DE2933784C2 - Jaucherührgerät - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft ein Jaucherührgerät mit einer in einem Tragrohr gelagerten Welle, die an ihrem einen
Ende eine Kupplung für einen Antriebsmotor und am anderen Ende einen axial durchströmten Propeller aufweist
und mit einer Luftzufuhreinrichtung, die ein Luft in die Rührzone einbringendes, im Abstand von der
Weile angeordnetes Luftzufuhrrohr aufweist, an dessen
unterem Ende ein, an der Propellersaugseite mündendes Luftauslaßsystem mit Auslaßöffnung vorgesehen ist,
wobei das Luftauslaßsystem stationär ausgebildet und seine Auslaßöffnung in unmittelbarer Nähe des Propellers
angeordnet ist.
Ein derartiges Jauchrührgerät ist Gegenstand der nicht vorveröffentlichten DE-PS 28 56 124. Das Tragrohr
ist mit horizontaler Achse fest in einer vertikalen Behälterwand eingebaut Das Luftzufuhrrohr verläuft
vertikal an der Innenseite der Behälterwand und mündet entweder in einem die Welle umgebenden zum Propeller
hin offenen Topf oder angrenzend an diesen Topf mit zum Propeller gerichteter Auslaßöffnung. Da die
Luftauslaßöffnung benachbart der Propellernabe angeordnet ist, erfolgt der Lufteintrag aufgrund des Strahlpumpenprinzips,
das heißt, es kann im wesentlichen nur der durch die Axialströmung der Flüssigkeit bewirkte
Unterdruck für den Lufteintrag genutzt werden. Der mögliche Lufteintrag ist begrenzt. Das Gerät ist nicht
transportabel.
Die DE-OS 25 05 523 zeigt ein transportables Jauchrührgerät mit neben der Welle angeordnetem Luftzufuhrrohr,
dessen unteres Ende U-förmig nach oben gebogen ist und in einer trichterförmigen Erweiterung koaxial
zur Welle unterhalb des Propellers endet. Ein mit Flügeln besetzter Rotor ist benachbart des Propellers
auf der Propellerwelle angeordnet und greiTt in die trichterförmige Erweiterung des Zufuhrrohres ein. Luft
soll durch den als Zentrifugalpumpe arbeitenden Rotor radial auswärts in den Propellerbereich gefördert werden.
Der Lufteintrag ist jedoch nur gering, da die Wellendrehzahl bei Zapfwellenantrieb niedrig ist und das
Zentrifugalrad nur einen kleinen Durchmesser haben darf, um die wirksame Propellerfläche nicht zu stark zu
reduzieren. Außerdem setzt sich das Zufuhrrohr wegen der U-förmigen Umbiegung bei Stillständen allmählich
zu, so daß Verstopfungen nicht ausbleiben können.
Aus der DE-OS 17 82 485 ist ein Rührwerk ähnlich dem eingangs genannten Rührwerk bekannt, allerdings
fehlt ein separates Luftzufuhrrohr, denn die Luft wird im Ringraum zwischen Tragrohr und Welle zur Rührzone
geführt. Der Auslaßringspalt hat auch einen erheblichen Abstand von den Rührflügeln, und letztere sind Bestandteil
eines Zentrifugalrades und nicht eines Propellers. Da auch hier der Lufteintrag nur sehr gering ist,
wird in einer Abwandlung vorgeschlagen, die Oberseite des Zentrifugalrades mit Luftförderschaufeln zu versehen,
um eine Luftzwangsförderung zu erreichen. Diese ist aber ebenfalls nur gering und das Prinzip ist bei axial
durchströmten Propellern nicht anwendbar.
Die DE-AS 27 54 621 zeigt einen mit Rippen versehenen Rotor am Ende der Antriebswelle und ein stationäres,
die Antriebswelle mit Spiel umgebendes Luftzufuhrrohr. Die sich radial erstreckenden Rippen haben
weder eine Pumpwirkung in axialer noch in radialer Richtung. Die Rührwirkung ist somit auf dem unmittelbaren
Umgebungsbereich des Rotors beschränkt. Die für einen Lufteintrag nutzbare Sogwirkung ist sehr gering,
weil an der Luftauslaßöffnung nur eine geringe Strömungsgeschwindigkeit herrscht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Jauchrührwerk der eingangs genannten Art als transportables
Gerät mit wesentlich verbessertem Lufteintragsvermögen auszubilden.
