DE2941921A1 - Raeumschild fuer walzenschraemmaschinen - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Räumschild für Walzenschrämmaschinen,
der um die Schrämwalzenachse schwenkbar gelagert und mit wenigstens einem ihn
τerschwenkenden Antriebsmotor ausgestattet ist, der
mit seinem Abtriebsritzel in einen zentrisch zur
Durch die DE-OS 26 48 88l ist eine Schwenkeinrichtung
für den um die Schrämwalzenachse schwenkbar gelagerten Räumschild einer Walzenschrämmaschine bekanntgeworden.
Diese Schwenkeinrichtung besitzt einen vor der -versatz seit igen Walzenstirnfläche angeordneten
Hydraulikmotor, der parallel zur Schrämwalzenachse liegt und in ein zentrisch zur Schrämwalzenachse angeordnetes,
in der Ebene des Schwenkringes befindliches Getriebeelement eingreift, das aus einem Zahnkranz
besteht. Auf diesen Zahnkranz, der nur eine verhältnismäßig geringe Breite hat, stützt sich der
Räumschildhalter über seinen Schwenkring ab. Da der Räumschild sich über die ganze Länge der Schrämwalze
erstreckt, jedoch nur an seinem versatzseitigen Ende
von dem hier befindlichen Räumschildhalter getragen wird, unterliegen sowohl der Schwenkring als auch der
ihn tragende Zahnkranz infolge ihrer geringen Breite ganz erheblichen Belastungen. Diese einerseits durch
das Gewicht des Räumschildes andererseits aber durch dessen einseitige,fliegende Lagerung hervorgerufenen
Belastungen treten als Biegemomente vor allem bei großen Schrämwalzendurchmessern auf.
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Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die Lagerung
eines solchen Räumschildes zu verbessern und sie so auszubilden, daß sie in der Lage ist, auch erhebliche
Biegemomente, wie sie insbesondere bei den Räumschilden großer Schrämwalzen auftreten, aufzunehmen.
Die Erfindung geht dazu ron einem Räumschild für WaI-zenschrämmaschinen,
wie er eingangs erläutert ist, aus und schlägt vor, ihn mittels einer zylindrischen
sich von der senkrechten Ebene des Räumschildhalter6
ausgehend bis in den Bereich der Schrämwalzenlagerung erstreckt und im Bereich ihrer beiden Enden konzentrisch
zur Schrämwalzenachse drehbar auf dem die Schräm· walze tragenden Bauteil gelagert ist. Oa die sich bis
zur Schrämwalzenlagerung erstreckende Trommel eine beinahe der halben Schrämwalzenlänge entsprechende
Länge hat und im Bereich beider Enden abgestutzt ist, lassen sich mit ihr erheblich gröbere Momente aufnehmen
als mit den bisher bekanntgewordenen Räumschildlagerungen. Sie eignet sich deshalb besonders fUr
Räumschild größerer Abmessungen, wie sie bei Schrämwalzen größeren Durchmessers benötigt werden.
Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal kann der die
Schwenkbewegung erzeugende Antriebsmotor innerhalb der Trommel liegen, mit seinem Abtriebsritzel in einen
Innenzahnkranz der Trommel eingreifen, an dem der Schrämwalzenverlagerung benachbarten Trommelende
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angeordnet und auf dem die Schrämwalze tragenden Bauteil gelagert sein. Der Antriebsmotor benötigt dann
keinen zusatzlichen Bauraum und ist außerdem geschützt innerhalb der vom Schrämwalzenkörper umschlossenen
Trommel untergebracht. Hier findet er Platz zwischen dem Schrämwalzenflansch - der sich entweder an dem innerhalb
der Trommel befindlichen Untersetzungsgetriebe oder aber an dem anstelle des Untersetzungsgetriebes
angeordneten Schrämwalzenantriebsmotor abstützt - und dem Untersetzungsgetriebe oder dem Schrämwalzenantriebsmotor.
