DE2949698A1 - Aufhaengung einer kranfahrerkabine - Google Patents

Aufhaengung einer kranfahrerkabine

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DE2949698A1
DE2949698A1 DE19792949698 DE2949698A DE2949698A1 DE 2949698 A1 DE2949698 A1 DE 2949698A1 DE 19792949698 DE19792949698 DE 19792949698 DE 2949698 A DE2949698 A DE 2949698A DE 2949698 A1 DE2949698 A1 DE 2949698A1
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cab
crane
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vibration damper
horizontal vibration
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Heinz Dipl.-Ing. 4630 Bochum Flaig
Martin Ing.(grad.) 4355 Waltrop Middeldorf
Walter Ing.(grad.) 5802 Wetter Rossrücker
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/06—Drivers' cabs
    • B62D33/0604—Cabs insulated against vibrations or noise, e.g. with elastic suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B66C13/52—Details of compartments for driving engines or motors or of operator's stands or cabins
    • B66C13/54—Operator's stands or cabins

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Aufhängung einer Kranfahrerkabine an einem Kran
  • oder einer Katze. Kranfahrerkabinen wurden bisher starr am Kran oder der Katze befestigt, und der Kranfahrer ist den Schwingungen ausgesetzt, die beim Verfahren des Krans und der Katze sowie belm Aufnehmen und Absetzen der Last entstehen. Diese Schwingungen liegen häufig im Frequenz-Bereich unter 5 Hz und führen zur Leistungsverminderung oder gar zu Gesundheitsschäden des Kranfahrers.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine die Schwingung der Kranfahrerkabine absorbierende Aufhängung zu schaffen. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Kranfahrerkabine über mindestens ein tragendes Federelement und mindestens zwei tm wesentlichen waagerecht angeordnete Horizontal -Schwingungsdämpfer mit dem Kran oder der Katze verbunden ist. Vorzugsweise sind mindestens drei Federelemente mit möglichst großem Abstand voneinander zur Unterdrückung von Pendel bewegungen der Kranfahrerkabi ne beim Anfahren und Abbremsen vorhanden. Bei welcher AusfUhrung der federnden Elemente mit Eigenfrequenzen um 1 Hz wird eine wirksame Schwingungsisolation für die Kranfahrerkabine erreicht. Die für Personen unangenehmen Schwingungen werden durch diese Aufhängung und Abstutzung in erträgliche Bewegungen ungewandelt, da sich die Kranfahrerkabine wie ein bedämpftes Mehrfadenpendel verhält.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung haben die Horizontal-Schwingungsdämpfer und die Federelemente an den Befestigungsenden reibungsaviie Gelenke, die z.B. als Kugel köpfe oder Gumm1gelenke ausgebildet sein können und Bewegungen der Kranfahrerkabine in allen drei Koordinaten ermöglichen. Jedes Federelement kann als Zyl1nder-Kolben-E1nhe1t ausgebildet und init einem Druckspeicher und dieser mit einer niveauregelnden hydraulischen Versorgungseinheit verbunden sein, wobei in einer Verbindungsleitung zwischen der Zyl fndcr-Kolbcn-Einhelt und dem Druckspeicher ein Drosselelement angeordnet sein kann, das die Einstellung optimaler Dämpfungseigenschaften ermöglicht. Der Niveauregler gleicht Belastungsänderungen, beispielsweise beim Zusteigen eines Ausbildens und unzulässig große statische Federwege sowie Leckverluste aus.
  • Die Federelemente können auch Stahl federn, z.B. Schraubenfedern mit zusätzlichen hydraulischen Schwingungsdämpfern sein.
  • Die Horizontal-Schwingungsdämpfer können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung hydraulische Schwingungsdämpfer sein, wie sie z.B. im PKW üblich sind. Vorzugsweise sind zwei Horizontal-Schwingungsdämpfer etwa an den Eckpunkten der Kranfahrerkabine parallel zueinander und ein weiterer Horizontal-Schwingungsdämpfer etwa in der Schwerachse der Kranfahrerkabine und senkrecht zu den erstgenannten angeordnet. Die Horizontal- Schwingungsdämpfer unterdrücken translatorische Horizontal schwingungen und Drehschwingungen um die Hochachse der Kranfahrerkabine. Zum Abstützen der Horizontal-Schwingungsdämpfer sind am Kran bzw. der Katze Konsolen vorhanden, die etwa bis zur Dachhöhe der Kranfahrerkabine herunterreichen.
  • Bei der erfindungsgemäßen Aufhängung der Kranfahrerkabine sind die sonst übllchen Querfederelemente nicht mehr erforderlich.
  • Eln Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Kranfahrerkabine in der Seitenansicht, Flug. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1, Flug. 3 die Ansicht SXZ aus Fig. 1 in größerem Maßstab, Fig. 4 die Ansicht *Y" aus Flg. 3.
  • Die Kranfahrerkabine 10 hängt wie ein Mehrfadenpendel mit drei tragenden Federelementen 1 an einer durch strichpunktlerte Linien angedeuteten Katze 11 eines nicht gezeichneten Krans und ist am Dach über drei waagerechte Hor1zontal-Schwingungsdämpfer 4 an Konsolen lla und 11b der Katze 11 abgestützt.
  • Die Federelemente 1 und der Horlzontal -Schwingungsdämpfer 4 haben an ihren Befestigungsenden Gelenke 6. Die in Fig. 1 angedeuteten und in den Figuren 3 und 4 klar gezeichneten Federelemente 1 sind Zylinder-Kolben-Einheiten und je über eine Leitung 5 und ein Drosselelement 3 mit einem Druckspeicher 2 verbunden. Diese sind über nicht gezeichnete Druckmittel leitungen mit einer zentralen Druckversorgungseinheit verbunden, die bei außergewöhnilcher Belastung den gewünschten Höhenstand wieder herstellt und von Weggebern gesteuert wird, die den einzelnen Federelementen zugeordnet sind.
  • Vom Dach der Kranfahrerkabine 10 führen Tragkonsolen 7 und Winkel 8 zu den Federelementen 1 und Horizontal-Schwingungs-dämpfern 4, die damit neben der Kranfahrerkabine gut zugänglich angeordnet sind.
  • Leerseite

