DE2940089C2

DE2940089C2 - Zellenloses Schaufelrad

Info

Publication number: DE2940089C2
Application number: DE19792940089
Authority: DE
Inventors: Dieter Dr.-Ing. 2400 Lübeck Hoffmann
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1979-10-03
Filing date: 1979-10-03
Publication date: 1986-02-20
Also published as: DE2940089A1

Description

Die Erfindung betrifft ein zellenloses Schaufelrad gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.

Die DE-AS 23 14 241 zeigt ein zellenloses Schaufelrad der genannten Art, bei dem der Tragkörper auf der Schaufelradachse drehbar gelagert ist und an dem ein die Schaufel tragender Ringträger befestigt ist. Dabei kann die Tragscheibe einen Teil der Austragsschurre bilden. Weiterhin kann die Tragscheibe zusätzlich durch eine im Bereich der Nabe angeordnete, ebenfalls kegelstumpfförmig gestaltete kleinere Stützscheibe mit der Nabe verbunden sein. Über die Anordnung des Antriebes ist in der DE-AS nichts gesagt.

Die DE-PS 9 68 959 zeigt einen Schaufelradantrieb mit im Inneren des Radkörpers liegendem Getriebe, das als durch zwei oder mehrere Motoren angetriebenes Umlaufgetriebe ausgebildet ist, wobei die Motoren vorzugsweise zu beiden Seiten des Radkörpers angebracht sind. Zwischen dem Schaufelrad und seinem aus zwei oder mehreren Motoren bestehenden Antrieb ist eine Sicherheitsvorrichtung wie eine Rastkupplung eingebaut. Das Getriebe ist in einem zylindrischen Gehäuse untergebracht und als Planetengetriebe ausgebildet. An dem Zylindermantel des Getriebes ist der Schaufelradtragkörper befestigt. Der Zylindermantel trägt auf seiner Innenseite zwei Zahnkränze, in die die Ritzel des Umlaufgetriebes eingreifen. Die Achse des Getriebes ist zugleich die Schaufelradachse. Auf der einen Seite ist die Welle durch die Achse zu einem Antriebsmotor nach außen geführt, der unterhalb des Schaufelradbandes befestigt ist. Auf der anderen Seite des Schaufelrades ist ein weiteres Getriebe angeordnet, das durch einen Flanschmotor angetrieben ist. Durch die beschriebene Anordnung liegt das Schaufelradband verhältnismäßig hoch, dadurch wird eine geringe Neigung der Austragscharre bedingt, die eine schlechte Entleerung zur Fo'ge haben kann. Wenn man eine größere Neigung erwünscht, muß der Schaufelraddurchmesser wesentlich erhöht werden, wodurch die Konstruktion schwer wird. Bei der bekannten Bauform bestehen weiterhin erhebliche Schwierigkeiten wenn Fehler im Getriebe auftreten. In diesem Fall muß praktisch das ganze Schaufelrad ausgebaut werden, um das Getriebe ausbauen und reparieren zu können.

Die Erfindung geht von einem Schaufelrad der eingangs genannten Art aus. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Vereinfachung des Schaufelrad-

is antriebes und insbesondere der Ausbaubarkeit der Einzelteile die Neigung der Austragsschurre bei möglichst kleinem Durchmesser des Schaufelrades steil zu hüten, so daß das Fördergut einwandfrei auf das Abförderband abrutscht

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die Merkmale im Hauptanspruch. Eine bevorzugte Ausführungsform ist Gegenstand des Unteranspruchs. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung wird die Antriebswelle unterhalb der Schaufelradmitte nacii unten verlegt, so da£ auch das Abförderband nach unten verlegt und damit die Neigung der Austragsschurre vergrößert werden kann. Des weiteren ist der Antriebsmotor leicht ein- und auszubauen. Dies ergibt sich unter anderem auch durch die lösbare Verbindung über die Tragscheibe. Die angegebene Ausbildung des Getriebes hat den Vorteil einer kleinen Bauweise, wodurch die Antriebswelle außermittig aus dem Getriebe herausgeführt wird. Die Ausführungsform gemäß dem Unteranspruch hat den Vorteil, daß der Antriebsmotor in Richtung zur Baggermitte versetzt werden kann, dadurch wird der Freischnittwinkel des Schaufelrades verbessert.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind anhand der in den Zeichnungen schema tisch dargestellten Beispiele erläutert, und zwar zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht des Schaufelrades und
F i g. 2 eine Draufsicht nach F i g. 1.
Das Schaufelrad 1 besteht aus einer konisch gestalteten Tragscheibe 2 für die Schaufeln 3. Die Tragscheibe 2 ist über dem Tragkörper 4 mit dem einen Teil einer Kugeldrehverbindung 5 verbunden. Der Tragkörper 4 ist konisch gestaltet. Der andere Teil der Kugeldrehverbindung 5 ist über einen Ringkörper 6 mit dem Schaufelradausleger 7 verbunden. Der Ringkörper 6 trägt die Austragsschurre 8. Sie endet wie üblich oberhalb des