Zweckmäßigerweise sind zur Erzeugung der Schwenkbewegung des Räumschildes mehrere über den Umfang des
Trommelzahnkranzes verteilt angeordnete Antriebsmotoren
vorgesehen und in einem gemeinsamen Ring gelagert, der das die Schrämwalze tragende Bauteil umschließt
und mit ihm verbunden ist. Auf diese Weise läßt sich das Antriebsmoment über den Zahnkranzumfang verteilt, mit Hilfe von Motoren kleinerer und
daher für diesen Zweck besonders geeigneter Abmessungen in den Räumschild einleiten.
Auch ist es vorteilhaft, wenn die Trommel nur im Bereich
ihres Räumschildhalters drehbar auf dem die Schrämwalze tragenden Bauteil gelagert ist und sich
am entgegengesetzten Ende mit ihrem Innenzahnkranz lediglich auf den Antrieberitzeln ihrer Antriebsmotoren
abstutzt. Durch diese Maßnahme wird nicht nur
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eine statisch bestimmte Trommelabstutzung erzielt,
sondern an diesem Trommelende auoh eine besondere
Lagerung eingespart. Dabei kann mit Hilfe eines auf dem Umfang des Ringes angeordneten elastischen
Bandes, das von der Trommel mit einem mindestens dem Zahnspiel zwischen den Abtriebsritzeln und dem
Innenzahnkranz entsprechenden radialen Spiel umschlossen ist, sichergestellt werden, daß Ton der
Schrämwalze ausgehende, sich auf die Trommel iibertragende Radialbelastungen nicht Ton den Abtriebsritzeln der Antriebsmotoren im vollen Umfang aufgenommen
werden müssen.
Auch kann die Trommel mit axialem Spiel an dem Räumschildhalter angeflanscht sein. Eine solche Verbindung
überträgt zwar das volle Antriebsdrehmoment der Motoren auf den Räumschildhalter, sie gleicht aber
die bei der Herstellung des Zahnkranzes unvermeidbaren Pertigungsungenauigkeiten aus, die gegebenenfalls
zu Beeinträchtigungen des Zahneingriffs der mit dem Zahnkranz kämmenden Abtriebsritzel der Antriebsmotoren
führen.
Aus Gründen des Schlagwetterschutzes, aber auch um eine möglichst gleichmäßige Lastverteilung auf die
einzelnen Abtriebsritzel zu erzielen, empfiehlt es sich, die Antriebsmotoren als Hydromotoren auszubilden
und sie zwischen zwei Ringleitungen, die das die Schrämwalze tragende Bauteil umgeben, parallel zueinander
zu schalten.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Abbildungen dargestellt und im folgenden Beschreibungeteil
näher erläutert»
Es zeigen: Fig. 1 eine an einem Tragaro gelagerte
Schrämwalze in einem in Längs
richtung der Walzenachse verlaufenden Schnitt;
Fig. 2 den Ausschnitt A der Figur 1; Fig. 3 den Ausschnitt B der Figur 1;
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie
C-D der Figur 1 j Fig. 5 den Ausschnitt E der Figur 1;
Der Schrämwalzentragarm ist mit 1 bezeichnet. Er trägt auf der dem Abbaustoß zugewandten Seite das Untersetzungsgetriebe
2, das aus einem Planetengetriebe besteht· Letzteres wird von einem Wälzlager 3 umgeben, dessen
Innenring fest mit dem Schrämwalzentragarm 1 verschraubt
ist. Auf diesem Wälzlager 3 stützt sich der Räumschildhalter 4 ab. Aus Montagegründen ist der Räumschildhalter
4 über seinen Durchmesser geteilt ausgebildet, und es sind beide Teile mit dem Wälzlageraußenring fest
verbunden. Auf der dem Schrämwalzentragarm 1 abgewandten Seite des Räumschildhalters 4 befindet sich eine
Trommel 5j die mit ihrem Flansch 6 in eine entsprechende
Räumschildhaltereindrehung 7 eingreift. Über den Flanschumfang
verteilt angeordnete Schrauben 8 verbinden Trommel 5 und Räumschildhalter 4 miteinander, und zwar so,
daß der Trommel 5 eine geringe axiale Bewegungsmöglich-
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keit bleibt. Dazu durchdringen die Befestigungsschrauben
8 je eine innerhalb einer Bohrung 9 des Trommelflansches 6 angeordnete, geringfügig länger ale die
Flanschdicke bemessene Büchse 10, stützen sich auf der Büchsenstirnflfiche mittels Scheibe 11 und über sie auf
dem Räumschildhalter 4 ab und sind durch je eine Tellerfeder 12, die sich zwischen Schraubenkopf und Scheibe
11 befindet, gesichert.
