DE2947540C2 - Rollenbahn für Tunnelofen - Google Patents

Description

c) die Rollen (1) einen gemeinsamen Antrieb haben (Zahnstange 11 und Ritzel 3 oder Schneckenwelle 5 und Schneckenräder 4),

d) jede der Rollen (1) mehrere miteinander fluchtende Längsschiiize (9) am antriefasseitigen Rohrende aufweist

e) jeder Lagerzapfen (2) einen ihn durchdringenden Querstift (13) aufnimmt, der in die miteinander fluchtenden Längsschlitze (9) eingreift zum Obertragen ek es Drehmomentes auf die RoIIe(I),

f) eine Rasteinrichtung (7, 8) vorhanden ist zum Festlegen des Rollenrohres (1) zum Lagerzapfen (2) in Längsrichtung,

g) auf der. der antriebsseitig gegenüberliegenden Rollenrohrende über <·~η Umfang verteilte Markierungen (A, P, C, £tyangebracht sind.

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Rollenausbildung an der Rollenbahn eines Tunnelofens zum Brennen von Keramikteilen, bestehend aus

a) mehreren ortsfesten aber rotierenden Rollen, di3 jeweils aus einem inneren Keramikteil und einem diesen umgebenden Rohr aus austhenitischem Stahl bestehen,

b) einem Lagerzapfen an jeder Rolle, der mit dem einen Ende in ein Rollenrohrende hineinragt und auf dem anderen Ende einen Getriebeteil trägt (Ritzel oder Schneckenrad).

In neuerer Zeit sind Brennofen mit einer feststehenden Rollenbahn ausgebildet worden, um möglichst ohne Unterlagteil auch kleineres Brenngut, nämlich Fliesen, durch einen Brennofen hindurchtransportieren zu können. Im Vergleich zu den üblichen Tunnelofen mit Transportbahn läßt sich auf diese Art und Weise eine rentablere Fertigung erzielen. Die Rollen einer solchen Rollenbahn haben verhältnismäßig kleine Abmessungen, z. B. 3 cm Durchmesser, sie sind in kleineren Abständen, z. B. mit einem Mittenabstand von 5 em einander benachbart angeordnet, sie haben dabei eine freie Länge zwischen den seitlichen Begrenzungen des Ofens von ca. 1,50 m.

Bei der so getroffenen Anordnung und Abmessung der Rollen ist es nicht zu vermeiden, daß die Rolle ihre ideale zylindrische Form verläßt und sich mehr oder weniger durchbiegt. Insbesondere bei einem Stillstand bei einer Störung in der Fertigung ist damit zu rechnen, daß auf Grund der Temperaturein wirkung die Rolle sich nach unten durchbiegt und einen sogenannten Schlag bekommt Hat jedoch erst einmal eine Rolle einen solchen Schlag bekommen, so besteht die Tendenz, daß bei der weiteren Fertigung sich dieser Schlag noch verstärkt Dies ist dadurch zu erklären, daß die üblicherweise verwendete Antriebskette bei der Umdrehung der Rolle es zuläßt daß diese sich verhältnismäßig schnell in die Lage dreht in der die Durchbiegungsstelle der Rolle unten ist Andererseits tritt in der Drehbewegung der Rolle aus dieser Lage heraus eine Verzögerung auf, weil die Rolle auf Grund ihrer Form und der Lage ihres Schwerpunktes in jener Lage vertreiben wilL Die Folge dieses Schlages bzw. der fortschreitenden Verbiegung der Rolle ist daß die Rollen verhältnismäßig häufig ausgewechselt werden müssen.

Es ist eine Rollenausbildung der eingangs genannten Art bekannt (GB-PS 5 25 513). Mit Hilfe einer solchen Rollenausbildung kann jedoch nicht erreicht werden, daß bei einem Stillstand der Rollen im Ofen sich diese nicht verbiegen und dadurch keinen Schlag erhalten, der im Laufe der weiteren Betriebszeit sich noch stärker ausprägt weil die Rollen das Bestreben haben, im Rahmen des Spiels im Antriebszug in jener Lage vorzueilen. Mit anderen Worten hält ,ich der Bereich mit der größten Durchbiegung längere Zeit im unteren Bereich der Rolle während der Drehbewegung als im oberen Bereich auf, und dies führt auf die Dauer zu einer weiteren verstärkten Ausbildung des Schlages.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rollenausbildung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei der die Gefahr einer Rollenverbiegung vermindert wird, und außerdem eine Einrichtung vorzusehen, die das Ausgleichen eines Rollenschlages bei eingebauter Rolle erleichtert

Erreicht wird dies durch die im Patentanspruch angegebenen Merkmale.

