DE29910005U1 - Motorsäge - Google Patents

Motorsäge

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
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    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

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Claims (11)

1. Motorsäge (100) mit einem Motor (101), welcher an einem Gehäuse (102) befestigt ist und einen Einlasskanal (11) aufweist, welcher Einlasskanal (11) zur Entkopplung von Schwingungen über einen elastischen Ansaugschlauch (15) mit einem Vergaser (16) in Verbin­ dung steht, der seinerseits mit Hilfe von Befestigungsmitteln (21, 25) am Gehäuse (102) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Vergasers (16) am Gehäuse (102) im We­ sentlichen elastisch zur Dämpfung bzw. Reduzierung der Schwin­ gungen erfolgt und die Lagerung des elastisch angelenkten Verga­ sers mittels einer Einpunktaufhängung erfolgt.
2. Motorsäge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Gehäuse (102) eine Aufnahme aus einem elastischen Ma­ terial, insbesondere eine elastische Muffe (21) aus Gummi, befestigt ist, und dass der Vergaser (16) mit einem Einrastteil (25) in die Auf­ nahme bzw. elastische Muffe (21) lösbar eingerastet ist.
3. Motorsäge nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Federkennlinie des Dämpfungselements progressiv ausgebildet ist.
4. Motorsäge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Einrastteil als Kugelkopf (25) ausgebildet ist.
5. Motorsäge nach einem der Ansprüche 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (102) einen Boden (20) umfasst, und dass die Aufnahme bzw. elastische Muffe (21) in eine dafür vorgesehene Öffnung im Boden (20) eingeschnappt ist.
6. Motorsäge nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (102) eine zwischen dem Motor (101) und dem Vergaser (16) im wesentlichen senkrecht zum Boden (20) angeord­ nete Trennwand (23) aufweist, und dass der elastische Ansaug­ schlauch (15) durch eine Öffnung in der Trennwand (23) hindurch­ führt und in dieser Öffnung einrastend gelagert ist.
7. Motorsäge nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergaser (16) mit einem Ansaugkrümmer (17) fest verbun­ den ist, und dass das Einrastteil bzw. der Kugelkopf (25) am An­ saugkrümmer (17) angeformt ist.
8. Motorsäge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Lagerungsmittel ein erstes Befestigungsteil (28) zur lösba­ ren Befestigung am Vergaser (16) und ein zweites Befestigungsteil (29) zur lösbaren Befestigung am Gehäuse (102) und ein elastisches Verbindungsteil (27) zwischen dem ersten Befestigungsteil (28) und dem zweiten Befestigungsteil (29) aufweist.
9. Motorsäge nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Verbindungsteil (27) ringförmig ausgebildet ist.
10. Motorsäge nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder zweite Befestigungsteil T-förmig ausgebildet und in eine umgekehrt T-förmige Aufnahmenut oder -einziehung am Gehäuse und/oder Vergaser einschiebbar ist.
11. Motorsäge nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und/oder zweite Befestigungsteil, insbesondere end­ seitig, einen Rastkopf zum Einrasten in eine Rastkopfaufnahme am Gehäuse und/oder Vergaser aufweist.
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