DE2931697A1 - Fuehrungstraverse mit vorschubwagen - Google Patents

Fuehrungstraverse mit vorschubwagen

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    • E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Erwin Jenkner, Lindenstrasse 13, D-7261 Gechingen
030047/0563
Führungstraverse mit Vorschubwagen
Die Erfindung betrifft eine Führungstraverse für einen Vorschubwagen.
Führungstraversen in verschiedenartig ausgebildeten Kontruktionen und Formen von Prismen- oder Rundführungen in Massivbauweise sind bekannt. Ihre Herstellung, insbesondere die erforderliche genaue Bearbeitung sind sehr kostenaufwendig, ganz besonders bei Führungslängen von beispielsweise mehr als 1000 mm Lange.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, den Bauaufwand solcher Führungsträger drastisch zu reduzieren. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass diese Führungstraverse aus einem Blechformteil, ohne spangebende Nachbearbeitung besteht und in ihrer Längsrichtung ein V-förmiges Prisma eingeformt hat, welches der formschlüssigen gradlinigen Führung des Führungswagens dient.
Die beiliegende schematische Zeichnung, Fig. 1 zeigt den Querschnitt einer solchen Führungstraverse (I) aus eng toleriertem Stahlblech. Durch Abkantverformung auf einer Genauigkeitsabkantpresse, wird das Blech in einer C-Form gekantet, wobei zum Ende des einen Schenkels ein V-förmiges Prisma (2) gekantet wird. Dieses Prisma dient als Führungselement für den Vorschubwagen {3}. Die Verformung k7) ist zur weiteren Stabilität des Trägers in Längsrichtung vorgesehen. Der Vorschubwagen (3) wird mit der Prismenlaufrolle
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Λ-
(4), welche vorzugsweise aus einem verschleissfesten Kunststoff besteht, auf dem Prisma (2) geführt, wobei die Gegenrolle (5) exzentrisch einstellbar gelagert, unmittelbar auf der Gegenseite zur Wirkung kommt, um so eine zwangsweise formschlüssige Führung zu gewährleisten. Auf der gegenüberliegenden Seite erfolgt die Führung des Vorschubwagens ebenfalls in Rollen. Auch hier wirkt die Gegenrolle (5) mit einer exzentrischen Lagerrolle als Gegendruck für spielfreien Lauf des Wagens. Die Führungsrollen wirken in jedem Fall gegeneinander, wobei sich dazwischen immer nur die Blechstärke befindet, durch diese Anordnung ist ein spielfreier Lauf zu erreichen.
Unmittelbar neben der Führungsbahn (9) ist an einem recht-
Ao winklig abgekanteten Schenkel des Bleches die Zahnstange (£·) angeordnet, über welche der Vorschubwagen mit dem Antriebs· aggregat (8) bewegt werden kann.
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Claims (5)

  1. Patentansprüche
    Dj Führungstraverse (1) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung eines Vorschubwagens (3) dadurch gekennzeichnet, dass diese Führungstraverse aus einem Blechformteil, ohne spangebende Nachbearbeitung besteht und in ihrer Längsrichtung ein V-förmiges Prisma (2) eingeformt hat, welches der .formschlüssigen gradlinigen Führung des Führungswagens (3) dient.
  2. 2) Führungstraverse (1) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung eines Vorschubwagens (3) nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Blechform der Traverse im wesentlichen der Form nach Figur 1 entspricht und so ausgebildet ist, dass die Führungsbahnen des Prismas (2) und der Gegenseite (9) nahezu auf einer Ebene liegen.
  3. 3) Führungstraverse (T) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung eines Vorschubwagens (3) nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbahn (9) eine rechtwinklige Abkantung aufweist, welche der Befestigung einer Zahnstange dient.
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  4. 4) Führungstraverse (1) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung eines Vorschubwagens (3) nach Anspruch 1,2 und 3 dadurch gekennzeichnet, dass sich unmittelbar gegenüber den Laufrollen (4) und (6) die Gegendruckrollen befinden um somit durch die vorgegebene Blechdickenger'uigkeit einen spielfreien Lauf des Vorschubwagens zu gewährleisten.
  5. 5) Führungstraverse (1) mit Vorschubwagen für die gradlinige Führung eines Vorschubwagens (3) nach Anspruch 1,2,3 und 4 dadurch gekennzeichnet, dass die Führungstraverse an ihrer Oberseite an den beiden Ecken eine zusätzliche Verformung (7) aufweist zur weiteren Stabilisierung der Traverse in Längsrichtung.
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DE2931697A 1979-05-16 1979-08-04 Führungstraverse mit Vorschubwagen Expired DE2931697C3 (de)

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CH453879 1979-05-16

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DE2931697B2 DE2931697B2 (de) 1981-03-19
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ES246714U (es) 1980-02-16
US4362108A (en) 1982-12-07
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