DE29623404U1 - Bodendeckel in einem Hohlboden - Google Patents
Bodendeckel in einem HohlbodenInfo
- Publication number
- DE29623404U1 DE29623404U1 DE29623404U DE29623404U DE29623404U1 DE 29623404 U1 DE29623404 U1 DE 29623404U1 DE 29623404 U DE29623404 U DE 29623404U DE 29623404 U DE29623404 U DE 29623404U DE 29623404 U1 DE29623404 U1 DE 29623404U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- floor
- profile
- leg
- cover
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 29
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- 239000011120 plywood Substances 0.000 description 9
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 3
- 238000009408 flooring Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 239000003517 fume Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000002984 plastic foam Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/24—Superstructure sub-units with access or drainage openings having movable or removable closures; Sealing means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Floor Finish (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Bodendeckel in einem Hohlboden.
Bodendeckel für Hohlböden werden bei verschiedenen Fahrzeugen und Gebäuden benötigt. Solche Hohlböden sind üblicherweise aus einem
plattenförmigen Werkstoff, beispielsweise Sperrholz gefertigt. Beispiele für Anwendungsfälle sind Bootsdecke, Theaterbühnen und
insbesondere Omnibusse. Der von den Fahrgästen begangene Boden in einem Omnibus besteht aus einem plattenförmigen Werkstoff, üblicherweise
Sperrholz, der mit einem herkömmlichen Fußbodenbelag, beispielsweise einem PVC-Bodenbelag, belegt ist. Da bei modernen
Omnibussen zahlreiche Aggregate in Unterfluranordnung eingebaut
sind, besteht die Notwendigkeit, einen Zugang zu diesen Aggregaten vom Fahrgast-Innenraum her durch den Fußboden zu schaffen, um eine
Wartung verdeckt liegender Teile zu ermöglichen. Bei herkömmlichen Omnibussen wird ein Zugang zu Unterflur-Aggregaten ermöglicht,
indem im Boden des Omnibusses mehrere Öffnungen vorgesehen sind, die zum Betrieb des Fahrzeugs durch geeignete Bodendeckel verschlossen
werden. Dabei sind an solche Fußbodenkonstruktionen bzw. Bodendeckel besondere Anforderungen zu stellen.
Hannover:
Koblenzer Straße 21 D-30173 Hannover Bundesrepublik Deutschland
Telefon 0511 / 988 75 07 Telefax 0511 / 988 75 09
Antwort bitte nach / please reply to:
Braunschweig:
Theodor-Heuss-Straße 1 D-38122 Braunschweig Bundesrepublik Deutschtand
Telefon 0531 / 28 14 0-0 Telefax 0531 / 28 140 28
2" "
Im Stand der Technik sind verschiedene Bodendeckel für die beschriebenen
Einsatzfälle bekannt. Ein bekannter Bodendeckel wird beispielsweise gefertigt, indem um eine Sperrholzplatte, die mit
einem Fußbodenbelag beschichtet ist, eine Aluminiumleiste mit T-förmigen
Profil gebogen und verschraubt wird. Im Fahrzeugboden wird ein Rahmen aus Stahl eingeschraubt, in den der Deckel dann
eingelegt wird. Diese bekannten Deckel sind weder schall- noch gasdicht, so daß Belästigungen der Fahrgäste durch Motorgeräusche
und Abgase nicht zu vermeiden sind. Die herkömmlichen Deckel genügen damit nicht den hohen Anforderungen, die insbesondere bei
Fahrzeugen an einen Bodendeckel gestellt werden. Darüber hinaus ist der hohe Anteil an Handarbeit zur Herstellung eines solchen
Bodendeckels von Nachteil.
