DE29908885U1 - In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubarer Becherhalter - Google Patents
In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubarer BecherhalterInfo
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Description
WW
VV VV VVVV WW &ngr;&ngr;
LOESENBECK · STRAC^* Lp^ENBECk.: \.i
PATENTANWÄLTE·' *··*···" ··* ··"
Dr. Otto Loesenbeck (1931-1980) 20/1 Dip].-Ing. A. Stracke
Dipl.-Ing. K.-O. Loesenbeck
&Lgr;&Tgr;&Tgr;&Tgr;&Lgr;&Tgr; ... Dipl.-Phys. P. Specht
OLHO-Technik
Oleff + Holtmann OHG Vertreter beim Europäischen Patentamt
In den Fichten 24 Jöllenbecker Straße 164
D-33613 Bielefeld Telefon: (0521)98618-0 Te]efax. (0521)890405
e-mail: pa-loesenbeck@t-online.de
19. Mai 1999
Die vorliegende Erfindung betrifft einen in eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges
einbaubaren Becherhalter gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. 5
Insbesondere bei sogenannten Kleinwagen steht zur Unterbringung eines solchen
Becherhalters nur relativ wenig Platz zur Verfugung, vor allem in der Breite, so daß
die Forderung besteht, die Becherhalter sehr schmal zu dimensionieren.
Die bekannten Becherhalter sind daher so konzipiert, daß die als Ring ausgebildeten
Halteteile beim Herausfahren von einer vertikalen in eine horizontale Ebene verschwenkt
werden. Beim Einschieben erfolgt eine umgekehrte Verschwenkung. Allerdings sind diese bekannten Becherhalter mit einigen Nachteilen behaftet, die
einer optimalen Benutzung hinderlich sind.
So können die bekannten Becherhalter ihrer Aufgabe, den eingesetzten Becher sicher
zu halten, bei den im Duchmesser unterschiedlichen Bechern nur unvollkom-
Anmeldetext vom 19.05.99 Seite 2
men gerecht werden. Ein sicherer Halt der Becher ist somit nicht in jedem Fall gewährleistet.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Becherhalter
der gattungsgemäßen Art so auszubilden, daß ein sicherer Halt der aufgenommenen Becher, unabhängig von deren Durchmesser, gewährleistet ist.
Diese Aufgabe wird durch einen Becherhalter gelöst, der die Merkmale des Anspruchs
1 aufweist.
Durch diese konstruktive Ausgestaltung wird gesichert, daß jeder eingesetzte Becher
sicher gehalten wird. Dabei liegen die Flügel immer unter Federkraft am Becher an, unabhängig von dessen Durchmesser. Das Spreizmaß der Flügel ergibt sich
beim Einsetzen des Bechers, da hierbei die Flügel gegen den Federdruck gespreizt
werden.
Eine besondere Bedeutung kommt dabei der synchronen Spreizung der beiden Flügel
zu, da dadurch der Becher immer mittig auf dem Bodenteil aufsteht, wodurch ein einseitiges Abkippen des Bechers ausgeschlossen ist. Aufgrund der geschilderten
engen Platzverhältnisse ist das Bodenteil sehr schmal gehalten und bietet daher keine für die Standsicherheit relevante Auflagefläche. Umso wichtiger ist eine zentrische
Unterstützung des Bechers, die durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Becherhalters gewährleistet ist.
In diesem Zusammenhang kommt einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung
eine besondere Bedeutung zu, wonach das Bodenteil sowie die daran angesetzte Blende beim Herausfahren in eine Gebrauchsstellung in eine waagerechte bzw. vertikale
Lage gebracht werden. Dies erfolgt vorzugsweise über eine Steuerungskurve, die in einer Gehäusewandung des Becherhalters angeordnet ist und mit einem am
Bodenteil befestigten Steuerungszapfen korrespondiert.
Anmeldetext vom 19.05.99 Seite 3
Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist vorgesehen, die symmetrische
Spreizstellung der beiden Flügel durch Koppelglieder zu erreichen, die einerseits
jeweils an einem Flügel befestigt sind und andererseits über einen Führungszapfen
in einer Führungsbahn geführt werden.
Der Federdruck, gegen den die Flügel auseinanderdrückbar sind, kann durch auf
unterschiedliche Art und Weise an montierte Federn aufgebracht werden. So sind beispielsweise Schenkelfedern denkbar, die auf dem Scharnierbolzen gelagert sind
und sich mit ihren Schenkeln außenseitig an den Flügeln abstützen.
