DE2940104A1

DE2940104A1 - Schaltbares pneumatisches ventil

Info

Publication number: DE2940104A1
Application number: DE19792940104
Authority: DE
Inventors: Ing.(grad.) Alfred 3101 Wathlingen Klatt
Original assignee: Wabco Fahrzeugbremsen GmbH
Current assignee: Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH
Priority date: 1979-10-03
Filing date: 1979-10-03
Publication date: 1981-04-16
Also published as: IT1129817B; FR2466654A1; HU183226B; IT8068523A0; FR2466654B1

Description

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Hannover, den 25.9.1979 UABCO FAHRZEUGBREPISEN GPIBH WP 46/79 B/G

Schaltbares pneumatisches Ventil

Die Erfindung betrifft ein schaltbares pneumatisches Ventil zur wechselseitigen Be- und Entlüftung von Arbeitezylindern, insbesondere von Türzylindern in pneumatischen Türbetätigungsanlagen, gemäQ dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Ventile kommen u.a. bei Omnibussen in pneumatischen Türbetätigungsanlagen als elektro-pneumatisch schaltbaree TUrventil zum Einsatz. Es ermöglicht das Schließen und öffnen der Türen vom Fahrersitz aus durch Betätigung eines elektrischen Schalters, wobei die durch Erregung der Hagnetspule ausgelöste Hubbewegung des Clagnetankera die Ventile des Türventile wechselseitig öffnet und schließt, was sine wechselseitige Be- und Entlüftung der TOrjöffnjung·- und TürschlieOkammern der mit dem Türventil in Leitungsverbindung stehenden Türzylinder zur Folge hat.

Ein TUrventil, welches diesen Merkmalen entspricht, ist im Konstruktionsblatt 472 017 900 3 der Konstruktionsunterlegen (EUROPA-Katalog) der Fa. Uabco Fahrzeugbremsen GmbH beschrieben.

In der Regel ist in pneumatischen TürbetMtigungsanlagsn für Omnibusse ein manuell schaltbares Not-Entlüftungsventil, auch Nothahn genannt, vorgeeehen, mittels dessen Betätigung in die EntlUftungsstellung die Anlage drucklos gemacht werden kann, wae inabesondere bei Reparaturarbeiten erforderlich ist oder wenn aus irgendwelchen Gründen die

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Tür von Hand geöffnet werden muß. Da beim Schließen des Nothahns die Anlage wieder mit Druckluft aufgefüllt wird, kann dies, je nach Stellung dee Türventils, eine schlagartige Türschließbewegung auslösen, so daß im Bereich der Tür befindliche Personen zu Schaden kommen können.

Außerdem besteht der Wunsch, das eine oder andere Ventil, z.B. den Nothahn, in derartigen Anlagen aus Kostsngründen durch einfachere Lösungen zu ersetzen.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Türventil der eingange genannten Art zu schaffen, welches mit einfachen Mitteln bei UiederbelUftung der Türbetätigungsanlage mittels der Notbetätigung nur eine öffnungsbeuegung der Tür zuläßt.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 aufgeführte Erfindung gelöst.

Durch die Anordnung einer manuellen Betätigungseinrichtung, welche in direktem Eingriff das die Schließkammer des Türzylinders belüftende Ventil schließt und durch gleichzeitige Umstellung der Schaltwippe auch das die Öffnungskammer des Türzylinders belüftende Ventil schließt, wird die gesamte Anlage drucklos, so daß die Anordnung eines Nothahns nicht mehr erforderlich ist. Da das Ventil durch die Notbetätigung in die Tür-Offenstellung gebracht wurde und diese Stellung durch Zurückstellen der Notbetätigung nicht rückgängig gemacht werden kann, ist sichergestellt, daß die Schaltwippe nur dasjenige Ventil öffnet, das eine Belüftung der Öffnungskammer des TUrzylinders freigibt und somit eine Schließbewegung nur durch den elektrischen Schalter ausgelöst werden kann.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den UnteransprUchen zu entnehmen.

Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispiele, welches in Zeichnungen dargestellt ist, näher erläutert werden.

