DE2939650A1 - Verbrennungsmotor - Google Patents

Verbrennungsmotor

Info

Publication number
DE2939650A1
DE2939650A1 DE19792939650 DE2939650A DE2939650A1 DE 2939650 A1 DE2939650 A1 DE 2939650A1 DE 19792939650 DE19792939650 DE 19792939650 DE 2939650 A DE2939650 A DE 2939650A DE 2939650 A1 DE2939650 A1 DE 2939650A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air
fan
opening
combustion engine
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19792939650
Other languages
English (en)
Other versions
DE2939650C2 (de
Inventor
John D Sheldon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Textron Inc
Original Assignee
Textron Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Textron Inc filed Critical Textron Inc
Publication of DE2939650A1 publication Critical patent/DE2939650A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2939650C2 publication Critical patent/DE2939650C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/022—Air cleaners acting by gravity, by centrifugal, or by other inertial forces, e.g. with moistened walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • F02M35/06—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices combined or associated with engine's cooling blower or fan, or with flywheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y02A50/2351—Atmospheric particulate matter [PM], e.g. carbon smoke microparticles, smog, aerosol particles, dust

Description

PATENTANWALT DIPL.-ING. GERD UTERMANN 71 HEILBRONN. POSTFACH 3525, CABLE: PATU. TEL. (07131) 82828
Kilianstraße 7 (Kilianspassage) Deutsch· Bank Hellbronn: 364364 Handelsbank Hellbronn: 23080 5 Kreissparkasse Hellbronn: 7001 6 Postscheck Stuttgart: 43016-704
Patent- u. Gebrauchsmuster-Hilfs- T 6. 32 D 13 Anmeldung H005-8253/REB
28.September 1979/1S
Anmelder: TEXTRON INC.
Providence, Rhode Island USA
Bezeichnung: Verbrennungsmotor
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor mit einer Zuführvorrichtung für das Kraftstoff-Luftgemisch mit einem Lufteinlaß und mit einem Ventilator zur Zufuhr von Kühlluft zum Motor, wobei der Ventilator eine Ventilatorhaube und einen darin drehbaren Ventilatorrotor aufweist und diese Haube eine Oberfläche hat, über welche die von diesem Rotor vorgetriebene Luft in einer vorgegebenen Richtung strömt.
Die Erfindung befaßt sich insbesondere mit einem dynamischen Luftreinigungssystem zur Förderung von Luft in die Kraftstoff-Luft-Mischvorrichtung des Motors.
./2
030016/0793
T 6. 32 D 13
H005-8253/REB
27.07.79/lS
Die in den Vergaser oder eine sonstige Kraftstoff/Luftmischvorrichtung eines Verbrennungsmotors geförderte Luft wird üblicherweise filtriert, um feste Teilchen zu entfernen, die den Vergaser oder die sonstige Kraftstoff/Luftmischvorrichtung verstopfen oder den Motor beschädigen könnten. In einem Kraftwagen ist das Luftfilter üblicherweise eine grflssere Einrichtung, die unter der Motorhaube untergebracht wird. Ein derartiges Luftfilter ist jedoch zu sperrig und beansprucht zuviel Platz, um auf einem kleinen Verbrennungsmotor, wie für
Rasenschneider oder
/Trimmer mit umlaufendem Faden, Rasenmäher und Kettensägen eingesetzt, verwendbar zu sein. . Das Luftfilter solcher Motoren ist üblicherweise ein kleines Filter vom statischen Typ» das aus porösem, faserigem oder durchlöcher-tem Material besteht, welches von der Luft durchströmt wird und feste Teilchen herausfiltrieren soll. Ein solches Filter verstopft sich jedoch schnell, wenn der Motor in schmutzbeladener Umgebung läuft, wie im Fall eines Trimmers mit umlaufendem Faden, einer Garten-