Eine hinsichtlich ihrer Funktion besonders wirkungsvolle Federbelastung der Flügel
wird durch auf dem Scharnierbolzen geführte Druckfedern erreicht, die im Zusammenspiel
mit flügelseitigen Nocken eine in ausgefahrener Stellung des Becherhalters
exakt definierbare unbelastete Stellung der Flügel ermöglichen, in der diese sozusagen
eine gespreizte Nullstellung einnehmen, die es ermöglicht, daß der einzusetzende
Becher bequem an den Kanten der Flügel anliegen kann, um diese auf das entsprechende Maß aufzuspreizen.
Die Länge der Flügel kann so gehalten sein, daß sich ein Abstand zur Blende ergibt,
so daß problemlos auch Gefäße mit Henkel, beispielsweise Tassen oder dergleichen,
eingesetzt werden können. Dies ist gegenüber dem Stand der Technik, bei dem die Halteteile als Ring ausgebildet sind, im wesentlichen nicht möglich und
stellt insofern gleichfalls eine Handhabungsverbesserung dar.
Weitere vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten
Zeichnungen beschrieben.
30
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Anmeldetext vom 19.05.99 Seite 4
Es zeigen:
Figur 1 einen erfindungs gemäß en Becherhalter in einer schaubildlichen Darstellung,
5
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Fig. 2 u. 3 jeweils Einzelheiten des Becherhalters ebenfalls in schaubildlicher Ansicht,
Figur 4 eine schematische Draufsicht auf einen Teil des Becherhalters.
In der Figur 1 ist der prinzipielle Aufbau eines in eine nicht dargestellte Armaturentafel
eines Kraftfahrzeuges einbaubaren Becherhalters gezeigt.
Im wesentlichen besteht dieser aus einem mit der Armaturentafel fest verbindbaren Gehäuse 1, in das ein Halteteil 15 sowie ein Schlitten 5 zwangsgeführt ein- und ausschiebbar ist.
Im wesentlichen besteht dieser aus einem mit der Armaturentafel fest verbindbaren Gehäuse 1, in das ein Halteteil 15 sowie ein Schlitten 5 zwangsgeführt ein- und ausschiebbar ist.
Der Schlitten 5, an den sich einstückig das Halteteil 15 anschließt, trägt ein Bodenteil
4, das auf dem Schlitten 5 im Sinne einer Wippe schwenkbar gelagert ist. Hierzu weist der Schlitten 5 einen Lagerbolzen 11 auf, den Lageraugen 17 des Bodenteiles
4 übergreifen.
Das Halteteil 15 weist auf seiner dem Schlitten 5 gegenüberliegenden Seite ein herausragendes
Widerlager 16 auf, in dem ein Scharnierbolzen 18 (Figur 3) gehalten ist, der sich andererseits in einer Aufnahme 14 des Schlittens 5 abstützt.
An dem Scharnierbolzen 18 sind Flügel 2 schwenkbar festgelegt, die Halteteile bilden
für den seitlichen Halt eines einzusetzenden Bechers oder dergleichen. Die Flügel
2 sind dabei vertikal angeordnet und in Gebrauchsstellung des Becherhalters zu einer vorderen Blende 3 hin geöffnet, wobei sie eine symmetrische Spreizstellung
einnehmen. Die Blende 3 ist mit dem Bodenteil 4 verbunden.
Anmeldetext vom 19.05.99 Seite 5
Weiter ist zu erkennen, daß die Flügel 2 mit Scharnierbuchsen 20, 22 versehen
sind, die das Gehäuse für Druckfedern 19, 21 bilden, die auf dem Scharnierbolzen
18 geführt sind. Dabei stützt sich die untere Druckfeder 19 einerseits an der Aufnahme
14 und andererseits an der in diesem Bereich geschlossenen Stirnseite der Scharnierbuchse 20 ab, während die in der darüber liegenden Scharnierbuchse 22
einliegende Druckfeder 21 zum einen auf der Stirnseite der unteren Scharnierbuchse
20 aufliegt und zum anderen durch die insoweit geschlossene Stirnseite der das Gehäuse
für diese Druckfeder 21 bildenden Scharnierbuchse 22 gehalten wird.
Desweiteren sind beide Flügel 2 mit einer Nockenhülse 23 bzw. 24 versehen, die
abständig zu den jeweiligen Scharnierbuchsen 20, 22 angeordnet sind. Diese Nokkenhülsen
23, 24 sind ebenfalls auf dem Scharnierbolzen 18 geführt und korrespondieren
miteinander.