so Obergurts 9 des Schaufelradbandes 10. Das Abförderband ist in an sich bekannter Weise über Tragrollensätze auf dem Schaufelradausleger 7 gelagert. Der mittlere Bereich der Tragscheibe 2 ist durch eine Scheibe 11 abgedeckt und leicht lösbar mit Schraubverbindungen 12 verbunden. In der Mitte der Scheibe 11 ist diese ebenfalls leicht lösbar über Schrauben 13 mit dem Abtriebsflansch 14 und der Abtriebswelle 15 des Getriebes 16 verbunden. Das Gehäuse 17 des Getriebes 16 ist über mehrere Drehmomentenhebel 18 am Ringkörper 6 elastisch befestigt. Das Getriebe 16 besitzt eine Stirnradstufe und zwei hintereinanderliegende Planetenstufen, die im einzelnen nicht dargestellt sind. Die Getriebeeingangswelle 19 ist außermittig nach unten und zur Baggermitte hin versetzt. An dieser Getriebeeingangswelle 19 ist der Antriebsmotor 20 über eine Gelenkwelle 21 angeschlossen. Die Gelenkwelle 21 ist an beiden Gelenkpunkten 21a und 21 b zur Baggermitne hin abgeknickt, um den Antriebsmotor 20 möglichst weit nach

hinten verlagern zu können. Der Antriebsmotor 20 ist auf der dem Schaufelrad I gegenüberliegenden Seite am Schaufelradausleger 7 befestigt Der Antriebsmotor 20 liegt damit in einer geschützten Lage hinter der Prallwand 22, die der Schurre 8 gegenüberliegt Der Antriebsmotor 20 ist leicht ein- und auszubauea Das Getriebe 16 seinerseits kann nach Lösen der Schraubverbindungen 12,13 und der Drehmomenthebel 18 in einfacher Weise aus dem Schaufelrad herausgenommen und wieder eingebaut werdea ι ο

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Zellenloses Schaufelrad mit einer konisch gestalteten die Schaufeln tragenden Tragscheibe, die über einen angeschweißten zylindrischen Tragkörper mit dem einen Teil einer Kugeldrehverbindung verbunden ist, deren anderer Teil von einem Schaufelradträger getragen ist, der am Schaufelradausleger befestigt ist, und mit einer auf ein Abförderband entleerenden Austragsschurre, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des von der Kugeldrehverbindung (5) beschriebenen Bereiches das Getriebe (16) des Schaufelrades (1) angeordnet und die Getriebeeingangswelle (19) des Getriebes (16) außermittig nach unten und zur Baggermitte hin versetzt ist, daß der Antriebsmotor (20) auf der dem Schaufelrad (I) gegenüberliegenden Seite des Schaufelradauslegers (7) befestigt ist, daß die Abtriebswelle (15) des Getriebes (16) mit ihrem Flansch (14) leicht lösbar mit einer den mittleren Bereich der Tragscheibe (2) des Schaufelrades (1) abdeckenden Scheibe (11) verbunden ist, daß das Gehäuse (17) des Getriebes (16) leicht lösbar mit dem Schaufelradträger (4) verbunden ist und daß das Getriebe (16) aus einer Stirnradstufe und zwei hintereinanderliegenden Planetenstufen besteht

2. Schaufelrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle als Gelenkwelle (21) ausgebildet ist und die Gelenkpunkte (21a und 21 b) derart abgewinkelt sind, daß der Antriebsmotor (20) zur Baggermitte hin verlagert ist.