. fräse oder eines Rasenmähers, der in Bodennähe läuft, und im Fall einer Kettensäge, die Sägemehl produziert und entweder beim Sägen eines Baumes oder Klotzes oder durch versehentliche Berührung mit dem Boden Staub aufwerfen kann. Um ordnungsgemässen Lauf des Motors aufrechtzuerhalten, muss das Luftfilter häufig ausgewechselt oder gereinigt werden.
./3
030016/0793
T 6. 32 D 13
H005-8253/REB
Die Aufgabe der Erfindung besteht vor allem darin, einen dynamischen Luftreiniger zu schaffen, der sich nicht verstopft und daher kein Auswechseln oder Reinigen erfordert. Die Erfindung kennzeichnet sich durch eine Öffnung in der von der Luft bestrichenen Oberfläche der Haube und eine Verbindung zwischen dieser Öffnung und dem Lufteinlaß der Zuführvorrichtung für das Kraftstoff-Luftgemisch, sowie eine Ablenkeinrichtung/der Anströmseite der Öffnung zur Ablenkung fester Teilchen in der Ventilatorluft von der Öffnung weg, wodurch diese festen Teilchen aus der durch diese Öffnung in die Zuführvorrichtung für das Kraftstoff-Luftgemisch strömende Luft entfernt werden.
Anders ausgedrückt ist der Lufteinlaß des Vergasers oder einer sonstigen Kraftstoff-Luftmischvorrichtung des Motors erfindungsgemäß mit einer Öffnung in der Haube des Ventilators, welcher dem Motor Kühlluft zuführt, verbunden. Die Öffnung befindet sich in einer Oberfläche der Haube,über welche die vom Rotor des Ventilators vorgetriebene Luft in einer vorgegebenen Richtung strömt. Eine auf der stromaufwärts liegenden Seite der Öffnung vorgesehene Lippe lenkt Schmutz oder sonstige feste Teilchen in der Luft von der Öffnung hinweg, so daß die Luft,die durch diese Öffnung zur Kraftstoff-Luftmischvorrichtung fließt, frei von solchen Partikeln ist. Darüberhinaus ist auf der stromabwärts liegenden Abströmseite der Öffnung vorzugsweise eine Oberfläche vorgesehen, welche einwärts gegen das Innere der Ventilatorhaube so geneigt ist, daß irgendwelche durch die Öffnung getretenen festen Teilchen in die Ventilatorhaube hinein und folglich weg von dem Kanal geleitet werden, welcher die Öffnung mit der Kraftstoff-Luftmischvorrichtung verbindet. Zwecks kompakter Bauweise sind die Ventilatorhaube und der Vergaser bzw. die sonstige Kraftstoff-Luft-Mischvorrichtung vorzugsweise direkt auf dem Kurbelgehäuse des Motors befestigt.
.M
030016/0793
T 6. 32 D 13
H005-8253/REB
27.07.79/lS
Das Wesen, die Ziele und die Vorzüge der Erfindung seien anhand der nachfolgenden Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 eine zur Veranschaulichung des inneren Aufbaus teilweise aufgebrochene Seitenansicht eines zum Antrieb eines Trimmers mit umlaufendem Faden, Rasenmähers oder sonstigen Geräts geeigneten Zweitaktverbrennungsmotors ;
Fig. 2 einen Schnitt etwa entlang der Linie 2-2 in Fig. 1;
Fig. 3 einen vergrösserten Teilschnitt etwa entlang der Linie 3-3 in Fig. 2; und
Fig. 4 einen vergrösserten Teilschnitt etwa entlang der
Bogenl inie 4-4 in Fig. 2.
In den Zeichnungen ist als bevorzugtes Ausführungsbeispiel ein zum Antrieb eines Trimmers mit umlaufendem Faden, Rasenmähers oder sonstigen Geräts geeigneter, luftgekühlter Einzylinder-
