DE297239C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 297239 KLASSE 5 d. GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Januar 1916 ab.

Die in Bergwerken unter Tage gebrauchten Ausbaumittel, namentlich das Holz, das für die Zimmerung und als Stempel Benutzung findet, wird durch die Bremsberge zur Verwendungsstelle befördert. Da solche Bremsberge aber nur in geringerer Zahl eingebaut zu werden pflegen, so ist es der Regel nach erforderlich, daß die Ausbaumittel noch einen größeren Weg vom Bremsberg bis zur Verwendungsstelle zurücklegen.

Die Erfindung vermeidet diesen Umstand, und zwar dadurch, daß sie die heute ziemlich allgemein in Verwendung befindliche Förderrinne, die von der Gewinnungsstelle, welche gleichzeitig die Ausbaustelle ist, zur Strecke führt, zum Transport der Ausbaumittel geeignet macht. Es geschieht dies dadurch, daß ein Wagen, der die Ausbaumittel (das Holz) aufnimmt, an der Ausmündungsstelle in die Rinne eingesetzt und ähnlich wie beim Bremsberge durch einen Haspel o. dgl. hochgezogen wird, so daß er also die stillgesetzte Rinne gewissermaßen als Gleis benutzt.

Um nun die unbedingt erforderliche Sicherung gegen Absturz bei Seilbruch ο. dgl. zu bewirken, ist der Wagen mit einem umzulegenden oder abnehmbaren Bügel versehen. Dieser ■ Bügel schlägt beim Hochziehen des Wagens gegen von der Zimmerung getragene Fallen an, die sich nur aufwärts öffnen, in abwärtiger Richtung aber schließen. Bei Niedergehen des Wagens wird der Bügel dann aus dem Fallenbereich herausgebracht. Dies kann unbedenklich geschehen, weil er einer Sicherung auf dem Rückwege wegen der geringen Seilbeanspruchung kaum noch bedarf.

In der Zeichnung ist die Anlage dargestellt.

Fig. ι zeigt sie in ihrer Gesamtheit in Seitenansicht.

Fig. 2 zeigt das andere Ende der Rinne mit dem angebauten Haspel.

Fig. 3 stellt den Vorübergang des Wagens an einer Falle dar, und

Fig. 4 den Sicherungsb'ügel.

In die Strecke α mündet, vom Ort kommend, die Förderrinne b, die durch eine nicht zur Darstellung gebrachte motorische Anlage angetrieben wird, die aber für den Transport der Ausbaumittel stillzusetzen ist. Die Ausbaumittel, das Holz, werden von einem auf kleinen Rädern c laufenden Wagen d aufgenommen, und dieser Wagen wird in die Rinne eingesetzt, in welcher er Führung findet. Er wird hochgezogen durch das Zugseil e, welches durch den Haspel f bedient wird. Zur Sicherung gegen den Absturz bei Seilbruch tragen die Kapphölzer g der Zimmerung Fallen h, welche sich nur aufwärts öffnen, niederwärts dagegen den Durchgang sperren. Ein Bügel i, der zweckmäßig auf eine Stirnwand des Wagens, wie es Fig. 3 zeigt, aufgesteckt ist, der aber natürlich auch angelenkt sein kann, so daß er nur niederzulegen ist, findet gegen die Falle h Anschlag und läßt den Wagen nicht zurückgehen. Es ist selbstredend erforderlich, die Fallen so dicht hintereinander anzuordnen, daß der Wagen im Falle des Seilbruches noch keine große Geschwindigkeit erreicht haben kann, ehe er auf die erste Falle auftrifft.

Wird der Wagen d nach Entladung vermittels des Haspels f wieder abgelassen, so ist der Bügel durch Abziehen oder Niederlegen aus dem

Fallenbereich zu bringen, damit der Wagen ungehindert abgleiten kann. Einer Sicherung bedarf es auf diesem Wege nicht, weil die Beanspruchung des Seiles nunmehr um ein Mehrfaches geringer ist, es also nicht reißen wird, wenn es beim Aufzug noch unmittelbar vorher die größere Beanspruchung vertrug.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ίο i. Beförderungsanlage für Ausbaumittel

   in Bergwerken unter Tage, dadurch gekennzeichnet, daß ein Wagen (d), der durch einen Haspel (/") o. dgl. in bekannter Weise hochgezogen wird, in der Förderrinne (b) Führung findet.
2. 2. Beförderungsanlage für Ausbaumittel in Bergwerken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen mit einem aufrichtbaren Bügel (i) versehen ist, der gegen eine aufwärts sich öffnende, abwärts sich sperrende Falle (A) anschlägt, welche ihn vor dem Absturz sichert.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,