Bekannt geworden sind auch aus Kunststoff hergestellte bzw. umschäumte
Bodendeckel, die in ihrer Auflagefläche eine ringförmig
umlaufende Dichtung aufweisen. Dabei weisen die Kunststoffdeckel fertigungsbedingt Verschränkungen auf, so daß der Deckel mit hohen
Anpreßdrücken gegen eine im Querschnitt dreiecksförmige Dichtleiste
gedrückt werden muß, um Toleranzen von verzogenen oder verschränkten Teilen auszugleichen. Bei den bekannten Deckeln ist
nachteilig, daß der Anpreßdruck auf die Dichtung so groß sein muß, daß herkömmliche Verschlüsse die auftretenden Kräfte nicht halten
können. Zur Kunststoffumschäumung der Deckel muß für jede Deckelgröße
ein eigenes Werkzeug angefertigt werden, so daß die Gestehungskosten solcher Deckel zu groß sind, um individuelle Anpassungen
der Deckelgröße an einzelne Fahrzeugtypen o.a. kostengünstig bewältigen zu können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Bodendeckel für aus plattenförmigen Werkstoff gefertigte Hohlböden zu schaffen,
bei dem ein gas- und schalldichter Sitz des Deckels in der Öffnung gewährleistet ist und eine einfache Fertigung beliebige
Deckelgrößen und niedrige Gestehungskosten ermöglicht.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß ein Bodendeckel in
einem Hohlboden mit folgenden Merkmalen versehen:
der Boden einerseits und ein Grundkörper des Deckels andererseits sind aus demselben plattenförmigen Werkstoff gefertigt
und durch eine ringförmig geschlossene Nut konstanter Breite voneinander getrennt,
im Querschnitt der umlaufenden Nut ist ein kurzer Schenkel eines Trageprofils angeordnet,
ein nach außen gerichteter Tragschenkel des Trageprofils untergreift
den Hohlboden und ist mit diesem tragfähig verbunden, und
15
15
ein nach innen gerichteter Tragschenkel des Tragprofils untergreift
den Grundkörper des Deckels.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist neben dem Tragprofil ein
zusätzliches Halteprofil vorgesehen, das mit dem Grundkörper des Bodendeckels verbunden ist und der Aufnahme einer zusätzlichen
Dichtleiste dient.
Zwischen einer Anlagefläche des Halteprofils und dem Trageprofil ist vorzugsweise eine elastische Dichtung vorgesehen, die in einer
umlaufenden Nut im Führungsschenkel des Trageprofils angeordnet ist. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Monatage des erfindungsgemäßen Bodendeckels erfolgt zweckmäßigerweise
mit folgenden Verfahrensschritten:
"if* ·*
Ausfräsen einer ringförmig geschlossenen Nut konstanter Breite
aus einem plattenförmigen Werkstoff,
Entnehmen des Verschnittstückes zur weiteren Verwendung als Grundkörper für den zu schaffenden Bodendeckel,
Befestigen eines Trageprofils, insbesondere nach Anspruch 11,
am Innenrand der geschaffenen Öffnung,
- Einlegen einer umlaufenden Dichtung in eine dafür vorgesehene
Nut in der inneren Anlagefläche des Trageprofils,
Befestigen eines umlaufenden Halteprofils, insbesondere nach Anspruch 12, am Außenrand des Verschnittstückes,
15
Einsetzen des so geschaffenen Deckels in die im plattenförmigen Werkstoff geschaffene Öffnung,
Belegen mit einem Bodenbelag, beispielsweise PVC-Belag,
20
Ausschneiden des Bodenbelages in Form einer ringförmig umlaufenden
Nut längs der Aufnahmenut im Halteprofil zur Aufnahme einer Dichtleiste, und
- Einschlagen einer ringförmig umlaufenden Dichtleiste.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens
wird ein Strangpreßprofil als Halteprofil für die Dichtleiste zum Abdichten der umlaufenden Nut zwischen dem Hohlboden und dem Bodendeckel
verwendet, das gekennzeichnet ist durch einen Befestigungssteg und einen sich im wesentlichen rechtswinklig hierzu erstreckenden
Haltesteg, im Querschnitt gebildet im wesentlichen durch zwei eine im wesentlichen V-förmige Aufnahmenut begrenzende
Schenkel, wobei die Oberkanten der beiden Schenkel in Richtung der Hauptachse des Haltestegs um ein Maß voneinander beabstandet sind,
das im wesentlichen der Dicke eines herkömmlichen Fußbodenbelages,
z.B. eines PVC-Belages, entspricht. Eine solche Ausgestaltung eines
Halteprofils mit zwei unterschiedlich langen, die V-förmige Aufnahmenut begrenzenden Schenkeln bietet den Vorteil, daß der
längere Schenkel über das Fußbodenniveau, gebildet durch die Oberfläche des plattenförmigen Werkstoffes, hervorsteht, und nach Belegen
des gesamten Bodens einschließlich des als Deckel fungierenden Verschnittstückes mit einem vergleichsweise dünnen Fußbodenbelag,
beispielsweise bestehend aus PVC, ertastbar ist, so daß die Kante des über das Fußbodenniveau hervorstehenden längeren Schenkels
als Führungskante zum Ausschneiden des Bodenbelages, beispielsweise
mit einem Teppichmesser, verwendet werden kann.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
Figur 1 - einen Fahrzeugboden mit einem eingesetzten erfindungsgemäßen
Bodendeckel in Draufsicht,
Figur 2 - ein erfindungsgemäßes Trageprofil im Querschnitt,
Figur 3 - eine Dichtleiste im Querschnitt,
Figur 4 - ein erfindungsgemäßes Halteprofil für die Dichtleiste
gemäß Figur 3, und
Figur 5 - einen erfindungsgemäßen Bodendeckel im Schnitt
längs der Linie V-V in Figur 1.
