DE29501399U1 - Sicherheitseinrichtung an Verschiebewagen - Google Patents

Sicherheitseinrichtung an Verschiebewagen

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Foodlogistik Neubrandenburg De GmbH
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NEMATEC NAHRUNGSGUETERMASCHINE
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
    • B60T7/22—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger initiated by contact of vehicle, e.g. bumper, with an external object, e.g. another vehicle, or by means of contactless obstacle detectors mounted on the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
    • B60R19/483—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with obstacle sensors of electric or electronic type

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Description

Sicherheitseinrichtung an Verschiebewagen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitseinrichtung für Verschiebewagen bzw. Quertransportwagen, die selbständig oder mittels Fahrer vom Fahrerstand aus bewegt werden.
Entsprechend den Sicherheitsbestimmungen (BVGZH 1/158) sind für Quertransport bzw. Verschiebewagen Anfahrsicherungen vorgeschrieben.
Als Anfahrsicherungen sind bekannt:
- vorgestreckte Fühler,
- in Fahrtrichtung beweglich, gefederte Rahmen,
- vorgesetzte, über einen Drehpunkt hängende Klappen in Verbindung mit elektrischen Schaltern,
- beziehungslos wirkende Schutzeinrichtungen durch Lichttaster.
Insbesondere die Anfahrsicherung in Form einer vorgesetzten, hängenden Klappe in Verbindung mit elektrischen Schaltern weist hinsichtlich ihrer Wirksamkeit Nachteile auf. Die Funktion dieser Sicherung ist nur gewährleistet, solange die zur Schaltbetätigung erforderliche Kraft unterhalb des Drehpunktes der hängenden Klappe angreift. Die aufzubringende Kraft muß immer größer werden je kleiner der Abstand zum Drehpunkt der Klappe wird, um ein Wirksamwerden der Anfahrsicherung zu erreichen.
Ist der in Fahrtrichtung des Verschiebewagens befindliche Gegenstand in der Höhe kleiner als der Abstand zwischen Fußboden und dem Drehpunkt der hängenden Klappe, wirkt die Anfahrsicherung porblemlos. Anders sieht es aus, wenn der in Fahrtrichtung befindliche Gegenstand in der Höhe gleich oder größer ist, danin ist die hängende Klappe als Anfahrsicherung wirkungslos.
Deutsche Bank AG Dresdner Bank &iacgr; ill • ··· ··· Geschäftsführer:
-iliaJs Neubrandenburg RiaTe'fWübrlifbertAfb ·* "' • ·· ·· Ragfetergericht Heinz-Peter earkscfta!
Konto-Nr. 400 2994 Konto-f*. 428 5301200 Neubrandenburg Gerhard Heffter
BLZ 130 700 00 BLZ 150 800 00 HRB 121
NEMATEC
Nahrungsgütermaschinenbau GmbH &eegr; ^IIHIF* Neubrandenburg
Wird die Klappe dem Verfahrwagen schräg vorgestellt, so muß gewährleistet werden, daß sich der Abstand zwischen Fußboden und Unterkante Klappe bei Wirksamwerden nicht verklemmt, da sonst Gefahrensituationen entstehen können, wie Quetschungen, Ausheben des Verfahrwagens aus den Führungsschienen.
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Anfahrsicherung in Form einer hängenden Klappe zu schaffen, die die Nachteile aus dem Stand der Technik beseitigt.
Dieses Problem wird mit dem im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmal gelöst.
Mit dieser Lösung wird erreicht, daß die Anfahrsicherung in Form der hängenden Klappe auf Hindernisse aller Art und Größe wirkt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der dazugehörigen Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
Fig 1 Anfahrsicherung am Verschiebewagen Fig 2 Konstrukive Gestaltung der Klappe der Anfahrsicherung
Die dem Verschiebewagen 1 vorgehängte Klappe 2 weist eine konvexe Gestaltung in Form eines Hohlprofils 3 auf, die über die gesamte Breite des Verschiebwagens 1 verläuft. Der Drehpunkt 4 der Klappe 2 ist so angeordnet, daß eine vertikale Ausrichtung der Klappe 2 gewährleistet ist. Durch entsprechende Versteifungsbleche 5 wird eine höhere Stabilität der Klappe 2 erreicht.
Im unteren Bereich der Klappe 2 ist diese rechtwinldig abgekantet. Der Abstand zwischen dem abgewinkelten Teil 6 und dem Fußboden 7 entspricht den geforderten Sicherheitsbestimmungen.
Über einen an der Klappe 2 angeordneten Hebelarm 8 wird mittels einer Feder 9 diese mit einer Vorspannung beauflagt. Gleichzeitig dient dieser Hebelarm 8 als Auslöser für den Schalter 10.
Durch diese hohlprofilförmige Gestaltung der Klappe 2 wirkt diese Anfahrsicherung auf jede Art von Störungen. Der Abstand zwischen Fußboden 7 und der Unterkante der Klappe wird bei Störungen in diesem Bereich nicht verkleinert sondern vergrößert. Folgeschäden werden dadurch vermieden.

Claims (3)

--- ., ,,. .. ··· ^lllll^ Nahrungsgütermaschinenbau GmbH ·* - WIIIW Neubrandenburg NEMATEC Schutzansprüche
1. Sicherheitseinrichtung für Verschiebewagen, bei der die Anfahrsicherung aus einer senkrecht aufgehängten Klappe, welche über einen Drehpunkt bewegt wird, besteht,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Klappe (2) als Hohlprofil (3) ausgebildet ist, die unterhalb des Drehpunktes (4) und vor diesem angeordnet ist und über die gesamte Breite des Verschiebewagens (1) ausgeführt ist.
2. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch
dadurch gekennzeichnet,
daß über eine Feder (9), die mit einem an der Klappe (2) befindlichen Hebelarm (8) verbunden ist und dadurch die Klappe (2) mit einer Vorspannung versehen ist.
3. Sicherheitseinrichtung nach Anspruch
dadurch gekennzeichnet,
daß der Hebelarm (8) gleichzeitig als Betätigungselement für den Schalter ausgebildet ist.
DE29501399U 1995-01-30 1995-01-30 Sicherheitseinrichtung an Verschiebewagen Expired - Lifetime DE29501399U1 (de)

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