DE2944024C2 - Innenbeleuchtetes Verkehrszeichen o.dgl. - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein innenbeleuchtetes Verkehrszeichen oder dgl, bei dem die Beleuchtungseinrichtungen für die Transparentscheibe als Langfeldleuchten mit Leuchtstofflampen in auf der Rückwand angeordneten Führungsschienen herausziehbar geführt sind, wobei der Gehäuserahmen zumindest im Bereich der einen Enden der Langfeldleuchten mit entsprechen-

den Durchbrüchen versehen ist

Bei den bekannten Verkehrszeichen oder dgl. dieser Art ist die Größe auf etwa 1,5 m² begrenzt, da einmal der Aufbau nur eine bestimmte Festigkeit zuläßt und zum anderen die kleine Bautiefe nur die Ausleuchtung kleinerer Flächen zuläßt Da die Ausleuchtung der Verkehrszeichen oder dgL sehr stark vom Abstand der Leuchtstofflampen von der Transparentscheibe abhängt, ist es bei begrenzter Bautiefe der Verkehrszeichen oder dgL erforderlich, daß die Langfeldleuchten ohne grcSen Abstand auf der Rückwand befestigt werden.

Es ist nun schon vorgeschlagen worden, unter Beibehaltung des grundsätzlichen Aufbaues eines Verkehrszeichens oder dgl. die Größe bzw. die Bautiefe derartiger Verkehrszeichen oder dgl. auf etwa 7,5 m² bzw. 350 mm und mehr zu erhöhen. Dazu ist ein Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt für den Gehäuserahmen geschaffen worden, der aus einem plattenförmigen Mittelteil besteht, das zu den Längskanten hin in in der Wandstärke zur Innenseite hin verstärkte Endabschnitte ausläuft Im Bereich dieser Endabschnitte sind die senkrecht zur Innenseite hin abstehenden Befestigungsstege für die Transparentscheibe und die Rückwand angeformt Diese Befestigungsstege sind ebenfalls in der Wandstärke gegenüber dem Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes verstärkt Der aus einem derartigen Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt gebildete Gehäuserahmen erreicht die für derartige Größen und Bautiefen erforderliche Festigkeit, da die so verstärkten Endabschnitte und Befestigungsstege als eine Art Trägergerippe in Verbindung mit dem dünnwandigen Mittelteil einen Hohlkörper von ausgezeichneter Festigkeit ergeben.

Der aus dem vorgeschlagenen Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt gefertigte Gehäuserahmen erschwert jedoch den Zugang zu den Beleuchtungseinrichtungen, Ha die Durchbrüche im Gehäuserahmen die Endabschnitte aus Festigkeitsgründen nicht schwächen dürfen.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein innenbeleuchtetes Verkehrszeichen oder dgl. der eingangs erwähnten Art so zu gestalten, daß der vorgeschlagene Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt für den Gehäuserahmen zum Bau großflächiger Verkehrszeichen oder dgl. eingesetzt werden kann, ohne daß dabei das Auswechseln der Beleuchtungseinrichtungen und die volle Ausnützung der Bautiefe des Verkehrszeichens oder dgl. zur Ausleuchtung der Transparentscheibe beeinträchtigt wird.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Gehäuserahmen aus einem plattenförmigen Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt gebildet ist, der an seinen Längskanten zur Innenseite hin rechtwinklig abstehende Befestigungsstege aufweist und im Bereich dieser in der Wandstärke verstärkten Befestigungsstege mit zur Innenseite hin ebenfalls verstärkten Endabschnitten versehen ist, daß die Durchbrüche im Gehäuserahmen nur in dem dünnwandigeren Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes eingebracht sind, daß die Führungsschienen für die Langfeldleuchten r. lx.n den Durchbrüchen abgekehrten Enden gelenkig mit der Rückwand verbunden und an den den Durchbrüchen zugekehrten Enden mittels auf der Rückwand angebrachter Verriegelungseinrichtungen lösbar an der Rückwand gehalten sind. Mit dieser Ausgestaltung wird erreicht, daß die Durchbrüche ohne Schwächung der verstärkten Endabschnitte des Gehäuserahmens eingebracht werden können und dennoch aas Auswechseln der Beleuchtungseinrichtungen leicht zulassen. Durch die gewählte Schwenklagerung können die Beleuchtungseinrichtungen unmittelbar auf der Rückwgjid angeordnet sein, so daß die zur Verfügung stehende Bautiefe des Verkehrszeichens voll zur Ausleuchtung der Transparentscheibe ausgenützt werden kann. Bei gelöster Verriegelungseinrichtung kann eine Beleuchtungseinrichtung einseitig so

ίο weit hechgeschwenkt werden, daß die zugeordnete Langfeldleuchte über den zugeordneten Durchbruch im Gehäuserahmen leicht herausgezogen werden kann.