Diese Aufgabe wird ausgehend von dem eingangs genannten Jaucherührgerät dadurch gelöst, daß das
Luftzufuhrrohr neben der Welle angeordnet ist und daß die Auslaßöffnung einen Abstand von höchstens etwa
einem Zentimeter zur benachbarten Propellerkante im Bereich des größten Durchmessers aufweist
Dank der exzentrischen Auslaßöffnung, nämlich im Propelleraußenbereich und extrem dichten Anordnung
an der Propellerlaufbahn werden nicht nur die durch Axialgeschwindigkeit der Flüssigkeit erzielbare Sogwirkung,
sondern die durch die viel höhere Umfangsgeschwindigkeit
des Propellers erzielte Sogwirkung genutzt Dadurch wird ein besonders hoher Lufteintrag in
die Jauche möglich, ohne daß das Gerät komplizierter und teurer wird. Das mindestens eine separate Luftzufuhrrohr
läuft nach Beendigung des Rührprozesses und Herausheben des Gerätes aus der Jauchegrube leer.
Verstopfungen können nicht eintreten, und eine Reinigung des Luftzufuhrrohres ist besonders leicht möglich.
Aus der DE-OS 27 45 538 ist zwar ein Jaucherührgerät
bekannt, bei dem ebenfalls die Auslaßöfinungen im Außenbereich der Rührflügel angeordnet sind, jedoch
ist die Saugwirkung wegen der rotierenden und nicht stationären Luftauslaßöffnung gering.
Anhand der Zeichnung sei die Erfindung beispielsweise näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Stirnansicht des Propellers des Rührgerätes,
F i g. 2 eine Seitenansicht des Rührgerätes,
F i g. 3 eine Draufsicht des Rührgerätes,
Fig.4 eine vergrößerte Seitenansicht der Luftmengen-Steuereinrichtung
und
F i g. 5 eine Schnittansicht gemäß A-ßder F i g. 4.
In einem Tragrohr 10 ist eine Rührwelle 12 mittels mehrerer nicht dargestellter Lager drehbar gelagert, die
am oberen Ende eine Kupplung 14 für eine Zapfwelle eines Traktors oder für einen Elektromotor und am unteren
Ende einen Propeller 16 trägt. Eine allgemein mit 18 bezeichnete Luftzufuhreinrichtung hat ein Lufteinlaßsystem
20 und ein Luftauslaßsystem 22. Das Lufteinlaßsystem hat ein Luftzuführungsrohr 24, das sich etwa
längs des oberen Drittels des Tragrohres 10 erstreckt und in zwei Verzweigungsstutzen 26, 28 endet, an welche
flexible Schläuche 30, 32 angeschlossen sind, die ihrerseits mit Luftauslaßrohren 34, 36 verbunden sind,
welche sich etwa längs des unteren Drittels des Tragrohres erstrecken und unmittelbar am Propeller 16 in
Auslaßöffnungen 38,40 enden.
Die Luftauslaßrohre 34, 36 liegen über den größten Teil ihrer Länge in derselben Mittelebene des Tragrohres,
befinden sich also beidseitig dicht neben letzterem. Im unteren Bereich sind die Luftausblasrohre nach außen
und nach unten abgebogen, so daß die Auslaßöffnungen 38,40 in den Bereich des größten Durchmessers
der benachbarten Propellerkante 42 gelangen, wobei ein Abstand von höchstens etwa 1 cm vorteilhaft ist.
Wesentlich ist, daß sich der Auslaßabschnitt 44 mittels der Auslaßrohre 34, 36 etwa parallel zur Welle 12 erstreckt
und daß die Öffnungen in einer Radialebene zur Welle 12 liegen. Damit werden optimale Bedingungen
für einen möglichst großen Lufteintrag in die Jauche geschaffen.
Die Auslaßrohre 34,36 dienen gleichzeitig als Bodenauflage für das Rührgerät im Propelierbereich. Zu diesem
Zweck sind an den beiden Auslaßabschnitten 44 der Auslaßrohre 34, 36 vertikale Beine 46 angeordnet, die
durch eine Bodenstrebe 48 miteinander verbunden sind.
Während die beiden Luftauslaßrohre 34, 36 seitlich neben dem Tragrohr 10 liegen, erstreckt sich das Lufteinlaßrohr
24 oberhalb des Tragrohres und weist einen entsprechend größeren Querschnitt auf, so daß eine
Luftströmung mit möglichst geringem Strömungswiderstand gewährleistet ist. Das Einlaßrohr 24 hat einen abgewinkelten
Rohrabschnitt 50, der bezüglich der Welle 12 divergent angeordnet und so ausgebildet ist, daß sein
Ende in einem Abstand von mindestens 50 cm oberhalb der Welle liegt. Am Ende dieses Einlaßabschnittes 50
befändet sich eine handbetätigbare Luftn.engen-Steuereinrichtung,
und zwar weist der Abschnitt 50 drei Umfangsöffnungen 52 auf, die von einer Drehkappe 54 abdeckbar
sind, welche ebenfalls drei Umfangsöffnungen 56 in gleicher Größe und in gleicher Anordnung zu den
Umfangsöffnungen 52 hat, so daß durch Drehung der Drehkappe mittels eines Handgriffes 58 die Umfangs-Öffnungen
52,56 in volle Ausfluchtung gebracht werden können, um einen maximalen Lufteintrag zu erzielen.
