HU183226B - Shiftable pneumatic valve construction - Google Patents

Description

A találmány átkapcsolható pneumatikus szelep szerkezetre vonatkozik munkahengerek váltakozó feltöltéséhez és kiürítéséhez. A javasolt szelepszerkezet különösképpen ajtóműködtető berendezések mozgató hengereivel kapcsolatban alkalmazható előnyösen.

Ilyen szelepszerkezeteket alkalmaznak többek között autóbuszokon, ahol elektro-pneumatikusan vezérelhető ajtószelepek tartoznak a pneumatikus ajtóműködtetö szerkezetekhez. így lehetséges a vezetőülésből az ajtók zárása és nyitása, egy elektromos kapcsoló működtetésével úgy, hogy egy mágnes fegyverzetének a mágnestekercs gerjesztésével kiváltott elmozdulása az ajtószelepeket váltakozva nyitja és zárja, aminek a következménye az ajtószelepekkel vezetékeken keresztül kapcsolatban álló ajtóhengerek ajtónyitó és ajtózáró kamráinak váltakozó feltöltése és kiürítése.

A vázolt szelepszerkezet ismérveivel rendelkező megoldás található a Wabco - Fahrzeugbremsen GmbH cég gyártmány katalógusának a 472 017 900 3 számú szerkezeti lapján (EURÓPA-katalógus).

Szokás szerint az autóbuszok pneumatikus ajtóműködtető berendezése biztonsági csapnak is nevezett, kézzel állítható biztonsági kieresztőszeleppel van ellátva. Ennek ürítési helyzetbe állításával a berendezést nyomásinentesíteni lehet. A nyomásmentesítés különösen javítási munkáknál szükséges, vagy akkor, ha valamilyen okból az ajtót kézzel kell működtetni. Mivel a biztonsági csap elzárásakor a berendezés ismét sűrített levegővel töltődik fel, az ajtószelepek állásától függően az ajtó hirtelen bezáródhat, és a közelében levő személyek megsérülhetnek. Az ilyen helyzetek kiküszöbölése mindenképpen szükséges.

Ezen kívül kívánatos az, hogy az egyes szelepeket, vagy például a biztonsági csapot az ilyen berendezésekben egyszerűbb megoldásokkal helyettesítsük gazdasági okokból.

A találmány elé kitűzött feladat az volt, hogy a korábbiakban vázolt, ismert pneumatikus ajtó nyitó-záró berendezésekhez olyan szelepszerkezetet biztosítson, amely a biztonsági légtelenítést kiváltó nyitómű működtetése után, a berendezés újbóli feltöltésekor, az ajtónak csak nyitómozgást tesz lehetővé, és hogy egyszerű, olcsó eszközökkel rendelkezzen a feladat megoldására.

A vázolt feladatokat a találmány szerinti szelepszerkezet a következő tulajdonságai révén képes ellátni illetve megoldani. A szelepszerkezetnek az egész berendezés nyomásmentesítésére kézi működtetésű nyitóműje van, amely közvetlen kapcsolattal elzárja az ajtóhenger ajtózáró kamráját feltöltő szelepet, egy villa egyidejű átállításával pedig az ajtóhenger ajtónyitó kamráját feltöltő szelepet is elzárj a, úgy hogy szükségtelenné válik biztonsági csap felszerelése. Mivel a szelepszerkezet a biztonsági légtelenítés során az ajtónyitási állásba kerül, és ezt az állást nem lehet megváltoztatni a biztonsági légtelenítés megszűntetcscvel, biztosítva van az, hogy az újratöltés után a villa csak azt a szelepet nyitja, amely az ajtóhenger ajtónyitó kamrájának a feltöltését teszi lehetővé. Az ajtózárást csak az elektromos kapcsolóval lehet majd kiváltani.

A találmány szerinti szelepszerkezet lényege tehát, hogy a két szelep egyikével és a villával olyan kapcsolatban álló kézi működtetésű nyitóműve van, hogy a nyitómű használatakor az említett szelepek egyike elzáródik és a villa a mindenkori másik szelep elzárását jelentő helyzetbejut.

A találmány szerinti szelepszerkezet egy előnyös kiviteli alakjánál a nyitóműnek a házon kívüli forgató eleme, és ezzel kapcsolatban levő, a villát, mozgató tagja van.

Egy újabb előnyös kiviteli alak képezhető, ha a nyitómű mozgató tagján kiképzett, két ellentétes elmozdulás létrehozásához ellentétes értelmű két görbepálya van.

A találmány szerinti szelepszerkezet egy további előnyös kiviteli alakjánál a nyitómű mozgató tagján kiképzett egyik görbepályához illeszkedő, ellentétes értelmű elmozdulást kiváltó csap van.

Célszerű ha a nyitóműben alkalmazott mozgató tagot rugalmas anyagból készítik.

