DE29817051U1 - In Kraftfahrzeug transportierbarer, klappbarer Handschiebekarren zum Transportieren von Lasten - Google Patents

In Kraftfahrzeug transportierbarer, klappbarer Handschiebekarren zum Transportieren von Lasten

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/0003—Adaptations for loading in or on a vehicle

Description

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Claims (16)

1. Im Kraftfahrzeug transportierbarer, klappbarer Handschiebekarren zum Transportieren von Lasten im ein- und ausgeklappten Zustand, bestehend aus einem Transporttisch, einem Fahrwerk und einer Schiebevorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß
  • 1. das Fahrwerk eine in sich stabile und U-profilförmige Einheit bildet mit einer unteren Rollenebene bestehend aus mindestens drei Rollen und einer oberen Rollenebene mit vorzugsweise vier Rollen auf der die Transportfläche mit Hilfe von Führungsschienen parallel verschoben werden kann und
  • 2. zum Zusammenklappen des Karrens die vorzugsweise eine Einheit bildenden beiden Schiebebügel (8) klappbar sind und
  • 3. diese Schiebebügel (8) als Führungsschienen für mindestens das obere, hintere Rollenpaar (6) geeignet sind und
  • 4. das hintere Rollenpaar (6) der oberen Ebene mit der Schiebebügelgruppe (C) geklappt wird und
  • 5. jeder Schiebebügel (8) einen Knick derart aufweist, daß er im ausgeklappten Zustand die Führungsschienen (5) verlängert, die Handhabung der Karre ermöglicht, und der Knick in solchem Abstand von der Drehachse (F) liegt, daß während des Einklappvorgangs dem Rollenpaar (6) das Durchfahren des Knickes möglich ist, und
  • 6. das andere Rollenpaar (7) in der Führung des Transporttisches verbleibt und
  • 7. das Fahrwerk (A) in einer zur Fahrstellung etwa 90° gekippten Position an der Transportfläche vorbeigeschoben werden kann wobei dieses in den Schienen (5) und (8) geführt wird.
2. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrgestell selbst zur Platzersparnis während des Transportes im KFZ, zusammengefaltet werden kann.
3. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nur der in Verlängerung zur Führung (5) liegende Teil des Schiebebügels (8) als Führungsschiene ausgebildet ist und das Rollenpaar (6) beim Klappvorgang aus der Schiene herausgehoben wird.
4. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils der kurze Schenkel der Schiebebügel (8) verlängert wird, um den Verschubweg des des Transporttisches (B) relativ zum Fahrwerk (A) zu vergrößern und somit auch das vordere Rollenpaar (7) der oberen Ebene mit der Schiebebügeleinheit (C) während des Einklappvorganges mitgeklappt wird.
5. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Rollenpaar, Walze oder eine geeignete Gleitfläche (4) existiert, das das Aufschieben des Transporttisches (B) auf die Ladefläche des KFZ erleichtert.
6. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens das vorderste den Einschub erleichternde Rollenpaar (4) höhenverstellbar ist.
7. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der Rollenpaare (6) oder (7) höhenverstellbar ist.
8. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrwerk (A) von der Transportfäche komplett abrollt, um es separat zum Transporttisch (B) ins KFZ zu legen.
9. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportfläche (14) mindestens eine Vertiefung für den sicheren Halt des Transportgutes hat.
10. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportfläche (14) Ränder für den sicheren Halt des Transportgutes hat.
11. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen (5) nicht parallel zur Transportfläche (14) verlaufen, sondern zum Zwecke des besseren Absetzens der Transportfläche (14) ins KFZ nach vorne hin etwas abfallen, entsprechend die Ebene der Rollenpaare (6),(7).
12. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebebügelgruppe (C) nicht klappbar ist, sondern steckbar.
13. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der u-profilförmige Rahmen des Fahrgestells offene Seitenwände und/oder einen offenen Boden aufweist.
14. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Ende der abgeknickten Schiebebügel Handgriffe (15) angebracht sind.
15. Karren nach Anspruch 14 und 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Handgriffe (15) klappbar sind.
16. Karren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Räder (11) und/oder (12) platzsparend im Fahrgestell versenken lassen.
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