Eine untere, der Scharnierbuchse 20 zugeordnete Nockenhülse 23 liegt auf der
Scharnierbuchse 22 auf, während seine nockenartig ausgeformte Stirnseite, die der
Scharnierbuchse 22 abgewandt liegt, in die daran angepaßte Unterseite der Nockenhülse
24 eingreift. Diese wiederum, deren obere Stirnseite der nockenartigen Stirnseite
der Nockenhülse 23 entspricht, korrespondiert mit dem daran angepaßten Widerlager
16.
Eine sozusagen von Federkraft unbelastete Nullstellung der Flügel 2 ergibt sich
dann, wenn der Schlitten 5 in eine Gebrauchslage aus dem Gehäuse 1 herausgezogen
ist. Diese Stellung ist in der Figur 1 erkennbar.
Beim Einschieben des Schlittens 5 in das Gehäuse 1 werden die Flügel gegen die
zugeordneten Gehäusewandungen gedrückt, wobei gleichzeitig eine Drehung der Nockenhülsen 23, 24 gegeneinander erfolgt bzw. eine Drehung der oberen Nockenhülse
24 gegen das Widerlager 16. Da der Hub, der durch die hervorstehenden Nocken der Nockenhülsen 23, 24 bei der Verdrehung entsteht, durch das Widerlager
16 nach oben hin begrenzt wird, können sich die Flügel 2 unter gleichzeitiger
Anmeldetext vom 19.05.99 Seite 6
Spannung der Druckfedern 19, 21 nur um die Hublänge nach unten in Richtung des
Schlittens 5 bewegen, so daß diese unter Federspannung in eingeschobener Stellung
an der Innenseite der Gehäusewandungen anliegen.
Beim Verschieben des Schlittens 5 nach außen in eine Gebrauchsstellung werden
die Flügel 2 durch die Federkraft der Druckfedern 19, 21 so weit gespreizt, bis die
Druckfedern 19, 21 weitgehend entspannt sind.
Da die Nockenhülsen 23, 24 achssymmetrisch gestaltet sind, ergibt sich bei einer
weiteren Spreizung der Flügel 2 aus der genannten Nullage der gleiche Funktionsablauf
wie beim Einschieben, d. h., eine Aufspreizung der Flügel 2 ist nur unter Zusammendrücken
der Druckfedern 19, 21 möglich, so daß die Flügel 2 unter Federbelastung stehen und der eingesteckte Becher dadurch sicher gehalten wird. Der
Spreizwinkel der beiden Flügel 2 kann so bemessen sein, daß er praktisch alle vorkommenden
Becherdurchmesser abdeckt, so daß davon unabhängig ein sicherer Halt der eingesteckten Becher gewährleistet ist.
Die Blende 3 ist auf ihrer den Flügeln 2 zugewandten Innenseite so ausgebildet, daß
sie eine Anlagefläche 25 für den eingesteckten Becher bildet und dabei prismenförmig
oder konkav ausgeformt sein kann.
Um eine zwangsweise symmetrische Spreizung der Flügel 2 zu erreichen, sind an
diesen Koppelglieder 9 gelenkig angeschlossen, die durch Schlitze 13 in dem Schlitten 5 geführt sind und mittels eines Führungszapfens 10, der gleichzeitig die
gelenkige Verbindung zwischen den beiden Koppelgliedern 9 darstellt, am Schlitten
5 befestigt. Dabei ist der Führangszapfen 10 in einer Führungsbahn 12 geführt, die
sich in Verschieberichtung, also Längsrichtung des Schlittens 5, erstreckt.
Die unterschiedlichen Spreizstellungen der Flügel 2 bei unterschiedlichen Becherdurchmessern
sind in der Figur 4 erkennbar, wobei die in Vollinie gezeigte Stellung der Flügel 2 die Nullstellung wiedergibt, während die strichpunktierte Stellung zwei
von vielen Spreizstellungen wiedergibt.
Anmeldetext vom 19.05.99 Seite 7
Da Armaturentafeln frontseitig vielfach geneigt verlaufen und die Blende in eingeschobener
Stellung des Becherhalters flächenbündig mit der Armaturentafel im übrigen abschließen soll, andererseits der eingesteckte Becher eine möglichst waagerechte
Position einnehmen soll, ist eine waagerechte Ausrichtung des Bodenteiles 4 und der Blende 3 gewünscht.
Dies erfolgt zwangsweise im dargestellten Ausführungsbeispiel dadurch, daß das
Gehäuse 1 in seinen sich gegenüberliegenden Seiten wänden jeweils eine Steuerkurve
6 aufweist, in der ein Steuerzapfen 7 des Bodenteiles 4 geführt ist.
