DE2939468C2 - Überspannungssicherung für elektrische Bahnen - Google Patents

Überspannungssicherung für elektrische Bahnen

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DE2939468C2
DE2939468C2 DE19792939468 DE2939468A DE2939468C2 DE 2939468 C2 DE2939468 C2 DE 2939468C2 DE 19792939468 DE19792939468 DE 19792939468 DE 2939468 A DE2939468 A DE 2939468A DE 2939468 C2 DE2939468 C2 DE 2939468C2
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DE19792939468
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Peter 8520 Erlangen Müller-Gerlach
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Siemens AG
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Siemens AG
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T4/00—Overvoltage arresters using spark gaps
    • H01T4/08—Overvoltage arresters using spark gaps structurally associated with protected apparatus

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  • Fuses (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

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Die Erfindung bezieht sich Huf ein" Anordnung zum Absichern von elektrischen Steuer-, Signal- und ticherungsanlagen elektrischer Bahnr- gegen Überspannungen, bei der ein Sicherungselement in einem Gehäuse angeordnet ist das mit Mitteln zum Befestigen •n einer Fahrschiene versehen ist
Bei einer bekannten Ausführung dieser Art (Zeitschrift »Elektrische Bahnen«, 1940, Seite 142, Bild 21) wird die Sicherung senkrecht zur Fahrschiene auf einer Klemmplatte mittels Schrauben befestigt und ragt somit In den Arbeitsbereich der automatischen Gleisstopfmaschine. Bei Unterhaltungsarbeiten der Gleisanlage von der Schiene aus sind deshalb Vor- und Nacharbeiten turn Schutz der Spannungssicherung erforderlich.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, das Sicherungsgehäuse derart auszubilden, daß der Arbeitsbereich der automatischen Gleisstopfmaschinen nicht eingeschränkt wird und somit ein kontinuierliches, also rationelles Arbeiten dieser Maschine ermöglicht wird.
Diese Aufgabe wird bei einer Anordnung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst daß das Gehäuse mit gabelförmigen Aussparungen zum Aufstecken und Festklemmen an Fahrschienen unterschiedlicher Fußformen ausgebildet ist Auf diese Weise ist es mit einfachen Mitteln möglich, die Gesamtanordnung so nahe an die Fahrschiene heranzurücken, daß sie außerhalb des Arbeitsprofiles der automatisch arbeitenden Gleisbauzüge liegt
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
F i g. 1 zeigt eine Gesamtanordnung einer Spannungssicherung mit Gehäuse im Schnitt
Fig.2 eine an einer Schiene mit schmalem Fuß angebaute Anordnung und
Fig.3 eine an einer Schiene mit breitem Fuß angebaute Anordnung.
In F i g. 1 ist mit 1 ein Gehäuse bezeichnet, in dem über eine isoiierhUise 2 eine Elektrode 3 mit eingepreßtem Anschlußteil 4 angeordnet ist Ein Sicherungseinsatz 5 wird über eine Druckschraube i gegen die Elektrode 3 mit einem vorgegebenen Druck gepreßt
Wie aus F i g. 2 hervorgeht, sind am Gehäuse 1 ein nasenförmiger Anguß 7 und ein Befestigungsflansch > mit Gewindebohrung vorgesehen, die eine gabelförmige Aussparung bilden, in die der schmale Schienenfuß 9 hineinragt, wenn das Gehäuse 1 mit seiner Längsachse parallel zur Fahrschienenachse aufgesteckt wird. Mit einem Schraubbolzen 10 wird über eine Klaue 11 die Gesamtanordnung an dem Schienenfuß 9 befestigt
Gemäß F i g. 3 ist an dem Gehäuse 1 eine weitere Nase 12 angegossen, auf die eine mit einer Gewindebohrung versehene Klaue 13 aufsteckbar ist Die aufsteckbare Klaue 13 bildet mit der Außenseite der Nase (Anguß 7) eine weitere gabelförmige Aussparung zum Aufstecken auf einen breiten Schienenfuß 14. In ähnlicher Weise wie in Fig.2 wird die Gesamtanordnung über einen Schraubbolzen 10 una eine Klaue 11 am Schienenfuß befestigt
Wie aus den F i g. 2 und 3 ersichtlich ist, braucht das Gehäuse 1 bei einer Anwendung an schmalen oder breiten Fahrschienen nur um 180" gedreht zu werden, um die Profilräume 15 für die Gleisbauzüge zu gewährleisten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Anordnung zum Absichern von elektrischen Steuer-, Signal- und Sicherungsanlagen elektrischer Bahnen gegen Oberspannungen, bei der ein Sicherungselement in einem Gehäuse angeordnet ist, das mit Mitteln zum Befestigen an einer Fahrschiene versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) mit gabelförmigen Aussparungen zum Aufstecken und Festklemmen an to Fahrschienen unterschiedlicher Fußformen (Schienenfuß 9,14) ausgebildet ist
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gabelförmigen Aussparungen durch das Gehäuse (1) und eine Nase (Anguß 7) '5 sowie durch diese Nase (Anguß 7) und eine auf eine weitere Nase (12) aufsteckbare Klaue (11) gebildet sind.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß cas unter den Schienenfuß (9, 14) ragende Gabeiteü (Befestigungsflansch 8 und Klaue
13) mit einem Schraubbolzen (10) und einer Klaue (U) eine Halterung bildet, die den Schienenfuß (9,
14) umgreift
4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet daß das Gehäuse (1) mit seiner Längsachse parallel zur Schienenachse liegt.
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Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-Z: Elektrische Bahnen, 1940, Bild 21, S. 124 *

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