nur über einen Teil seiner Länge und erstreckt sich bis in den Bereich des Schrämwalzenflansches 13* Letzterer
verbindet die Schrämwalze 14, die die Trommel 5 umgibt und vom Räumschildhalter 4 ausgehend bis über
den Flansch 13 hinausragt, mit dem Flansch 15 des Untersetzungsgetriebee
2» Unmittelbar vor dem Flansch 15 ist das Untersetzungsgetriebe 2 im Durchmesser abgesetzt.
In den Raum, der zwischen dem Schrämwalzenflansch 13 und dem etwa gleich dem Bohrungsdurchmesser der
Trommel 5 bemessenen Teil des Untersetzungsgetriebes 2 vorhanden ist, greift die Trommel 5 mit ihrem Innenzahnkranz
l6 ein und kämmt mit den Zähnen der Ritzel 17 mehrerer über den Umfang des Zahnkranzes 16 verteilter
Antriebemotoren 18. Alle Antriebemotoren 18 sind mit ihrem Bund 19 in je einer Bohrung 20 eines Ringes
21 zentriert und in einer Ringausnehmung 22, in die sie mit ihrem Flansch 2 3 eingreifen, mit dem Ring 21 fest
verschraubt. Der Ring 21 ist auf dem im Durchmesser abgesetzten
Umfangsteil des Untersetzungsgetriebes 2 aufgeschoben. Hier wird er von axialen Befestigungsschrauben
24, die in eine Schulter 25 des Untersetzungsgetrie-
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bes 2 eingreifen, gehalten. Ein den Ringumfang umgebendes
elastisches Band 26, das beispielsweise aus Teflon besteht, schließt den zwischen der Trommelbohrung
27 und den Ringumfang vorhandenen Spalt ab. Dennoch besteht zwischen dem Außenumfang des elastischen
Bandes 26 und dem Bohrungeumfang der Trommel 5 mindestens
ein dem Zahnspiel zwischen den Antriebsritzeln 17 und dem Innenzahnkranz 16 entsprechendes radiales
Spiel. Eine in einer Eindrehung der Trommelbohrung 27 angeordnete und mit ihrer Lippe auf dem Ringumfang
gleitende Dichtung 28, die Tor dem elastischen Band 26 liegt, schließt den zwischen Trommelbohrung
27 und Ringumfang vorhanden'en Spalt staubdicht ab und verhindert, daß der Außenumfang dee Bandes 26 verschmutzt.
Aue Sechskantmaterial hergestellte axiale Schraubenbolzen 29 verbinden den Ring 21 mit einer
Scheibe 30, die bündig zur Trommelstirnfläche liegt
und den ringförmigen Zwischenraum zwischen dem Flansch 15 des Untersetzungsgetriebes 2 und dem Umfang der
Trommelbohrung 27 abdeckt. Sie besitzt Ausnehmungen 31, in die die hinteren Enden der Antriebsmotoren 18
mit allseitigem Spiel eingreifen. Diese Scheibe 30
hat im wesentlichen die Aufgabe, das Eindringen von Haufwerksteilen in das Trommelinnere zu verhindern.