Figur 1 zeigt einen Fahrzeugboden, beispielsweise eines Omnibusses,
in ausgebrochener Draufsicht. Im Fahrzeugboden 10 ist ein Deckel 12 eingelassen, der eine umlaufende Dichtleiste 14 aufweist.
Die Dichtleiste besteht aus vier mit 45°-Gehrungsschnitten zusammengesetzten Einzelstücken. Die Grundform des Deckels ist
rechteckig, sie kann jedoch auch andere geometrische Formen aufweisen.
•ff*
Figur 5 zeigt einen Schnitt längs der Linie V-V in Figur 1. Aus
einem plattenförmigen Werkstoff in Form einer Sperrholzlage 16 ist eine ringförmig geschlossene Nut 24 ausgefräst worden, so daß ein
Verschnittstück 18 entstanden ist, das als Grundkörper des Deckels
dient. Vorzugsweise wird für diesen Bearbeitungsschritt ein Fräser verwendet, dessen Durchmesser gleich dem Durchmesser bN der Nut
ist.
In einem nächsten Bearbeitungsschritt ist an den Innenrand 20 der in der Sperrholzlage 16 entstandenen, im wesentlichen rechteckförmigen
Öffnung ein Trageprofil 22 angeschraubt worden. Das in Figur 2 als Einzelzeichnung im Querschnitt dargestellte Trageprofil 22
weist einen Führungsschenkel 26 mit einer Anlagefläche 28 auf. Die
Anlagefläche 2 8 wird nach unten hin begrenzt durch einen im zusammengebauten Zustand nach außen weisenden Trageschenkel 30, der den
Hohlboden 10 bzw. die Sperrholzlage 16 untergreift und mit dieser verschraubt wird. Die Höhe der Anlagefläche 28 ist so bemessen,
daß die Oberkante des Führungsschenkeis 26 mit der Oberseite der
Sperrholzlage 16 abschließt. Mit anderen Worten ist die Höhe der Anlagefläche 2 8 gleich der Dicke des mit einem Bodendeckel zu versehenden
Hohlfußbodens, mithin der Sperrholzlage 16.
An dem Außenrand 32 des den Grundkörper 18 des Deckels 12 bildenden
Verschnittstückes ist ein Halteprofil 34 für eine Dichtleiste 36 angebracht. Das Halteprofil 34 weist einen Haltesteg 38 und
einen Befestigungsabschnitt 40 auf. In Figur 4 ist das Halteprofil 34 im Querschnitt in Einzeldarstellung gezeigt. Der Haltesteg 38
ist durch eine im wesentlichen V-förmige Nut 42 in zwei Schenkel 44 und 46 unterteilt. Der Schenkel 46 bildet eine Anlagefläche 48,
deren Höhe unter Vernachlässigung einer Hohlkehle 50 wiederum der Dicke des plattenförmigen Werkstoffes 16 entspricht, so daß die
obere Kante des Schenkels 48 im eingebauten Zustand bündig mit der Oberseite des Grundkörpers 18 des Deckels abschließt.