Mit Hilfe des gemäß der ErfiniA.ng vorgesehenen Antriebs der Rollen, z. B. durch eine Zahnstange und ein Ritzel oder aber durch eine Schneckenwelle und Schneckenräder wird letztendlich jede Rolle für sich angetrieben. Jede Rolle kann daher für sich nur um ein solches Stück im Ofen voreilen, wie dies der Antrieb zuläßt, wobei vorausgesetzt wird, daß die Rolle durch irgendeinen Stillstand einen Schlag erhalten hätte. Ist dies jedoch der Fall, so kann der weiteren Ausbildung des Rollenschlages dadurch entgegengewirkt werden, daß die Rolle von ihrem Antrieb getrennt wird und mit diesem in einer um 180° versetzten Lage wieder verbunden wird. Auf diese Art und Weise kann einem einmal entstandenen Rollenschlag wirksam begegnet werden.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung beispielsweise erläutert.

F i g. t zeigt eine Teilansicht des Lagerbereichs einer Rolle.

Fi g. 2 zeigt eine Queransicht in bezug auf die Fig. 1.

F i g. 3 zeigt eine Teilansicht des Lagerbereichs einer abgewandelten Rolle=

F i g. 4 zeigt eine Queransicht in bezug auf die F i g. 3. Fi g. 5 zeigt eine Queransicht einer Steckverbindung.

Fi g. 6 zeigt eine Draufsicht auf die Steckverbindung nach F i g. 5.

F i g. 7 zeigt eine Seitenansicht einer Rolle.

In Fig. 1 ist eine Rolle 1 als Hohlzylinder dargestellt. Der linke Bereich der Rolle ist der nicht dargestellte

Ofenbereich. In dem Teil, wo sich die Bezugszahl t befindet, geht die Rolle durch die nicht gezeigte seitliche Ofenwandung hindurch. Im Lagerteil der Rolle 1 ist ein Lagerzapfen 2 ausgebildet, der beispielsweise aus Baustahl besteht Am Ende des Lagerzapfens 2 befindet sich ein querverzahntes Ritzel 3, welches mit einem querverzahnten Schneckenrad 4 auf einer Schneckenwelle 5 im Antriebseingriff angeordnet ist.

Mit 6 ist schematisch die Lagerung der Rolle 1 bzw. des Lagerzapfens 2 dargestellt.

F i g. 2 zeigt die Schneckenwelle 5 mit drei Schnekkenrädern 4, weiche jeweils mit Ritzeln 3 am Lagerzapfen 2 im Eingriff angeordnet sind.

Die in den Fig.3 und 4 gezeigte abgewandelte Ausführungsform zeigt eine Glieder- bzw. Zahnkette bzw. Zahnstange 11, weiche mit den Ritzeln 3 in Eingriff angeordnet ist.

Es ist e-sichtlich, daß durch Bewegung der Zahnstange 11 die Ritzel 3 angetrieben werden.

Die F i g. 5 und 6 zeigen die Art und Weise, wie die eigentliche Rolle 1 mit dem Lagerzapfen 2 verbunden wird. Der Lagerzapfen 2 weist einen Querstift 13 auf. Er ist weiterhin mit einer Feder 8 versehen, die in eine-Querbohrung angeordnet ist. In der gleichen Querbohrung befindet sich eine Kugel 7, welche zusammen mit der Feder 8 und einer zugehörigen Bohrung in der Rolle 1 eine Schnappverbindung darstellt

Die Rolle 1 ist weiterhin noch mit mindestens einem Längsschlitz 9 ausgebildet welcher bei 10 abgerundet

ist Durch diese Abrundung wird es möglich, während des Antriebs des Lagerzapfens 2 die Rolle 1 nach iinks aus dem Eingriff mit dem Querstift 13 herauszunehmen und nach einer Umdrehung von ca. 90° oder 180° oder dgl. erneut mit dem Antrieb zu verbinden.

Um diese Verbindung zwischen der Rolle 1 und dem Lagerzapfen 2 in genauer Winkellage vorzunehmen, kann an der der Antriebsseite gegenüberliegenden Seite der Rolle die Rolle oder der Lagerteil mit Markierungen versehen sein, beispielsweise mit vier Markierungen A bisDgemäEFig.7.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Rollenausbildung an der Rollenbahn eines Tunnelofens zum Brennen von Keramikteflen, bestehend aus

   a) mehreren ortsfesten aber rotierenden Rollen, die jeweils aus einem inneren Keramikteil und einem diesen umgebenden Rohr aus austhenitischem Stahl bestehen,

   b) einem Lagerzapfen an jeder Rolle, der mit dem einen Ende in ein Rollenrohrende hineinragt und auf dem anderen Ende einen Getriebeteil trägt (Ritzel oder Schneckenrad),

   IS

   dadurch gekennzeichnet, daß