Nach einer Ausgestaltung ist die Führung zwischen der Langfeldleuchte und der Rückwand so ausgebildet, daß die Führungsschienen als U-Profilabschnitte ausgebildet sind, bei denen die freien Enden der Seitenschenkel als Führungsleisten rechtwinklig zur Innenseite hin eingebogen sind und daß die Langfeldleuchten in einer U-förmigen Trägerschiene befestigt sind, deren Seitenschenkel rechtwinklig nach außen abgebogen sind, und Führungsgegenleisten für die Führungsleisten der Führungsschienen bilden.

Die Schwenklagerung ist nach einer weiteren Ausgestaltung so gelöst, daß die Führungsschienen an den den Durchbrüchen abgekehrten Enden fest mit Scharnierleisten verbunden bzw. selbst als Scharnierteile ausgebildet sind und daß diese Scharnierteile mittels Scharnierstiften oder dgl. mit auf der Rückwand festgelegten Scharniergegenteilen gelenkig verbunden sind, wobei die Scharnierachsen senkrecht zu den Längsachsen der Langfeldleuchten ausgerichtet sind. Dabei läßt sich die Schwenkbewegung auf die für das Herausziehen der Langfeldleuchten günstigste Stellung zu den Durchbrüchen im Gehäuserahmen dadurch kennzeichnen, daß im Bereich der den Durchbrüchen zugekehrten Enden der Langfeldleuchten Z-förmige Anschlagwinkel mit der Rückwand verbunden sind, die zu beiden Seiten der Führungsschienen angeordnet sind, und mit zu den Langfeldleuchten hin eingebogenen Anschlagleisten die Schwenkbewegungen der Führungsschienen und der darin geführten Trägerschienen der Langfeldleuchlen begrenzen.

Die Verriegelung der Beleuchtungseinrichtung in den auf die Rückwand abgeschwenkten Stellungen wird nach einer Ausgestaltung dadurch erreicht, daß die Trägersrhienen an den den Durchbrüchen zugekehrten Enden mit senkrecht dazu stehenden Verriegelungsplatten mit Verriegelungsaufnahmen versehen sind, in die ein Verriegelungsbolzen einführbar ist, der in einem

Lagerblock, der mit der Rückwand verbunden ist, verstellbar geführt ist

Zur Führung des verstellbaren Verriegelungsbolzens ist dabei vorgesehen, daß der Lagerblock als U-Profilabschnitt ausgebildet ist, dessen beide Schenkel mit

fluchtenden Bohrungen versehen sind und daß der in diesen Bohrungen geführte Verriegelungsbolzen mittels eines zwischen beiden Schenkeln angeordneten Querstiftes unverlierbar gehalten und in der Verstellung begrenzt ist

Die Bedienung der Verriegelungseinrichtung wird nach einer Ausgestaltung dadurch erleichtert, daß das dem Durchbruch zugekehrte Ende des Verriegelungsbolzens als rechtwinklig abgebogene Handhabe ausgebildet ist, die in der Verriegelungsstellung des Verriegelungsbolzens in einer mit dem Lagerbock verbundenen Rastaufnahme einer Rastplatte festlegbar ist und daß die Handhabe des Verriegelungsbolzens in der entriegelten Stellung in den Bereich des Durchbru-

ches ragt.

Die Verriegelungseinrichtung läßt sich nach einer Weiterbildung auch so gestalten, daß der Lagerbock als U-Profilabschnitt mi zwei Schenkeln ausgebildet ist, daß Γη fluchtenden Bohrungen dieser Schenkel der Verriegelungsbolzen geführt ist, daß zwischen den Schenkeln des Lagerbockes der Verriegelungsbolzen mit einem Querstift und einer Druckfeder versehen ist, wobei die Druckfeder den Verriegelungsbolzen in der durch den Querstift begrenzten Verriegelungsstellung hält, und daß das dem Durchbruch zugekehrte Ende des Verriegelungsbolzens als öse, Haken oder dgl. ausgebildet ist.