Es zeigen:

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Fig. 1 ein pneumatisches Türventil mit elektromagnetischer Steuerung,

Fig. 2 das Betätigungsglied mit zwei spiralförmigen Rampen für die gleichzeitige Entlüftung beider Ventile des Türventila und

Fig. 3 die schematische Darstellung einer pneumatischen Türbetätigungsanlage.

Die Zeichnung gemäß Fig. 1 zeigt ein pneumatisches Türventil, das aus einem Gehäuse 1 mit zwei unabhängig voneinander betätigbaren Ventilen besteht. Ein aus einem Ventilkörper 2 und einem gehäusefesten Ventilsitz 3 bestehendes erstes Ventil 2, 3 verbindet einen mit einer Druckluftquelle verbundenen Einlaßanschluß 4 mit einem ersten Auslauanschluß 5, der an die SchlieOkammer eines Türzylinders angeschlossen ist. Ein aus einem Ventilkörper 6 und einem gehäusefesten Ventilsitz 7 bestehendes zweites Ventil 6, 7 verbindet den EinlaOanschluG 4 mit einem zweiten Auslaßanschluß 8, der an die Öffnungskammer des Türzylinders angeschlossen ist. Die Anordnung von zwei getrennten Einlaßanschlüsaen, welche mit zwei Druckluftquellen in Ve^rh>indung stehen, ist ebenfalls möglich.

Ein gemeinsames Betätigungsglied 9 der Ventile 2, 3 und 6, 7 ist ale Wippe ausgebildet und derart oberhalb der als Stößel ausgebildeten Ventilkörper 2 und 6 angeordnet, daß es diese Ventilkörper 2 und 6 je nach Stellung entweder in die Schließstellung des ersten Ventils 2, 3 oder in die Schließstellung dee zweiten Ventils 6, 7 zwingt. Die Spannung von unterhalb der Ventilkörper 2 bzw. 6 angeordneten Federn 10 bzw. 11 hält das jeweils nicht von der Wippe 9 belastete Ventil 2, 3 oder 6, 7 in der Offenstellung.

Ein auf dem Ventilgehäuse 1 angeordneter, aus einer Magnetspule 12 und einem flagnetanker 13 bestehender Elektromagnet 12, 13 steuert die Umschaltung der Wippe 9 in die beiden Schaltstellungen über einen am Plagnetanker 13 beweglich befestigten Schaltstößel 14. Die Spannung einer Feder 15 bewegt den Plagnetanker 13 bzw. den Schaltstößel 14 nach vollzogener Umschaltung in seine Ruhestellung bzw. Ausgangsstellung zurück.

Die Hubbewegung des Stößels 14 zur Umschaltung der Wippe 9 kann

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statt durch den Elektromagneten 12, 13 auch durch Druckluft erfolgen. In dieeein Fall verfügt das Gehäuse 1 über zuei Druckluftanschlüsse.

Eine am Gehäuse 1 angeordnete aus einem Drehteil 16 und aus einem Schaltteil 17 bestehende Betätigungseinrichtung 16, 17 steht mit dem Ventilkörper 2 des ersten Ventils 2, 3 und der Wippe 9 in Eingriff. Dabei ist das mit der Wippe 9 in Eingriff stehende Schaltteil 17 entsprechend Fig. 2 derart ausgebildet, daß es bei einer manuellen Drehbewegung des Drehteils 16 sowohl den Ventilkörper 2 des ersten Ventile 2, 3 in eine Schließstellung zwingt, als auch die Wippe 9 auf die Seite des zweiten Ventils 6, 7 umschaltet, so daß der Stößel 6 des zweiten Ventils 6, 7 ebenfalls die Schließstellung einnimmt.

Das in Fig. 2 dargestellte Schaltteil 17 der Betätigungseinrichtung 16, 17 weist zwei spiralförmige Rampen 17a und 17b auf, welche in gegenläufiger Richtung verlaufend bei einer Drehbewegung des Drehteils 16 über die eine Rampe 17a den Vsntilkörper 2 nach unten bewegt und über die zweite Rampe 17b die Wippe 9 nach oben bewegend in die andere Schaltstellung umschaltet.