Die Länge des Schenkels 44 ist jedoch so bemessen, daß die Oberkante
52 des Schenkels 44 um ein Maß d über der Oberkante 54 des
kürzeren Schenkels 46 liegt. Das Maß d entspricht im wesentlichen der Dicke eines herkömmlichen Fußbodenbelages 58, wie er in Figur
5 eingezeichnet ist. Die Hohlkehle 50 dient dazu, einen eventuellen
Grat o.a. aufzunehmen, um so Maßhaltigkeit zu gewährleisten. 5
Die Nut 42 des Halteprofils 34 ist im wesentlichen V-förmig ausgebildet.
Nach oben hin ist sie durch zwei Hinterschnitte 60 und 62 begrenzt, oberhalb derer sie sich wiederum V-förmig erweitert.
Die Nut 42 dient zur Aufnahme der in Figur 3 dargestellten Dichtleiste.
Die Dichtleiste weist Rastmittel in Form zweier widerhakenförmig ausgebildeter Raststege 64 und 66 auf.
Im eingeschlagenen Zustand der Dichtleiste 36 hintergreifen die Raststege 64 und 66 die Hinterschnitte 60 und 62, so daß die
Dichtleiste gegen die Rückstellkraft zweier federnder Dichtlippen 68 und 70, die im eingebauten Zustand - vgl. Figur 5 - auf dem
Fußbodenbelag 58 aufliegen, am Platz gehalten wird.
Wie Figur 2 7.^LqX., weist das Trageprofil 22 einen zusätzlichen,
nach innen gerichteten Tragschenkel 72 auf. In Richtung des kurzen Führungsschenkels 26 gemessen, sind die nach oben gerichteten Auflageflächen
31 und 73 voneinander um ein Maß c beabstandet, das im wesentlichen der Dicke des Befestigungsabschnittes 40 des Halteprofils
34 entspricht.
Weiterhin ist eine im Querschnitt im wesentlichen kreisförmige Nut
74 zur Aufnahme einer umlaufenden Dichtung 76 vorgesehen.
Wie Figur 5 zeigt, sind die Abmessungen des kurzen Führungsschenkels
26 des Trageprofils 22 und des Befestigungssteges 38 des Halteprofils 34 in bezug auf die Breite bN der ausgefrästen Nut so
bemessen, daß ein Spalt 78 verbleibt. Dieser wird durch die elastisch verformte Dichtung 76 abgedichtet. Die Anlageflächen 80 und
82 sind unter einem Winkel dergestalt angeordnet, daß die umlaufenden Flächen trichterartig sich verjüngend ausgebildet sind, so
daß das Einsetzen des Deckels gegen die Dichtung 76 vereinfacht wird.
Bei der Montage des Deckels wird zunächst der aus Grundkörper 18 und angeschraubtem Halteprofil 34 gebildete, halb fertige Deckel
auf das Trageprofil 22 gelegt, so daß die begehbare Fläche des Bodens bis auf den Fußbodenbelag 58 fertig ist. Die Dichtleiste
ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht eingeschlagen. Der Fußbodenbelag
58 wird nun durchgehend aufgebracht, wobei er sich wegen der über das Fußbodenniveau überstehenden Kante 52 des Schenkels 44
des Halteprofiles 34 tastbar aufwölbt. Die Kante bzw. der Schenkel
44 des Halteprofils 38 kann als Lineal für ein Teppichmesser o.a. verwendet werden, um die Kontur des Deckels aus dem Fußbodenbelag
58 auszuschneiden. Nachdem der Fußbodenbelag 58 ringsherum ausgeschnitten ist, so daß ein Teilstück 84 auf dem Verschnittstück
bzw. Grundkörper 18 des Deckels verbleibt, kann die Dichtleiste ringsum eingeschlagen werden, so daß sich das in Figur 1 gezeichnete
Bild in der Draufsicht ergibt.
Der Deckel 12 weist erfindungsgemäß zumindest zwei schwenkbare
Haltebügel 86 auf, die schwenkbar an einem Bolzen 88 befestigt sind. Nach Schwenken der Haltebügel 86 um 90° läßt sich der Deckel
unter Freigabe einer Öffnung im Boden 10 entnehmen, so daß der Zugang zu Aggregaten zum Zwecke der Wartung o.a. möglich ist. In
Figur 5 ist lediglich eine Seite des Deckels gezeichnet. Auf der gegenüberliegenden Langseite des rechteckförmigen Deckels können
zwei oder mehrere, äquivalente starre Haltebügel angeordnet sein, es ist jedoch auch denkbar, auf zwei Längsseiten schwenkbare Haltebügel
86 anzuordnen.