A találmányt a rajzokon szemléltetett példakéntí kiviteli alak kapcsán ismertetjük részletesebben. A rajzokon az

1. ábra egy példaként! szelepszerkezet metszete, a

2. ábra egy példakéntí szelepszerkezet olyan met20 szete, amelynél a nyitómű részletei szemlélhetők, a

3. ábra egy pneumatikus ajtóműködtető berendezés vázlatát mutatja.

Az 1. ábrán látható példakéntí szelepszerkezetnél az 1 házban két, egymástól függetlenül működtethető sze25 lep van. Az egyik szelephez a 2 szeleptest és a házhoz csatlakozó 3 szelepülés tartozik. Ez a szelep köti össze a sűrített levegő forráshoz csatlakozó 4 beeresztő csatornát az 5 kieresztő csatornával, ami az ajtóhenger ajtózáró kamrájával van összekötve.

A 6 szeleptestből és az 1 házhoz csatlakozó 7 szelepülésből álló második szelep köti össze a 4 beeresztő csatornát a 8 kieresztő csatornával, ami az ajtóhenger ajtónyitó kamrájával áll összeköttetésben.

Ugyancsak lehetséges olyan két elkülönített beeresztő csaíornájú elrendezés is, amely két sűrített levegő forrással áll összeköttetésben.

Az említett szelepek közös működtető eleme 9 villaként van kiképezve és olymódon helyezkedik el a 2 és 6 szeieptestek szárai felett, hogy állásának megfelelően a 40 2 illetve a 6 szeleptestet vagy az egyik szelep záró állásába, vagy a másik szelep záró.állásába kényszeríti. A 2 ill. a 6 szeleptestekhez tartozó 10 illetve 11 rugók ereje mindig a 9 villával nem terhelt szelepet nyitott állásban tartja.

Az 1 házra szerelt, a 12 mágnestekercset és a 13 fegyverzetet magábafogadó elektromágnes vezérli a 9 villa átkapcsolását a két kapcsolási állás között a 13 fegyverzetre mozgathatóan felszerelt 14 kapcsolószár segítségével. A 13 fegyverzetet, illetve a 14 kapcsolószárat az elvégzett átkapcsolás után nyugalmi állásba, illetve kiindulási helyzetébe a 15 rugó ereje juttatja vissza.

A 14 kapcsolószár mozgatása - a 9 vüla átállítása céljából — elektromágnes helyett sűrített levegővel is történhet. Ebben az esetben az 1 házhoz két sűrített levegőt beeresztő csatorna tartozik.

Az 1 házhoz van kapcsolva a 16 forgató elemet és a 17 mozgató tagot tartalmazó nyitómű, amely az első szelep 2 szeleptestével és a 9 villával is kapcsolatban van.

A 9 villával kapcsolatban levő 17 mozgató tag a 2. áb60 rának megfelelően oly módon van kiképezve, hogy a 16 forgató elem kézzel való elfordításakor egyrészt az első szelep 2 szeleptestét záró állásba kényszeríti, másrészt pedig a 9 villát a második szelep oldalára billenti át, úgyhogy a második szelep 6 szelepteste ugyancsak a záróállásba jut.

183 226

A nyitómű 2. ábrán ábrázolt 17 mozgató tagjának két csigaalakú 17a és 17b görbepályája van, amelyek ellentétes mozgást váltanak ki. A 16 forgató elem elforgatásakor a 17a görbepálya a 2 szeleptestet lefelé mozgatja, a másik 17b pálya pedig a 9 villa felfelé mozgását kiváltva a második kapcsolóállásba juttatják.

Egy példakénti ajtóműködtető berendezés működése - a találmány szerinti szelepszerkezet alkalmazásával — a 3. ábrán követhető.

A 20 légtartályból érkező sűrített levegő a 21 légvezetéken keresztül jut a 4 beeresztő csatornán át a 22 szelepszerkezetbe. A nyitott második szelepen és a 8 kieresztő csatornán keresztül a sűrített levegő a 23 légvezetéken át tovább áramlik a 25 ajtóhenger 24 ajtónyitó kamrájába. A 22 szelepszerkezetnek ebben a szelepállásában az ajtó nyitva van.

A 26 nyomókapcsoló működtetésekor — ami a 27 elektromos vezetéken keresztül csatlakozik a 22 szelepszerkezet elektromágneséhez - a 12 mágnestekercs gerjesztődik, a 13 fegyverzet pedig lefelé mozdul el és a 14 kapcsolószárával megnyomja a 9 villát. Ez rábillen a 6 szeleptest szárára és lezárja a második szelepet. A2 szeleptest szárának a 9 villa alóli felszabadulásával az első szelep kinyílik és a sűrített levegő most a 4 beeresztő csatornán és az 5 kieresztő csatornán át a 28 légvezetéken keresztül a 25 ajtó henger 29 ajtózáró kamrájába áramlik, úgyhogy az ajtó becsukódik. A 8 kieresztő csatornánál lévő sűrített levegő ezalatt a nyitott 30 kieresztő nyíláson és a 22 ajtószelep 31 kivezetésén a szabadba távozik. A 12 mágnestekercs áramellátásának megszakítása után a 15 rugó a 13 fegyverzetet a 14 kapcsolószárral együtt ismét visszanyomja a felső végállásába.