Das Herausziehen der Langfeldleuchten wird dadurch erleichtert, daß die mit den Trägerschienen verbundenen Verriegeiungspiatteii mil abgewinkelten Halteleisten versehen sind.

Der Verschluß der Durchbrüche in dem Gehäuserahmen ist nach einer Ausgestaltung so ausgeführt, daß um die Durchbrüche auf der Innenseite des Gehäuserahmens Winkelprofilabschnitte so angebracht sind, daß sie die in die Durchbrüche eingebrachten querschnittsgleichen Verschlußplatten abstützen, daß an einer Kante der Verschlußplatten Z-Winkelprofilabschnitte angebracht sind, die die zugekehrten Winkelabschnitte hintergreifen und daß schloßgesteuerte Sperr-Riegel an den gegenüberliegenden Kanten der Verschlußplatten die zugeordneten Winkelprofilabschnitte unter Spannung hintergreifen.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert Es zeigt

F i g. 1 einen Teilquerschnitt, der das dem Durchbruch zugekehrte Ende der schwenkbar gelagerten Beleuchtungseinrichtung mit der Verriegelungseinrichtung erkennen läßt,

F i g. 2 einen Teilquerschnitt, der das dem Durchbruch abgekehrte Ende der schwenkbar gelagerten Beleuchtungseinrichtung mit dem Scharnier erkennen läßt

F i g. 3 den in Fi g. 1 mit III bezeichneten Teilbereich in vergrößertem Maßstab,

F i g. 4 eine Ansicht auf die dem Durchbruch zugekehrte Stirnseite einer hinter der Verriegelungseinrichtung geschnittenen Führung der Beleuchtungseinrichtung,

F i g. 5 den in F i g. 1 mit V bezeichneten Teilbereich in vergrößertem Maßstab und

Fig.6 in Draufsicht eine andere Ausführungsform der Verriegelungseinrichtung.

Wie die F i g. 1 und 2 zeigen, ist der Gehäuserahmen des Verkehrszeichens oder dgl. aus einem Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt 10 gebogen und zusammengeschweißt Dieser Aluminium-Stranpreßprofilabschnitt 10 weist ein plattenförmiges Mittelteil auf, das im wesentlichen die Bautiefe des Verkehrszeichens oder dgL bestimmt An den Längskanten geht der Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt 10 in zur Innenseite hin in der Wandstärke verstärkte Endabschnitte 57 und 58 über, wie die vergrößerten Teilschnitte nach F i g. 3 und 5 zeigen. Im Bereich dieser Endabschnitte 57 und 58 sind senkrecht abstehende Befestigungsstege 11 und 13 angeformt die in der Wandstärke ebenfalls größer sind als das Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes 10. Mit Hilfe eines aus einem Winkelprofilabschnittes 18 zusammengesetzten Verschlußrahmens wird die Transparentscheibe 16 an dem Befestigungsstege 11 vernietet In einem Abstand, der der Wandstärke der Rückwand 17 entspricht ist entlang der anderen Längskante des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes 10 ein Haltesteg 12 angeformt, der mit dem Befestigungssteg 13 eine Aufnahme für die Rückwand 17 bildet

Auf der Rückwand 17 sind die Langfeldleuchten 22 mit den in den Steckanschlüssen 23 gehaltenen Leuchtstofflampen 25 schwenkbar angeordnet Dazu ist das Gehäuse der Langfeldleuchte 22 in einer U-förmigen Trägerschiene 28 befestigt, deren Seitenschenkel

ίο rechtwinklig nach außen gebogene Führungsgegenleisten 29 aufweisen, wie Fig.4 zeigt Mit dieser Trägerschiene 28 ist die Langfeldleuchte 22 unverlierbar, jedoch verschiebbar in einer U-förmigen Führungsschiene 26 geführt, deren Seitenschenkel an den Enden rechtwinklig nach innen gebogene Führungsleisten 27 für die Führungsgegenieisten 29 der Trägersdiiene 28 aufweisen.