Durch Verdrehen der Kappe 54 können die Eintrittsöffnungen stufenlos verringert werden.
Dank der Tatsache, daß die Luftmengen-Steuereinrichtung
20 maßgeblich oberhalb der Welle 12 angeordnet ist, kann die Bedienungsperson eines Traktors, an
dessen Zapf-Welle das Rührgerät 18 über die Kupplung 14 angeschlossen ist, vom Fahrersitz aus die Luftmengensteuerung
vornehmen. Beträgt die Drehzahl der Zapfwelle 500 UpM bei Nennlast, so wird der beste
Wirkungsgrad beim Rührvorgang erreicht, wenn die Welle 12 mit etwa 400 UpM rotiert. Bei dünnflüssiger
Jauche reicht die Leistung des Traktors aus, um trotz maßgeblicher Größe des Propellers 16 diese Drehzahl
zu erzielen. Die Steuereinrichtung 54 zur Luftzufuhr kann daher geschlossen bleiben. Ist die Jauche jedoch
dickflüssiger, so wird die optimale Wellendrehzahl der Rührwelle nicht erreicht. Der Fahrer kann dann vom
Fahrersitz aus durch Verschwenken des Handgriffes 58 das Einlaßrohr stufenlos so weit öffnen, bis die gewünschte
optimale Wellendrehzahl erreicht ist. Dank der stationären Anordnung der Auslaßöffnungen 38,40
benachbart des Außendurchmessers der Propellerlaufbahn wird eine so starke Unterdruckwirkung erzielt,
daß genügend Luft in den Rührbereich eingemischt wird, um den Rührwiderstand zu verringern, so daß die
günstigste Wellendrehzahl erreicht wird.
Obwohl grundsätzlich möglich ist, nur eine einzige Luftaustragsöffnung vorzusehen, wird die Leistungsfähigkeit
durch Anordnung von mindestens zwei Luftauslaßöffnungen 38, 40 vorgezogen, und eine weitere Steigerung
der Wirksamkeit ist durch Anordnung von mindestens noch einer weiteren Luftauslaßöffnung zu erzielen,
wobei dann alle Auslaßöffnungen in gleichen Umso fangsabständen auf demselben Durchmesser zu liegen
haben.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Jaucherührgerät mit einer, in einem Tragrohr gelagerten Welle, die an ihrem einen Ende eine
Kupplung für einen Antriebsmotor und am anderen Ende einen axial durchströmten Propeller aufweist
und mit einer Luftzufuhreinrichtung, die ein, Luft in die Rührzone einbringendes, im Abstand von der
Welle angeordnetes Luftzufuhrrohr aufweist, an dessen unterem Ende ein, an der Propeliersaugseite
mündendes Luftauslaßsystem mit Ausiaßöffnung vorgesehen ist, wobei das Luftauslaßsystem stationär
ausgebildet und seine Auslaßöffnung in unmittelbarer Nähe des Propellers angeordnet ist, dadurch
gekennzeichnet, daß das Luftzufuhrrohr (34; 36) neben der Welle (12) angeordnet ist und
daß die Auslaßöffnung (38; 40) einen Abstand von höchstens etwa einem Zentimeter zur benachbarten
PropelJerkante im Bereich des größten Durchmessers aufweist.
2. Jaucherührgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Luftauslaßsystem (22) mehrere
Luftzufuhrrohre (34, 36) aufweist, deren Auslaßöffnungen (38, 40) im Umfangsabstand auf demselben
Durchmesser liegen.
3. Jaucherührgerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftzufuhrrohre (34,36) an ein
gemeinsames Lufteinlaßrohr (24) angeschlossen sind.
4. Jaucherührgerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftzuführrohr (34,36) über
flexible Schläuche (30,32) mit Verzweigungsstutzen (26, 28) des gemeinsamen Lufteinlaßrohres (24) verbunden
sind.
5. Jaucherührgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Eintrittsende
der Luftzufuhreinrichtung (18) e;ne handbetätigbare Mengensteuereinrichtung (54) vorgesehen ist.
6. Jaucherührgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftzufuhreinrichtung
(18) am Eintrittsende mehrere Umfangsöffnungen (52) aufweist und von einer Drehkappe
(54) übergriffen ist, die ebenfalls Umfangsöffnungen (56) in etwa gleicher Größe und Anordnung aufweist.
7. Jaucherührgerät nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftzufuhrrohre
(34, 36) nahe ihren Auslaßöffnungen (38, 40) Bodenstützen (46,48) aufweisen.
8. Jaucherührgerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenstützen (46,48) miteinander
verbunden sind.
9. Jaucherührgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftzufuhreinrichtung
(18) einen nach oben abgewinkelten und divergent zur Welle (12) verlaufenden Einlaßabschnitt
(50) aufweist, der im radialen Abstand oberhalb der Wellenkupplung (14) angeordnet ist.
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