Az ajtó nyitásához a 26 nyomókapcsoló működtetésével ismét áramot vezetünk a 12 mágnestekercsbe. Ezáltal a 13 fegyverzet ismét lefelé mozog és a 14 kapcsolószár a 9 villát visszabillenti a kiinduló helyzetébe. Az első szelep elzáródik és a kinyíló 32 kieresztő nyíláson, valamint a 31 kivezetésen keresztül az 5 kieresztő csatornából a sűrített levegő a szabadba távozik. Egyidejűleg a nyitott második szelepen és a 8 kieresztő csatornán keresztül a sűrített levegő a 25 ajtóhenger 24 ajtónyitó kamrájába áramlik. Az ajtóhenger 33 dugattyújának az ismét megváltozó terhelése következtében a zárt ajtó kinyílik.

Amennyiben most, a már említett okok miatt, az egész berendezést nyomástalanítani kell, úgy a gyakorlatban az említett nyitóművel a kiürítésre két különböző kapcsolási lehetőség adódik, a két lehetséges szelepállástól függően:

Az egyik esetben az első szelep nyitva van és kényszerkapcsolat folytán a 9 villa a második szelepet lezárt állásában tartja. A forgatott 17a görbepálya a 2 szeleptestet zárt állásába kényszeríti. Ekkor mind a két 5 és 8 kieresztő csatorna kiürül. A 26 nyomókapcsoló révén a berendezés ismételt működtetésekor a 9 villa átkapcsol, ezáltal az első szelepet zárva tartja és a 6 szeleptestet szabaddá teszi, úgy hogy a második szelep 4 beeresztő csatornájának feltöltődése következtében a 30 kieresztő nyüás bezáródik és a 25 ajtóhenger 24 ajtónyitó kamrája a 8 kieresztő csatornán keresztül feltöltődik.

A második esetben az első szelep zárt és ekkor a 9 villa által megengedve a második szelep nyitott. A 17 mozgató tag forgatásakor a 17b görbepályája a 9 villát a második szelep záró állásába kényszeríti, miközben a 17a görbepálya megakadályozza a 2 szeleptestnek a 9 villa terhelésének megszűntével a 3 szelepülésről való felemelkedését és végül a 2 szeleptestet a záró helyzetében tartja. Mindkét 5 és 8 kieresztő csatlakozás ezzel kiürül. A berendezés ismételt feltöltésekor a 9 villa átkapcsol és ugyanazt a működési folyamatot eredményezi, mint az első esetben.

Mindkét gyakorlati esetben tehát a berendezés ismételt feltöltésekor mindig az ajtónyitó mozgás következik be. A veszélyt jelentő ajtózáródás kizárt.

Claims (5)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Átkapcsolható pneumatikus szelepszerkezet, pneumatikus munkahengerek váltakozó feltöltéséhez és kiürítéséhez, különösen pneumatikus ajtóműködtető berendezések mozgató hengereihez, amelynél — a legalább egy beeresztő csatornával (4) és legalább két kieresztő csatornával (5, 8) ellátott házban (1) két, egymástól független olyan szelep van, amelyek nyitott állásban egy vagy két különálló légtartály (20) és két különálló fogyasztó — például ajtónyitó kamra (24) és ajtózáró kamra (29) - között létesítenek kapcsolatot, — a szelepek átállítására két helyzet között mozgatható működtető elem, például villa (9) van, amely villa (9) átkapcsolására elektromágnesesen vagy pneumatikusan mozgatott kapcsolószár (14) van, továbbá — a villa (9) és a kapcsolószár (14) úgy van kiképezve, hogy a kapcsolószár (14) mozgásával a villa (9) mindig a másik helyzetében jut, azzal jellemezve, hogy a két szelep egyikével és a villával (9) olyan kapcsolatban álló kézi működtetésű nyitóműje van, hogy a nyitómű használatakor az említett szelepek egyike elzáródik és a villa (9) a mindenkori másik szelep elzárását jelentő helyzetbe jut.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti szelepszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyitóműnek a házon (1) kívüli forgató eleme (16), és ezzel kapcsolatban levő, a villát (9) mozgató tagja (17) van.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szelepszerkezet kiviteli A&yi,azzal jellemezve, hogy a nyitómű mozgató tagján (17) kiképzett, két ellentétes elmozdulás létrehozásához ellentétes értelmű két görbepályája (17a, 17b) van.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyitómu mozgató tagján (17) kiképzett egyik görbepályához (17b) illeszkedő, ellentétes értelmű elmozdulást kiváltó csap van.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti szelepszerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a mozgató tag (17) rugalmas anyagból van.