Wie die F i g. 2 im rechten Teil erkennen läßt läuft die Führungsschiene 26 an dem Ende der Beleuchtungseimrichtung in ein Scharnierteil 20 aus oder ist mit einem Scharnierteil 20 fest verbunden. Dieses Scharnierteil 20 ist mittels eines Scharnierstiftes 21 oder dgl. mit einem Scharniergegenteil 19 gelenkig verbunden, das auf der Innenseite der Rückenwand 17 fest angebracht ist. Die Scharnierachse verläuft dabei senkrecht zur Längsachse der Beleuchtungseinrichtung, die je nach Breite bzw. Höhe des Verkehrszeichens oder dgl. mehrere hintereinander angeordnete Langfeldleuchten 22 umfassen kann.

Wie F i g. 1 zeigt, kann daher die Beleuchtungseinrichtung am linken Ende von der Rückwand 17 weggeschwenkt werden. Die Schwenkbewegung wird durch die beiden Z-förmigen Anschlagwinkel 30 und 30' begrenzt Wie F i g. 4 zeigt, sind diese Anschlagwinke!

30 und 30' zu beiden Seiten der Beleuchtungseinrichtung so mit ihren Endschenkeln 32 und 32' so mit Rückwand 17 verbunden, daß die anderen Endschenkel Anschlagleisten 31 und 3Γ für die Führungsleisten 27 der Führungsschiene 26 bilden.

In der hochgeschwenkten Stellung steht die Stirnseite der Beleuchtungseinrichtung vor dem Durchbruch 14 im Gehäuserahmen, der nur in dem dünnwandigen Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes 10 eingebracht ist Die Trägerschiene 28 mit den darauf befestigten Langfeldleuchten 22 kann über den Durchbruch 14 aus dem Verkehrszeichen oder dgl. herausgezogen werden.

Ist die Beleuchtungseinrichtung ausgetauscht bzw. instandgesetzt dann wird sie wieder mit der Trägerschiene 28 in die Führungsschiene 26 eingeschoben. Die Führungsschiene 26 wird auf die Rückwand 17 abgeklappt und verriegelt Dazu ist an der dem Durchbruch 14 zugekehrten Ende der Beleuchtungseinrichtung auf der Trägerschiene eine Verriegelungsplatte 33 mit einer Verriegelungsaufnahme 36 aufgeschweißt wie die Schweißnähte 34 nach Fig.3 erkennen lassen. An der oberen Kante ist die Verriegelungsplatte 33 als Halteleiste 35 abgebogen, die das Herausziehen der Beleuchtungseinrichtung erleichtert

Auf der Rückwand 17 ist ein Lagerbock 40 aufgeschweißt wie die Schweißnähte 45 und 46 zeigen, der in seinen beiden abstehenden Schenkeln 41 und 42 mit fluchtenden Bohrungen 43 und 44 für den Verriegelungsbolzen 37 versehen ist Zwischen den Schenkeln 41 und 42 trägt der Verriegelungsbolzen 37 einen Querstift 39, der die Verstellbewegung des Verriegelungsbolzens 37 begrenzt Das dem Durchbruch 14 zugekehrte abgewinkelte Ende des Verriege-

lungsbolzens 37 ist als Handhabe 38 ausgebildet. In der entriegelten gezeichneten Stellung schlägt der Querstift 39 an der Innenseite des Schenkels 42 an und das freie Ende des Verriegelungsbolzens 37 ist aus der Verriegelungsaufnahme 36 der Verriegelungsplatte 33 herausge- ο führt. Die Beleuchtungseinrichtung kann von der Rückwand 17 weggeschwenkt werden. In der Verriegelungsstellung hält der Verriegelungsbolzen 37 über die Verriegelungsplatte 33 die Beleuchtungseinrichtung dagegen direkt an der Rückwand 17. Durch Verdrehen der Handhabe 38 und Einführen in eine Rastaufnahme 49 einer mit dem Lagerbock 40 mittels der Schweißnähte 48 verbundenen Rastplatte 47 bleibt die Verriegelungsstellung dieser Verriegelungseinrichtung aufrechterhalten.

Wie Fig.6 zeigt, kann die Verriegelungseinrichtung auch auf andere Art in der Verriegelungsstellung festgehalten werden. Der Verriegelungsbolzen 37 trägt zwischen den Schenkeln 41 und 42 des Lagerbockes 40 nicht nur den Querstift 39 sondern auch eine Druckfeder 56, die sich am Querstift 39 und der Innenseite des Schenkels 42 abstützt. Der mit einer öse 55 oder dgl. als Handhabe versehene Verriegelungsbolzen 37 wird durch die Druckfeder 56 in die Verriegelungsstellung gedrückt. Zum Lösen muß unter Spannung der Druckfeder 56 der Verriegelungsbolzen 37 so weit herausgezogen werden, bis er aus der Verriegelungsaufnahme 36 der Verriegelungsplatte 33 herausgeführt ist. Zum Verriegeln muß der Verriegelungsbolzen 37 so weit zurückgzogeii werden, daß die Führungsschiene 26 so auf die Rückwand 17 abgeklappt werden kann.