Die Funktion des Türventils ist wie folgt (vergl. Fig. 3):

Die vom Vorratsbehälter 20 kommende Druckluft gelangt über eine Leitung 21 durch den Anschluß 4 in das Türventil 22. über das geöffnete zweite Einlaßventil 6, 7 und den zweiten Auslaßanschluß 8 strömt die Druckluft über die Leitung 23 weiter in die Öffnungskammer 24 des Türzylinders 25. Die Tür ist in dieser Ventilstellung des Türventile 22 geöffnet.

Bei Betätigung des .Drucktastenschalters 26, welcher über eine elektrische Leitung 27 mit dem Elektromagneten 12, 13 de· Türventils 22 in Verbindung steht, wird die magnetspule 12 erregt und der Flagnetanker 13 beeegt sich nach unten und drückt mit seinem Stößel 14 auf die Wippe 9. Diese kippt auf den Stößel des Ventilkörpers 6 und schließt das zweite Ventil 6, 7. Durch die Entlastung des Stößels des Ventilkörpers 2 von der Wippe 9 öffnet das erste Ventil 2, 3 und Vorratsluft strömt nun über den Einlaßanschluß 4 und den ersten Auslaßanschluß 5 über eine Leitung 28 in die Schließkammer 29 des Türzylinders 25, so daß eich die Tür schließt. Die am Anschluß 8

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anstehende Druckluft entweicht dabei über einen geöffneten Auslaß 30 und eine Entlüftung 31 des Türventils 22 ins Freie. Nach Unterbrechung der Stromzufuhr zur Magnetspule drückt die Feder 15 den nagnetanker mit Stößel 14 wieder in seine obere Endstellung zurück. Zum öffnen der Tür erfolgt durch Betätigen des Drucktastenechaltere 26 eine erneut· Stromzufuhr zur Magnetspule 12. Hierdurch bewegt sich der Magnetanker 13 wieder abwärts, und der Stößel 14 drückt die Wippe 9 in ihr· Auegangsstellung zurück. Das erste Ventil 2, 3 schließt und über einen sich öffnenden Auslaß 32 sowie die Entlüftung 31 entweicht die Druckluft aus dem Anschluß 5 ins Freie. Gleichzeitig strömt die Vorrateluft über das geöffnete zweite Ventil 6, 7 und den Anschluß 8 in die Öffnungskammer 29 des Türzylinders 25. Durch die wieder wechselnde Druckbeaufschlagung des Türzylinderkolbens 33 wird die geschlossene Tür geöffnet.

Falls nun aus den bereits erwähnten Gründen die gesamte Anlage drucklos gemacht werden soll, so ergeben sich in der Praxis beim Entlüften mittels der erwähnten Betätigungseinrichtung, von den beiden möglichen Ventilstellungen ausgehend, zwei verschiedene Schaltmöglichkeitenj

Im ersten Fall ist das erste Ventil 2, 3 geöffnet und die Wippe 9 befindet sich dabei zwangsläufig in Schließstellung des zweiten Ventils 6, 7. Die Rampe 17a zwingt durch die Drehbewegung das Ventilglied 2 in Ventilschließstellung. Beide Anschlüsse 5 und 8 sind dann entlüftet. Beim Wiederbetätigen der Anlage durch Betätigen dee Drucktastenschalters 26 schaltet die Wippe 9 um, hält somit das Ventil 2, 3 geschlossen und gibt den Ventilkörper 6 frei, so daß durch die Belüftung de· Anschlusses 4 das Ventil 6, 7 öffnet, den Auslaß 30 schließt und die öffnungskasmer 24 des TUrzylinders 25 über den Anschluß 8 belüftet.