Der Bolzen 88 liegt in einer Buchse 90 auf, die ihrerseits mit einem flanschförmigen Rand 92 auf dem PVC-Belag 58 aufliegt. Zwischen
Bolzenkopf 89 und dem Boden 94 der Buchse 90 ist eine 0-Ring-Dichtung 96 angeordnet. Die elastische Wirkung von PVC-Belag
58 und O-Ring 96 ermöglichen ein Verschwenken der Haltebügel 86 unter den Tragschenkel 72 über eine Fase 98.
Dadurch, daß der Bodenbelag 58 in einem durchgehenden Stück über den Grundkörper 18 des Bodendeckels hinweg aufgebracht worden ist,
ist sichergestellt, daß Hauptteil 58 des Bodenbelages und Innenstück 84 bei gemustertem Boden gleichen Rapport aufweisen. Das
Bild des Bodens gemäß Figur 1 in der Draufsicht wird bei einem optisch gestalteten Fußboden, beispielsweise einem marmorierten
Fußbodenbelag o.a., oder einem Holzbelag mit Maserung, lediglich durch die umlaufenden Dichtleisten 14 unterbrochen. Der erfindungsgemäße
Bodendeckel fügt sich daher optisch gefällig in das Erscheinungsbild des Bodens ein und ist darüber hinaus billiger
und einfacher herzustellen als bekannte Bodendeckel.
Fu/ro
Li/mr
15
Li/mr
15
Bezugs zeichenliste
10 Hohlboden
12 Bodendeckel
14 Dichtleiste
16 plattenförmiger Werkstoff, Sperrholzlage
18 Verschnittstück, Grundkörper (von 21)
20 Anlagefläche, Innenrand (von 16)
22 Tragprofil
24 Nut
26 Führungsschenkel
28 Anlagefläche (von 26)
30 äußerer Tragschenkel
31 Anlagefläche (von 30)
32 Anlagefläche (äußerer Rand von 18) 34 Halteprofil
36 Dichtleiste
38 Haltesteg
40 Befestigungsabschnitt
42 V-förmige Nut
44 Schenkel (von 38)
46 Schenkel (von 38)
48 Anlagefläche (von 46)
50 Hohlkehle
52 Oberkante (von 44)
54 Oberkante (von 46)
58 Fußbodenbelag
60 Hinterschnitt
62 Hinterschnitt
64 Raststeg (von 36)
66 Raststeg (von 36)
68 Dichtlippe (von 36)
70 Dichtlippe (von 36)
72 innerer Tragschenkel (von 22)
73 Auflagefläche (von 72)
74 Nut
76 Dichtung
78 Spalt
80 Anlagefläche (von 26)
82 Anlagefläche (von 44)
84 Teilstück (von 58)
86 Haltebügel
88 Bolzen
89 Bolzenkopf
90 Buchse
92 Flansch (von 90)
94 Boden (von 90)
96 O-Ring
98 Fase (an 72)
Claims (12)
1. Bodendeckel (12) in einem Hohlboden (10), gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
der Boden (16) einerseits und ein Grundkörper (18) des Deckels andererseits sind aus demselben plattenförmigen
Werkstoff gefertigt und durch eine ringförmig geschlossene Nut (24) konstanter Breite voneinander getrennt,
im Querschnitt der umlaufenden Nut ist ein kurzer Schenkel (26) eines Trageprofils (22) angeordnet,
ein nach außen gerichteter Tragschenkel (30) des Trageprofils (22) untergreift den Hohlboden (16) und ist mit
diesem tragfähig verbunden, und
ein nach innen gerichteter Tragschenkel (72) des Tragprofils untergreift den Grundkörper (18) des Deckels.