Die als Hydraulikmotoren ausgebildeten Antriebsmotoren
18 liegen zwischen zwei ringförmigen Leitungen 32,
33* Beide Ringleitungen 32,33 stehen über Bohrungen 34>
die im Gehäuse des Untersetzungsgetriebes 2 verlaufen, mit nicht dargestellten Flüssigkeitsleitungen
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dee Tragarmee 1 in Verbindung und beziehen ihre
Druckflüssigkeit von einem Hydraulikaggregat, das im Schrämkopf der Walzenschrämmaschine untergebracht
ist. Alle Antriebemotoren 18 sind über Leitungen
35 mit der äußeren Ringleitung 33 und über
Leitungen 36 mit der inneren Ringleitung 32 verbunden.
Sie beteiligen sich daher alle an der Last-Übernahme beim Beaufschlagen einer der beiden Ringleitungen
32|33 und treiben über ihre Antriebsritzel
17 den Zahnkranz l6 und damit die Trommel mit
gleichem Drehsinn an. Ihre Antriebsbewegung gelangt daher an den Raumschildhalter 4 und damit an den
Räumschild 37, der die dem Abbaustoß abgewandte Umfangsseite
der Schrämwalze 14 abdeckt.
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e e r s e i t e
Claims (7)
1. Räumschild für Walzenschrämmaschine^ der um die Schrämwalzenachse schwenkbar gelagert und mit wenigstens einem ihn verschwenkenden Antriebsmotor
ausgestattet ist, der mit seinem Abtriebsritzel in einen zentrisch zur Schrämwalzenachse angeordneten
Zahnkranz eingreift, dadurch gekennzeichnet« daß er sich mittels einer zylindrischen Trommel
(5) innerhalb der Schrämwalze (14) abstützt, die sich von der senkrechten Ebene des Räumschildhalters
(4) ausgehend bis in den Bereich der Schrämwalzenlagerung erstreckt und im Bereich ihrer beiden
Enden konzentrisch zur Schrämwalzenachse drehbar auf dem die Schrämwalze (14) tragenden Bauteil
(2) gelagert ist.
2. Räumschild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet»
daß der die Schwenkbewegung erzeugende Antriebsmotor (18) innerhalb der Trommel (5) liegt,
mit seinem Abtriebsritzel (17) in einen Innenzahnkranz (16) der Trommel (5) eingreift, an dem der
Schrämwalzenverlagerung benachbarten Trommelende angeordnet und auf dem die Schrämwalze (14) tragenden
Bauteil (2) gelagert ist.
130018/0200 «
3. Räumschild nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung
der Schwenkbewegung mehrere über den Umfang des Trommelzahnkranzes (16) verteilt angeordnote
Antriebsmotoren (l8) vorgesehen und in einem gemeinsamen Ring (21) gelagert sind, der das die
Schrämwalze (14) tragende Bauteil (2) umschließt und mit ihm verbunden ist.
4· Räumschild nach wenigstens einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel (5) nur im Bereich ihres Räumschildhalters
(4) drehbar auf dem die Schrämwalze (14) tragenden Bauteil (2) gelagert iet und sich am entgegengesetzten
Ende mit ihrem Innenzahnkranz (16)
lediglich auf den Abtriebsritzeln (17) ihrer Antriebsmotoren (18) abstutzt.
5. Räumschild nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein auf dem
Umfang des Ringes (21) angeordnetes elastisches Band (26), das von der Trommel mit einem mindestens
dem Zahnspiel zwischen den Abtriebsritzeln (17) und dem Innenzahnkranz (16) entsprechenden radialen
Spiel umschlossen ist.
6. Räumschild nach wenigstens einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Trommel (5) mit axialem Spiel an dem Räumschildhalter
(4) angeflanscht ist.
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7. Räumschild nach wenigstens einen der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Antriebsmotoren (l8) ale Hydromotoren ausgebildet und zwischen zwei Ringleitungen (32,33)» die das die Schrämwalze (14) tragende Bauteil (2) umgeben, parallel zueinander geschaltet sind.
Antriebsmotoren (l8) ale Hydromotoren ausgebildet und zwischen zwei Ringleitungen (32,33)» die das die Schrämwalze (14) tragende Bauteil (2) umgeben, parallel zueinander geschaltet sind.
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