./5
030016/0793
T 6. 32 D 13
H005-8253/REB
28.9.79/lS
Zweitakt-Verbrennungsmotor 1 dargestellt. Der Motor hat einen Zylinder 2 und ein Kurbelgehäuse 3· Eine in dem Kurbelgehäuse 3 drehbar gelagerte Kurbelwelle 4 besitzt ein nach unten vorstehendes Endstück 4a, welches die Haupttriebwelle des Motors 1 darstellt. Bei Verwendung des Motors für für einen Trimmer mit umlaufendem Faden ist der Drehkopf des Trimmers auf dem unteren Endstück 4a der Welle 4 montiert.
In der z.B. mit Schrauben 7 auf dem Kurbelgehäuse 3 befestigten Ventilatorhaube 6 ist ein Rotor 8 untergebracht, der auf dem oberen Endstück.der Kurbelwelle 4 montiert ist und einen Ventilator, ein Schwungrad und den Rotor eines Magnetzünders umfasst. Der Rotor trägt somit Ventilatorfitigel 9, um durch eine Vielzahl von Oeffnungen 10 in einem kegelstumpfförmigen oberen Teil 6a der Haube 6 Luft anzusaugen und diese durch einen tangentialen Teil 6b, der die Luft auf den mit Rippen 11 versehenen Zylinder 2 strömen lässt, auszustossen. Der Rotor 8 weist ferner magnetische Teile 12 auf, die mit einer (nicht dargestellten) in der Haube 6 angebrachten Spule in Wechselwirkung stehen, um eine elektrische Spannung zur Zündung des Motors zu liefern. Der obere Teil 6a der Haube enthält ausserdem einen Starter vom Wiederaufwickeltyp, der aus einer Riemenscheibe 13 auf dem oberen Endstück der Welle 4, einer auf. die
030016/0793
T 6. 32 D 13
HOO5-8253/REB
Riemenscheibe gewickelten Schnur 14 und einem am Ende der Schnur angebrachten Griff l4a besteht. Der Ventilatorrotor 8 dreht sich entgegen dem Uhrzeigersinn in Fig. 2.
Ein Vergaser 15 ist z.B. mit Schrauben 16 direkt auf dem Kurbelgehäuse 3 des Motors 1 befestigt. Der Vergaser 15 weist einen Lufteinlaßkanal 17 und einen Kraftstoffeinlaß 18 auf, der von einem Kraftstofftank über einen biegsamen Schlauch 19 mit Kraftstoff beliefert wird. Das sich im Vergaser 15 bildende Kraftstoff-Luftgemisch wird unmittelbar in das Kurbelgehäuse 3 des Motors 1 abgegeben. Die Kraftstoff-Luftgemischzufuhr zum Motor wird durch ein Drosselventil auf der Achse 20 gesteuert.
Erfindungsgemäß steht der Lufteinlaßkanal 17 des Vergasers mit einer öffnung 21 in einer die Bodenwand der Ventilatorhaube 6 bildenden Platte 22 in Verbindung. Die Bodenplatte der Ventilatorhaube besitzt eine ringförmige Oberfläche 22a, die in einer zur Drehachse des Rotors 8 senkrechten Ebene liegt. Wegen der Drehung des Rotors 8 entgegen dem Uhrzeigersinn in Fig. 2 bewegt sich die durch die Ventilatorflügel 9 vorgetriebene Luft in der Ventilatorhaube entgegen dem Uhrzeigersinn und strömt über die öffnung 21 in der Bodenplatte der Haube. Auf der stromaufwärts liegenden Anströmseite der öffnung 21 ist eine Lippe 23 vorge-
.11
033016/0793
T 6. 32 D 13
H005-8253/REB
sehen, die wie aus Fig. 3 und 1J ersichtlich aufwärts gekrümmt ist. Da die Lippe schräg aufwärts gerichtet ist, werden jeglicher Schmutz oder sonstige feste Teilchen in der Luft nach oben abgelenkt, so daß sie nicht durch die öffnung 21 treten und daher nicht in den Lufteinlaßkanal 17 des Vergasers 15 gelangen. Weiterhin ist auf der stromabwärts liegenden Abströmseite der öffnung 21 eine aufwärts geneigte Rampe 2k vorgesehen. Alle festen Teilchen, die infolge ihrer Bahn quer über die öffnung 21 auf die Rampe 24 auftreffen, werden