DE2942260A1 - Signalleuchte, insbesondere blinkleuchte fuer fahrzeuge - Google Patents

Signalleuchte, insbesondere blinkleuchte fuer fahrzeuge

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DE2942260A1
DE2942260A1 DE19792942260 DE2942260A DE2942260A1 DE 2942260 A1 DE2942260 A1 DE 2942260A1 DE 19792942260 DE19792942260 DE 19792942260 DE 2942260 A DE2942260 A DE 2942260A DE 2942260 A1 DE2942260 A1 DE 2942260A1
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DE
Germany
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reflector
lamp
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bulb
lit
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Withdrawn
Application number
DE19792942260
Other languages
English (en)
Inventor
Gunther 7032 Sindelfingen Haas
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/20Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S43/255Filters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • Signalleuchte, insbesondere Blinkleuchte für
  • Fahrzeuge Stand der Technik Fast alle Länder fordern ein gelbes Lichtsignal des Fahrtrichtungsanzeigers. Die Gelbfärbung des Signales erreicht man hauptsächlich durch eine entsprechende Einfärbung der Abdeckscheibe oder mittels eines an deren Innenseite befestigten Gelbfilters. Die eingefärbte oder die mit dem Filter versehene Abdeckscheibe erscheint auch bei nicht eingeschalteter Glühlampe als gelbe Fläche, die sich gegenüber der zumeist benachbarten silberfarbigen Streuscheibe des Scheinwerfers auffallend abhebt. Gefordert wird in letzter Zeit vielfach, daß bei nicht eingeschaltetem Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger die Abdeckscheibe ein gleichfarbiges Aussehen wie die Streuscheibe aufweist.
  • Vorteile der Erfindung Der erfindungsgemäße Fahrtrichtungsanzeiger mit den iderkmalen des Hauptanspruchs löst die im vorerwähnten Stand der Technik dargelegte Forderung sicher und mit einfachen Mitteln. Der Erfindung liegt das Prinzip der zweimaligen 45-Grad-Umlenkung zugrunde, wodurch der im wesentlichen parallel zur optischen Achse auf die Unterseite einer Lamelle auftreffende Lichtstrahl auf die Oberseite der darunterliegenden Lamellen reflektiert wird und von dieser ebenfalls parallel zur optischen Achse abgestrahlt wird.
  • Vorteilhafte Weiterbildungen der ErfIndung hinsichtlich der günstigen Lamellenanordnung sind In den Unteranspröchen 3 bis 5 beschrieben.
  • Zeichnung E,n Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der eicung dargestellt und in nachfolGender leschreibung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt das Ausführungsbeispiel in schematischer Darstellung, Äertikalschnitt uns unmaßstäblich, wobei in der oberen Figurenhälfte eine erste Filteranordnung und in der unteren Hälfte drei lilteranordnungen gezeichnet sind.
  • Beschreibung des Ausführungsbeispiels Ein Fartrichtungsanzeiger nat einen paraboloiden Reflektor 10, in dessen Scheitelbereich eine Glühlampe 11 eingesetzt ist, deren Glühwendel 12 im Reflektorbrennpunkt und auf der optischen Achse 13 liegt. Auf der Reflexionsfläche 14 des Reflektors 10 ist eine gelbfarbige Lackschicht 15 als Farbfilter aufgetragen.
  • Im Bereich der Austrittsöffnung des Reflektors 10 ist eine Vielzahl von Lamellen 16 horizontal, d.h. rechtwinklig zur Vertikalebene (Zeichnungsebene) angeordnet. Die Lamellen 16 sind zur optischen Achse 13 um 45-Grad geneigt und zueinander parallel angeordnet; die Oberseite 17 und Unterseite 18 einer jeden Lamelle sind als ebene Spiegel, beispielsweise durch Bedampfen mit Aluminium, ausgeführt.
  • Eine farblose Abdeckscheibe 10 aus Kunststoff ist in Fahrtrichtung vor den Lamellen 16 und vor der Austrittsöffnung des Reflektors angeordnet und hat an ihrer Innenseite Linsen 20 als optisch wirksame Mittel.
  • In der unteren Reflektorhälfte sind drei andere Ausführungsformen von gelben Farbfiltern abschnittsweise dargestellt, nämlich: eine die Austrittsöffnung des Reflektors 10 überdeckende Filterplatte 21, eine Filterhaube 22, die über den Kolben 24 der Glühlampe 11 gestülpt und am Reflektor befestigt ist, und eine auf dem Kolben 24 aufgebrachte Lackschicht 23.
  • Der Fahrtrichtungsanzeiger funktioniert folgendermaßen: Das von der Glühwendel 12 ausgesandte Lichtbündel ist im ersten Beispiel durch drei Lichtstrahlen 25 dargestellt.
  • Diese werden von der Reflexionsfläche 14 des Reflektors 10 parallel zur optischen Achse 13 reflektiert und erhalten dabei von der gelben Lackschicht 15 die vorbestimmte Signalfarbe. Jeder Lichtstrahl 25 trifft auf die Unterseite 18 einer Lamelle 16, wird dann um 90 Grad auf die Oberseite 17 der darunterliegenden Lamelle 16 abgelenkt und dann von dieser parallel zur optischen Achse 13 auf die Abdeckscheibe 19 geworfen; die Linsen 20 bewirken dabei, daß die Gesamtheit der Lichtstrahlen 25, d.h. das Signallichtbündel, die vorbestimmte Richtung und Intensität erhalten. Der Abstand der Lamellen ist dabei so bemessen, daß die Verkehrsteilnehmer bei ausgeschalteter Glühlampe die Signalfarbe des Farbfilters nicht oder nur wenig wahrnehmen.
  • Der Lichtstrahl 28 des zweiten Beispieles hingegen erhält bereits beim Hindurchtreten durch die Lackschicht 23 des Lampenkolbens 24 die gelbe Signalfarbe; diese erhält der Lichtstrahl 27 des dritten Beispieles beim Durchgang durch die Filterhaube 22; der Lichtstrahl 26 des vierten Beispieles erhält seine gelbe Signalfarbe beim Durchtreten durch die Filterplatte 21. Die nicht reflektierten (nicht gezeichneten) Lichtstrahlen werden zweckmäßigerweise von einer Abdeckkappe 29 abgeschirmt, damit diffuses Signallichtbündel verhindert wird.