Hannover:
Koblenzer Straße 21 D-30173 Hannover Bundesrepublik Deutschland
Telefon 0511 / 988 75 07 Telefax 0511 / 988 75 09
Antwort bitte nach / please reply to:
Braunschweig:
Theodor-Heuss-Straße 1 D-38122 Braunschweig Bundesrepublik Deutschland
Telefon 0531 / 28 14 0-0 Telefax 0531 / 28 140 28
2. Bodendeckel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Breite des Führungsschenkels (26) des Trageprofils (22) kleiner ist als die Breite (bN) der umlaufenden Nut (24), und daß
in dem verbleibenden Raum zwischen Führungsschenkel (26) des Trageprofils (22) und umlaufender Randfläche (32) des Grundkörpers
(18) des Deckels (12) ein Halteprofil (34) für eine Dichtleiste (36) angeordnet ist.
3. Bodendeckel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Querschnitt des Führungsschenkeis (26) und der Querschnitt
des Halteprofils (34) im Hinblick auf die Breite (bN) der umlaufenden
Nut so beschaffen sind, daß das Halteprofil (34) eine umlaufende äußere Anlagef-läche (82) und das Trageprofil
(22) eine innere umlaufende Anlagefläche (80) aufweisen, die voneinander beabstandet sind.
4. Bodendeckel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im
Führungsschenkel (26) des Trageprofils (22) eine umlaufende Nut (74) zur Aufnahme einer an der Anlagefläche (82) des HaI-teprofiles
(34) anliegenden elastischen Dichtung (76) vorgesehen ist.
5. Bodendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Halteprofil (34) einen den Grundkörper (18) des Deckels untergreifenden Befestigungssteg (40)
aufweist.
6. Bodendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Anlagefläche (28) des Führungsschenkels
(26) des Tragprofils (22) auf der dem äußeren Tragschenkel (30) zugewandten Seite im wesentlichen der Dicke
des plattenförmigen Werkstoffes (18) entspricht, und daß der Abstand von einer oberen Auflagefläche (73) des nach innen
gerichteten, den Grundkörper (18) des Deckels untergreifenden Tragschenkels (72) zur Oberkante des kurzen Führungsschenkeis
im wesentlichen der Dicke des plattenförmigen Werkstoffes (16) zuzüglich der Dicke (c) des Befestigungsabschnittes (40)
des Halteprofils entspricht.
7. Bodendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß eine im Halteprofil (34) für die Dichtleiste
(36) angeordnete im Querschnitt V-förmige Nut (42) zur Aufnahme einer Dichtleiste vorgesehen ist, die zwei widerhakenförmig
sich abspreizende Raststege (64, 66) aufweist.
8. Bodendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die im Halteprofil (34) für die Dichtleiste (36) angeordnete, im Querschnitt V-förmige Nut (42) oberhalb
zweier Hinterschnitte (44, 46) wiederum V-förmig sich erweiternd ausgebildet ist.
9. Bodendeckel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der
dem Grundkörper (18) des Bodendeckels abgewandte Schenkel (44) des Haltesteges um ein Maß (d) langer ist als der dem
Grundkörper des Bodendeckels zugewandte Schenkel des Halteprofils, das im wesentlichen der Dicke eines konventionellen
Fußbodenbelages (58), beispielsweise eines PVC-Belages, entspricht
.
10. Bodendeckel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß im Bodendeckel (18) zumindest zwei um eine senkrecht zur Fläche des Bodendeckels schwenkbare Haltebügel
(86) vorgesehen sind, die im verschlossenen Zustand den Befestigungsabschnitt (40) des Halteprofils und den Tragschenkel
(72) des Trageprofils untergreifen.
11. Strangpreßprofil zur Verwendung als Trageprofil (22) für einen
Bodendeckel in einem Hohlboden, dadurch gekennzeichnet, daß
ein Führungsschenkel (26) eine Anlagefläche (28) aufweist, deren Höhe im wesentlichen der Dicke eines zu
verarbeitenden, den Boden darstellenden plattenförmigen Werkstoffes entspricht,
zwei im wesentlichen vom Führungssteg rechtwinklig abstehende Tragestege (22, 72) in Richtung des Führungssteges
gemessen zueinander versetzt sind.
12. Strangpreßprofil zur Verwendung als Halteprofil (34) für eine
Dichtleiste zum Abdichten einer umlaufenden Nut zwischen einem Hohlboden aus plattenförmigen! Material und einem Bodendeckel,
gekennzeichnet durch
- einen Befestigungsabschnitt (40) und
einen sich im wesentlichen rechtwinklig hierzu erstrekkenden Haltesteg (38), im Querschnitt gebildet im wesentlichen
durch zwei eine im wesentlichen V-förmige Aufnahmenut (42) begrenzende Schenkel (44, 46), wobei
die Oberkanten der beiden Schenkel (44, 46) in Richtung der Hauptachse des Haltesteges um ein Maß (d) voneinander
beabstandet sind, das im wesentlichen der Dicke eines herkömmlichen Fußbodenbelages (58), z.B. eines PVC-
Belages, entspricht.
Fu/ro
Li/mr
Li/mr
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29623404U DE29623404U1 (de) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Bodendeckel in einem Hohlboden |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29623404U DE29623404U1 (de) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Bodendeckel in einem Hohlboden |
DE1996130884 DE19630884B4 (de) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Bodendeckel und Verfahren zu seiner Herstellung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29623404U1 true DE29623404U1 (de) | 1998-04-16 |
Family
ID=26027971
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29623404U Expired - Lifetime DE29623404U1 (de) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Bodendeckel in einem Hohlboden |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE29623404U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110682969A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-01-14 | 无锡海德亿工贸有限公司 | 圆形检修盖结构 |
-
1996
- 1996-07-31 DE DE29623404U patent/DE29623404U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110682969A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-01-14 | 无锡海德亿工贸有限公司 | 圆形检修盖结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1978179B1 (de) | System zur Verbindung und Verriegelung zweier Bauplatten, insbesondere Fußbodenpaneele | |
DE102005056439B4 (de) | Profilleiste zur Verwendung im Innenausbau sowie Bausatz einschließlich einer solchen Profilleiste | |
WO2004015221A1 (de) | Anordnung von bauteilen mit verbindungselementen | |
EP2333195A1 (de) | Fußboden, erstellt aus Fußbodenpaneelen mit separaten Verbindungsmitteln und Verfahren zur Verlegung von Fußbodenpaneelen | |
WO2012016636A2 (de) | Schrankprofil, insbesondere schaltschrankprofil und schrank, insbesondere schaltschrank | |
DE102011111864A1 (de) | Abdecksystem für einen Innenraum eines Fahrzeugs, Verfahren zum Abdecken eines Bereichs eines Innenraums eines Fahrzeugs und Fahrzeug mit einem Innenraum, der zumindest bereichsweise durch das Abdecksystem abgedeckt ist | |
DE4205812C2 (de) | Unterflurkanal | |
CH713912A1 (de) | Sockelleiste mit verdeckter Lippe. | |
EP3549415A1 (de) | Dichtung zur abdichtung von bauteilhälften | |
DE1683318A1 (de) | Bodenplatte zum Aufbau einer Doppelbodenkonstruktion mit angehobenem Oberboden | |
DE19719783C1 (de) | Gehäuse | |
DE102018114101B4 (de) | Fahrzeugaufbau und Anhänger mit einem solchen Fahrzeugaufbau | |
DE19630884B4 (de) | Bodendeckel und Verfahren zu seiner Herstellung | |
DE102014102465A1 (de) | Schaltschrank | |
DE10239146B4 (de) | Paneel | |
DE29623404U1 (de) | Bodendeckel in einem Hohlboden | |
DE202005018267U1 (de) | Fassaden- oder Dachkonstruktion für ein Gebäude | |
DE9420809U1 (de) | Gummielastische Profilleiste | |
DE20304270U1 (de) | Dichtungsleiste für eine Fahrzeugrahmenstruktur | |
DE3346490A1 (de) | Flachdichtung | |
EP2351893A2 (de) | Aufsatzsockel, insbesondere für Dachöffnungen, z.B. für Rauch- und Wärmeabzugsanlagen | |
DE3445071A1 (de) | Wasserdichte abdeckung fuer eine bodendehnungsfuge | |
DE69300527T2 (de) | Dichtung für Automobil-Karrosserieteile. | |
DE3426653A1 (de) | Dachgaube | |
DE69710059T2 (de) | Verbindung für ein fenstersystem |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980528 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19990809 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20020906 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20041123 |
|
R071 | Expiry of right |