nach oben in das Innere der Ventilatorhaube geleitet. Wenn die Luft auch durch die Lippe 23 nach oben abgelenkt wird, ist sie aber wegen ihrer niedrigeren Dichte fähig, die scharfe Wendung auszuführen, die erforderlich ist, um durch die öffnung 21 und in den Lufteinlaßkanal 17 des Vergasers zu strömen. Die in den Einlaß-kanal 17 eintretende Luft wird so von Schmutz und sonstigen festen Teilchen befreit, welche zusammen mit dem verbleibenden Anteil Luft in der Ventilatorhaube durch den tangentialen Teil 6b ausgestoßen werden. Der Hauptanteil Luft in der Ventilatorhaube zusammen mit allem Schmutz oder sonstigen in der Luft mitgerissenen festen Teilchen wird auf das Äußre des Zylinders 2 ausgeblasen, wo die festen Teilchen keine nachteilige Wirkung ausüben.
Es ist also ersichtlich, daß die Reinigung der zum Luftein-
./8
030016/0793
T 6. 32 D 13
H005-8253/REB
27.07.79/lS
lass kanal 17 des Vergasers geförderten Luft durch einen dynamischen Effekt erreicht wird und dass jeglicher Schmutz bzw. sonstige feste Teilchen in der Luft nicht wie in einem statischen Filter aufgefangen, sondern mit dem zwecks Kühlung des Zylinders geförderten Luftstrom ausgetragen werden.
Die zum Vergaser 15 geförderte Luft wird durch ein in einem abnehmbaren Kappenteil 26 des Vergasergehäuses angeordnetes Filter 25 aus porösem Material weiter gereinigt. Die Luft strömt von dem Einlaßkanal 17 durchweinen ringförmigen äusseren Teil des Filters 25 in die Kappe 26 und dann durch den mittleren Teil des Filters zurück in den Lufttrichter des Vergasers. Die Luft wird also zweimal filtriert. Da grössere und schwerere feste Teilchen durch die oben beschriebene dynamische Reinigungswirkung aus der durch den Lufteinlasskanal 17 geförderten Luft ausgeschieden wurden, entfernt das Filter 25 nur kleinere und leichtere Teilchen, die eventuell mit der Luft in den Einlassdurchgang 17 gelangt sind. Eine Reinigung oder Abnahme des Filters 25 ist daher nur selten erforderlich. Das Filter 25 wird aus irgendeinem geeigneten porösen oder faserigen Material, beispielsweise offenporigem schwammartigeri Material, gebildet. Durch Abnehmen der Kappe 26 vom Vergasergehäuse lässt es sich leicht zur Reinigung oder zum Ersatz entfernen.
./9
030016/0793
T 6. 32 D 13
H005-8253/REB
27.07.79/lS
Man sieht also, dass die zum Vergaser 15 geförderte Luft zuerst durch eine dynamische Wirkung zur Entfernung grösserer und schwererer Fremdteilchen gereinigt und dann zur Abscheidung irgendwelcher feiner oder leichter Teilchen, die durch die dynamische Reinigung nicht entfernt wurden, ein zweites Mal filtriert wird.
Da die Ventilatorhaube 6 und der Vergaser 15 beide direkt auf dem Kurbelgehäuse 3 des Motors befestigt sind, ergibt sich ein sehr kompakter Aufbau. Da zudem der Hauptschmutzanteil durch die dynamische Wirkung des oben beschriebenen Luftreinigungssystems entfernt wird, kann das Filter 25 ziemlich klein sein, sodass es in einen Kappenteil 26 mit ungefähr demselben Durchmesser wie das Vergasergehäuse passt.
Obwohl eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung in den Zeichnungen veranschaulicht und hierin beschrieben wurde, versteht es sich, dass die Erfindung zahlreichen Variationen und Abänderungen zugänglich und daher in keiner Weise auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt ist.
./10
0116/0793