Claims (12)

  1. Aufhängung einer Kranfahrerkabine Patentansprüche 1. Aufhängung einer Kranfahrerkabine an einem Kran oder einer Katze, dadurch gekennzeichnet, daß die Kranfahrerkabine (10) über mindestens ein tragendes Federelement (1) und mindestens zwei im wesentlichen waagerecht angeordnete Horizontal-Schwingungsdämpfer (4) mit dem Kran oder der Katze (11) verbunden ist.
  2. 2. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens drei Federelemente (1) mit möglichst großem Abstand voneinander angeordnet sind.
  3. 3. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (1) und die Horizontal-Schwlngungsdampfer (4) an den Befestigungsenden Gelenkköpfe (6) haben.
  4. 4. Aufhängung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß Gelenke (6) reibungsarme Gelenkköpfe sind.
  5. 5. Aufhängung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Federelement (1) als Zylinder-Kolben-Einheit ausgebildet und mit einem Druckspeicher (2) verbunden ist.
  6. 6. Aufhängung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckspeicher (2) mit einer niveauregelnden hydraulischen Versorgungseinheit verbunden ist.
  7. 7. Aufhängung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Verbindungsleitung (5) zwischen Zylinder-Kolben-Einheit und Druckspeicher (2) ein Drosselelement (3) angeordnet ist.
  8. 8. Aufhängung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federelemente Stahl federn, z.B. Schraubenfedern mit zusätzlichen Schwingungsdämpfern sind.
  9. 9. Aufhängung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwingungsdämpfer hydraulische Schwingungsdämpfer sind.
  10. 10. Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontal-Schwingungsdämpfer (4) hydraulische Schwingungsdämpfer sind.
  11. 11. Aufhängung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Horizontal-Schwingungsämpfer (4a) etwa an den Eckpunkten der Kranfahrerkabine (10) parallel zueinander und ein weiterer Horizontal-Schwingungsdämpfer (4b) etwa in der Schwerachse der Kranfahrerkabine und etwa im rechten Winkel zu den erstgenannten angeordnet ist.
  12. 12. Aufhängung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß zum Ahstützen der Horlzontal-Schwingungsdämpfer (4) am Kran bzw.
    der Katze (11) Konsolen (lla, llb) vorhanden sind.
DE19792949698 1979-10-06 1979-12-11 Aufhängung einer Kranfahrerkabine Expired DE2949698C2 (de)

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DE19792949698 DE2949698C2 (de) 1979-12-11 1979-12-11 Aufhängung einer Kranfahrerkabine
SE8006877A SE8006877L (sv) 1979-10-06 1980-10-01 Forarhytt for lyftkranar och liknande
IT25128/80A IT1133164B (it) 1979-10-06 1980-10-03 Cabina per manovratore di gru con un sedile per il manovratore ed elementi per il comando di una gru
FR8021353A FR2467168A1 (fr) 1979-10-06 1980-10-06 Cabine de conducteur de grue
GB8032171A GB2059904B (en) 1979-10-06 1980-10-06 Cab for a crane

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DE2949698A1 true DE2949698A1 (de) 1981-09-03
DE2949698C2 DE2949698C2 (de) 1983-01-05

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115159354A (zh) * 2022-09-06 2022-10-11 中致达智能电气股份有限公司 一种用于起重机的电机调速控制操作台

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2929738A1 (de) * 1979-07-23 1981-02-19 Krupp Gmbh Einrichtung zur schwingungsdaempfung an arbeitsplattformen, insbesondere krankabinen

Patent Citations (1)

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Title
Z.: Stahl und Eisen 97 (1977) Nr. 20, Seiten 992 bis 996 *

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CN115159354A (zh) * 2022-09-06 2022-10-11 中致达智能电气股份有限公司 一种用于起重机的电机调速控制操作台

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DE2949698C2 (de) 1983-01-05

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