Claims (6)

  1. Ansprüche Signalleuchte, insbesondere Fahrtrichtungsanzeiger, für Fahrzeuge mit folgenden Merkmalen: a) ein Reflektor (10) und eine annähernd in dessen Brennpunkt angeordnete Glühwendel (12), b) eine farblose Abdeckscheibe (19) verdeckt die Austrittsöffnung des Reflektors (10), c) ein Farbfilter (15, 21, 22, 23) gibt den Lichtstrahlen (25 bis 28) die Signalfarbe des Lichtbündels, d) mehrere beidseitig als Spiegel ausgebildete Lamellen (16) sind horizontal und um 45-Grad zur optischen Achse (13) vor dem Farbfilter angeordnet, deren gegenseitiger Abstand ist so bemessen, daß die Verkehrsteilnehmer bei ausgeschalteter Glühwendel (12) die Signalfarbe des Farbfilters (15, 21, 22, 23) nicht oder nur wenig wahrnehmen.
  2. 2. Leuchte nach Anspruch 1, mit folgendem merkmal: f) die Lamellen (16) sind zwischen der Abdeckscheibe (19) und dem Farbfilter (13, 21, 22, 23). angeordnet.
  3. 3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, mit folgendem Merkmal: g) eine Lackschicht (23) auf der Reflexionsfläche (14) des Reflektors (10) bildet den Farbfilter.
  4. 4. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, mit folgendem Merkmal: h) eine Lackschicht (23) des Kolbens (24) der Glühlampe (11) bildet den Farbfilter.
  5. 5. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, mit folgendem Merkmal: i) den Farbfilter bildet eine Filterplatte (21), die zwischen der Glühlampe (11) und den Lamellen (16) angeordnet ist.
  6. 6. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, mit folgendem Merkmal: i) eine Haube (22) bildet den Farbfilter und ist über den Kolben (24) der Glühlampe (11) gestülpt.
    Leuchte nach einem der vorgenannten Ansprüche, mit folgendem Merkmal: j) eine die direkt abgestrahlten (nicht reflektierten) Lichtstrahlen abschirmende Kappe (29) ist zwischen der Glühlampe (11) und den Lamellen (16) angeordnet.
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