Claims (1)

  1. PATENTANWALT DIPL.-ING. GERD UTERMANN
    71 HEILBRONN. POSTFACH 3525. CABLE: PATU. TEL. (07131J 82828
    KilianstraBe 7 (Kilianspassage) Deutsch· Bank Hellbronn: 364364 Handelsbank HeHbronn: 230805 KretssperkasseHeitbronn: 700) 6 Postscheck Stuttgart:43018-704
    Patent- u. Gebrauchsmuster-Hilfs- T 6. 32 D 13 Anmeldung HOO5-8253/REB
    28.September 1979/IS
    Anmelder: TEXTRON IHC.
    Providence, Rhode Island
    USA
    Bezeichnung: Verbrennungsmotor
    Ansprüche:
    Verbrennungsmotor mit einer Zuführvorrichtung für das Kraftstoff-Luftgemisch mit einem Lufteinlaß, und mit einem Ventilator zur Zufuhr von Kühlluft zum Motor, wobei der Ventilator eine Ventilatorhaube und einen darin drehbaren Ventilatorrotor aufweist und diese Haube eine Oberfläche hat, über welche die von diesem Rotor vorgetriebene Luft in einer vorgegebenen Richtung strömt, gekennzeichnet durch, eine Öffnung (21) in der von der Luft bestrichenen Oberfläche (22a) der Haube (6) und eine Verbindung zwischen dieser Öffnung (21) und dem Lufteinlaß (17) der Zuführvorrichtung (15) für das Kraftstoff-Luftgemisch, sowie eine Ablenkeinrichtung (23) auf der Anströmseite der Öffnung (21) zur Ablenkung fester Teilchen in der Ventilatorluft von der Öffnung (21) weg, wodurch diese festen Teilchen aus der durch diese Öffnung (21) in die Zuführvorrichtung für das Kraftstoff-Luftgemisch strömenden Luft entfernt werden.
    .12
    030016/0793
    T6. 32 D 13
    H005-8263/REB
    28.9.79/lS
    2. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Ablenkeinrichtung eine Lippe (23) auf der stromaufwärts liegenden Seite der öffnung (21) umfaßt, um feste Teilchen in der Luft in die Haube (6) hinein abzulenken.
    3. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnung (21)auf ihrer stromabwärts liegenden Seite eine Oberfläche (24) aufweist, die derart zur Haube (6) hinein geneigt ist, daß durch die öffnung (21) getretene feste Teilchen in die Haube (6) hineingeleitet werden.
    U. Verbrennungsmotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Oberfläche (22a) der Ventilatorhaube (6), worin die öffnung (21) vorgesehen ist, aus einer ringförmigen Fläche (22a) besteht, die eine Stirnwand (22) der Ventilatorhaube (6) bildet.
    5. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1J, dadurch gekennzeichnet , daß die Stirnwand (22, 22a) der Ventilatorhaube normal zur Drehachse des Ventilatorrotors (8) steht.
    6. Verbrennungsmotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dieser ein luftgekühlter Zweitakt-Motor (1) mit einem Zylinder (2), einer Kurbelwelle (1J) und einem Kurbelgehäuse (3) ist und daß der Ventilator (9) Kühlluft an diesen Motorzylinder (2) fördert und der Ventilatorrotor (8) von der Kurbelwelle (1I) angetrieben wird, wobei die Zuführvorrichtung (15) für das Kraft stoff-Luftgemisch aus einem Vergaser (15) besteht, der Luft von dem Ventilator (9; 6) ansaugt und das Kraftstoff-Luftgemisch in das Kurbelgehäuse (3) des Motors (1) liefert.
    ./3
    03Ü016/0793
    T 6. 32 D 13
    H005-8253/REB
    28.9.79/lS
    7· Verbrennungsmotor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilatorhaube (6) und der Vergaser (15) auf dem Kurbelgehäuse (3) des Motors (1) befestigt sind.
    030016/0793
DE19792939650 1978-10-03 1979-09-29 Verbrennungsmotor Granted DE2939650A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US05/948,235 US4261302A (en) 1978-10-03 1978-10-03 Air cleaning system of internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2939650A1 true DE2939650A1 (de) 1980-04-17
DE2939650C2 DE2939650C2 (de) 1989-06-29

Family

ID=25487517

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19792939650 Granted DE2939650A1 (de) 1978-10-03 1979-09-29 Verbrennungsmotor