Wie bereits beschrieben, ist das Bodenteil 4 gelenkig mit dem Schlitten 5 verbunden,
und zwar im Sinne einer Wippe. Beim Herausfahren des Schlittens 5 wird das Bodenteil 4 durch das Zusammenspiel zwischen der Steuerkurve 6 und dem Steuerzapfen
7 so verschwenkt, daß es in Endposition in Waage steht. Die exakte Ausrichtung gilt gleichermaßen für die Blende 3, die fest mit dem Bodenteil verbunden
ist und sich dazu rechtwinklig erstreckt.
Die Steuerzapfen 7 durchtreten das Halteteil 15 im Bereich von langlochförmigen
Führungen 8.
Die Stirnkanten der Flügel 2 sind so abgeschrägt, daß sie in ausgefahrener Gebrauchsstellung
parallel zur Blende 3 verlaufen.
Der Antrieb des Schlittens 5 erfolgt in an sich bekannter Weise über eine Roll- oder
Druckfeder im Zusammenwirken mit einem sogenannten Push-Push-Hebel. Da der
Einsatz solcher Antriebe bei Becherhaltern üblich ist, wird auf deren detaillierte Beschreibung
verzichtet.
Claims (9)
1. In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubarer Becherhalter mit einem
Bodenteil (4), seitlichen Halteteilen und einer frontseitigen Blende (3), wobei die Halteteile und die Blende (3) in ausgezogener Gebrauchsstellung eine
seitliche Begrenzung für den Becher bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die
Halteteile als vertikal stehende, an einem Scharnierbolzen (18) gelagerte Flügel
(2) ausgebildet sind, die in Gebrauchslage eine federdruckbelastete symmetrische
und zur Blende (3) hin offene Spreizstellung einnehmen.
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2. Becherhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenteil (4)
als Wippe auf einem hin- und her verfahrbaren Schlitten (5) gelagert ist.
3. Becherhalter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Bodenteil (4)
Steuerzapfen (7) aufweist, die in Steuerkurven (6) geführt sind, die in sich gegenüberliegenden
Seitenwänden eines Gehäuses (1) vorgesehen sind, wobei die Bodenplatte (4) beim Herausfahren des Schlittens (5) in eine waagerechte Lage
bringbar ist.
4. Becherhalter nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Blende
(3) mit dem Bodenteil (4) verbunden ist.
5. Becherhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Flügel (2)
mit einer Scharnierbuchse (20, 22) versehen ist, die das Gehäuse für jeweils eine
Druckfeder (19, 21) bilden, die auf dem Scharnierbolzen (18) geführt sind.
6. Becherhalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Flügel (2)
mit einer Nockenhülse (23, 24) versehen ist, deren einander zugewandte Stirnseiten
nockenartig und miteinander korrespondierend ausgebildet sind und daß die Nockenhülse (24) mit ihrer der Nockenhülse (23) abgewandten Stirnseite an
einem Widerlager (16) anliegt, das gleichfalls nockenartige Ausformungen
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL-ING. STRACKE
Anmeldetext vom 19.05.99 Seite 9
aufweist, die mit den entsprechenden Ausformungen der Nockenhülse (24) korrespondieren.
7. Becherhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der maximale
Abstand der Flügel (2) in federunbelasteter Stellung zueinander größer ist als die lichte Breite des Gehäuses (1).
8. Becherhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel (2)
durch gelenkig daran angeschlossene Koppelglieder (9) miteinander verbunden sind.
9. Becherhalter nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Koppelglieder
(9) einen gemeinsamen Führungszapfen (10) aufweisen, der in einer Führungsbahn (12) in Verschieberichtung des Becherhalters geführt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29908885U DE29908885U1 (de) | 1999-05-19 | 1999-05-19 | In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubarer Becherhalter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29908885U DE29908885U1 (de) | 1999-05-19 | 1999-05-19 | In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubarer Becherhalter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29908885U1 true DE29908885U1 (de) | 1999-07-22 |
Family
ID=8073765
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29908885U Expired - Lifetime DE29908885U1 (de) | 1999-05-19 | 1999-05-19 | In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubarer Becherhalter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29908885U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0993985A3 (de) * | 1998-10-15 | 2002-10-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Halterung von Gebrauchsgegenständen in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen |
DE102005054514A1 (de) * | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Halterung von Gegenständen in Fahrzeugen |
-
1999
- 1999-05-19 DE DE29908885U patent/DE29908885U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0993985A3 (de) * | 1998-10-15 | 2002-10-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Halterung von Gebrauchsgegenständen in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen |
DE102005054514A1 (de) * | 2005-11-16 | 2007-05-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Halterung von Gegenständen in Fahrzeugen |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990902 |
|
R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20021203 |