DE29800850U1 - Vorschnallfahrradadapter mit Kurbelantrieb für einen Rollstuhl - Google Patents

Vorschnallfahrradadapter mit Kurbelantrieb für einen Rollstuhl

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Description

petersen products GmbH AZ. 298 00 850.5
Beschreibung Vorschnallfahrradadapter mit Kurbelantrieb für einen Rollstuhl
Die Erfindung betrifft eine manuelle Antriebseinrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Bekannte Antriebseinheiten für dreirädrige Fahrzeuge verfugen üblicherweise über einen manuellen mittels Schrauben oder Einraster mit Gegenschrauben gehaltenen Verschließmechanismus. Für den Hebevorgang der Lenkräder des Rollstuhls sind üblicherweise immer mehrere Handgriffe notwendig, um das Gespann fahrbereit zu machen.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Dreiradfahrzeug der Gattung Vorschnallfahrrad derart weiterzubilden, daß die Arretierung alleine durch Anheben der Rollstuhllenkräder selbständig und lediglich über Federdruck eines Arretierungshakens, der sich entsprechend seiner Federdruckeinstellung während der Fahrt ggf. immer weiter zuzieht und damit Spiel im System verhindert, ohne weitere Handgriffe notwendig werden zu lassen, an den Teleskopstangen arretiert, diese blockiert, das Gespann gegen Absenken absichert.
Im Gegenzug entgegen der üblichen Handhabung des Lösens, wie Öffhens von Schraubverbindungen, wird durch ziehen eines Entriegelungsseiles die Verbindung gelöst, das Absenken des Gespanns eingeleitet. Das Eigengewicht des Gespanns sorgt für ein Absenken des Gefährts.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst
Das in Figur &Igr;&Pgr; Blatt 4 dargestellte Dreiradfahrzeug besteht aus einem Vorschnallfahrradadapter und einem Rollstuhl. Das Fahrzeug ist über eine manuelle Kurbel-Antriebseinrichtung antreibbar.
Einsatzzweck eines VorschnaUfahrradadapters ist wie in Figur DI Blatt 4 dargestellt, der Anbau an einen Rollstuhl.
Dabei entsteht wegen der unterschiedlichen Rollstühle und körperlichen Voraussetzungen des Benutzers das Problem der Positionierung Körper zu Kurbeleinheit.
petersen products GmbH AZ. 298 00 850.5
Herkömmliche Vorschnallfahrradadapter sind starre in der Länge nicht veränderbare Geräte. Über eine begrenzte Winkelverstellung in der Anbindung zum Rollstuhl wird dem Anspruch auf eine komfortable Sitzposition zur Kurbel nicht Rechnung getragen, bei dem Versuch den Fahrradvorschnalladapter näher zum Oberkörper zu neigen kommen die Knie und Oberschenkel in Konflikt mit dem Kurbelantrieb und der Antriebskette. Ausgehend von diesem Stand der Technik Hegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Dreiradfahrzeug der Gattung Vorschnallfahrrad derart weiterzubilden, daß eine multiple Verstellmöglichkeit der oberen Kurbeleinheit zugunsten einer Verwendung unabhängig körperlicher, muskulärer sowie rollstuhlspezifischer Parameter möglich zu machen.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 2 und 3 genannten Merkmale gelöst (siehe Blatt Figur m/IV)
Nach Anspruch 2 und 3 kann eine begrenzt auf die Teleskopierbarkeit beliebige Länge, sowie durch ein Abklappen der Kurbeleinheit, die über den Knien und Oberschenkeln in einem beliebigen Winkel und jeder Position verriegelbar ist, jede gewünschte Position erreicht werden.

Claims (3)

petersen products GmbH AZ. 298 00 850.5 Schutzansprüche
1. Vorschnallfahrradadapter mit Kurbelantrieb für einen Rollstuhl, zum Antrieb als Dreiradfahrzeug, der die manuelle Antriebskraft mit Kurbeln über Kraftübertragungsmittel auf das Rad des Vorschnallfahradadapters überträgt, und über Verbindungsmittel den mindestens zwei weitere Räder tragenden Rollstuhlrahmen (2) verbindet, der gegenüber diesem drehbar für eine Lenkbewegung bei angehobenen Lenkrädern des Rollstuhls gelagert ist und mittels Feststell und Entriegelungsmechanismuß, der die an den Lenkrädern des Rollstuhls angehobene Einheit - Vorschnallfahrradadapter/ Rollstuhl arretiert. Dadurch gekennzeichnet daß,
der VorschnallfahrradadapteT (1) der am Rollstuhlrahmen (2) befestigt ist, bei Anheben der Rollstuhllenkräder automatisch durch die Federvorspannung der Haken (3) den Feststell- und Entriegelungsmechanismus spielfrei einrasten läßt, die Teleskopstangen (4) arretiert, (siehe Blatt 2 Figur 1 / Detail)
Durch Einhandziehen an dem Seil (5), das an den zwei Haken (3) befestigt ist, ist der Entriegelungsvorgang ausgelöst, die Teleskopstangen (4) sind entriegelt, die Rollstuhllenkräder und damit das ganze Gespann durch das Eigengewicht werden abgesenkt, (siehe Blatt 3 Figur &Pgr;)
2. Vorschnallfahrradadapter mit Kurbelantrieb nach Anspruch 1, dessen Kurbelantriebseinheit teleskopierbar ist.
Dadurch gekennzeichnet daß,
die komplette Kurbel - Antriebseinheit (6) zusammengesetzt aus Antriebsritzel (12), Verbindungsbügel (13), Kettenschutz (14), Kurbeln (15) mit Handgriffen (16), auf den Teleskopstangen (7) längenverstellbar ist. (siehe Ansicht A-A und Seitenansicht Blatt 1)
petersen products GmbH AZ. 298 00 850.5
3. Vorschnallfahrradadapter mit Kurbelantrieb für einen Rollstuhl nach einem der vorhergehenden Ansprüchen dessen komplette Kurbel - Antriebseinheit um einen Drehpunkt schwenkbar ist.
Dadurch gekennzeichnet daß,
durch die gelenkverzahnte Aufnahme ( 8) die Kurbeleinheit ( 6) schwenkbar ist.
Dabei wird die durch Kurbeln eingeleitete Kraft, in jeder beliebigen Position über beidseitig der Teleskopstangen angeordnete je zwei ineinander greifende Verzahnsegmente (10), die durch Kraftschluß mittels einer Hebelschraubverbindung, in der gewünschten Position festgeklemmt sind, weitergeleitet, (siehe Blatt 4 Figur JWTV)
DE29800850U 1998-01-20 1998-01-20 Vorschnallfahrradadapter mit Kurbelantrieb für einen Rollstuhl Expired - Lifetime DE29800850U1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE19843609A1 (de) * 1998-09-23 2000-03-30 Michael Stams Behindertentandem
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DE102007014533B3 (de) * 2007-03-20 2008-07-10 Föhl, Walter Einheit aus einem Vorsatzrad und mindestens einem Aufnahmeelement für ein Fahrzeug

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Date Code Title Description
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Effective date: 20011121

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20041007

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

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