Der Durchbruch 14 in dem Gehäuserahmen wird mittels einer querschnittsgleichen Verschlußplatte 15 verschlossen. Dazu sind, wie die F i g. 3 und 5 zeigen, auf der Innenseite des Gehäuserahmens um den Durchbruch 14 herum Winkelprofilabschnitte 50 und 52 angebracht, die teilweise in den Durchbruch 14 ragen und eine Auflage für die Verschlußplatte 15 bilden. Auf der Rückseite der Verschlußplatte 15 ist längs einer Kante ein Z-förmiger Winkelprofilabschnilt 51 angebracht, der den Winkelprofilabschnitt 50 hintergreift, wenn die Verschlußplatte 15 in den Durchbruch 14 eingebracht wird. Auf der gegenüberliegenden Kante trägt die Verschlußplatte 15 ein Schloß 53 mit dem ein Sperr-Riegel 54 verdreht werden kann. Dieser Sperr-Riegel 54 läuft auf den Winkelprofilabschnitt 52 auf und verspannt sie Verschlußplatte 15 gegen die Winkelprofilabschnitte 50 und 52.

Je nach Größe des Verkehrszeichens oder dg!, können mehrere derartige, aus Langfeldleuchten 22 zusammengesetzte Beleuchtungseinrichtungen in Abständen zueinander mit einem Ende schwenkbar auf der Rückwand 17 befestigt und mit dem anderen Ende mittels einer Verriegelungseinrichtung lösbar an der Rückwand 17 gehalten werden. Dabei ist jeder Beleuchtungseinrichtung ein Durchbruch in dem Gehäuserahmen zugeordnet. Die Ausrichtung der zellenförmigen Beleuchtungseinrichtungen kann innerhalb des Verkehrszeichens horizontal oder vertikal sein.

Diese Auslegung eines Verkehrszeichens oder dgl. hat die Vorteile, daß der Gehäuserahmen in den tragenden verstärkten Bereichen durch die Durchbrüche nicht geschwächt wird und daß die Beleuchtungseinrichtungen dennoch so weit als möglich der Rückwand zugekehrt angeordnet werden können, ohne das Herausziehen der Trägerschienen mit den darauf bef :stigten Langfeldleuchten zu erschweren.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (11)

Patentansprüche:

1. Innenbeleuchtetes Verkehrszeichen oder dgl, bei dem die Beleuchtungseinrichtungen für die Transparentscheibe als Langfeldleuchten mit Leuchtstofflampen in auf der Rückwand angeordneten Führungsschienen herausziehbar geführt sind, wobei der Gehäuserahmen zumindest im Bereich der einen Enden der Langfeldleuchten mit entsprechenden Durchbrüchen versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehäuserahmen aus einem plattenförmigen Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt (10) gebildet ist, der an seinen Längskanten zur Innenseite hin rechtwinklig abstehende Befestigungsstege (11, 13) aufweist und im Bereich dieser in der Wandstärke verstärkten Befestigungsstege ^tI, 13) mit zur Innenseite hin ebenfalls verstärkten Endabschnitten (57,58) versehen ist, daß die Durchbrüche (14) im Gehäuserahmen nur in dem dünnwandigeren Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes (10) eingebracht sind, daß die Führungsschienen (26) für die Langfeldleuchten (22) an den den Durchbrüchen (14) abgekehrten Enden gelenkig mit der Rückwand (17) verbunden und an den den Durchbrüchen (14) zugekehrten Enden mittels auf der Rückwand (17) angebrachter Vciriegelungseinrichtungen lösbar an der Rückwand (17) gehalten sind.

2. Verkehrszeichen oder dgl. nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (26) als U-Profilabschnitte ausgebildet sind, bei denen die freien Enden der Seitenschenkel als Führungsleisten (27) rechtwinklig zur Innenseite hin eingebogen sind und daß die Langfeldleuchten (22) in einer U-förmigen Trägerschiene (28) befestigt sind, deren Seitenschenkel rechtwinklig nach außen abgebogen sind, und Führungsgegenleisten (29) für die Führungsleisten (27) d-jr Führungsschienen (26) bilden.

