DE29817476U1 - Getriebe für richtungsumkehrbare Drehantriebselemente - Google Patents

Getriebe für richtungsumkehrbare Drehantriebselemente

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Description

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Claims (5)

1. Getriebe für richtungsumkehrbare Drehantriebselemente, insbesondere Motoren (11), für das Antreiben eines Tores oder dergleichen,
  • 1. mit einem Getriebegestell oder -gehäuse (12) zur drehbaren Aufnahme einer Getriebewelle,
  • 2. mit einem Antriebsglied (14) zum drehfesten Ver­ binden des Getriebes (10) mit dem Drehantriebsele­ ment (11)
  • 3. mit einem jeder Richtungsumkehr des Antriebsglie­ des (14) folgenden Abtriebsglied und
  • 4. mit einer zwischen dem Antriebsglied (14) und dem Abtriebsglied wirkenden, aus Getriebegliedern be­ stehenden Getriebeverbindung,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Antriebsglied (14) des Getriebes (10) und dem Drehantriebselement (11) ein Freilaufelement (15) und ein Schlupfelement (Rutschkupplung 21, 22) wirksam ist,
wobei das Freilaufelement (15) in seiner Sperrrichtung das Drehmoment des Drehantriebselementes (11) unmittel­ bar auf das Antriebsglied (14) des Getriebes (10) über­ trägt und
wobei das Freilaufelement (15) in seiner der Sperrrich­ tung entgegengesetzten Freilaufrichtung so gut wie kein oder allenfalls ein vergleichsweise geringes Drehmoment von dem Drehantriebselement (11) auf das Antriebsglied (14) des Getriebes (10) überträgt und dabei das Schlupfelement (21, 22) lediglich ein Drehmoment vor­ gegebener Maximalgröße von dem Drehantriebselement (11) auf das Antriebsglied (14) des Getriebes (10) über­ trägt.
2. Getriebe nach 1, gekennzeichnet durch eine zwischen dem Antriebsglied (14) des Getriebes (10) und dem Drehan­ triebselement (11) wirksame Feder (31) und einen Schie­ besitz (32) zur Drehmomentübertragung zwischen dem Getriebe (10) und dem Drehantriebselement (11) bei axialer Verschieblichkeit zwischen der Abtriebsseite des Drehantriebselementes und der Antriebsseite des Getriebes.
3. Getriebe nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen elektrischen oder elektronischen Endschalter zum Erkennen des Stillstandes der Getriebewelle infolge eines Durchrutschens der Rutschkupplung (21, 22).
4. Getriebe nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch Mittel zum Wiederauffahren eines Tores bei fortwährendem Stillstand der Getriebewelle während einer vorgegebenen Zeit.
5. Getriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die erforderliche Antriebskraft durch eine Gewichtsausgleichseinrichtung beim Heben eines Tores relativ geringer und beim Senken eines Tores relativ größer wird.
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