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4261302A (de)
JP (1) JPS5549567A (de)
CA (1) CA1108949A (de)
DE (1) DE2939650A1 (de)
FR (1) FR2438171B1 (de)
IT (1) IT1122476B (de)
SE (1) SE443404B (de)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58114837U (ja) * 1982-01-31 1983-08-05 株式会社京浜精機製作所 空冷機関用過給装置
JPS58167516A (ja) * 1982-03-29 1983-10-03 Daigo Eiyou Kagaku Kk 糖、アミノ酸、電解質輸液の製造法
JPS59100952U (ja) * 1982-12-24 1984-07-07 川崎重工業株式会社 空冷エンジンのキヤブレタ冷却構造
JPH0340564Y2 (de) * 1984-09-26 1991-08-27
FR2630034A1 (en) * 1985-01-08 1989-10-20 Komatsu Zenoa Kk Air intake device for a motor, and chain saw
US4727828A (en) * 1985-03-29 1988-03-01 Komatsu Zenoah Company Portable engine unit
US5000126A (en) * 1986-10-01 1991-03-19 Yamaha Kogyo Hatsudoki Kabushiki Kaisha Vertical engine for walk-behind lawn mower
JPH01103715U (de) * 1987-12-28 1989-07-13
US4838908A (en) * 1988-07-27 1989-06-13 Kohler Co. Engine air intake screen assembly
DE3908946C2 (de) * 1989-03-18 1999-12-09 Stihl Maschf Andreas Handgeführtes, motorgetriebenes Arbeitsgerät mit einteilig ausgebildetem Lüftergehäuse
JPH04124109U (ja) * 1991-04-25 1992-11-11 株式会社ニコン 眼科撮影装置
DE4203355C1 (de) * 1992-02-06 1993-01-28 Fa. Andreas Stihl, 7050 Waiblingen, De
DE4203885A1 (de) * 1992-02-11 1993-08-12 Stihl Maschf Andreas Handgefuehrtes arbeitsgeraet wie motorkettensaege, trennschleifer o. dgl.
US5167209A (en) * 1992-03-05 1992-12-01 Dufern Richard L Engine filter assembly
DE4228450B4 (de) * 1992-08-26 2006-02-16 Fa. Andreas Stihl Kühlluftgebläse mit Verbrennungsluftkanal
SE509797C2 (sv) * 1993-01-21 1999-03-08 Electrolux Ab Kapmaskin
US5285751A (en) * 1993-07-28 1994-02-15 Kohler Co. Engine air intake screen assembly
JP2595842Y2 (ja) * 1993-10-06 1999-06-02 株式会社共立 内燃機関の空気吸入装置
US5542380A (en) * 1995-03-28 1996-08-06 Wci Outdoor Products, Inc. Integrated dynamic air cleaner
SE505917C2 (sv) * 1996-01-12 1997-10-20 Electrolux Ab Anordning för stoftavskiljning
US6162269A (en) * 1999-01-29 2000-12-19 United Air Filter, Inc. Filter assembly for cleaning cooling air for engines
US6022391A (en) * 1999-01-29 2000-02-08 United Air Filter, Inc. Filter assembly for cleaning cooling air for engines
DE29914164U1 (de) * 1999-08-12 2001-01-04 Dolmar Gmbh Motorbetriebenes Handwerkzeug
US6854248B2 (en) 1999-12-17 2005-02-15 Mtd Products Inc Rearwardly and downwardly-facing filter entrance for string trimmer
JP3579675B2 (ja) * 2002-02-20 2004-10-20 川崎重工業株式会社 強制空冷式の小型エンジン
US7594484B2 (en) * 2005-02-02 2009-09-29 Briggs And Stratton Corporation Blower housing for internal combustion engine
US8313545B2 (en) 2007-10-16 2012-11-20 Illinois Tool Works Inc. Air filter assembly for combustion tool
DE202008003781U1 (de) 2008-03-18 2009-08-13 Dolmar Gmbh Vorrichtung zur Reinigung von Ansaugluft

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3994067A (en) * 1972-11-14 1976-11-30 Mcculloch Corporation Apparatus for removing entrained matter from the inlet air of a chain saw internal combustion engine