3. Verkehrszeichen oder dgl. nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (26) an den den Durchbrüchen (14) abgekehrten Enden fest mit Scharnierleisten (20) verbunden bzw. selbst als Scharnierteile (20) ausgebildet sind und daß diese Scharnierteile (20) mittels Scharnierstiften (21) oder dgl. mit auf der Rückwand (17) festgelegten Scharniergegenteilen (19) gelenkig verbunden sind, wobei die Scharnierachsen senkrecht zu den Längsachsen der Langfeldleuchten (22) ausgerichtet sind.

4. Verkehrszeichen oder dgl. nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der den Durchbrüchen (14) zugekehrten Enden der Langfeldleuchten (22) Z-förmige Anschlagwinkel (30, 30') mit der Rückwand verbunden sind die zu beiden Seiten der Führungsschienen (26) angeordnet sind und mit zu den Langfeldleuchten (22) hin eingebogenen Anschlagleisten (31, 31') die Schwenkbewegungen der Führungsschienen (26) und der darin geführten Trägerschienen (28) der Langfeldleuchten (22) begrenzen.

5. Verkehrszeichen oder dgl. nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerschienen (28) an den den Durchbrüchen (14) zugekehrten Enden mit senkrecht dazu stehenden Verriegelungsplatten (33) mit Verriegelungsaufnahmen (36) versehen sind, in die ein Verriegelungsbolzen (37) einführbar ist, der in einem Lagerbock (40), der mit der Rückwand (17) verbunden ist, verstellbar geführt ist

6. Verkehrszeichen oder dgl. nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock (40) als U-ProFilabschnitt ausgebildet ist, dessen .beide Schenkel (41,42) mit fluchtenden Bohrungen (43,44) versehen sind und daß der in diesen Bohrungen (43, 44) geführte Verriegelungsbolzen (37) mittels eines zwischen beiden Schenkeln (41, 42) angeordneten Querstiftes (39) unverlierbar gehalten und in der Verstellung begrenzt ist

7. Verkehrszeichen oder dgl. nach Anspruch 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Durchbruch

(14) zugekehrte Ende des Verriegelungsbolzens (37) als rechtwinklig abgebogene Handhabe (38) ausgebildet ist, die in der Verriegelungsstellung des Verriegelungsbolzens (37) in einer mit dem Lagerbock (40) verbundenen Rastaufnahme (49) einer Rastplatte (47) festlegbar ist

8. Verkehrszeichen oder dgl. nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe (38) des Verriegelungsbolzens (37) in der entriegelten Stellung in den Bereich des Durchbruches (14) ragt

9. Verkehrszeichen oder dgl. nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock (40) als U-Profilabschnitt mit zwei Schenkeln (41, 42) ausgebildet ist, daß in fluchtenden Bohrungen (43, 44) dieser Schenkel (41,42) der Verriegelungsbolzen (37) geführt ist, daß zwischen den Schenkeln (41,42) des Lagerbockes (40) der Verriegelungsbolzen (37) mit einem Querstift (39) und einer Druckfeder (56) versehen ist, wobei die Druckfeder (56) den Verriegelungsbolzen (37) in der durch den Querstift (39) begrenzten Verriegelungsstellung hält, und daß das dem Durchbruch (14) zugekehrte Ende des Verriegelungsbolzens (37) als öse (55), Haken oder dgl. ausgebildet ist.

10. Verkehrszeichen oder dgl. nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Trägerschienen (28) verbundenen Verriegeluiigsplatten (33) mit abgewinkelten Halteleisten (35) versehen sind.

11. Verkehrszeichen oder dgl. nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß um die Durchbrüche (14) auf der Innenseite des Gehäuserahmens Winkelprofilabschnitte (50, 52) so angebracht sind, daß sie die in die Durchbrüche (14) einbrachten querschnittsgleichen Verschlußplatten

(15) abstützen, daß an einer Kante der Verschlußplatten (15) Z-Winkelprofilabschnitte (51) angebracht sind, die die zugekehrten Winkelabschnitte (50) hintergreifen und daß schloßgesteuerte Sperr-Riegel (55) an den gegenüberliegenden Kanten der Verschlußplatten (15) die zugeordneten Winkelprofilabschnitte (52) unter Spannung hintergreifen.