Quadratlochweite von etwa 31,5 mm liegt.
22. Gleisanlagen-Tragschichtaufbau nach einem der Ansprüche 17 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass die Frostschutzschicht (20) eine maximale Korngröße im Bereich von ca. 32 mm aufweist.
23. Gleisanlage, umfassend einen Gleisanlagen-Tragschichtaufbau (12) nach einem der Ansprüche 17 bis 22 und eine Gleisanlagen-Trag­ platte (14) nach einem der Ansprüche 1-16 auf dem Gleisanlagen- Tragschichtaufbau (12).
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