DE297280C - - Google Patents

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DE297280C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60MPOWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M1/00Power supply lines for contact with collector on vehicle
    • B60M1/12Trolley lines; Accessories therefor
    • B60M1/18Section insulators; Section switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung betrifft einen Streckenschalter, wie er insbesondere zur Schaltung von Frei- und Bahnoberleitungen verwendet wird. Sie besteht in der Vereinigung eines zweckmäßig ■> gestalteten Schalters mit einem Blitzableiter. Hierdurch wird die Konstruktion vereinfacht, bei der Unterbrechung auftretende Überspannungen sicher an die Erde geleitet und selbst bei offenem Schalter eine Sicherung der Leitungsenden gegen Überspannungsstörungen durch den Blitzableiter geschaffen.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es sind dort i, 2 die beiden Leitungsenden, 3 ein von ihnen isoliertes Zwi-
!5 schenstück; 4, 5 sind Hörnerblitzableiter, deren eines Horn je an das Leitungsende, das andere an ein an die Erde angeschlossenes isoliertes Mittelstück 6 angeschlossen ist. Parallel zu den Funkenstrecken der Blitzableiter und dem Mittelstück ist der zweipolige Schalter gelegt. Es sind 7 und 8 seine festen Elektroden, 9 und 10 die Schaltmesser, welche in vorteilhafter Weise durch eine Drosselspule 11 verbunden sind, die zweckmäßig durch eine Leitung 12 an das Mittelstück 3 angeschlossen ist. Durch die Hilfsleitung 12 wird das Mittelstück 3 bei normalem Betriebe mit Strom versorgt, dagegen ist es bei offenem Schalter stromlos. Sämtliche Schalter- und Blitzableiterteile sind isoliert auf einem Eisenrahmen 13 gelagert, welcher durch die Erdleitung 14 des Blitzableiters mit geerdet ist.
Die Schaltmesser 9, 10 und die Drosselspule sind auf einer Drehachse 15 isoliert angebracht, die vom Boden aus durch eine Stange 16 bewegt werden kann und das Einlegen und Öffnen des Schalters bewirkt. Die Gestängeteile 15, 16 stehen in leitender Verbindung mit dem Rahmen 13 und sind durch die Blitzableiterleitung 14 in vorschriftsmäßiger Weise geerdet, so daß auch hier eine Leitung erspart wird.

Claims (3)

Patent-Ansprüche:
1. Streckenschalter für Freileitungen, insbesondere für Oberleitungen elektrischer Bahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalterkontakte parallel zu den Funkenstrecken eines Hörnerblitzableiters liegen, welcher zur Sicherung der ankommenden Leitungsenden dient.
2. Streckenschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltmesser durch eine Drosselspule verbunden sind.
3. Streckenschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß Blitzableiter und Schalterteile isoliert auf einem gemeinsamen Rahmen (13) angeordnet sind, welcher durch die Erdleitung (14) des Blitzableiters mit geerdet ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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