Im zweiten Fall ist das srste Ventil 2, 3 geschlossen und die Wippe.9 befindet eich dabei zwangsläufig in Schließstellung dieses Ventils 2, 3, während das zweite Ventil 6, 7 geöffnet let. Die Rampe 17b zwingt durch die Drehbewegung die Wippe 9 in die Schließstellung dee zweiten Ventils 6, 7, während die Rampe 17a dem Beetreben des Ventilgliedes 2 sich bei der Entlastung durch die Wippe 9 vom Ventilsitz 3 abzuheben, entgegenwirkt und letzten Endes dee Ventilglied 2 in Schließstellung des Ventile 2, 3 festhält. Beide Anschlüsse 5 und B sind somit entlüftet. Beim Wiederbelüften der Anlege schaltet die Wippe 9 um, und

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■8 ergibt sich derselbe Funktionsablauf uie im ersten Fall.

In beiden praxisnahen Fällen u/ird also beim Wiederbelüften der Anlage immer eine TürÖffnungsbeu/egung ausgelöst. Eine gefährliche TUrschlieObewegung ist ausgeschlossen.

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Leerseite

Claims

Hannover, den 25.9.1979 li/ABCO FAHRZEUGBREMSEN GMBH ÜJP 46/79 B/G

Patentansprüche

Schaltbares pneumatisches Ventil zur wechselseitigen Be- und Entlüftung von pneumatischen Arbeitszylindern, insbesondere von Türzylindern in pneumatischen Türbetätigungsanlagen, das folgende Merkmale umfaßt:

a) In einem mit mindestens . inem EinlaOanschluO (4) und mindestens zu/ei Auslaßanschlüssen (5 und Θ) versehenen Gehäuse (1) sind zwei voneinander unabhängige Ventile (2, 3 und 6, 7) vorgesehen, welche in Offenstellung eine Verbindung zwischen einer Druckluftquelle (20) oder zwei getrennten Druckluftquellen und zuei getrennten Verbrauchern (24 und 29) herstellen;

b) zur wechselseitigen Schaltung der Ventile (2, 3 und 6, 7) ist ein zwischen zwei Stellungen bewegbares Betätigungsglied (9) vorgesehen ;

c) zur Schaltung des Betätigungsglied·· (9) ist ein elektromagnetisch oder pneumatisch angetriebener Stößel (14) vorgesehen;

d) das Betätigungsglied (9) und der StUGeI (14) sind so auegebildet, daß bei einer Bewegung des Stößels (14) da· Betätigungeglied (9) in die jeweils andere Stellung bewegt wird,

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gekennzeichnet durch folgendes Merkmal;

e) Es ist eine zusätzliche, manuell betätigbare Betätigungseinrichtung (16, 17) vorgesehen, die mit einem der beiden Ventile (2, 3 oder 6, 7) und mit dem Betätigungsglied (9) derart in Eingriff steht, daß bei einer Betätigung der Betätigungseinrichtung (16, 17) das erwählte Ventil (2, 3 oder 6, 7) geschlossen und das Betätigungsglied (9) in die der Schließstellung des anderen Ventils (6, 7 oder 2, 3) zugeordnete Stellung bewegt wird.
2. Schaltbares pneumatisches Ventil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal;

Die Betätigungseinrichtung (16, 17) enthält ein das Gehäuse (1) durchdringendes Drehteil (16) und ein vom Drahteil (16) betätigbares Schaltteil (17).
3. Schaltbares pneumatisches Ventil nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch folgendes Merkmal;

Die Ausbildung des Schaltteiles (17) der Betätigungseinrichtung (16, 17) besteht aus zuiei spiralförmigen Rampen (17a und 17b), deren Ablauf zur Auslösung von zwei entgegengesetzten Hubbewegungen gegenläufig ist.
4. Schaltbares pneumatisches Ventil nach Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch folgendes Werkmal;

Die Ausbildung des Schaltteilee (17) der Betätigungseinrichtung (16, 17) besteht aus einer spiralförmigen Rampe (17a) und einem eine gegenläufige Hubbewegung auslösenden Stift.
5. Schaltbaree pneumatisches Ventil nach Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet durch folgendes Werkmal ι

Das Schaltteil (17) besteht zwecks Ausgleich von Toleranzen aus einem elastischen Material.

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