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB564932A (en) * 1943-04-15 1944-10-19 Cecil Gordon Vokes Combined dust extractor and filter devices
US2446920A (en) * 1945-01-08 1948-08-10 Pioneer Gen E Motor Corp Internal-combustion engine and air cleaner therefor
US2425508A (en) * 1945-01-23 1947-08-12 Thomas H Chilton Dust separator, especially for carburetor air intake ducts
US2595175A (en) * 1949-11-24 1952-04-29 Schweizerische Lokomotiv Air-cooled internal-combustion engine with air filter
US2825318A (en) * 1956-12-28 1958-03-04 James H Mansfield Air cleaner
DE1526699A1 (de) * 1966-09-07 1970-09-10 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Ansaugrohr fuer Hubkolbenbrennkraftmaschinen
DE2146065A1 (de) * 1970-09-14 1972-03-16 Notaras, John Arthur; Notaras, Ange-Io Lambrinos; Baimain, New South Wales (Australien) Verfahren und Vorrichtung zur Qualitätssteuerung der für eine Verbrennungsmaschine erforderlichen Luft
AT339672B (de) * 1973-03-06 1977-11-10 List Hans Luftgekuhlte einzylinder-brennkraftmaschine
DE2543530C2 (de) * 1975-09-30 1977-11-17 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Axialkuehlluftgeblaese mit einem leitrad fuer eine luftgekuehlte brennkraftmaschine

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3994067A (en) * 1972-11-14 1976-11-30 Mcculloch Corporation Apparatus for removing entrained matter from the inlet air of a chain saw internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
SE7905639L (sv) 1980-04-04
IT7925059A0 (it) 1979-08-10
US4261302A (en) 1981-04-14
CA1108949A (en) 1981-09-15
JPS5549567A (en) 1980-04-10
SE443404B (sv) 1986-02-24
IT1122476B (it) 1986-04-23
FR2438171A1 (fr) 1980-04-30
JPS6139504B2 (de) 1986-09-04
FR2438171B1 (fr) 1985-11-15
DE2939650C2 (de) 1989-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2939650A1 (de) Verbrennungsmotor
DE69814266T2 (de) Einlassanordnung für Brennkraftmaschine in V-Bauart
DE60200542T2 (de) Rasenmäher
DE2950880C2 (de) Rasenmäher mit einem angetriebenen, um eine etwa vertikale Drehachse umlaufenden Rotor
DE2926725A1 (de) Kuehlluftfilter fuer den brennkraftmotor, insbesondere fuer selbstfahrende landwirtschaftliche maschinen
DE102004043105A1 (de) Tragbare Leistungsarbeitsmaschine
DE2225010A1 (de) Luftdrehfilter
DE102004018346B4 (de) Tragbare Luftblasmaschine
DE8221022U1 (de) Gehaeuse fuer brennkraftmaschine zum antrieb eines rasenmaehers
DE2903497A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum einsammeln von geschnittenem gras
DE3232895C2 (de) Sichelrasenmäher mit elektrischem Antrieb
DE2550165B2 (de) Verbrennungsluftansaugsystem mit Luftreinigung
EP0031158A1 (de) Rasenmäher
DE2528332A1 (de) Grasauswurfvorrichtung an motorisch angetriebenen rasenmaehern
DE3541204A1 (de) Oelabscheider fuer die kurbelgehaeuseentlueftung einer brennkraftmaschine
DE2850768A1 (de) Vorreiniger fuer verbrennungsmaschinen
DE19752798A1 (de) Handgeführtes Arbeitsgerät
DE102009006277B4 (de) Rasenschneidgerät
DE10301731B4 (de) Ansaugsystem
DE1297385B (de) Rasenmaeher
DE1944645C3 (de) Handgeführter Rasenmäher
DE2730218A1 (de) Rasenmaeher mit verbrennungsmotor
DE19618669A1 (de) Handgeführtes Arbeitsgerät, insbesondere Freischneider, Motorkettensäge, Trennschleifer oder dergleichen
DE2821437A1 (de) Luftkissenmaeher
DE69907985T2 (de) Rasenmäher

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee