DE295604C - - Google Patents
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- DE295604C DE295604C DENDAT295604D DE295604DA DE295604C DE 295604 C DE295604 C DE 295604C DE NDAT295604 D DENDAT295604 D DE NDAT295604D DE 295604D A DE295604D A DE 295604DA DE 295604 C DE295604 C DE 295604C
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- DE
- Germany
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- rod
- welding
- steering knuckle
- clamping
- axle
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Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 10
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- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 6
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass
- B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted for a procedure covered by only one of the other main groups of this subclass for holding or positioning work
- B23K37/0426—Fixtures for other work
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 295604 KLASSE 49/. GRUPPE
FRIEDRICH DZIELACK in GELSENKIRCHEN.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. Oktober 1913 ab.
Beim Zusammenschweißen der die fertig bearbeiteten Achsschenkel tragenden Achshälften
besteht bisher der Übelstand, daß die mit Gewinde versehenen Enden der Schenkel infolge der beim Anschweißen entstehenden
Schwingungen öfters abspringen. Um dieses zu vermeiden, hat man bisher das frei schwingende
Ende des Schenkels von einem Hilfsarbeiter festhalten lassen. Die Erfindung betrifft
eine Vorrichtung, welche diese unangenehme Arbeit des Festhaltens entbehrlich macht, so daß der Achsschenkel ohne Hilfsarbeiter
angeschweißt werden kann und das Abspringen des Schenkelendes sicher vermie-
iS den wird.
Die Vorrichtung besteht aus einer Stange, die auf der fertig bearbeiteten Achshälfte befestigt
wird, und zwar so, daß ein Ende der Stange an dem Anschweißende mittels Klemmbacken
befestigt ist, während an dem freien Ende eine Klemmvorrichtung aufgehängt ist,
die das Schenkelende umfaßt und sein Schwingen verhindert. Die Klemmbacken und die
Klemmvorrichtung sind verstellbar eingerichtet, so daß die gleiche Vorrichtung für verschieden
große Achsen bzw. Achsschenkel verwendet werden kann. Infolge der Verbindung
des Schenkelanfangs mit dem Ende der einen Achshälfte durch die Stange und infolge Verspannens
des freien Achsschenkels mit der Stange wird das Auftreten von Schwingungen beim Anschweißen der beiden Achshälften aneinander
verhindert, so daß nunmehr eine Beschädigung des Schenkelendes ausgeschlossen
ist. Zweckmäßig ordnet man die das freie Ende des Achsschenkels umgreifende Klemmvorrichtung
so an, daß man zwischen der Stange und dem Achsschenkel eine gewisse
Spannung erzeugen kann. Zu dem Zweck wird beispielsweise die Vorrichtung an einer
Schraube befestigt, welche die Stange durchdringt und auf der anderen Seite mit einer Flügelmutter
versehen ist.
In der Zeichnung (Fig. 1 bis 5) ist eine Ausführungsform
der Vorrichtung als Beispiel dargestellt. Die Vorrichtung besteht aus einer
Stange a, die an dem einen Ende ein Querstück g hat, an dem zwei Klemmbacken b
und c hängen, die mittels einer Spindel d mit Rechts- und Linksgewinde einander genähert
oder voneinander entfernt werden können. Die Klemmbacken b, c sind mittels der Schrauben
e und f, die durch Schlitze in dem an der Stange α sitzenden Querstück g greifen,
mit der Stange α verbunden. An dem anderen Ende der Stange α ist mittels einer
Schraube h, die durch den Schlitz i greift, die Klemmvorrichtung k aufgehängt, welche
das Ende des Achsschenkels umschließt. Beim Gebrauch wird die Vorrichtung auf den
Achsschenkel I aufgesetzt, bis die Klemmbacken b, c in der Nähe des Anschweißendes nc
liegen. Durch Drehen der Spindel d wird zunächst dieses Anschweißende m fest zwischen
die Backen b, c geklemmt. Hierauf wird durch Festziehen der Müttern der Schrauben
e, f das Widerlager g des Balkens α an den Klemmbacken b, c derart festgespannt, daß
der am Widerlager g sitzende Balken α in der
Richtung des Achsschenkels I liegt. Die am freien Ende η des Achsschenkels sitzende
Klemmvorrichtung k wird durch Anziehen der Flügelmutter ο so lange gespannt, bis zwischen
der Stange α und dem Achsschenkel I
eine gewisse Spannung vorhanden ist. Um das von der Klemmvorrichtung umspannte Gewinde am Schenkelende η zu schonen, enthält
das Klemmband k zweckmäßig eine weiche Einlage. In diesem gespannten Zustande kann
der Achsschenkel in der üblichen Weise von einer Person beim Anschweißen gehalten werden,
da das Auftreten von Schwingungen verhindert wird; gleichzeitig ist der Schenkel
gegen Beschädigung gesichert.
In Fig. 5 ist eine zum Schweißen fertige, mit der Vorrichtung versehene Achse dargestellt.
Die Anschweißenden M1 und m2 sind
in bekannter Weise bei p aufgespleißt und in der Stauchmaschine vorläufig zusammengefügt.
Das Verschweißen kann daher von einem Schmied allein ausgeführt werden. Die auf den Achsschenkel I aufgesetzte Vorrichtung
verhindert dabei das Abspringen des Gewindes, so daß das Festhalten des freien Endes sich
erübrigt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Hilfsvorrichtung für das Aneinanderschweißen von Achshälften, durch welche das Abspringen der Schenkelenden verhindert wird, gekennzeichnet durch eine Stange («), die an ihrem einen Ende mittels eines Querstückes (g) an das Anschweißende (m) festhaltenden Klemmbacken (δ, c) befestigt ist und an ihrem anderen Ende eine Klemmvorrichtung (k), die ein Verspannen des freien Achsschenkels (n) mit der Stange (a) ermöglicht, trägt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE295604C true DE295604C (de) |
Family
ID=550066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT295604D Active DE295604C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE295604C (de) |
-
0
- DE DENDAT295604D patent/DE295604C/de active Active
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